ISO 10265-2008 Earth-moving machinery - Crawler machines - Performance requirements and test procedures for braking systems《土方机械 履带式机械 制动系统的性能要求和试验程序》.pdf

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1、 Numro de rfrence ISO 10265:2008(F) ISO 2008NORME INTERNATIONALE ISO 10265 Deuxime dition 2008-02-15 Engins de terrassement Engins chenilles Exigences de performance et modes opratoires dessai des dispositifs de freinage Earth-moving machinery Crawler machines Performance requirements and test proce

2、dures for braking systems ISO 10265:2008(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet n

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5、es ont t prises pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2008 Droits de reproduction rservs. Sauf p

6、rescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du dem

7、andeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2008 Tous droits rservsISO 10265:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs iii Sommaire Page Avant-propos. iv 1 Domaine dapplication 1

8、 2 Rfrences normatives 1 3 Termes et dfinitions 2 4 Exigences gnrales 4 4.1 Dispositifs de freinage requis . 4 4.2 Commandes de freins 4 4.3 Composants communs 5 4.4 Dispositif davertissement pour sources dnergie pouvant tre vacues 5 4.5 Systmes de freinage avec un systme de commande lectronique . 6

9、 5 Conditions dessai 6 5.1 Site des essais 6 5.2 Prparation des essais. 6 5.3 Instrumentation. 7 5.4 Moyens de remorquage et traction. 7 6 Critres dessai et de performance des dispositifs de freinage 7 6.1 Essais des freins de service et de secours . 7 6.2 Essais relatifs au frein de stationnement.

10、9 6.3 Vrification analytique et vrification du niveau des composants . 9 7 Instructions relatives lengin et tiquettes 10 8 Rapport dessai . 10 Bibliographie 12 ISO 10265:2008(F) iv ISO 2008 Tous droits rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale d

11、organismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouverneme

12、ntales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les D

13、irectives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 %

14、au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti d

15、e leur existence. LISO 10265 a t labore par le comit technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comit SC 1, Mthodes dessais relatives aux performances des engins. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 10265:1998), qui a fait lobjet dune rvision technique. NORME INTER

16、NATIONALE ISO 10265:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 1 Engins de terrassement Engins chenilles Exigences de performance et modes opratoires dessai des dispositifs de freinage 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale spcifie les critres de performance minimale et les mthodes dessai p

17、ermettant une valuation uniforme des dispositifs de freinage de service, de secours et de stationnement des engins chenilles. Elle sapplique aux engins chenilles automoteurs tels que dfinis dans lISO 6165 y compris les machines drives avec des chenilles caoutchouc, dont la vitesse de dplacement maxi

18、male est gale ou infrieure 20 km/h. La prsente Norme internationale ne traite pas des engins entrant dans le cadre de lISO 17063 ni des engins roues ou chenilles quips de surchenilles. Les engins chenilles avec une vitesse de dplacement maximale suprieure 20 km/h doivent se conformer lISO 3450. NOTE

19、 Les systmes de freinage des engins chenilles utiliss en application souterraine minire pourraient tre sujets des rglementations rgionales ou locales. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldit

20、ion cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 6014, Engins de terrassement Dtermination de la vitesse au sol ISO 6016, Engins de terrassement Mthodes de mesure des masses des engins complets, de leurs qui

21、pements et de leurs organes constitutifs ISO 9248, Engins de terrassement Units pour exprimer les dimensions, les performances et les capacits, et exactitude de leur mesurage ISO 10266, Engins de terrassement Dtermination des pentes limites pour laptitude au fonctionnement des systmes de fluides qui

22、pant les engins Mthode dessai statique ISO 10968, Engins de terrassement Commandes de loprateur ISO 15998 1) , Engins de terrassement Systmes de contrle-commande utilisant des composants lectroniques Critres et essais de performances de scurit fonctionnelle 1) publier. ISO 10265:2008(F) 2 ISO 2008 T

23、ous droits rservs3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent. 3.1 Dispositifs de freinage 3.1.1 dispositif de freinage ensemble des composants dont laction combine a pour effet darrter et/ou de maintenir lengin immobile, y compris la ou l

24、es commandes, les systmes dactionnement des freins, le ou les freins et tous les lments de transmission de la puissance 3.1.2 dispositif de freinage de service dispositif de freinage principal utilis pour stopper lengin et le maintenir immobile 3.1.3 dispositif de freinage de secours dispositif util

25、is pour stopper lengin dans le cas dune dfaillance quelconque du dispositif de freinage de service 3.1.4 dispositif de freinage de stationnement dispositif utilis pour maintenir immobile un engin arrt 3.2 Composants du dispositif de freinage 3.2.1 commande composant actionn directement par loprateur

26、 pour transmettre une force, un signal de freinage ou une demande de freinage transmettre au(x) frein(s) 3.2.2 dispositif dactionnement des freins ensemble des composants placs entre la ou les commandes et le ou les freins et qui les relie fonctionnellement 3.2.3 frein composant qui applique directe

27、ment une force sopposant au mouvement de lengin NOTE Les freins peuvent tre, par exemple, friction, lectriques, dispositif gnrateur, hydrostatiques ou hydrauliques. 3.3 force de ralentissement force de ralentissement ou de maintien cause par lactionnement du dispositif de freinage, combine la rsista

28、nce au roulement mais excluant tout effet de freinage par le moteur (cest-dire, freins du moteur, ralentisseurs, freins sur chappement) NOTE Dans la pratique cette force est mesure sur une ligne reliant lengin soumis essai un engin ou un dispositif de traction ou dancrage. 3.4 composant commun compo

29、sant remplissant une fonction dans deux ou plusieurs dispositifs de freinage ISO 10265:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 3 3.5 masse de lengin M masse en service dun engin quip de la combinaison la plus lourde de cabine, toit, structures de protection de loprateur, si exig, avec tous leurs composa

