[实用职业技能类试卷]汽车维修工（中级）模拟试卷3及答案与解析.doc

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1、汽车维修工（中级）模拟试卷 3及答案与解析 1 发动机怠速不稳属于电控系统的原因有哪些 ? 2 热车怠速不稳属于电控系统的原因有哪些 ? 3 发动机回火属于电控系统的原因有哪些 ? 4 发动机运转无力属于电控系统的原因有哪些 ? 5 发动机有间歇性故障属于电控系统的原因有哪些 ? 6 怎样诊断发动机油耗过大 ? 7 怎样诊断发动机点火不正常 ? 8 怎样诊断发动机排气管放炮 ? 9 怎样诊断发动机喘抖 ? 10 怎样诊断发动机加速不良 ? 11 怎样诊断发动机间歇熄火 ? 12 发动 机修理前要检查哪些项目 ? 13 发动机维修时有哪些注意事项 ? 14 为什么发动机在重新装配后要进行磨合 ?

2、 15 发动机磨合的工艺规范是怎样的 ? 16 汽车发动机大修后的竣工验收有哪些内容 ? 17 汽车发动机性能的测试包括哪些内容 ? 18 汽车底盘包括哪些系统 ?各有什么作用 ? 19 传动系统有哪些类型 ?备有什么特征 ? 20 对汽车传动系统有哪些要求 ? 21 什么叫前置前驱 ?有什么特点 ? 22 什么叫前置后驱 ?有什么特点 ? 23 离合器有什么作用 ?常用的有哪些形式 ? 24 对离合器有哪些要求 ? 25 什么是单片摩擦式离合器 ?有什么特点 ? 26 什么是双片摩擦式离合器 ?有什么特点 ? 27 膜片弹簧离合器是怎样工作的 ? 28 离合器分离时对发动机有什么影响 ? 2

3、9 为何要将从动盘本体制成波浪状 ? 30 离合器操纵机构有几种形式 ?各有何特点 ? 汽车维修工（中级）模拟试卷 3答案与解析 1 【正确答案】 进气系统漏气，使混合气过稀； 冷启动喷油器漏油； 辅助空气阀工作不正常； 怠速调整不当； 各缸喷油器喷油不均； 气门间隙不当； 点 火时间不当或点火系不良。 2 【正确答案】 怠速控制阀或其回路不良； 氧传感器不良；热车无修正信号； 水温传感器不良： 排气再循环系统不良； 点火系统不良。 3 【正确答案】 混合气过稀、燃烧速度缓慢； 点火系统不良或点火时间过晚； 燃油供给系统不良，供油不足； 进气系统漏气，混合气过稀； 气门间隙不当，气门动作不正常

4、； 排气系统不畅通； 点火顺序错乱。 4 【正确答案】 燃油压力低，供油不畅； 点火系统不良或点火正时不当； 发动机压缩系统不良； 空气流量计或进气 压力传感器不良； 发动机磨损严重，汽缸压缩力不足。 5 【正确答案】 电线接头松动，逐项拧紧固牢； 检查点火系统及各缸高压火花； 检查分电器的状态； 检查真空管是否有漏气； 人为振动，观察故障现象是否变化。 6 【正确答案】 (1)故障现象 发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟。 (2)故障原因 水温传感器失常； 空气流量计或进气歧管压力传感器失常； 节气门位置传感器失常； 燃油压力过高； 冷启动喷油器漏油或冷启动控制失常； 喷油器漏

5、油。 (3)故障诊断与排除 检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。 检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，其数值应符合标准。 检查节气门位置传感器。 测量燃油压力。 检查冷启动喷油器控制是否正常。 拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。 7 【正确答案】 (1)故障现象 发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 (2)故障原因 点火线路接触不良； 高压线电阻过大或漏电； 点火线圈击穿、短路或断路； 点火器损坏； 曲轴位置传感器损坏； 电脑内点火控制模块损坏。 (3)故障

