GB T 20421.2-2006 液压马达特性的测定.第2部分;起动性.pdf
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1、ICS 23.100.10 J 20 中华人民共和国国家标准GB/T 20421.2-2006/IS0 4392田2:2002液压马达特性的测定第2部分:起动性Hydraulic fIuid power-Determination of characteristics of motors Part 2: Startability CISO 4392-2: 2002 , IDT) 2006-08-22发布2007-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检亵总局峪舍中国国家标准化管理委员会战叩GB/T 20421.2-2006/ISO 4392-2 :2002 目次前言.11. . m 引言
2、. . I . . . . . . . . . I 凹1 范围. 2 规范性引用文件-3 术语和定义. 4 符号-5 试验设备36 恒转矩方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7 恒压力方法. . . . . . . . .,. 4 8 试验报告附录A(规范性附录)补充的物理量及字母符号 . . . . . 附录B(规范性附录)测量准确度等级. . . . . . . I . . . . . . . . 8 附录C(规范性附录)实用单位I GB/T 20421.2-2006/ISO 4392-2 :2
3、002 前-一一同GB/T 20421(液压马达特性的测定分为3个部分:一一第1部分:在恒低速和恒压力下;一一第2部分:起动性;一一第3部分z在恒流量和恒转矩下。本部分为GB/T20421的第2部分,等同采用IS04392-2: 2002(幢压传动马达特性的测定第2部分z起动性)(英文版)。本部分采用IS04392-2: 2002时,做了以下编辑性修改z一一在吃规范性引用文件一章,以我国相应的标准取代国际标准,其中引用GB/T786. 1、GB/T 3141和JB/T7033的内容与IS04392-2: 2002中引用相应国际标准的内容完全一致;一一将IS04392-2的参考文献中的IS012
4、19-1: 1991转换成相应的国家标准GB/T786. 1-1993,并依据GB/T1. 1-2000的规定将其列入2规范性引用文件一章。本部分的附录A、附录B、附录C是规范性附录。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国液压气动标准化技术委员会(SAC/TC3)归口。本部分起草单位z北京机械工业自动化研究所。本部分主要起草人:张佳音、刘新德、赵曼琳。本部分是首次发布。. E GBjT 2042 1. 2-2006/180 4392-2: 2002 百|在液压传动系统中,功率是通过回路内的受压流体来传递和控制的。液压马达是将液压能转变成机械能的元件,通常以旋转形式输出。起动性指马达起动的
5、能力,在特殊的应用中,是液压马达一项重要的特性。W GB/T 20421.2-2006/180 4392-2: 2002 液压马达特性的测定第2部分:起动性1 范围GB/T 20421的本部分描述了测定这是两种相似的测量方法,的,所以两种方法没有优劣之在附录A中给出附加测量的准确度划分2 规范性引用文件起动性startability 液压马达在规定载荷下的由于获得的结果是相同其随后所有的修改各方研究是否可GB/T 786.1 GB/T 3141 GB/T 17446 GB/T 17485 1983) JB/T 7033 ISO 9110-2 ,1 日期的引用文件,部分达成协议的本部分。. 叮i
6、AHU 内dd也O QU TA 、,&tEqJu l- l, nHd、nku酣睡即因四nHU n61i 3 术语和定义1的本部分。3. 1 3.2 恒转矩起动start at constant torque 是指当测定马达轴和负载之间的角位移时,在角位移与压力特性的关系曲线上的斜率的突变点。3.3 恒压力起动start at constant pressure 是指当测定马达轴和负载之间的角位移时,在角位移与转矩特性的关系曲线上的斜率的突变点。4 符号4. 1 表1所列物理量的字母符号及其下标符合GB/T17485和附录A的规定。4.2 图l中的图形符号符合GB/T786. 1的规定。1 GB
7、/T 20421.2-2006/ISO 4392-2: 2002 表1符号和单位物理量符号量纲aSI单位b压力,压差p,f:. ML T Pa 转矩T ML2T-2 N.m 瞬时排量U u 口13时间t T s 行程排盘V u 口13a M=质量;L=长度;T=时间。b 附录C列出了描述结果的实用单位。a v (一oA 14 12 11 5 5 1 nud 吨,t、rt,、10 自1一一-供油泵;2一一压力控制阀(手动); 3一一过滤器;4.一一温度指示器;5一压力指示器;6一节流阀;7一一被试马达18一背压泵;9一一背压控制阀;10-热交换器;11一一联轴器;12一一-安装在静压轴承上的杆;
8、13-一转矩传感器;14一一电转矩负载。a 可变负载。圈1单向马达的液压试验回路2 GB/T 20421.2-2006/ISO 4392-2: 2002 5 试验设备5. 1 耀压试验回路5. 1. 1 液压试验回路如图l所示。图1没有表示出为防止元件意外失效造成破坏所需的所有安全装置。试验人员应对人身安全和设备安全给予应有的重视。注1.虽然留l列举的是单向马达的基本试验回路,但是经适当修改即可用作双向马达的试验。注2,当柱塞马达试验时,可能需要增加补汹泵因路。5. 1. 2 应安装油被调节回路,提供必要的过滤,以保护被试马达和回路中的其他元件,并保持马达进抽口的油液温度在500C或800C,
9、误差不超过士20C0 5. 1. 3 被试马达进、出油口与液压回路的连接,应使马达输出轴旋转方向与负载转矩方向相反。5. 1. 4 最高试验压力不应超过马达制造商推荐值。5.2 仪器测量仪器应符合JB/T7033和ISO9110-2的要求,其系统误差应与所选择的测量准确度等级相一致(见附录B)。6 恒转矩方法6. 1 试验装置6. 1. 1 试验台应采用5.1.1规定的试验回路,并提供如图l所示及6.l. 2和6.l. 3中所描述的装备。6. 1. 2 提供一种转矩加载装置,如图l中的12所示,可以在马达起动时限制马达轴的转动,例如可调节末端质量的水平臂,也可以采用如图l中14所示的可控电子变
10、转矩加载设备。6. 1. 3 提供一个机械锁定装置防止转矩加载装置使被试马达反转。6.2 试验条件6. 2. 1 开始试验前被试马达应处于热平衡状态。6.2.2 出口压力应一直保持在马达制造商推荐的压力范围内。6.2.3 马达进口压力每秒的增长率要小于或等于试验压力的20%,不会显著地影响马达的起动压力。6.2.4 进行测量前,首先应把经过马达的压差降低到最高试验压力的5%或1MPa(lO bar) ,取小值。注:这一要求不适用于特殊用途的马达,如绞盘驱动。6.2.5 以不同轴位置的测量次数,应多于在一转范围内测得最高起动压力(具有95%的置信度)所需的最少数量。6.2.6 转矩值应保持恒定,
11、变化在土1%以内。6.3 试验步骤6. 3. 1 调节马达出口的背压,使之处于一个恒定值(见6.2.2)。6.3.2 逐渐增加进口压力,直到马达开始转动(见6.2. 3)。同时记录下马达轴相对于进口压力的角位移。6.3.3 把6.3.2步骤中获得数据制成图表并注明使马达开始转动的压力值,即特征曲线的斜率发生突变的点(见3.2)。6.3.4 在若干不同的轴位置上重复步骤6.3. 26. 3. 3(见6.2.5)。6.3.5 在若干不同的转矩下重复步骤6.3. 26. 3. 4(见6.2.的,以获得一个覆盖典型起动条件范围的特征曲线。6.3.6 双向马达要在反方向重复步骤6.3. 26. 3. 5
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