GB T 20421.1-2006 液压马达特性的测定.第1部分;在恒低速和恒压力下.pdf
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1、ICS 23. 100. 10 J 20 中华人民共和国国家标准GB/T 20421.1-2006/180 4392-1 :2002 液压马达特性的测定第1部分:在恒低速和恒压力下Hydraulic f1uid power-Determination of characeristics of motors Part 1: At constant low speed and at constant pressure (lSO 4392-1: 2002 , IDT) 2006-08国22发布2007-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检夜总局也t中国国家标准化管理委员会-Q(.l )J
2、GB/T 20421.1-2006/IS0 4392-1 :2002 目次前吉. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .皿引言Hl 范围2 规范性引用文件. 3 术语和定义4 符号. 5 试验设备6 试验前的数据7 试验条件8 试验步骤49 结果表达. . . . . . . 1. . . 4 10 试验报告.I . . . . I . 6 附录A(规范性附录)测量准确度等级参考文献I G/T 20421.1一2006/1804392-1:2002前GB/T 20421(被压马达特性的测定分为3个部分z一一第1部分:在恒低速和恒压力下
3、;一一第2部分:起动性;一一第3部分z在恒流量和恒转矩下。本部分为GB/T20421的第1部分,等同采用IS04392-1: 2002(液压传动马达特性的测定第1部分z在恒低速和恒压力下)(英文版。本部分采用IS04392-1 :2002时,做了以下编辑性修改z一一在1范围一章,HH有重要影响的频率,改为HH有重要影响的液压脉冲频率,;一一在2规范性引用文件一章,以我国相应的标准取代国际标准,其中引用GB/T786.1、GB/T 3141和JB/T7033的内容与ISO4392-1: 2002中引用相应国际标准的内容完全一致;一一将IS04392-1的参考文献中的ISO1219-1: 1991
4、转换成相应的国家标准GB/T786.1-1993,井依据GB/T1. 1-2000的规定将其列入2规范性引用文件一章。本部分的附录A是规范性附录。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国液压气动标准化技术委员会(SACjTC3)归口。本部分起草单位:北京机械工业自动化研究所。本部分主要起草人:张佳音、刘新德、赵曼琳。本部分是首次发布。E G/T 20421. 1-2006/ISO 4392-1 : 2002 引在液压传动系统中,功率是通过回路内的受压流体来传递和控制的。被压马达是将被压能转变成机械能的元件,通常以旋转形式输出。JV GB/T 20421. 1-2006/ISO 4392-1
5、: 2002 液压马达特性的测定第1部分:在恒低速和恒压力下1 范围GB/T 20421的本部分规定了定量或变量容积式旋转液压马达的低速特性的测定方法。本方法旬括了在低速条件下的试如剧晴:音节相均对马达稳定持攘的转矩输出有重要影响的液压脉冲频率,并且会影响到测量的准确度分为A、B、2 规范性引用文件下列文件中的其随后所有的修改单各方研究是否可GB/T 786.1 GB/T 3141 GB/T 17446 GB/T 17485 3 术语和定义GB/T 17446 3. 1 马达金周期马达达到稳定的4 符号4. 1 本部分中物理量的字母符4.2 图1中的图形符号符合GB/T5 试验设备5. 1 液
6、压试验回路5. 1. 1 液压试验回路如图1所示。idt IS0 5 GB/T 17 注日期的引用文件,本部分达成协议的于本部分。,idt IS0 4391: 的测量图l没有表示出为防止元件意外失效造成破坏所需的所有安全装置。试验人员应对人身安全和设备安全给予应有的重视。注1:虽然图1列举的是双向马达的基本试验回路,但是经适当的修改即可用作单向马达的试验。注2:当校塞马达进行试验时,可能需要增加补泊泵回路。5. 1.2 应使用安装溢流阔(图1中的2a和2灿的液压掘(图1中的1a和1b)以满足8.2的要求。1 GB/T 2042 1. 1-2006/ISO 4392斗:20025 q a 9 f
7、 -亨-la、lb、lc一一泵;2a、2b、2c一一溢流阀:挝、3b、3c一一流量计54a,4bb、4c一一温度计55a、由、5c-一-压力表;6一一被试马达33b 主回路7一一-转速和轴角度测量仪$8一一转矩传感器;9一-可调节恒速负载,, 10一一冷却器;11一-加热器;12-过滤器。a二选一连接(见5.1.份。b可选择。E蜗轮传动箱与恒速驱动装置的组合是可调节假速负载的一个例子。泊液调节回路圄1x1(向马达的液压试验回路10 11 5. 1.3 应安装油被调节回路,提供必要的过滤,以保护被试马达和回路中的其他元件,并保持第7章中所规定的油液温度。5. 1.4 如果被试马达配有壳体外泄漏管
8、,应将其与被试马达的国油管连接,以便测量总流量,见5.3. 1 a)。假如按上述方法连接,超过了马达壳体的安全压力,则应分开壳体泄漏管和回油管,并同时测量其流量。5. 1. 5 作为5.1.4的一种选择,可以在马达的进油管路上安装一个高压流量计见5.3. 1 d) 来测量总流量。5. 1. 6 将被试马达进、出袖口与液压回路遍接,应使马达输出轴与恒速负载同向旋转。5.2 试验装置5.2. 1 试验台试验回路应符合5.1中的规定,并具有图1所示的装备。GB/T 20421. 1-2006/ISO 4392-1 : 2002 5.2.2 对连续变量马达应有可靠的变量锁定装置,以防止在各个试验工况期
9、间排量发生偶然变化。5. 3 仪器5. 3. 1 应选择和安装测量仪器,测量被试马达的下列参数:a) 总流量(见5.1. 4) ; b) 进、出油口温度;c) 进、出油口压力;d) 进油口流量(见5.1.5);e) 输出转矩;f) 输出轴转速和排量。5.3.2 测量仪器应符合JB/T7033和ISO9110亿的要求,其系统误差应与所选择的测量准确度等级相一致(见附录A)。5.3.3 应选择和安装合适的记录仪,该记录仪应具有比预期的最高基本数据频率高10倍以上的信号分辨能力。6 试验前的数据6. 1 按照马达制造商提供的数据和其他已知条件,收集试验前的以下数据:a) 根据马达在额定压力下的几何排
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