6、诊断与排除 检查点火线圈、点火器、分电器 (曲轴位置传感器 )的线束插头是否连接可靠。 测量各高压线电阻，每根高压线的电阻应小于 25k。 打开点火开关，测量点火线圈正极接线柱上有无 12V电压。 检查点火线圈。 检查曲轴位置传感器。 检查点火控制系统线路。 8 【正确答案】 (1)故障现象 发动机工作不正常，排气管放炮。 (2)故障原因 及故障部位 点火时间过迟。 冷启动喷油器不正常供油。冷启动喷油器漏油：温度时间开关不能断开。 喷油器漏油。 燃油压力调节器不良 (喷油压力过高 )。 点火系缺火或火花弱。点火线圈不良：火花塞电极烧蚀或积炭；高压分线漏电或松脱；分电器盖漏电。 喷油器控制信号不

7、良。节气门位置传感器不良，氧传感器不良；传感器至ECU信号线路不良、 ECU故障。 排气门漏气。 怠速控制系统不良。 9 【正确答案】 (1)故障现象 在车辆起步或加速 时发动机喘抖，汽车加速困难。 (2)故障原因及故障部位 离合器打滑。 制动器拖滞。 进气系统漏气。空气软管破损或软管接头松脱；排气再循环系统 EGR阀不能关闭；机油滤清器盖关闭不严。 空气滤清器堵塞。 点火系统工作不良。火花塞积炭或电极间隙不正常；高压导线漏电或松脱；分电器盖或分火头漏电；点火线圈不良；点火正时不正确。 喷油压力过低：输油管路有泄漏；燃油滤清器或输油管路阻塞；燃油泵工作不良或滤网堵塞；燃油压力调节器不良。 喷油

8、器工作 不良：喷油器阻塞；串联电阻漏电；喷油器驱动电源线路不良。 喷油器控制信号不良；空气流量计不良；水温、气温传感器不良：节气门位置传感器不良；有关线路和插接器接触不良； ECU故障。 个别缸不工作：汽缸垫损坏；个别缸火花塞不良；个别缸喷油器不良；高压分线不良；个别缸进排气门漏气。 10 【正确答案】 (1)故障现象 踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动。 (2)故障原因 点火提前角不正确； 燃油压力过低； 进气系统中有漏气； 节气门位置传感器或空气流量计故障； 喷油器工作不良； 排气再循环系统工作不正常。 (3)故障诊断与排除

9、 进气故障自诊断，检查有无故障代码。 检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 15左右。 检查进气系统有无漏气，测量进气管真空度。 检查空气滤清器，如有堵塞，应清洗或更换。 检查节气门位置传感器。 检查燃油压力。 拆卸、清洗各喷油器。 检测空气流量计，如有异常，应更换。 对于设有排气再循环系统的 电控发动机，可以拔下排气再循环阀上的真空软管，并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。 11 【正确答案】 (1)故障现象 发动机突然熄火，过后会自动着火 (或可以启动 )正常运转，不定时又会突然自行熄火。 (2)故障原因及故障部位 空气流量计信号不连续： 节气门位置传感器不良： 曲轴位置传

10、感器信号线路时通时断： EFI主继电器、燃油泵继电器触点接触不良 (时通时断 )： 有关线路插接器松动； ECU不良。 12 【正确答案】 发动机修理之前，一般应做好以下几项 工作： 调查汽车的使用情况。 发动机的外部检查。 发动机工作情况的检查。 检查汽缸压缩压力。 检查进气歧管真空度。 13 【正确答案】 不同类型的发动机在结构上是有所区别的，在维修时应注意以下几方面。 确认发动机的型号后，才能正确地配备维修配件和选用维修专用工具。 在拆卸发动机前，先拆除蓄电池引线，以免搭铁起火。 附件要按顺序排放，以便重新组装。 不同类型发动机都有相应的专用维修工具，必须确认使用专用工具的规格，并按正确

