运输经济(公路)专业知识与实务-9及答案解析.doc

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1、运输经济(公路)专业知识与实务-9 及答案解析(总分：77.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：37.00)1.运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以_为标志分类的。 A.运输需求主体 B.运输需求范围 C.运输对象 D.运输市场主体（分数：2.00）A.B.C.D.2.在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为_。 A.旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.换算客运量 D.换算发送量（分数：1.00）A.B.C.D.3.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的_。 A.空间效用 B.时间效用 C.物理效用 D.价值效

2、用（分数：1.00）A.B.C.D.4.运输布局的主要内容包括运输线路布局和_。 A.运输枢纽布局 B.运输工具布局 C.运输网络布局 D.运输场站布局（分数：2.00）A.B.C.D.5.当某种运输需求价格弹性系数小于 1 大于 0 时，说明该运输需求_。 A.完全无弹性 B.完全有弹性 C.缺乏弹性 D.富有弹性（分数：1.00）A.B.C.D.6.在其他因素不变的条件下，可用U /U来反映运输需求量与运价之间的关系。 A.运价指数 B.运输需求曲线 C.收入水平 D.运输供给曲线（分数：1.00）A.B.C.D.7.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、_和财务费用组

3、成。 A.车辆费用 B.管理费用 C.维修费用 D.场站费用（分数：1.00）A.B.C.D.8.汽车维修业是一个竞争性较强的行业，维修价格采用_。 A.维修基本价 B.计划调控价 C.浮动调节价 D.市场调节价（分数：2.00）A.B.C.D.9.成本加成定价法的计算公式为U /U。 A.运价=单位运输成本(1+加成率) B.运价=单位运输成本(1-加成率) C.运价=单位运输成本(1-加成率) D.运价=单位运输成本(1+加成率)（分数：1.00）A.B.C.D.10.在道路货物运输中，对于危险货物、易破损货物、易污染货物和鲜活货物等，一般按_办理运输业务。 A.零担货物 B.特种货物 C

4、.普通货物 D.整车货物（分数：2.00）A.B.C.D.11.在道路旅游客运管理中，定点定线旅游客运可参照U /U实施管理。 A.城乡客运 B.直达客运 C.包车客运 D.班车客运（分数：1.00）A.B.C.D.12.在拖挂运输组织工作中，驮背运输是_基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。 A.联合运输 B.循环运输 C.接力运输 D.甩挂运输（分数：1.00）A.B.C.D.13.车辆技术改造是指改变原车辆的零部件或总成，其目的是为了U /U。 A.降低车辆运输成本 B.扩大车辆使用范围 C.延长车辆使用寿命 D.减少车辆维修费用（分数：1.00）A.B.C.D.14.综合运输体系是

5、各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其_组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 A.技术经济特点 B.在运输结构中所占比例 C.在国民经济中的地位和作用 D.完成的运输量（分数：2.00）A.B.C.D.15.在货运站场的各项功能中，可以提供包装、分拣、贴标签等服务的功能是U /U。 A.综合物流服务 B.联运和中介代理功能 C.通讯信息功能 D.运输组织功能（分数：1.00）A.B.C.D.16.运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和_。 A.运输条件原则 B.运输管理原则 C.运输效益原则 D.运输水平原则（分数：1.00）A.B.C.

6、D.17.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的运输劳务数量、质量和_。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离（分数：1.00）A.B.C.D.18.在其他因素不变的条件下，反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线是_。 A.运价指数曲线 B.运输供给曲线 C.运输需求曲线 D.运价弹性曲线（分数：1.00）A.B.C.D.19.能综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是_。 A.里程利用率 B.吨位利用率 C.实载率 D.拖运率（分数：1.00）A.B.C.D.20.用劳动价值理论制定运价应具备的条件是运输供求基本平衡和预先确定_。 A.运输业平均工资利润率 B

7、.社会平均成本盈利率 C.社会平均资金利润率 D.运输业平均利润率（分数：2.00）A.B.C.D.21.在一定条件下各种运输方式的可替代性是由运输产品的_决定的。 A.非储存性 B.服务性 C.无形性 D.同一性（分数：1.00）A.B.C.D.22.为满足市场需求的多样化进行的服务性加工和弥补生产领域加工不足的深加工均属于_流通加工。 A.增值性 B.时效性 C.促进性 D.衔接性（分数：1.00）A.B.C.D.23.按运输价格的管理方式划分，运输价格分为U /U。 A.普通运价、特定运价和优待运价 B.国际运价、国内运价和地方运价 C.国家定价、国家指导价和市场调节价 D.集装箱运价、

