DIN 27202-10-2006 State of railway vehicles - Superstructure and special equipment of vehicles - Part 10 Measurement of superstructures《铁路车辆状态 车辆的上层结构和专用设备 第10部分 上层结构测量》.pdf

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1、Oktober 2006DEUTSCHE NORM Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 9DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01!,k%r“9720279www.din.deDDIN 2720

2、2-10Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrzeugaufbau und Sondereinrichtungen Teil 10: Messen FahrzeugaufbauState of railway vehicles Superstructure and special equipment of vehicles Part 10: Measurement of superstructurestat des vhicules ferroviaires Superstructure et installations de type spcial des v

3、hicules Partie 10: Mesurage de la superstructure des vhiculesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 15 SeitenDIN 27202-10:2006-10 2 Inhalt Seite Vorwort . 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich 4 2 Normative Verweisungen. 4 3 Begriffe 5 3.1 Begriffe, auf

4、Fahrzeug bezogen 5 3.2 Allgemeine messtechnische Begriffe. 5 3.3 Begriffe des Messens und des Einregulierens 5 3.4 Messaufbau und Messdurchfhrung 6 4 Anlsse des Messens. 7 4.1 Grundlagen 7 4.1.1 Messgleis. 7 4.1.2 Messbereich 7 4.1.3 Messmittel . 8 4.1.4 Nivellierte Bezugslage fr Fahrzeuge der Kateg

5、orie A. 8 4.1.5 Spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie B. 9 4.1.6 Spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie C. 9 4.1.7 Messebene 9 4.1.8 Mabezeichnung. 10 4.2 Planmiges Messen . 10 4.3 Auerplanmiges Messen . 11 5 Voraussetzungen des Messens 12 5.1 Allgemeines. 12 5.2 Reisezu

6、gwagen (Drehgestell-Bauart). 12 5.3 Triebfahrzeuge 12 6 Durchfhrung des Messens 12 6.1 Anforderungen 12 6.2 Nennmae und Grenzabmae. 12 6.3 Messungen 12 6.4 Messen im aufgesetzten Zustand . 13 7 Einheitliche Benennungen der Messstellen fr alle Fahrzeugarten . 13 Bilder Bild 1 Messgleis fr Fahrzeuge .

7、 8 Bild 2 Darstellung der Messebenen 10 Tabelle Tabelle 1 Benennung der Messstellen fr alle Fahrzeugarten. 14 DIN 27202-10:2006-10 3 Beginn der Gltigkeit Diese Norm gilt ab 2006-10-01 Vorwort Diese Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 087 09-02 AA Fahrzeugaufbau und Sonder-einrichtungen des Fachbereic

8、hes 09 FBR Zustand der Eisenbahnfahrzeuge im Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE) erarbeitet und enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm ist ein Teil d

9、es Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge und wurde auf der Grundlage des Technischen Regelwerkes Fahrzeugzustand (TRF) erarbeitet, einem Gemeinschaftswerk von Herstellern, Eisenbahnverkehrsunternehmen und den Aufsichtsbehrden fr Eisenbahnfahrzeuge. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisen

10、bahnfahrzeuge stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches Regelungen fr Betrieb und Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Alle Normen des Gesamtwerkes und der Stand der Gltigkeit sind in DIN 27200 Bbl 1 aufgefhrt. Die Normen der Reihe DI

11、N 27202 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrzeugaufbau und Sonder-einrichtungen bestehen aus: Teil 1: Fahrzeugaufbau Teil 2: Zug- und Stoeinrichtung Teil 3: Tritte, Griffe, Handstangen, Leitern, Gelnder Teil 4: Fahrzeugbergnge Teil 5: Bewegliche Komponenten der Fahrzeugaufbauten sowie Tren (auer Tren

12、 von Fahrgastrumen) Teil 6: Ladungssicherungs- und Transportschutzeinrichtungen Teil 7: Rungen Teil 8: Ladegutbehlter/Tanks Teil 9: Anlagen, die wassergefhrdende Stoffe beinhalten sowie Behlter und Rohrleitungen fr entzndliche Flssigkeiten Teil 10: Messen Fahrzeugaufbau Die Norm DIN 27202-10 ersetzt

13、 TRF.1910 Messen Fahrzeugaufbau. DIN 27202-10:2006-10 4 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtsc

14、haftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird und die vorgegebenen Instandhaltungs- und Prfverfahren zur Anwendung kommen. 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200 fest