11、的规程操作，以免损坏机件。 凡成对配合的零件或装配位置上有特殊要求的零件，在拆卸时应检查配对记号，若无记号应制作装配标记，确保按原位装复。 要注意真空管道的拆卸，拆卸时不能牵拉软管的中间部位，拆除中间带真空阀的软管时，应注意标记软管的连接端，以免安装错误。 拉开电气插座时，应拉插座本身，不能拉引线部分。各类传感器和继电器等电气元件不能抛摔，如受较大的直接震动，应更换部件。各种传感器开关或热敏传感器件安装时不能过紧，以免损坏或影响精度。 装配时各种螺栓应按规定力矩拧紧，衬垫、密封圈、开口销应换用新件，某 些防漏部位如有必要可涂密封胶以防泄漏。 14 【正确答案】 重新装配后的发动机摩擦副表面在修

12、理加工过程中存在加工痕迹，同时还存在表面形状和相互位置误差，使摩擦副表面的实际接触面积变得很小，如果直接将发动机投入使用，工作中实际接触点上承受的压力很大，局部温度很高，极易产生剧烈的磨损，甚至出现零件表面烧蚀或拉伤等破坏性磨损现象。 磨合是发动机各摩擦副表面于工作初期在合适的条件下进行的摩擦加工过程。其目的是以最小的磨耗量，在较短的时间内降低零件表面粗糙度值、强化零件工作表面，改善摩擦表面间的配合，消除 表面形状和相互位置误差，以防止出现破坏性磨损。此外，磨合也是全面检查修理和装配质量的过程，发现故障，及时排除，消除隐患，保证发动机工作的可靠性，提高其动力性和经济性，延长发动机的使用寿命。

13、15 【正确答案】 发动机进行磨合时，主要是合理选择的工艺参数 磨合时发动机的转速、各阶段的磨合时间和负荷。磨合的工艺规格如下： 发动机进行磨合时，应采用低黏度的润滑油，一般常用 2#或 3#锭子油， 6#或 10#车用机油中加入15 20的煤油或轻柴油。 无负荷冷磨合，发动机由外界动力驱动，顶置式气门发动机不装火花 塞或喷油中级，侧置式气门不装汽缸盖，冷磨合时间一般在2h左右，磨合开始速度以 600r min为宜，然后逐步增加转速，一般每级转速为100 200r min。 冷磨后拆检、清洗。冷磨后放出全部润滑油，加入清洗油，再转 5min左右后放出清洗器，必要时拆检其主要零件进行检验。 热磨

14、合。热磨合时间一般在 1 5h左右，分无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段进行。磨合开始转速可选 1000 1200r min，无负荷热磨合时，应进行发动机油路、电路的调整，注意各部摩擦件的发热情况，观察油温、水温的变化，检查和排除发动机 的故障。 有负荷热磨合，负荷一般为额定负荷的 10 15，后期进行热试，其转速和负荷为额定值的一半，每次可以 200r min和 4kw的递增测试 5个点，绘出发动机的功率和油耗曲线。 16 【正确答案】 根据 GB 379983汽车发动机大修竣工技术条件的规定，发动机大修竣工验收技术条件如下： 发动机的零部件和附件应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件，且

15、装备应齐全。 发动机不应有漏油、漏水、漏气、漏电现象。 发动机在正常工作温度下， 5s内能启动，柴油机在环境温度不低于 5 ，汽油机在环境温度不低于 -5 时，应能顺利启动。 发动机怠速应符合原设计规定，怠速运转稳定，并且排放限值应符合国家有关规定。 发动机在各种转速下运转稳定，在正常工况下不得有过热现象；改变转速时，过渡圆滑；急加速或减速时，不得有突爆声和 “回火、放炮 ”现象。 主要性能参数应符合有关规定。 a进气歧管真空度。四冲程汽油机转速在 500 600r min时，真空度应在57 3 70 7kPa范围内，其波动范围，六缸汽油机一般不超过 3 3kPa，四缸汽油机一般不超过 50

