DB61 T 1574-2022 大件运输车辆公路桥梁通行评估规程.pdf

《DB61 T 1574-2022 大件运输车辆公路桥梁通行评估规程.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DB61 T 1574-2022 大件运输车辆公路桥梁通行评估规程.pdf（14页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、DB61/T 15742022I目 次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语.14基本要求.25评估方法及要求.26通行监测.4附录 A典型桥梁监测截面选择及测点布置.6DB61/T 15742022II前 言本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由陕西省交通运输厅提出。本文件由陕西省交通运输厅归口。本文件起草单位：陕西高速公路工程试验检测有限公司、陕西交控工程技术有限公司、陕西交通控股集团有限公司、陕西省公路局。本文件主要起草人：张建、高景伟、杨超、邵永军、屈战辉、赵艳艳、吕益刚、任晓辉、王小雄、杨涛、曾有全、张士兵、

2、杨利锋、裴育、孙韦。本文件由陕西高速公路工程试验检测有限公司负责解释。本文件为首次发布。联系信息如下：单位：陕西高速公路工程试验检测有限公司电话：029-84311811地址：西安市丰产路57号邮编：710086DB61/T 157420221大件运输车辆公路桥梁通行评估规程1范围本文件规定了大件运输车辆公路桥梁通行评估的基本要求、评估方法及要求、通行监测的内容及要求。本文件适用于对大件运输车辆通行陕西省公路配筋混凝土梁式桥的安全评估和实时监测。其他类型公路桥梁通行评估可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对

3、应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 1589道路车辆外轮廓尺寸、轴荷及质量限值QC/T 1149大件运输专用车辆JTG D60公路桥涵设计通用规范JTG D3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 5120公路桥涵养护规范JTG/T H21公路桥梁技术状况评定标准JTG/T J21公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21-01公路桥梁荷载试验规程JT/T 1037公路桥梁结构监测技术规范3术语QC/T 1149界定的以及下列属于和定义适用于本文件。3.1大件运输overweight transport载运单个不可解体物

4、品时，车货的总长度、总宽度、总高度、总质量和轴载参数至少有一项超出GB1589规定的道路运输。来源：QC/T 11492020，3.13.2大件运输车辆overweight vehicles用于进行大件运输的专用车辆，包括大件运输牵引车和大件运输挂车。来源：QC/T 11492020，3.3DB61/T 1574202224基本要求4.1采用普通平板车运输，车辆每轴线的平均轴荷应不超过 10000 kg，最大轴荷应不超过 13000 kg；采用多轴多轮液压平板车运输，车辆每轴线的平均轴荷应不超过 18000 kg，最大轴荷应不超过 20000 kg。4.2按 JTG 5120、JTG/T H2

5、1 对桥梁的技术状况等级进行评定。4.3通行桥梁的技术状况等级宜为 2 类及以上；等级为 3 类的，大件运输车辆总重量不得超过 120000kg；等级为 4 类、5 类的，大件运输车辆不得通行。4.4大件运输车辆通行独柱墩单支撑桥梁时，应进行抗倾覆稳定性验算。4.5大件车辆通行桥梁安全评估应按桥梁结构的最不利受力原则和代表性原则确定，评估工况及评估控制截面按照 JTG/T J21 或 JTG/T J21-01 的要求确定。4.6桥梁承载力不满足通行要求，采取措施后应重新评估。5评估方法及要求5.1评估方法5.1.1通行线路上的桥梁应按桥梁结构类型、设计荷载等级、技术状况等级等进行分类评估。5.

6、1.2符合本文件第 4 章要求的桥梁，采用活荷载效应快速比较法评估；评估结果不满足要求的，可采用荷载组合效应比较法进行评估。5.2活荷载效应快速比较法5.2.1活荷载效应快速比较法是将大件运输车辆通行桥梁在结构控制截面产生的荷载效应与设计活荷载产生的荷载效应值进行对比，按公式（1）计算：QdcdQcdSmKSm.(1)式中：QdS-大件运输车辆在主要控制截面产生的最大活载效应值；cdm-大件运输车辆在评估主梁上的横向分布系数，对于装配式板、梁通过计算得到，对于整体现浇梁，该值取 1.0；QS-桥梁设计可变荷载效应中的汽车荷载效应值，取值应为1QS与2QS中的较大者；cm-桥梁设计可变荷载效应中

7、的汽车荷载效应在主梁上的横向分布系数，对于装配式板、梁通过计算得到，对于整体现浇梁，该值取 1.0；d-桥梁技术状况等级对应的桥梁承载能力影响系数，一般 1 类桥d 为 1.10，2 类桥d 为1.05，3 类桥（主要承重结构无影响承载力的结构性病害时）d 为 1.00；K-控制性参数，技术状况等级为 2 类及以上的取 1.3；技术状况等级为 3 类的取 1.1。5.2.2汽车荷载作用下理论设计荷载效应1QS计算方法，按公式（2）计算。DB61/T 15742022311QQcrtSSnCC(2)式中：-冲击系数，按JTG D60要求取值；QcS-单车道设计荷载效应值；n-设计行车道数，按JT