15、gelegt. Diese Norm gilt fr allgemeine Regelungen fr das Messen des Fahrzeugaufbaus und des Fahrzeuges im aufgesetzten Zustand an Triebfahrzeugen, Triebwagen, Reisezugwagen, Gterwagen und Nebenfahrzeugen zur Aufrechterhaltung der Betriebssicherheit. Mit dem Messen und bedarfsweisen Korrigieren sicher

16、heitsrelevanter und funktionaler Mae am Fahrzeugaufbau wird sichergestellt, dass das Fahrzeug den fr die Betriebsicherheit erforderlichen technischen Zustand aufweist und ein optimales Zusammenspiel zwischen Fahrzeugaufbau und Laufwerk/Drehgestell stattfindet. Dabei wird sichergestellt, dass die Lag

17、e des Fahrzeuges zur Fahrzeugbegrenzung nach EBO eingehalten wird. Das Messen ist in fahrzeugspezifische Instandhaltungsintervalle eingeteilt, die entweder nach Zeitfristen oder in laufleistungs- bzw. lastabhngigen Instandhaltungssystemen festgelegt sind (zwischen Fahrzeughalter und Instandhalter ab

18、zustimmen). 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich nderun

19、gen). DIN 2257-1, Begriffe der Lngenprftechnik; Einheiten, Ttigkeiten, Prfmittel; Messtechnische Begriffe DIN 25005, Schienenfahrzeuge Darstellungsregeln Orientierungsrichtung, Bauteilkennung DIN 27200, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebsicheren Zustand DIN 27200 Bb

20、l 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Stand berfhrung Technisches Regelwerk Fahrzeugzustand (TRF) in DIN DIN 27201-9, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen und Fertigungstechnologien Teil 9: Messen DIN EN 13848-1, Bahnanwendungen Oberbau Quali

21、tt der Gleisgeometrie Teil 1: Beschreibung der Gleisgeometrie EBO, Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung1) 1)Nachgewiesen in der DITR-Datenbank der DIN Software GmbH, zu beziehen bei: Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin.DIN 27202-10:2006-10 5 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe

22、 nach DIN 27200 und die folgenden Begriffe. 3.1 Begriffe, auf Fahrzeug bezogen 3.1.1 Fahrzeugkategorie Einteilung der Fahrzeuge in Bezug auf ihren Aufbau ANMERKUNG Die Fahrzeuge werden in die Kategorie A, B und C unterteilt 3.1.1.1 Kategorie A Fahrzeug mit verwindungssteifem Aufbau ANMERKUNG z. B. T

23、riebfahrzeuge, Gterwagen und Nebenfahrzeuge 3.1.1.2 Kategorie B Fahrzeug mit verwindungsweichem Aufbau und mittiger Schwerpunktlage 3.1.1.3 Kategorie C Fahrzeug mit verwindungsweichem Aufbau und auermittiger Schwerpunktlage ANMERKUNG z. B. Reisezugwagen und leichte Triebwagen mit Drehgestellen 3.1.2

24、 Fahrzeugaufbau umfasst die Komponenten Untergestell bzw. Rahmen, Fahrzeugkasten (einschlielich Kastenrohbau und -bekleidung), Zug- Sto- und bergangseinrichtungen sowie Tritte, Griffe und Signalmittelhalter 3.1.3 aufgesetzter Zustand fahrbereites Fahrzeug mit Fahrwerken 3.2 Allgemeine messtechnische

25、 Begriffe nach DIN 2257-1 3.3 Begriffe des Messens und des Einregulierens 3.3.1 Eingangsmessen Messen von Istmaen bei auf Drehgestell/Laufwerk aufgesetztem Fahrzeugkasten bei Fahrzeugeingang 3.3.2 Teilmessen Messen von Istmaen mit funktionsbedingtem, verringertem Messumfang auf einem Messstand 3.3.3

26、 Vollmessen Messen von Istmaen mit vollem Messumfang in einem Messstand DIN 27202-10:2006-10 6 3.3.4 abschlieendes Messen Messen von Istmaen bei auf Drehgestell/Laufwerk aufgesetztem Fahrzeugkasten bei Fahrzeugausgang 3.3.5 Prfmessen Messen von Istmaen nach der Instandsetzung (Schadbeseitigung) 3.3.