8、零担运价和整批运价（分数：1.00）A.B.C.D.24.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和_。 A.运输设备 B.运输站场 C.运输线路 D.运输环境（分数：1.00）A.B.C.D.25.在运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用最重要的基础是U /U。 A.预测运输量 B.项目残值 C.经营收入 D.经营成本（分数：1.00）A.B.C.D.26.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了U /U。 A.运输供给的不可替代性 B.运输供给的不平衡性 C.运输供给的可存贮性 D.运输供给的不可存贮性（分数：1.00）A.B.C.D.27.一般情况下，对于运量

9、小、运距短的客货运输，应选择U /U。 A.铁路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.水路运输（分数：1.00）A.B.C.D.28.U /U是指旅客流动的数量或人数，它反映了客流规模的大小。 A.流时 B.流距 C.流量 D.流向（分数：1.00）A.B.C.D.29.公路网是指一定区域内根据交通需要，由_组成的相互联络、交织成网状分布的公路网络系统。 A.干线公路 B.骨干通道 C.各级公路 D.各类道路（分数：1.00）A.B.C.D.30.运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和_的总和。 A.活劳动 B.运输成本 C.量化劳动 D

10、.人化劳动（分数：2.00）A.B.C.D.二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)31.根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为_。 A.固定设施成本 B.移动设备拥有成本 C.装卸成本 D.运营成本 E.管理成本（分数：2.00）A.B.C.D.E.32.当甲、乙两种运输方式需求交叉弹性为负值时，反映了_。 A.甲种运输方式的价格变动将引起乙种运输方式需求量呈反方向变动 B.乙种运输方式的需求量变动将引起甲种运输方式价格量呈反方向变动 C.两种运输方式存在相互替代性 D.两种运输方式存在互补性 E.两种运输方式相互独立，互不相关（分数：2.00）A.B.C.D.E.33.在计算

11、计程旅客运费时，需要考虑的变量有_。 A.计程旅客运价 B.旅客包车运价 C.旅客乘车里程 D.包车计费里程 E.包车计费时间（分数：2.00）A.B.C.D.E.34.运输业基础设施的特性主要表现在U /U。 A.社会公益性 B.价值和使用价值特性 C.级差效益性 D.商品属性 E.纯粹的公共产品特性（分数：2.00）A.B.C.D.E.35.道路运输项目评价的不确定性分析方法主要包括U /U。 A.盈亏平衡分析 B.敏感性分析 C.概率分析 D.成本分析 E.现金流量分析（分数：2.00）A.B.C.D.E.36.我国汽车运输企业的货运站，大致可分为U /U等。 A货物集散站 B整车货运站

12、 C零担货运站 D集装箱货运站 E货物中转站（分数：2.00）A.B.C.D.E.37.集装箱中转站内的主要工艺流线是指_。 A.车辆流线 B.货物流线 C.车主流线 D.货主流线 E.搬运工具流线（分数：2.00）A.B.C.D.E.38.影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括_。 A.运输需求的替代性 B.运输需求的派生性 C.运输对象的种类 D.运输需求的时效性 E.运输需求的季节性及市场状态（分数：2.00）A.B.C.D.E.39.联合运输的基本特征有U /U等。 A全程性 B协同性 C简便性 D全员性 E代理型（分数：2.00）A.B.C.D.E.40.现代运输业的发展趋势，着重体

13、现在_等方面。 A.专门化 B.多样化 C.高速化 D.环保化 E.智能化（分数：2.00）A.B.C.D.E.三、B案例分析题/B(总题数：2，分数：20.00)某城市用地面积 600 千米 2，全市有公共交通线路通过的街道长度为 2100 千米，拥有公交营运车辆 800 辆，公交线路长度为 3000 千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为 30 千米/小时，居民步行速度为 4 千米/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市 95%的居民的单程出行时间缩短到 40 分钟以内。（分数：10.00）(1).该城市公共

14、交通线网密度为_千米/千米 2。 A.3.5 B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7（分数：2.00）A.B.C.D.E.(2).该城市公共交通线路重复系数为_。 A.1.52 B.1.43 C.1.35 D.1.25 E.1.17（分数：2.00）A.B.C.D.E.(3).在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳值为_千米/千米 2。 A.1.58 B.2.02 C.2.16 D.2.88 E.3.52（分数：2.00）A.B.C.D.E.(4).按照城市道路交通规划设计规范要求，公交线路长度的限值应为_千米。 A.30 B.25 C.15 D.10 E.8（分数：2.