16、7kPa。 b机油压力。在规定转速下，机油压力应符合原设计规定。 c汽缸压缩压力。应符合原设计规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的 8，柴油机应不超过 10。 d发动机最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的 90，最低燃料消耗率不得高于原设计规定。 发动机应按原设计规定加装限速片，或对限速装置作相应的调整，并加铅封。 发动机外表应按规定涂漆，涂层应牢固，不得有起泡、剥落和漏涂现象。 17 【正确答案】 机械工业部标准 JB饵 37431984汽车发动机性能试验方法规定了汽车发动机在台架上所进行的动力性、经济性及其他重要性能的试验方法。它适用于汽车用往复式内燃机，包括四冲程及二冲程

17、、水冷及风冷、增压及非增压的汽油机和柴油机。具体包括下列 11项性能试验。 (1)一般性启动试验 评定发动机一般启动性能。 (2)柴油机怠速试验 评定柴油机怠速稳定性。 (3)汽油机怠速试验 评定汽油机怠速稳定性及怠速排放量。 (4)功率试验 评定发动机在全负荷下的动力与经济等 性能。 (5)负荷性能试验 在规定转速下，评定发动机部分负荷的经济性。 (6)万有特性试验 评定发动机在各种工况下的经济性，为汽车选用发动机提供依据。 (7)柴油机调速特性试验 评定柴油机的稳定调速率。 (8)机械损失功率试验 评定发动机的机械损失功率。 (9)各缸工作均匀性试验 为了提高发动机的燃油经济性，节省能源，

18、减少爆震及排气污染，进行此试验。 (10)机油消耗量试验 评定发动机在规定工况下的机油消耗量。 (11)活塞漏气量试验 评定活塞组与缸筒 之间的密封性，用来监测这对摩擦副的工作情况，能较早地发现拉伤或卡环等故障。 18 【正确答案】 汽车底盘 (图 128)包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。 传动系统的功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 汽车行驶系统的功用是把来自于传动系统的转矩转化为地面对车辆的牵引力；承受外界对汽车的各种作用力和力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车正常、平顺地行驶。 汽车在行驶过程中，为了适应各种道路情况和行驶条件，

19、经常需要改变行驶方向或修正行驶方向，如转向、 超车和避让等。因此，转向系统对汽车行驶的适应性、安全性都具有重要的意义。 汽车制动系统的功用是：根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以保证行车的安全。使驾驶员敢于发挥出汽车的高速行驶能力，从而提高汽车运输的生产率；又能使汽车可靠地停放在坡道上。 19 【正确答案】 由于实现车辆传动所用装置和传动原理不尽相同，传动系统可以分为下表所示的各种类型。由于机械式传动系统具有较高的传动效率和比较简单的结构，所以常见于普通车辆上。液力机械式传动系统中设置了 “柔性 ”的液力传动环节，故可以实现更加平稳的传动，行驶操作也大为方便，是现代高级轿车传动系统常采用

20、的类型之一。静液式和电力式传动方式多用于对车辆传动有很高要求的车辆中，如机场牵引车和部分超重型车辆。 20 【正确答案】 (1)中断动力传递 汽车起步之前，必须将发动机与汽车底盘和车身所形成的负载脱开，待发动机进入正常怠速运转后，再逐渐将车辆与发动机相连接，在此过程中必须逐渐加大发动机节气门开度，以保持发动机维持在最低临界稳定转速以上工作。同时车辆在不断增加动力的情况下，可以平稳起步。此外，当车辆换挡和紧急制动时，为了减少冲击载荷，都有必要暂时将发动 机动力脱开。 (2)减速和变速 车辆行驶的必要条件是驱动轮上产生的驱动力足以克服外界的行驶阻力。汽车在平直良好的路面上匀速行驶最低也需要克服相当

