【公务员类职业资格】2013年5月18日上午浙江省A类市级及以上机关综合类公务员面试真题及答案解析.doc

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1、2013 年 5 月 18日上午浙江省 A 类市级及以上机关综合类公务员面试真题及答案解析 (总分： 6.00，做题时间： 90 分钟 ) 一、面试问答 (总题数： 1，分数： 6.00) 【材料 (大意 )】 材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式，有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。高速免费后，如按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算， 7 座以下的小型客车 0 60 元车公里，而每公里的油费在 0 8 元左右，回家往返里程大概 2000 公里，意味着可以节约 1200 元左右的通 行费。 而租车成本一平摊下来，居然跟火车

2、票差不多。我们朋友四人一起拼车回家，一辆别克新凯越自排 1 6L 春节 7 天的平均日租金为 332 元，保险费每天 30 元，往返四日的租金费用为 1500 左右，来回油费约为 800 元，两者相加为 2300 左右，如果是四个人拼车，人均只需 500 多元，租车成本比想象中低得多。更重要的是，租车可以开到家门口，省去了转车的麻烦，还可以带上更多的礼物给家人，这真是一举数得 ! 材料二：“高速流量比去年国庆增长 50以上；半天小车流量 53 32 万辆，比平时增长 100以上；高速发生近千起交通事故，是 平时的 10 倍以上；高速 8 大路段瞬时成了“停车场”；杭州绕城车流最长达 60 公里

3、， 5 个路段紧急上升为红色拥堵等级” 2012 年 10 月 1 日，这是中秋国庆长假小型客车免费通行的第一天，以上这组数据诠释了浙江省高速的“壮观”景象。全国高速的“堵情”在微博上被实时直播，兴奋、焦虑、无奈多种情绪的交集，俨然让“高速大堵车”成了长假首日最火爆的大片。 在北京，国庆期间，京藏、京承、京港澳、京开、京津高速出京方向收费站处全部出现拥堵。其中，重要出京通道 京港澳高速北京杜家坎收费站因为大量车辆拥堵，成为名副其实的“ 堵加坎”，最长排队达 6 公里。 根据上述材料。回答以下问题：（分数：6.00） (1).鉴于高速免费通行造成拥堵，有人建议取消高速免费通行的政策。对此，你怎么

4、看 ?（分数： 2.00） _ (2).如果你是省级交通管理部门的工作人员，要做一个关于高速免费通行造成交通拥堵情况的调研。你怎么进行 ?（分数： 2.00） _ (3).对于解决高速拥堵问题。你有什么好的建议和对策 ?（分数： 2.00） _ 2013 年 5 月 18日上午浙江省 A 类市级及以上机关综合类公务员面试真题答案解析 (总分： 6.00， 做题时间： 90 分钟 ) 一、面试问答 (总题数： 1，分数： 6.00) 【材料 (大意 )】 材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式，有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。

5、高速免费后，如按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算， 7 座以下的小型客车 0 60 元车公里，而每公里的油费在 0 8 元左右，回家往返里程大概 2000 公里，意味着可以节约 1200 元左右的通行费。 而租车成本一平摊下来，居然跟火车票差不多。我们朋友四人一起拼车回家，一辆别克新凯越自排 1 6L 春节 7 天的平均日租金为 332 元，保险费每天 30 元，往返四日的租金费用为 1500 左右，来回油费约为 800 元，两者相加为 2300 左右，如果是四个人拼车，人均只需 500 多元，租车成本比想象中低得多。更重要的是，租车可以开到家门口，省去了转车的麻烦，还可以带上更多的礼物

6、给家人，这真是一举数得 ! 材料二：“高速流量比去年国庆增长 50以上；半天小车流量 53 32 万辆，比平时增长 100以上；高速发生近千起交通事故，是平时的 10 倍以上；高速 8 大路段瞬时成了“停车场”；杭州绕城车流最长达 60 公里， 5 个路段紧急上升为红 色拥堵等级” 2012 年 10 月 1 日，这是中秋国庆长假小型客车免费通行的第一天，以上这组数据诠释了浙江省高速的“壮观”景象。全国高速的“堵情”在微博上被实时直播，兴奋、焦虑、无奈多种情绪的交集，俨然让“高速大堵车”成了长假首日最火爆的大片。 在北京，国庆期间，京藏、京承、京港澳、京开、京津高速出京方向收费站处全部出现拥堵