15、00）A.B.C.D.E.(5).该城市较高的公交线网密度将会导致乘客_。 A.步行时间缩短 B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 E.乘车时间延长（分数：2.00）A.B.C.D.E.某汽车运输公司 2010 年全年平均营运车数为 120 辆，车辆额定吨位都为 6 吨，车辆工作率 85%，车辆总行程为 6250000 车公里，其中载重行程为 5360000 车公里，完成货物周转量为 30980000 吨。（分数：10.00）(1).该公司 2010 年的工作车日数为U /U天。 A.37230 B.32560 C.33489 D.33657 E.35678（分数：2.00）A

16、.B.C.D.E.(2).该公司 2010 年的平均车日行程为U /U千米。 A.159.64 B.126.59 C.167.88 D.203.98 E.189.57（分数：2.00）A.B.C.D.E.(3).该公司 2010 年的行程利用率为U /U。 A.79.98% B.84.37% C.86.97% D.85.76% E.83.67%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(4).该公司 2010 年吨位利用率为U /U。 A.96.33% B.84.37% C.86.97% D.95.76% E.93.66%（分数：2.00）A.B.C.D.E.(5).下列指标的变动会使总行程增加的

17、有U /U。 A.增加平均车日行程 B.减少总车日 C.提高车辆工作率 D.减少平均营运车辆 E.提高平均营运车辆（分数：2.00）A.B.C.D.E.运输经济(公路)专业知识与实务-9 答案解析(总分：77.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：37.00)1.运输需求可划分为总体运输需求和个别运输需求，这是以_为标志分类的。 A.运输需求主体 B.运输需求范围 C.运输对象 D.运输市场主体（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查的是运输需求的类型。按运输需求的范围可将运输需求划分为总体运输需求和个别运输需求。2.在确定汽车客运站等级时，可以

18、将行李包裹收发量按一定比率折算为_。 A.旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.换算客运量 D.换算发送量（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查汽车客运站分级。在确定车站等级时，将行李包裹收发量按一定比率折算为旅客发送量是适宜的。3.运输具有实现产品空间位移的功能，这种功能称之为运输的_。 A.空间效用 B.时间效用 C.物理效用 D.价值效用（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输的空间效用。运输具有实现产品空间上移动的功能，即产品的位移，这种功能称之为运输的空间效用。4.运输布局的主要内容包括运输线路布局和_。 A.运输枢纽布局 B.运输工具布局 C.

19、运输网络布局 D.运输场站布局（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查运输布局的内容。运输布局的内容包括运输线路布局和运输场站布局。5.当某种运输需求价格弹性系数小于 1 大于 0 时，说明该运输需求_。 A.完全无弹性 B.完全有弹性 C.缺乏弹性 D.富有弹性（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查的是运输需求价格弹性的五种情况。当需求价格弹性系数 0|E p|1 的时候，曲线比较陡峭，需求量变动率小于运价变动率，说明运输需求缺乏弹性。6.在其他因素不变的条件下，可用U /U来反映运输需求量与运价之间的关系。 A.运价指数 B.运输需求曲线 C.收入水平 D

20、.运输供给曲线（分数：1.00）A.B. C.D.解析：7.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、_和财务费用组成。 A.车辆费用 B.管理费用 C.维修费用 D.场站费用（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查运输成本的构成。按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和财务费用组成。8.汽车维修业是一个竞争性较强的行业，维修价格采用_。 A.维修基本价 B.计划调控价 C.浮动调节价 D.市场调节价（分数：2.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查机动车维修价格的计算。汽车维修业是一个竞争性较强的行业，实行的足市场调节价，维修

21、经营者可以根据自身的投资规模、设备状况、技术条件、人员素质、市场竞争等因素自主定价。9.成本加成定价法的计算公式为U /U。 A.运价=单位运输成本(1+加成率) B.运价=单位运输成本(1-加成率) C.运价=单位运输成本(1-加成率) D.运价=单位运输成本(1+加成率)（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查成本加成定价法的计算公式。10.在道路货物运输中，对于危险货物、易破损货物、易污染货物和鲜活货物等，一般按_办理运输业务。 A.零担货物 B.特种货物 C.普通货物 D.整车货物（分数：2.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查特种货物运输。汽车货物运输规则中规