8、G D60要求取值；rC-车道横向折减系数，按JTG D60要求取值；tC-汽车荷载横向分布系数最不利值。5.2.3挂车荷载作用下理论设计荷载效应2QS计算方法，按按公式（3）计算。2QQggtSSC.(3)式中：QgS-单列挂车设计荷载效应；gtC-挂车荷载横向分布系数最不利值。5.3荷载组合效应比较法5.3.1荷载组合效应比较法是将大件运输车辆荷载组合在桥梁结构控制截面产生的荷载效应与结构实际抗力对比，按公式（4）计算。1,1GQddcdcsdseS SSR faaZ.(4)式中：S-大件运输车辆荷载组合效应函数，在承载能力检算时不考虑其他可变作用参与组合，只考虑结构恒载和大件运输车辆荷载

9、组合，荷载组合按1.21.1GQdSS计算，其中GS 为桥梁恒载在主要控制截面产生的荷载效应值，QdS为大件运输车辆荷载效应值；R-抗力效应函数，按 JTG/TJ21 要求评定，按 JTG D3362 要求计算。5.4评估报告5.4.1评估报告应包含但不限于以下内容：a)大件运输车辆装载货物情况及车辆形式，车货外轮廓几何参数，轮载组成方式、车辆轴距、轴重、总重等基本信息、装载图示、实际称重信息等；b)拟通行线路的基本概况，线路限高、限宽信息，沿线桥梁的主要结构形式、跨径组合、设计荷载等级、目前技术状况等级等桥梁基本信息；c)所选桥梁及桥跨的基础资料及选取结论。DB61/T 1574202245

10、.4.2报告应明确评估方法，包括评估中关键参数的取值，评估计算分析结果，评估结论及通行建议；如不可通行，宜给出更改运输线路、更换装载方式、临时加固桥梁等建议。6通行监测6.1监测要求6.1.1应按照 JTG/T J21-01、JT/T 1037 相关规定，选取典型桥梁，监测大件车辆通行桥梁时结构整体响应及局部响应，对桥梁结构目前的工作水平及安全状态进行评估。6.1.2实时监测可采用人工或自动化手段监测。6.2典型监测桥梁选取6.2.1典型监测桥梁选取应符合：a)根据桥梁结构类型、跨径、技术状况、运营年限、环境条件等因素，选取大跨径或特殊结构等重点养护桥梁；b)选取安全评估结果最不利的桥梁；c)

11、相关部门指定的桥梁。6.3监测内容、截面选择与测点布置6.3.1监测内容应包括：a)结构位移、变形等结构整体响应状况；b)关键构件应变；c)裂缝（如有）开展情况。6.3.2监测截面选择及测点布置按附录 A 执行。6.4传感器6.4.1监测用传感器选型应满足量程、精度、灵敏度、动态频响特性，以及稳定性、耐久性等要求。6.4.2传感器安装前应进行必要的标定。6.5过程监测6.5.1监测实施前，应计算分析确定通行过程中的结构控制关键截面应力、应变和挠度等参数控制值，作为通行监测过程中的判定依据。6.5.2通行前，应对监测系统进行稳定性检查。6.5.3记录相关参数，包括传感器规格、灵敏度、编号、连接通

12、道号、采集器采样频率、滤波频率、换算系数等信息，确保监测结果的完整、可靠。6.6监测报告监测报告内容应包括：a)大件运输车辆基本信息、监测桥梁概况及监测内容；b)监测的目的和依据；c)测点布设情况，传感器与仪器设备型号、主要技术参数等；d)监测实施的过程说明，监测过程中采集的数据图表、监测数据的分析结果；e)通行后桥梁变形、应变和裂缝的恢复情况；DB61/T 157420225f)监测点计算结果与实际监测结果的对比分析；g)监测结论。DB61/T 157420226AA附录A（规范性）典型桥梁监测截面选择及测点布置典型桥梁监测截面选择及测点布置见表A.1。表 A.1典型桥梁监测截面传感器布置图桥梁类型截面位置传感器布置见图说明简支梁桥正弯矩截面装配式空心板分离式箱梁分离式箱梁(有横隔板)预应力混凝土 T 梁先简支后连续梁桥正弯矩截面分离式箱梁负弯矩截面分离式箱梁正弯矩截面分离式箱梁(有横隔板)DB61/T 157420227表 A.1（续）桥梁类型截面位置传感器布置见图说明桥梁类型负弯矩截面分离式箱梁(有横隔板)正弯矩截面预应力混凝土 T 梁负弯矩截面预应力混凝土 T 梁(有横隔板)现浇连续梁桥正弯矩截面整体式箱梁负弯矩截面刚构桥正弯矩截面整体式箱梁箱内传感器测量横桥方向桥面板应变负弯矩截面注：表示应变传感器；表示挠度传感器。DB61/T 157420228_