30、nts et fixations, de toute combinaison dquipements approuve par le constructeur de lengin, de loprateur, des circuits hydrauliques complets conformment lISO 6016 NOTE La masse de lengin pour des tracteurs chenilles (cest-dire des engins avec godet intgr, cage, boule qui se dplacent habituellement av

31、ec une charge) doit tre comprise dans une charge utile. 3.6 capacit de pente pente qui tablit la performance de freinage dune machine spcifique entre un angle minimal de 17 et un angle maximal de 45 ou la pente maximale spcifie par le constructeur pour le dplacement ou le fonctionnement entre 17 et

32、45 3.7 freinage action positive action consistant appliquer lgrement vers lavant ou inverser la puissance dun systme de transmission hydrostatique ou dun systme de transmission similaire afin de maintenir lengin immobile sur une pente 3.8 freinage modul capacit daugmenter et de diminuer progressivem

33、ent la force de freinage de la commande de freinage (cest- -dire, main, pied, freinage/dclration combines ou autres variations) 3.9 vitesse maximale sur terrain plat vitesse maximale dtermine conformment lISO 6014 ou un document quivalent 3.10 engin de terrassement driv formes dun engin de terrassem

34、ent compos de combinaisons de caractristiques dautres engins de terrassement crant des configurations ou dispositions diffrentes (par exemple chargeuse-pelleteuse avec quatre chenilles spares remplaant les quatre roues) 3.11 tat sr tat lorsquun quipement, un procd ou un systme command est automatiqu

35、ement ou manuellement arrt ou commut dans un mode pour viter des mouvements inattendus ou un relchement potentiellement dangereux de lnergie stocke, aprs un dysfonctionnement du systme de commande de lengin 3.12 systme de transmission hydrostatique systme hydraulique en circuit ferm pour propulser e

36、t ralentir les mouvements de lengin 3.13 capacit de freinage sur pente pente maximale annonce par le constructeur sur laquelle les freins sont capables darrter lengin, et les freins de service et de stationnement sont chacun capable de maintenir lengin immobile, la valeur la plus faible de la pente

37、tant retenue ISO 10265:2008(F) 4 ISO 2008 Tous droits rservs4 Exigences gnrales 4.1 Dispositifs de freinage requis 4.1.1 Fonctions Tous les engins doivent tre quips dun dispositif de freinage de service, dun dispositif de freinage de secours, dun dispositif de freinage de stationnement. NOTE Les sys

38、tmes de freinage de service, de secours et de stationnement peuvent partager des composants communs et nont pas besoin dtre trois systmes spars et indpendants. Le paragraphe 4.3 donne les performances requises dans le cas de la dfaillance dun composant unique. 4.1.2 Systme de dsengagement 4.1.2.1 Gn

39、ralits Aucun dispositif de freinage ne doit comporter de systme de dsengagement tel quun embrayage ou une bote dengrenages permettant de mettre le ou les freins hors service lexception de 4.1.2.2 et 4.1.2.3 qui sont des systmes permis. 4.1.2.2 Systme de dsengagement du frein de stationnement Un syst

40、me de dsengagement du frein de stationnement, conu pour permettre de dplacer un engin en panne, doit tre mont lextrieur du poste de commande, moins que le frein de stationnement ne puisse tre rengag immdiatement de lintrieur du poste de commande. 4.1.2.3 Systme de dconnexion du frein de secours Tout

41、 systme conu pour dconnecter la source de puissance du frein de service ou du frein de secours pour le dmarrage froid, doit ncessiter lapplication du frein de stationnement avant la dconnection du frein de service ou du frein de secours. 4.2 Commandes de freins 4.2.1 Gnralits Tous les dispositifs de

42、 commande de freins doivent pouvoir tre actionns par un oprateur partir du poste de commande. La ou les commandes des dispositifs de freinage de stationnement doivent tre configures de manire ne pas pouvoir tre dsengags une fois serres, moins quelles ne puissent tre immdiatement rengages par loprate

43、ur. La disposition des commandes de freins est base sur lISO 10968. Les engins quips dun dispositif de freinage quelconque comprenant un (des) systme(s) de commande de freinage lectronique doivent viter ou rduire au minimum une performance incontrle du freinage (cest- -dire serrage, relchement alato

44、ires du frein ou performance de freinage irrgulire) pendant le fonctionnement normal (par exemple pendant le dmarrage, larrt ou le dplacement normal de lengin) des systmes de commande de freinage. ISO 10265:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 5 4.2.2 Serrage automatique Les dispositifs de freinage d

45、e secours et de stationnement peuvent tre serrs automatiquement (par exemple par activation de la charge de ressort). Le serrage automatique ne ncessite pas de modulation. 4.2.3 Force de commande La force ncessaire pour actionner la commande de frein ne doit pas excder les valeurs donnes dans le Tab

46、leau 1 lorsque la performance requise du dispositif de freinage (voir Tableau 2) est mesure. Tableau 1 Force de commande maximale pour les essais de freinage Type de commande Force maximale appliquer N Actionnement avec les doigts (leviers bascule, interrupteurs) 20 Actionnement avec la main: vers l

47、e haut davant en arrire, latral, vers le bas 400 300 Commande au pied (force de la cheville) 350 Pdale (force de la jambe) 600 4.3 Composants communs Les dispositifs de freinage (fonctions de service, de secours et de stationnement) peuvent utiliser des composants communs. Toutefois, la dfaillance dun composant quelconque ne doit pas rduire la capacit de freinage de lengin au-dessous de la puissance du dispositif de freinage de secours, telle que dfinie en 6.1.4. Le dysfonctionnement dun composant commun (levie