22、定：长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类货物属于特种货物。11.在道路旅游客运管理中，定点定线旅游客运可参照U /U实施管理。 A.城乡客运 B.直达客运 C.包车客运 D.班车客运（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 在道路旅游客运管理中，定点定线旅游客运可参照班车客运实施管理。 试题点评 本题考查道路旅游客运的管理规定。12.在拖挂运输组织工作中，驮背运输是_基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。 A.联合运输 B.循环运输 C.接力运输 D.甩挂运输（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查驮背运输的含义。13.车辆技术改造是指改变原车辆的

23、零部件或总成，其目的是为了U /U。 A.降低车辆运输成本 B.扩大车辆使用范围 C.延长车辆使用寿命 D.减少车辆维修费用（分数：1.00）A.B.C. D.解析：14.综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其_组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 A.技术经济特点 B.在运输结构中所占比例 C.在国民经济中的地位和作用 D.完成的运输量（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查综合运输体系的概念。综合运输体系，也称综合交通运输体系，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机

24、结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。15.在货运站场的各项功能中，可以提供包装、分拣、贴标签等服务的功能是U /U。 A.综合物流服务 B.联运和中介代理功能 C.通讯信息功能 D.运输组织功能（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查货运站的综合物流服务功能。16.运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和_。 A.运输条件原则 B.运输管理原则 C.运输效益原则 D.运输水平原则（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查运输布局的原则。运输布局的原则包括运输通道原则、综合运输原则和运输效益原则。17.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供

25、的运输劳务数量、质量和_。 A.运输时间 B.运送速度 C.运输价格 D.运输距离（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查道路货物运输合同的核心内容。道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供的运输劳务数量、质量和运价。18.在其他因素不变的条件下，反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线是_。 A.运价指数曲线 B.运输供给曲线 C.运输需求曲线 D.运价弹性曲线（分数：1.00）A.B. C.D.解析：解析 本题考查运输供给曲线的概念。运输供给曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下，反映运输供给量与运输价格之间的关系曲线。19.能综合反映车辆行程与装载能力利用程度

26、的指标是_。 A.里程利用率 B.吨位利用率 C.实载率 D.拖运率（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查实载率。实载率可以综合反映车辆的行程利用程度和载重能力的利用程度。20.用劳动价值理论制定运价应具备的条件是运输供求基本平衡和预先确定_。 A.运输业平均工资利润率 B.社会平均成本盈利率 C.社会平均资金利润率 D.运输业平均利润率（分数：2.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查以劳动价值论制定运价的条件。一般认为，以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前提条件：应以运输供求基本平衡为前提；必须预先确定社会平均资金利润率。21.在一定条件下各种运输方式的可替代

27、性是由运输产品的_决定的。 A.非储存性 B.服务性 C.无形性 D.同一性（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：解析 本题考查运输生产特点中的运输产品的同一性特点。22.为满足市场需求的多样化进行的服务性加工和弥补生产领域加工不足的深加工均属于_流通加工。 A.增值性 B.时效性 C.促进性 D.衔接性（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查流通加工的类型。为满足市场需求的多样化进行的服务性加工和弥补生产领域加工不足的深加工均属于增值性流通加工。 提示 新教材内容未涉及23.按运输价格的管理方式划分，运输价格分为U /U。 A.普通运价、特定运价和优待运价 B.国际运价、

28、国内运价和地方运价 C.国家定价、国家指导价和市场调节价 D.集装箱运价、零担运价和整批运价（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查运输价格的分类。按运输价格的管理方式划分，运输价格分为国家定价、国家指导价和市场调节价。24.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和_。 A.运输设备 B.运输站场 C.运输线路 D.运输环境（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输系统的组成。运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成，其中硬件又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。25.在运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用最重要的基础是U /U。 A.预测运输量