21、于汽车总重量 1 5左右的滚动阻力，对于一般的车辆而言，若将其发动机直接与驱动轮相连接，可获得的驱动力无法推动汽车行驶。此外，若以 3000 5000r min发动机工作转速直接带动车轮旋转，车速将高达 500km h以上，显然无法使用。为解决上述矛盾，在动力传递过程中需要解决减速和增力的问题。 (3)车辆倒车 汽车使用过程中难免需要反向 行驶，由于发动机不能反向旋转，传动系统必须设置相应改变旋向的装置。 (4)车轮差速 汽车弯道行驶时，为了减小行驶阻力，左右车轮应以不同车速行驶，即使直线行驶时，也会由于路面起伏不平或轮胎气压大小不同，要求车轮以不同的转速旋转，否则会产生机械干涉，造成轮胎异常

22、磨损，破坏汽车诸多行驶特性。为此，当发动机以同一转速向前后左右不同驱动轮输送动力时，必须在保证动力传递不中断的前提下，让车轮之间能够实现不同速旋转。 21 【正确答案】 前置前驱 (图 129)是指一种发动机前置、前轮驱动的传动系统。根据发 动机布置的方向不同分为横置和纵置两种形式。 发动机前横置、前轮驱动时，发动机、离合器和变速器都布置在驱动桥的前方，而且三者与主减速器、差速器装配成一个十分紧凑的整体，固定在车架或车身底架上。这样，在变速器和驱动桥之间就可省去万向节和传动轴。由于变速器的轴线与驱动桥的轴线平行，主减速器可以采用结构和加工较简单的圆柱齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板

23、高度可以降低，有助于提高高速行驶的稳定性。整个传动系统集中在汽车的前部，因而其操纵机构比较简单。 发动机前横置、前轮驱动时，由于变速器的轴线与驱动桥 的轴线平行，主减速器可以采用结构和加工较简单的圆柱齿轮副。由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行驶的稳定性。整个传动系统集中在汽车的前部，因而其操纵机构比较简单。 22 【正确答案】 前置后驱 (图 130)是指一种发动机前置、后轮驱动的传动系统。是各种汽车中最为常见的一种布置形式。这种传动系统多将发动机置于汽车后部，以后轮作为驱动轮。传动系统多将发动机置于汽车后部，以后轮作为驱动轮。这种传动系统结构简单，传动效率较高

24、，因此也被人们称为标准驱动方式。23 【正确答案】 离合 器是传动系统中直接与发动机联系的总成。其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。其具体功用有如下三个方面： 使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的启动和变速器的换挡。 限制所传递的转矩，防止传动系统过载。 若按压紧弹簧形式不同可将离合器分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。后者由于具有诸多优点而成为离合器结构的发展方向。而按弹簧布置方式不同也可将离合器分为周置弹簧离合器和中央弹簧离合器两种。 24 【正确答案】 根据离合器的功用，它应满足下列主要要求： 具有合适的储备能力。既能保证

25、传递发动机最大转矩又能防止传动系统过载。 接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 分离迅速彻底，便于换挡和发动机启动。 具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主、从动部分有相对的滑转，在使用频繁时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性。 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。 25 【正确答案】 单片摩擦式 离合器 (图 131)只设一个两面均有摩擦片的从动盘，因此具有两个摩擦面，轴向尺寸较小，多用于轿车、轻中型客车和载货汽车。在单片离合器中，飞轮和压盘是离合器主动部分，离合器盖通过薄钢片制成的传动片与压盘相连，起传动作用，

26、使压盘能与飞轮一道旋转。在飞轮和压盘之间装有一个带扭转减振器的从动盘，薄钢片制成的从动盘本体上铆接或黏接有摩擦片，并通过扭转减振器弹簧与从动盘毂相连，从动盘毂上的花键孔套在输出轴的花键上，可以在花键上做轴向滑动。沿圆周均匀分布的螺旋弹簧一端由离合器盖定位，另一端将压盘压向飞轮，夹紧从动盘，使 离合器处于传递力矩状态。此时发动机输出转矩的一部分由飞轮经摩擦片和从动盘直接传向输出轴，另一部分则依次经飞轮、离合器盖、传动片、压盘、摩擦片和从动盘传给输出轴。 26 【正确答案】 双片摩擦式离合器设有两个从动盘，具有四个摩擦面，结构较复杂，轴向尺寸较大，多用于传递转矩较大的重型车辆。 双片摩擦式离合器的

