DIN ISO 7647-1987 Commercial vehicles and buses gearbox flanges type S identical with ISO 7647 edition 1986《商用车辆和汽车 齿轮箱法兰 S型 与ISO 7647 1986版相同》.pdf

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1、DIN3 DIN IS0 7b47 87 2794442 0364357 Tb4 = DK 629.114.4/.5 : 62-23-218.9 DEUTSCHE NORM Oktober 1987 e I c .- o m o O C 3 E z 2 3 c t c 2 Q c U 3 o O c z : o C 3 U E al C Q CI E c - L 3 L: 01 v1 al - 2 3 L1 m 3 m r u m O c 3 0 - :a z = al ._ al U =l a U 7 L - Lastkraftwagen und Omnibusse Get r i e be

2、f I ansch e Form S Identisch mit IS0 7647 Ausgabe 1986 I IS07647 Commercial vehicles and buses; Gearbox flanges; Type S; Identical with IS0 7647 edition 1986 Vhicules utilitaires et autobus; Brides de botes de vitesses; Type S; Identique IS0 7647 dition 1986 Die Internationale Norm IS0 7647, 1. Ausg

3、abe, 1986-08-15, ,Commercial vehicles and buses; Gearbox flanges; Type S“, ist unverndert in diese deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Die Normung der Getriebeflansche fr Nutzfahrzeuge wurde von deutscher Seite in IS0 eingebracht. IS0 7647 wurde im ISO/TC 22/SC 15 ,Austauschbarkeit vo

4、n Bauteilen fr Nutzfahrzeuge und Omnibusse“ ausgearbeitet. In diesem Gremium hat der Arbeitsaus- schul3 I 15 des Normenausschusses Kraftfahrzeuge (FAKRA) die deutschen Interessen vertreten. Fortsetzung Seite 2 bis 4 Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Allei

5、nverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH. BurggrafenstraBe 6,1000 Berlin 30 10.87 DIN IS0 7647 Okt 1987 Preiqr. 6 Vertr.-Nr. 2206 DIN1 DIN IS0 Seite 2 DIN IS0 7647 Vorwort Die IS0 (Internationale Organisation fr 7647 87 2794442 O1b4158 TO Deutsche bersetzung Lastkraftwagen und Omnibusse Getriebef

6、lansche Form S lormung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (EO. it- gliedskrperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitglieds- krperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetz

7、t wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale (staatliche und nichtstaatliche) Organisationen, die mit der IS0 in Verbindung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitglieds

8、krperschaften zunchst zur Genehmigung vorgelegt, bevor sie vom Rat der IS0 als Internationale Normen angenommen werden. Die Annahme der Entwrfe erfolgt nach den Regeln der ISO, welche eine Zustimmung von mindestens 75 % der abstimmenden Mitgliedskrperschaften verlangen. Die Internationale Norm IS0 7

9、647 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 22 ,Straenfahrzeuge” erstellt. Anwender sollten beachten, da Internationale Normen von Zeit zu Zeit berprft werden und sich etwaige Verweise auf andere Internationale Normen auf die letzte Ausgabe beziehen, falls nicht anders angegeben. 1 Zweck und Anwendungs

10、bereich Diese Internationale Norm legt die Nennmae und Grenz- abmae fest, welche fr die Austauschbarkeit von Ge- triebeflanschen und deren Gegenflanxhen erforderlich sind. Diese Getriebeflansche werden an Lastkraftwagen und Omnibussen verwendet. Die in dieser Internationalen Norm festgelegte Flansch

11、ausfhrung wird mit Form S bezeichnet. Sie ist nicht austauschbar mit der Flansch- ausfhrung Form A nach IS0 7646. Nicht festgelegte Mae sind dem Teilehersteller berlassen. 2 Verweisungen auf andere Normen IS0 286 ISO-System fr Toleranzen und Passungen 1) IS0 1 1 O1 Technische Zeichnungen; Form- und

12、Lage- tolerierung; Form-, Richtungs-, Orts- und Lauftoleranzen; Allgemeines, Definitionen, Symbole, Zeichnungseintragungen IS0 7646 Lastkraftwagen und Omnibusse; Getriebe- flansche; Form A 1) Z. 2. Entwurf (berarbeitung von ISO/R 286- 1962) 3 Mae und Grenzabmae Die fr die Austauschbarkeit von Getrie

13、beflanschen der Form S wesentlichen Nennmae und Grenzabmae sowie das Lochbild der Befestigungsbohrungen sind in den Bildern 1 bis 3 und der Tabelle festgelegt. 4 Bezeichnung Getriebeflansche, die den Festlegungen dieser Interna- tionalen Norm entsprechen, werden wie folgt und in der angegebenen Reih

14、enfolge bezeichnet: a) Bezug auf diese Internationale Norm b) Gre (siehe Tabelle) c) Anzahl der Befestigungsbohrungen d) Gre der Befestigungsschrauben Beispiel: Bezeichnung eines Getriebeflansches Form S der Gre 1500 und 4 Befestigungsschrauben fr Schrauben M 14: Flansch IS0 7647 - 1500 X 4 X 14 For

15、m und Lagetoleranzen in mm 8x dc Bild 1 DIN1 DIN IS0 7b47 87 W 2794442 O364359 837 = DIN IS0 7647 Seite 3 Bild 2. Bild 3. DIN1 DIN IS0 7647 87 M 2794442 OLbLiLbO 559 Anzahl d5 der +0,2 Bohrungen o Seite 4 DIN IS0 7647 d2 d3 d4 I 1 h -0.2 -0.5 O H7) O O +0,2 Tabelle. Mae und GrenrLrnaBe 4 4 Gre I Bil

16、d 1 dl 10,l 79,37 60.32 62.2 8 2,3 12.1 95.25 69,85 76 8 2,3 I Nr I 1500 1510 1600 1700 1800 1400 116 1 151 1 146 2 175 2 203 3 203 4 8 Siehe IS0 286 12,l 120,65 95,25 101.4 10 2.3 10,l 155,57 168,22 138.4 11 1.5 Mae und Grenzabmae in mm 12 10,l 184,15 196.86 167 11 13 4 I 8,l I 69,85 I 57,lO I 56.4

17、 I 8 I 2,O I 8 I 10,l I 184.15 I 196,86 I 167 I 11 I 1.5 I I 2) Dieses Ma muB bercksichtigt werden, wenn das Durchdrehen der Schraubenkpfe verhindert werden soll. Ende der deutschen bersetzung Zitierte Normen Siehe Abschnitt 2 Weitere Normen DIN IS0 8667 Lastkraftwagen und Omnibusse; Kreuzverzahnte Getriebeflansche Form T; Identisch mit IS0 8667, Ausgabe 1986 Internationale Patentkiassif ikation B 60 K 17/04 F 16 H 57/02