GB T 11700-2003 小艇 船用推进发动机和推进装置 功率的测定和标定.pdf

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1、I臼47.080U 37 JI、卡共GB/T 11700 2003/ISO 8665: 1994 SmaIl craft Marine propulsion engines and systems: Power measurements and declarations (lSO 8665:1994.IDT) 2003-09-29发布2004-04-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检菇总局发布华人民共国家标准船用推迸发动机和推选装置功率的测定和标定国和中小艇GB/T 11700一-2003/1508665，1994* 中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码，100045电

2、话，68523946中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售68517548 开本880X1230 1/16 印张1/2字数10千字2004年3月第一版2004年3月第一次印刷印数1-800* 书号，155066 1-20376 网址版权专有侵权必究举报电话，(010)68533533G/T 11700-2003/ISO 8665.1994 船用推进发动机和推进装置-=目本标准等同采用ISO8665，1994小艇英文版) 本标准代替GB/T11700-1989小艇船用推进发动机及其装置的功率测定及报告书(CB/T 3888-1999).考虑到GB/T11700一19

3、89系参照ISO8665，1988.而本标准为等同采用ISO 8665，1994.除采用的国际标准版本巳更新外，采用程度也不同.为便于使用，本标准做了下列编辑性修改ga)本国际标准一词改为本标准，, b)用小数点.代替作为小数点的逗号，$0删除国际标准的前言gd) 3 定义一词该为3术语和定义，, e) .规范性引用文件的引导i吾按GB/T1. 1-2000作了修改.本标准由中国船胎工业集团公司提出.本标准由中国船舶工业第七0人研究所归口.本标准起草单位z中国船舶工业第七O八研究所.本标准主要起草人g林德辉、李振声.本标准所代替标准历次版本发布情况z一一GB/T11700-1989.CB/T

4、3888-1999. 功率的测定和标定I i - . I.I IJ GB/T 11700-2003/1508665,1994 1 范围小艇船用推进发动机和推进功率的测定和标定本标准规定了对艇体长度不大于24m的游艇和采用类似推进设备的其他小艇的船用推迸发动饥或推进装置，通过测定一点或功率曲线以确定其功率的除GB/T6072. 1要求外的试验要求.本标准还提供了用于证明和校核创造厂公布的标定(额定功率的方法.2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方

5、研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其1盖新版本适用于本标准.GB/T 6072. 1-2000往复式内燃机性能第1部分g标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消I .耗的标定及试验方法。dtISO 3046-1 , 1995) ISO 3046-3，1989往复式内燃机性能第3部分g试验测量ISO 3675 :1993原油和液体石油产品密度戎相对密度的试验室测定石油密度计法ISO 5163，1990汽油机和航空型燃油煤震特性测定汽油机方法ISO 5164，1990汽油机燃油爆特性测定研究方法ISO 5165，1992柴油机燃料着火性能测定十六:t;t值法IS0 8217 :

6、1987石油制品燃油(F级)船用燃油规格3 术语和定义3. 1 下列术语和定义适用于本标准.标定发动机转速dec1ared englne speed 标定曲轴转遐dec1ared crankshaft speed a) (对无调速器的火花点火发动机)制造厂为供推进器选择所推荐的油门全开时转速范围的平均转速-b) (对有调速器的发动饥)由制造厂选定的经调整的转速.3.2 标定功率declared power 对给定的发动机或推进装置，当影响其功率输出的所有辅助装置均已装设时，在其最终输出轴上，按GB(T6072. 1确定并作校正的有效制动功率.3.2. 1 标定推进器轴功率dec1ared pr

7、opeller shaft power 对连同整套推进装置一起销售的发动机，指推进器轴上的功率g而对带有减速和(或)(liJ车装置一起销售的发动机，指与推进器轴连接的联轴器处的功率。3.2.2 标定曲轴功率declared crankshaft power l G/T 11700一2003/ISO8665: 1994 对不带减速或倒车装置、舷外挂机驱动或帆驱动装置销售的发动机，指发动机输出轴处的功率。4 标定在制造厂提供的文件中应载明3.2中所定义的标定功率.在标定曲轴功率的情况下(3.2.2)，功率的标定应附带说明，有效功率需通过减去装置损能才能得到.5 试验准备5. 1 发动机或推进装置5

8、. 1. 1 试验用发动机或推进装置应是制造厂生产的产品中具有代表性的样品，应按制造厂的建议试车并应装有排气系统，装设的所有辅助装置应予列出和说明。5. 1. 2 如果发动机在水平状态进行试验，可以拆去或加上汽化器模块，以保持汽化器处于正常运行角度.5. 1. 3 如果排气系统不是成套提交的，则发动机标定转速时的背压，应在创造厂规定的可能达到标定功率的最大排气背压的士0.75kPa之内。如果排气系统是成套提交的，则试验室排气系统应保持装置出口处的排气压力在试验台压力表读数的士0.75kPa之内.注2最大允许背压的标定按GB;T6072. 1-2000的要求.5. 1. 4 如果发动机进气口接入