27、主动部分由飞轮、压盘、中间压盘和离合器盖组成，两个从动盘分别被夹持在飞轮、中间压盘和另一压盘之间。离合器压紧弹簧沿圆周均匀分布在压盘的端面上，利用压盘和中间压盘将两个从动盘紧紧压向飞轮。中间压盘 的边缘上分布有若干缺口，飞轮上的相应定位块嵌装在这些缺口中，用以将飞轮的转矩传给中间压盘，并保证中间压盘的正确定位。这种传力方式与前述传力片传力方式相比较，传动更加可靠，但对传力件接触部分的尺寸和位置精度要求较高，且在离合过程中传力件相对运动的摩擦磨损比较大，随着磨损的出现离合将出现冲击和噪声。但是，摩擦片数的增多使得离合器的接合变得比较柔和。 27 【正确答案】 膜片弹簧离合器是利用一个薄弹簧钢板制

28、成的带有锥度的膜片弹簧作为离合器的压紧弹簧，膜片弹簧中心部分沿圆周均匀地开有若干条径向切口，余下的指状部分 成为弹性的分离杠杆，膜片弹簧两侧借钢丝支承圈和铆钉安装在离合器盖上，当离合器盖与飞轮相连时，弹簧受迫压缩，将压盘紧紧压向飞轮，离合器处于接合状态。分离离合器时，分离叉向内推动分离轴承和膜片弹簧内侧指状部分，使膜片弹簧以钢丝支承圈为支点转动 (弹簧趋向于呈反锥形 )，膜片弹簧外端通过分离钩带动压盘远离飞轮，使离合器分离，如图 132所示。28 【正确答案】 在离合器分离过程中，分离轴承通过分离杠杆内端对离合器、飞轮和曲轴这一组合件整体向前施加一个轴向推力，将使曲轴向前窜动。这一轴向力经曲轴

29、传至曲轴止推轴瓦。 这就是曲轴需要轴向定位和曲轴止推轴瓦后片磨损严重的主要原因。 由此可知，若曲轴轴向窜动量过大，会严重影响分离杠杆的有效行程，造成离合器不能彻底分离。 29 【正确答案】 为了使离合器接合柔和、启动平稳，单片离合器从动盘钢片具有轴向弹性结构。从动盘钢片与后衬片之间有六块波浪形弹簧片就起这个作用。钢片辐射状切槽之间的扇形面上有六个孔，其中两孔与前衬片铆接，弹簧片有两孔与后衬片铆接，最后扇形面中间的两孔将钢片和弹簧铆接在一起。这样，从动盘在自由状态时，后衬片与钢片之间有一定间隙。在离合器接合时，弹性变 形使压紧力逐渐增加，产生轴向弹性，接合柔和。 30 【正确答案】 按照操纵动力

30、不同，可以将离合器操纵机构分为人力式和气压助力式两种，前者以驾驶员脚踏板力作为唯一力源，后者则以发动机驱动空气压缩机产生的压缩空气为主要力源，辅助人力操纵离合器。人力式操纵机构又可分为机械式和液力式两种。 机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点，因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上，既可以采用杆系传动，也可以利用绳索传动，前者关节多、摩擦损失大、布置比较困难，后者布置灵活，但钢索寿命较短、拉伸刚度 小，只适用于微型和轻型车辆。 液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。它主要由储液罐、主缸、工作缸和管路等构成。 在重型车辆上由于所需传递转矩的增大，离合器压紧弹簧刚度增大，往往使得单凭人力分离离合器非常费力，此时，可利用发动机带动空气压缩机作为操纵系统的主要力源，驾驶员人力作为辅助力量，形成气压助力式操纵机构。它既可以装备在机械式操纵机构中，也可以设置在液压式操纵机构中。气压助力效果应该与踏板力 (行程 )成比例，以使驾车者能 够准确感知和控制离合器的接合与分离。