7、。其中，重要出京通道 京港澳高速北京杜家坎收费站因为大量车辆拥堵，成为名副其实的“堵加坎”，最长排队达 6 公里。 根据上述材料。回答以下问题：（分数：6.00） (1).鉴于高速免费通 行造成拥堵，有人建议取消高速免费通行的政策。对此，你怎么看 ?（分数： 2.00） _ 正确答案： (正确答案：实行节假日小型客车高速免费通行政策是公路向公益属性“回归”迈出的实质性一步。虽然这个政策在实施之初遭遇了车流大增、交通拥堵的考验，但我们应该理性看待这个问题，免费通行不是造成车辆拥堵的根本原因，因暂时的拥堵就呼吁取消此政策是因噎 废食的表现。 高速公路节假日免费通行是一项真正惠民的举措，这项政策的重

8、要意义不仅证明了中国公路免费的可行性，更为日后高速公路整顿和改革照亮了前进的方向。虽然免费通行政策实施后，会带来高速公路车流量剧增的情况，但正如不能通过提高通行费来缓解交通压力一样，也不能因为出现拥堵就否定取消通行费的意义。对待这一问题，应综合考量，思考我们在文明出行、服务能力和信息对称上还存在的不足之处。 究其根本，我认为高速拥堵主要有以下几点原因：第一，部分车主交通文明素质欠缺、抢占应急车道。在单向双车道两个隧道口，部分车主行驶到了应 急车道，使得隧道口形成三股车流抢进一个车道的情况，堵车问题因此更加突出。第二，高速公路沿线服，务能力欠缺，应急服务能力不高。面对节假日突增的车流量，公路管理

9、部门的准备工作不足，部分沿线加油站限量加油导致的加油难，服务区停车位不足导致的停车难，缺少移动厕所导致的如厕难等都使得交通拥堵雪上加霜。第三，车辆通行信息不对称。高速公路管理方假日期间对车辆的流量缺乏充分的车流信息预警，部分拥堵点在 7 座以下小车免费通行后， 收费站并没有直接开闸放行，而仍然实行拦车发卡收卡制度，这成为最大的堵因。 要使免费通行政策能做到真正惠民，需要政府和我们每一位公民携手做好以下工作： 首先，作为“免费通行”政策的受益者，私家车车主应合理安排出行时间及路线，文明出行。“免费通行”政策需要每一位出行者为畅通有序的节日交通准备一份理性预案。出行者需提前做好功课，在坚守不超速行

10、车底线的同时，自觉错峰出行。 其次，公路部门在节前就做好充分的准备工作，积极联合工商、监察、消防、食品等单位对高速沿线服务区必需物资保障、食品供应安全、停车区域规划、临时卫生 设施建设等关键问题进行督查，切实提升服务区的服务能力。同时，加强免费通行专用通道管理与收费站出入口引导标志标牌建设，确保出入通道提示、引导标示规范、清晰。 最后，高速公路服务管理要以通畅、便民为本。同时，加速技术改造，使车流统计等工作更加快速、自动化，及时发布车辆流量信息，有效引导车辆错峰出行。 ) 解析： (2).如果你是省级交通管理部门的工作人员，要做一个关于高速免费通行造成交通拥堵情况的调研。你怎么进行 ?（分数：

11、 2.00） _ 正确答案： (正确答案：高速公路拥堵是客观事实，为了能够客观评价免费政策和拥堵之间存在的必然联系，我会认真组织本次调研工作。具体我会这样做： 首先，我会成立一个调查小组，讨论确定调查方案，明确调研工作中的关键事项，包括调查的内容和调查对象等。此外，对于调查工作也要做好人员安排，明确分工。 其次，按方案做好调查前的准备工作：一是设计科学、合理、具有针对性的调查问卷；二是与作为调研对象的高速公路的管理部门取得联系 ，告知对方我们此次来调研的目的、内容及方法等，希望对方能给予支持与帮助；三是印制调查问卷，准备其他所需用品，如签字笔、问卷收纳袋、录音录像设备等。 再次，由于高速免费政