9、试验室空气系统中，则该系统提供给发动机的空气应在试验台压力表读数的土0.75kPa之内.5. 1. 5 对液冷式发动机，除装有增压空气冷却器的发动机.其冷却水的温度应保持在298K士5K (25C土5C)外，在海水人口处冷却水的温度应保持在298K士15K(25C土15C).冷却水压力应不超过50kPa，如果规定怜却水出口温度范围，则它应在制造厂规定的范围之内.5. 1. 6 柴油机燃泊喷射泵人口处的燃油温度应保持在313K:I: 3 K(40C士3.C)。注g这些要求不适用于用中质燃油或重质燃油运行的柴油机.5.2 燃油和滑油5.2. 1 使用的燃油应符合制造厂的技术说明书.5.2.2 对火

10、花点火发动机，记录按ISO5163(汽油机法)和ISO5164 (研究法)所确定的辛炕值，和按ISO 3675所确定的密度.5.2.3 对柴油(压燃式)发动机，记录按ISO5165所确定的十六烧值，按ISO3675所确定的密度及低发热值.可采用IS0-F-DMX(见ISO8217)燃汹或该发动机适用的等效燃油.5.2.4 所使用的滑油应符合创造厂的建议。记录滑油的类型、等级和教度(若适用) 6 试验工况6. 1 运行工况应保持试验工况尽可能按近标准的基准工况(见3.2)，以使校正系数值最小.在试验前，应按制造厂说明书进行调整.在试验中，除试验程序中指出者外，不应再作改变或调整。6.2 发电机和

11、旅压装置预定用于间歇负荷的发电机或交流发电机、液压装置和类似装置应只在无负荷工况下运行。6.3 发动机的稳定性在发动机达到其变动在ISO3046-3: 1989中4.2规定的容许偏差之内保持至少2min的稳定工况之前，不应读取数据.6.4 发动机转速在运转或读数时，发动机转速偏离额定转速的偏差应不大于土1%或士10r/min，取大者.2 G/T 11700-2003/ISO 8665: 1994 6.5 波位所有液位均应在制造厂规定的范围之内.6.6 湿式排气装置混式排气装置应在正常装置所必需的水流量下工作.7 数据测量7. 1 精度试验的测定及精度应按ISO3046-3的规定.7.2 空气温

12、度应测量发动机的进气环境空气)沮度，以得出总的平均温度，该沮度应在发动机人口气流中或在离空气滤器、消声器或火焰清除器进气口150mm的范围内测得.7.3 冷却液温度冷却介质混度应在离海水吸人口150mm的范围内测得。液冷式发动机的水套温度及风冷式发动机的温度应在制造厂规定的点上测符。7.4 滑油温度滑油温度应在制造广规定的点上测得。7.5读数应同时观察测功仪负荷、发动机转速、环境大气压力、湿球和干球读数，以及耗油量若需记录)，且其至少应为两个已稳定保持值的平均值，这些稳定保持值的变化不应大于ISO3046-3: 1989中4.2规定的容许偏差，但对发动机转速，其俯差应不大于土1%或士10r/m

13、in，取大者.在测量发动机转速和泊耗时，每次测量时间间隔不小于30s. 7.6 结果的记录应记录7.6. 1和7.6.2中所列的功率试验数据.7. 6. 3中的数据是可选的.7.6. 1 在1min内应同时记录下列数据ga) 发动机转速，b) 扭矩或卷轴负荷g。7.2中所规定部位处的进气温度和压力，d) 燃油温度仅对柴油压燃式发动机，e) 大气环境温度，f) 试验台的大气压力，g) 湿度.7.6.2 下列数据也应记录ga) 试验室排气系统压力(见5.1.3)，b) 滑油温度(见7.的，c) 海水人口和发动机出口处的冷却水沮度见5.1.5和7.3), d) 冷却水压力(见5.1.5);e) 每一

14、喷射循环的燃油供给最【仅对柴油(压燃式)发动机，且如果该发动机无验收试验;f) 排气背压(见5.1.3).7.6.3 当适用或为安全运行，应记录下列任选的数据2a) 滑油压力gb) 进气歧管内的进气温度和压力$0 排气温度，d) 点火或喷射时间，G/T 11700-2003/ISO 8665: 1994 啡。-e) 供泊泵出口处的燃油供泊压力s) 单位时间的耗油量.的吕。回的CON-oohFFB 数据报告书8. 1 功率和转速的标定单独的标定功率位应同时附有发动机标定转速。可以用另一种方法，以一条功率由线来表示功率和发动机转速.标定应指出此功率是推进器轴功率(3.2.1)还是曲轴功率(3.2.2)08.2 发动机转速范固和标定功率建议选用3.1a)中所定义的泊门全开时发动机的转速范围，使在此范围内的最大功率超过标定功率但不大于6%0如果最大功率超过标定功率6%，则应标出这两种功率.9 制造公差回阁。在标定的发动机转速时，任何单独的船用推迸发动机或推进装置测得的功率与标定值的偏差均不应大于下列数值2a) 对有调速器且标定功率大于100kW的发动机或推进装置为土5%，或者b) 对其他发动机和推进装置为士10%或土0.45kW，取大者.版权专有侵权必究 书号:155066. 1-20376