29、B.项目残值 C.经营收入 D.经营成本（分数：1.00）A. B.C.D.解析：解析 计算运输项目效益和费用最重要的基础是运输量。 试题点评 本题考查国民经济评价效益和费用的计算。26.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了U /U。 A.运输供给的不可替代性 B.运输供给的不平衡性 C.运输供给的可存贮性 D.运输供给的不可存贮性（分数：1.00）A.B.C.D. 解析：27.一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择U /U。 A.铁路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.水路运输（分数：1.00）A.B.C. D.解析：28.U /U是指旅客流动的数

30、量或人数，它反映了客流规模的大小。 A.流时 B.流距 C.流量 D.流向（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查流量的含义。流量是指旅客流动的数量或人数，它反映了客流规模的大小。29.公路网是指一定区域内根据交通需要，由_组成的相互联络、交织成网状分布的公路网络系统。 A.干线公路 B.骨干通道 C.各级公路 D.各类道路（分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析 本题考查公路网的概念。公路网是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。30.运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗

31、费的物化劳动和_的总和。 A.活劳动 B.运输成本 C.量化劳动 D.人化劳动（分数：2.00）A. B.C.D.解析：解析 本题考查运输价值的含义。运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳二、B多项选择题/B(总题数：10，分数：20.00)31.根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为_。 A.固定设施成本 B.移动设备拥有成本 C.装卸成本 D.运营成本 E.管理成本（分数：2.00）A. B. C.D. E.解析：解析 本题考查运输成本。根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分。32.当甲、乙

32、两种运输方式需求交叉弹性为负值时，反映了_。 A.甲种运输方式的价格变动将引起乙种运输方式需求量呈反方向变动 B.乙种运输方式的需求量变动将引起甲种运输方式价格量呈反方向变动 C.两种运输方式存在相互替代性 D.两种运输方式存在互补性 E.两种运输方式相互独立，互不相关（分数：2.00）A. B.C.D. E.解析：解析 本题考查的是运输需求交叉弹性。运输需求交叉弹性表示一种运输方式的需求随另一种运输方式的运价变化的敏感程度；当 EPYX0，存在互补性、合作性。33.在计算计程旅客运费时，需要考虑的变量有_。 A.计程旅客运价 B.旅客包车运价 C.旅客乘车里程 D.包车计费里程 E.包车计费

33、时间（分数：2.00）A. B.C. D.E.解析：解析 本题考查计程旅客运费的计算公式。计程旅客运费=计程旅客运价旅客乘车里程+其他收费。34.运输业基础设施的特性主要表现在U /U。 A.社会公益性 B.价值和使用价值特性 C.级差效益性 D.商品属性 E.纯粹的公共产品特性（分数：2.00）A. B. C. D. E.解析：解析 本题考查运输业的基础设施特性。运输业的基础设施特性主要体现在：社会公益性、运输基础设施的价值和使用价值、运输基础设施的级差效益、运输基础设施的商品属性。35.道路运输项目评价的不确定性分析方法主要包括U /U。 A.盈亏平衡分析 B.敏感性分析 C.概率分析 D

34、.成本分析 E.现金流量分析（分数：2.00）A. B. C. D.E.解析：解析 道路运输项目评价的不确定性分析方法主要包括盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析。 试题点评 本题考查不确定性分析方法。36.我国汽车运输企业的货运站，大致可分为U /U等。 A货物集散站 B整车货运站 C零担货运站 D集装箱货运站 E货物中转站（分数：2.00）A.B. C. D. E.解析：37.集装箱中转站内的主要工艺流线是指_。 A.车辆流线 B.货物流线 C.车主流线 D.货主流线 E.搬运工具流线（分数：2.00）A. B. C.D.E.解析：解析 本题考查集装箱中转站内的主要工艺流线。集装箱站内的主要

35、工艺流线是货流(含箱流)和车流。38.影响运输需求价格弹性系数的主要因素包括_。 A.运输需求的替代性 B.运输需求的派生性 C.运输对象的种类 D.运输需求的时效性 E.运输需求的季节性及市场状态（分数：2.00）A. B.C. D. E. 解析：解析 本题考查影响运输需求价格弹性系数的主要因素。39.联合运输的基本特征有U /U等。 A全程性 B协同性 C简便性 D全员性 E代理型（分数：2.00）A. B. C. D.E. 解析：40.现代运输业的发展趋势，着重体现在_等方面。 A.专门化 B.多样化 C.高速化 D.环保化 E.智能化（分数：2.00）A. B.C. D. E. 解析：