27、6 Einregulieren Vernderung der Lage des Fahrzeugkastens auf den Drehgestellen nach vorgegebenen Sollmaen (Reisezugwagen der Drehgestellbauart, Messgleis) 3.4 Messaufbau und Messdurchfhrung 3.4.1 Messstand Einrichtung zum Messen unter definierten und reproduzierbaren Bedingungen 3.4.2 Messgleis Gleis

28、abschnitt mit vorgegebener Hhenabweichung 3.4.3 nivellierte Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie A Lage, bei der sich der Fahrzeugaufbau in 4-Punkt-Auflage in einer waagerechten Ebene befindet 3.4.4 spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie B Lage, bei der der Fahrzeugaufbau an einem Wag

29、enende in zwei von der Lngsmitte gleich weit entfernten Punkten und am anderen Wagenende in einem in Lngsmitte liegenden Punkt untersttzt wird (3-Punkt-Auflage) 3.4.5 spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie C Spannungsfreiheit: Kraftdifferenz am Fahrzeugende 1 und 2 gleich gro und gleic

30、hes Vorzeichen. Bezugslage: Spannungsfrei gestellter Fahrzeugkasten so ausgerichtet, dass die mittlere Pufferhhe/Kupplungshhe am Fahrzeugende 1 = Fahrzeugende 2 und das ungnstigste Abma der Abweichung Seitenwand zur Fahrzeuglngsmitte (Obergurthhe; Fahrzeugenden, Fahrzeugmitte) einer Fahrzeugseite =

31、anderer Fahrzeugseite ist. ANMERKUNG 1 Bei der Herstellung der spannungsfreien Lage sind geeignete Verfahren anzuwenden (z. B. Verfahren der minimierten Kraftdifferenzen). ANMERKUNG 2 Alternativ zur spannungsfreien Lage kann der Begriff der torsionsfreien Lage, als ein von Torsionsmomenten (weitestg

32、ehend) freie Lage, verwendet werden. 3.4.6 Messblatt Vordruck bzw. elektronischer Datentrger zum Eintragen bzw. Speichern der Istmae (Messprotokoll, Messliste). Die Ergebnisse des Messens nach Schadbeseitigung sind in einem Messblatt bzw. Datentrger zu dokumentieren und aufzubewahren DIN 27202-10:20

33、06-10 7 4 Anlsse des Messens 4.1 Grundlagen 4.1.1 Messgleis Das Messgleis ist ein gerades Gleis mit definierten Ebenheitstoleranzen. Die Anforderung an die Gleisgeometrie ist in DIN EN 13848-1 geregelt. Die Lnge des Messgleises betrgt mindestens die Lnge ber Puffer des zu vermessenden Fahrzeuges plu

34、s 2 m. Die hier definierten Anforderungen an die Ebenheitstoleranzen gelten fr ein Messgleis unter Last. Ein Messgleis besteht aus einem oder mehreren Messbereichen, siehe Bild 1. 4.1.2 Messbereich Die Lnge des Messbereiches ist definiert durch den Bereich der Radaufstandspunkte eines Fahrwerkes ein

35、schlielich erforderlichem berstand. Die Mindestlnge betrgt 6 m. Die Ebenheitstoleranz eines Messbereiches wird durch den Abstand zu einer waagerechten Bezugsebene definiert. Sie betrgt: max. 2 mm in Lngsrichtung je Schiene fr Fahrzeuge der Kategorie A, und max. 1 mm in Lngsrichtung je Schiene fr Fah

36、rzeuge der Kategorie B und C. Die Bezugsebenen der angrenzenden Messbereiche drfen zueinander eine max. Hhenabweichung haben. Sie betrgt: max. 2 mm fr Fahrzeuge der Kategorie A, und max. 1 mm fr Fahrzeuge der Kategorie B und C. DIN 27202-10:2006-10 8 Messgleis Legende ! waagerechte Bezugsebene zum M

37、essbereich I “ waagerechte Bezugsebene zum Messbereich II # waagerechte Bezugsebene zum Messbereich n X1 Ebenheitstoleranz in Lngsrichtung fr Schiene 1 X2 Ebenheitstoleranz in Lngsrichtung fr Schiene 2 Z Hhenabweichungen der benachbarten Bezugsebenen Alle X1 und X2 mssen gleiche Vorzeichen haben. Al

38、le Z knnen verschiedene Vorzeichen haben. Mae Fahrzeuge der Kategorie A X1, X2 und Z = max. 2 mm Fahrzeuge der Kategorie B und C X1, X2 und Z = max. 1 mm Bild 1 Messgleis fr Fahrzeuge 4.1.3 Messmittel Es drfen nur Messmittel verwendet werden, die den Anforderungen der DIN 27201-9 entsprechen. Messun