12、策涉及范围较广，我会采取抽样调查的方式，以本市能够享受免费政策的高速公路为主要调研范围，对高速公路的管理单位如交通部门、司机以及对这一现象关注报道的媒体人进行重点调查。具体来说，我会分成三个小分队开展调查活动： 第一小分组负责问卷调查工作。对在高速公路服务站休息的司机、乘客发放问卷，及时回收调查问卷，也可以在主要门户网站和交管部门的官方网站发 布调查问卷，通知广大群众来填写，收集调查信息。 第二小分组负责采访、访谈调查。通过与交通局部门的高速公路管理人员交谈，了解相关管理部门对免费高速公路拥堵情况的管理及解决措施；邀请经常在高速公路上行驶的司机，举行座谈会了解他们对于拥堵现象的看法，包括在拥堵

13、期间造成的各种状况、拥堵的程度以及他们的意见；到收费站与管理人员深入沟通，了解他们所掌握的拥堵情况，包括拥堵开始和结束的时间、来往进出的车辆情况。找到报道相关拥堵现象的权威媒体，从他们手上获取对这一情况的报道材料以及他们所收集的关于这一问题民情民意。在访谈的 过程中，要做好记录工作，如果有需要，还可以采取录音、录像的方式。 第三小分组作好数据的分析、整理工作。对拥堵现象发生的时间段、拥堵现象的程度及局面以及目前已经采取的政策进行重点分析。之后，要对造成拥堵的原因进行初步分析。 在此过程中，作为负责人，我会随时了解调研的进度，协调各小组之间的分工，督促各组能够按时完成调研工作。 最后，整理并分析

14、调查结果，撰写调研报告。采用科学的方法对调研结果进行分析，得出本市享受免费政策的高速公路拥堵的现状、程度、原因等，在此基础上总结提炼，得出免费政策和拥堵之间存在的必然联系， 从而对两者的关系进行客观公正的评价。之后，将这些整理成书面的调研报告，呈报给领导审阅。 ) 解析： (3).对于解决高速拥堵问题。你有什么好的建议和对策 ?（分数： 2.00） _ 正确答案： (正确答案：造成高速拥堵的原因是多方面的，有高速管理缺失的原因，也有高速公路运力不足的原因，为此，我认为要解决高速拥堵问题，可以从以下几方面来努力： 第一，加快高速公路的建设，扩大供需。高速公路成为城市建设与发展不可或缺的一个部分，

15、在城市的发展与建设中发挥了至关重要的作用。因此，加快高速公路的建设，既是国家经济建设、城市发展的需要，也能有效分流现有高速公路的承载压力。随着人们生活水平的提高，越来越多人喜欢开车出门，如果仅仅只有一两条高速公路存在，自然无法满足人们的需要。如果国家合理规划，积极建设更多科学的高速通道，大家出行的选择自然就增多了，就不会集中选择一条道路，挤在一条路上，从而从根本上解决高速公路拥堵的现状。 第二，在免费政策实施期间，各部门要加 强路面的管控，优化管理。一是省际间可以建立省际交通安全服务检查站，建立临时执勤点，以应对在交通堵车严重时发生的交通事故，便于交通畅通。二是要严格执行严禁非紧急情况占用应急

16、车道，禁止高速公路上下客等规定。三是加强信息发布，相关部门可以通过情报板、提示板、宣传单、公司网站、交通厅网站和电台、电视台以及社会有关媒体，及时发布路况信息，提前告知拥堵讯息，引导公众选择合适的路线便捷出行。 第三，建议全国有条件的路段，要实时地扩大免费的路段和时段，面对拥堵情况随机应变。例如，在高速公路口发生拥堵时，交警部门和交通部门要 提前干预，引导免费车辆向左行驶，收费车辆向右行驶，从而做到提前分流，避免混乱。对收费站拥堵采取正常模式和应急模式。应急模式是在入口预发通行卡，出口直接回收，当排队车辆多于 3 台时，抬杆连续放行。 第四，国家及相关部门要做好假期出行的宣传提醒工作，提醒司机应理性看待政策的出台，不要盲目制订出游的计划，在面对道路不畅时也要保持积极健康的心态，不要因为个人原因给节假日拥挤不堪的交通情况增加新的负担。 相信通过社会各界的共同努力，我们一定能够有效解决高速拥堵问题，让大家都能够享受到高速带来的便利和免费政策带来的优惠。 ) 解析：