36、解析 本题考查运输业发展趋势。现代运输业的发展趋势，着重体现在专门化、大型化、高速化、环保化、智能化等方面。三、B案例分析题/B(总题数：2，分数：20.00)某城市用地面积 600 千米 2，全市有公共交通线路通过的街道长度为 2100 千米，拥有公交营运车辆 800 辆，公交线路长度为 3000 千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为 30 千米/小时，居民步行速度为 4 千米/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市 95%的居民的单程出行时间缩短到 40 分钟以内。（分数：10.00）(1).该城市公共交通

37、线网密度为_千米/千米 2。 A.3.5 B.4.0 C.4.3 D.4.5 E.4.7（分数：2.00）A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查公共交通线网密度的计算。公共交通线网密度=公共交通路线的街道长度/城市用地面积=2100/600=3.5(千米/千米 2)。(2).该城市公共交通线路重复系数为_。 A.1.52 B.1.43 C.1.35 D.1.25 E.1.17（分数：2.00）A.B. C.D.E.解析：解析 本题考查公共交通线路重复系数的计算。线路重复系数是线路总长度与线网长度之比，即3000/21001.43。(3).在确保乘客非乘车时间最短的条件下，公交线网密度的最佳

38、值为_千米/千米 2。 A.1.58 B.2.02 C.2.16 D.2.88 E.3.52（分数：2.00）A.B.C. D.E.解析：解析 本题考查最佳公交线网密度的计算。最佳公交线网密度*(千米/600 千米 2)。(4).按照城市道路交通规划设计规范要求，公交线路长度的限值应为_千米。 A.30 B.25 C.15 D.10 E.8（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：解析 本题考查公交线路长度限值的计算。公交线路长度的限值的计算公式为：Lmax=VTmax/60，V 设为 15km/小时，所以根据公式计算得出 Lmax=1540/60=10(千米)(公交车的平均运营速度为 1

39、5km/h)。(5).该城市较高的公交线网密度将会导致乘客_。 A.步行时间缩短 B.候车时间缩短 C.步行时间延长 D.候车时间延长 E.乘车时间延长（分数：2.00）A. B.C.D. E.解析：解析 本题考查公交线网密度高对乘客的影响。若公共交通路线越多，在车辆数既定的情况下，居民出门步行到站以及站点步行到目的地的时间就越短，行车间隔就越长，居民候车时间也随之越长。某汽车运输公司 2010 年全年平均营运车数为 120 辆，车辆额定吨位都为 6 吨，车辆工作率 85%，车辆总行程为 6250000 车公里，其中载重行程为 5360000 车公里，完成货物周转量为 30980000 吨。（

40、分数：10.00）(1).该公司 2010 年的工作车日数为U /U天。 A.37230 B.32560 C.33489 D.33657 E.35678（分数：2.00）A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查工作车日数的计算。工作车日数=车辆工作率总车日=85%365120=37230(天)。(2).该公司 2010 年的平均车日行程为U /U千米。 A.159.64 B.126.59 C.167.88 D.203.98 E.189.57（分数：2.00）A.B.C. D.E.解析：解析 本题考查平均车日行程的计算。平均车日行程=计算期总行程/同期工作车日=6250000/37230=16

41、7.88(千米)。(3).该公司 2010 年的行程利用率为U /U。 A.79.98% B.84.37% C.86.97% D.85.76% E.83.67%（分数：2.00）A.B.C.D. E.解析：解析 本题考查行程利用率的计算。行程利用率=载质行程/总行程=53600006250000100%=85.76%。(4).该公司 2010 年吨位利用率为U /U。 A.96.33% B.84.37% C.86.97% D.95.76% E.93.66%（分数：2.00）A. B.C.D.E.解析：解析 本题考查吨位利用率的计算。吨位利用率=计算期换算周转量/同期载重行程载质量100%=计算期换算周转量/(载重行程额定吨位)=30980000/(65360000)100%=96.33%。(5).下列指标的变动会使总行程增加的有U /U。 A.增加平均车日行程 B.减少总车日 C.提高车辆工作率 D.减少平均营运车辆 E.提高平均营运车辆（分数：2.00）A. B.C. D.E. 解析：解析 本题考查总行程的影响因素。总行程=平均车日行程工作车日数；总行程=总车日车辆工作率平均车日行程；总行程=平均营运车辆日历天数车辆工作率平均车日行程。根据以上三个计算公式可知总行程与相关指标成正比关系。