39、sicherheiten, die auf das Personal, das Verfahren und die Umwelt zurckzufhren sind, sind zu bercksichtigen. 4.1.4 Nivellierte Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie A Der Fahrzeugaufbau ist zum Messen in eine waagerechte Ebene zu bringen. Die nivellierte Bezugslage ist nach 3.4.3 definiert. DIN 27202

40、-10:2006-10 4.1.5 Spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie B Der Fahrzeugaufbau ist zum Messen in eine zwangsfreie waagerechte Ebene zu bringen. Die spannungsfreie Bezugslage ist nach 3.4.4 definiert. 4.1.6 Spannungsfreie Bezugslage fr Fahrzeuge der Kategorie C Der Fahrzeugaufbau ist zum

41、 Messen in eine spannungsfreie Bezugslage zu bringen (Messstand, 4-Punkt-Auflage). Die spannungsfreie Bezugslage ist nach 3.4.5 definiert. 4.1.7 Messebene Auf den Messachsen x, y und z aufbauende ideelle Ebenen, die als Bezug fr die Ermittlung voMessergebnissen dienen. Folgende Messebenen werden unt

42、erschieden (siehe Bild 2): Bezugsebene !: eine horizontale Ebene zwischen den Koordinaten x und y, die bei nivelliertespannungsfreier Bezugslage z. B. durch Die mittlere Pufferhhe (bei Drehgestellfahrzeugen mit Puffern), die mittlere Kupplungshhe (bei Drehgestellfahrzeugen mit Mittelpufferkupplung)

43、und die ueren Federbockbohrungen (bei Fahrzeugen mit zwei und drei Achsen der UIC-Bauverluft. Fahrzeuglngsebene “: eine vertikale Ebene auf der x-Achse im rechten Winkel zur Bezugsebene. Fahrzeugquerebene #: eine vertikale Ebene auf der y-Achse im rechten Winkel zur Bezugsebene. 9 n r/ art) !DIN 272

44、02-10:2006-10 10 Legende ! Bezugsebene xy-Ebene “ Fahrzeuglngsebene xz- Ebene # Fahrzeugquerebene yz-Ebene Bild 2 Darstellung der Messebenen 4.1.8 Mabezeichnung Diese sind auf die Messstellen bezogen und gebildet aus Kleinbuchstaben x fr Lngsmae y fr Quermae z fr Hhenmae einer Zahl zur Unterscheidun

45、g der Mae, z. B. x30, x31 usw. einer zustzlichen Zahl zur Lagekennzeichnung der Messquerschnitte (Messstellen), die vom Fahrzeugende 1 aus je Fahrzeugseite fortlaufend nummeriert werden, z. B. x30.1, x30.2, einem angehngten Buchstaben fr die Kennzeichnung der Fahrzeugseite: R fr rechte Seite L fr li

46、nke Seite z. B. x30.1R, x30.1L Die Bestimmung der Fahrzeugenden und Fahrzeugseiten erfolgt nach DIN 25005. 4.2 Planmiges Messen Das planmige Messen erfolgt anlsslich einer Revision nach DIN 27200, DIN 27202-10:2006-10 11 anlsslich der Durchfhrung von Instandhaltungsmanahmen, durch die Mae verndert w

47、erden knnen, anlsslich einer berprfung des Ist-Zustandes (z. B. Verschlei). Der Umfang der Messvorgnge ist in Abstimmung durch den Fahrzeughalter und Instandhalter festzulegen. Es kann wie folgt eingeteilt werden: a) Eingangsmessen des Fahrzeuges; b) Messen des Fahrzeugaufbaus. Das Erfordernis einer

48、 weiteren Unterteilung in Teil- und Vollmessen erfolgt in Abstimmung durch den Fahrzeughalter und Instandhalter in Abhngigkeit der Fahrzeugart und der aufgetretenen Belastungen des Fahrzeuges. c) Ausgangsmessen des Fahrzeuges Das abschlieende Messen nach der Instandhaltung (Ausgangsmessen) stellt den betriebssicheren Zustand des Fahrzeuges fest. Diese Messung umfasst auch die korrespondierenden Mae fr die Drehgestelle. 4.3 Auerplanmiges Messen Das auerplanmige Messen ist anzuwenden, nach Entgleisungen, nach Gewalteinwirkung, nach festgestellten Unregelmigkeiten whrend des Betriebe