GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法.pdf

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1、JCS 13. 140 z 32 B 中华人民共和国国家标准GB 1495一2002代替GB1495一79.部分代替GB1496 79 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法Limits and measurement methods for noise emitted by acceJeratiI唱motorvehicles 2002耐01咿04发布2002-1。”。1实施国家环境保护总局发布国家质量监督检验检班总周119 GB 1495-2002 前富根据首中华人民共和i刻环搅噪)lf污染防治法，制定本标准。本标准是参考联合国欧洲经济委员会法规EC日Reg.No. 51关于在噪声方丽汽车（至少

2、有4个年轮型式认证的统一规定，并根据我国汽车产品的实际情况制订的。本标准的噪声苗限值代替GB149579巾的问车噪芮限值。本标哥辈噪声测锺方法在技术内容上参照了联合国欧洲经济委员会法规ECEReg. No. 51/020997) 关于在噪声方商汽车（至少有阴个车轮）珊式认证的统规定的附件3和国际标准ISO362, 1998声学道路车辆加速行驶噪声测是方法工税法中的相应内容。本标准中生电子试验路丽的葵求理事效采用了ISO10844 o1的40留学测量道路事辆哝商用试骏路面的规定中的规定，自2005年1月1日起执行。本标准根据汽车出厂日期，分为两个时间段实施。本标准由阔家环境保护总局科技标准词艘航

3、。本标准由北京市劳动保护科学研究所、中国内事技术研究中心想草。本标准自周家环境保护总烯于2001年11月22日批准。本标准囱因家环境保护总局负资解释。120 汽革加速行驶车外晦声限值及测量方法范围本标准规定丁新生产汽车加速行驶车外噪荫的限值。本标准规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测最方法。本标准适用于M和N1类汽车。2 51 月标准GB 1495 2002 下列标被所包含的条文，通过夜本标f在中寻Iffl而构成为本标准的条文。本标F挂出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的2可能性。GB/T 37851983 声级计的电、商你能及测试方法GB

4、/T 15173 1994 芦校准吉普G日IT125341990 汽车浦路试验方法通则ISO 10844 .1994 Ji留学测盘道路车辆嚓商用试验胳阔的规定2)ISO 10534 :1996商学用阻抗管测定吸声系数和阻扰驻波法3)G巴IT17692 1999 汽车府发动机净功率测试方法3 定义本标搬来用下列定义33. 1 车型就东外噪声来说，一种车狼是指下列东要方商没有兹别的类汽车：3. 1. 1 年身外形成结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料）; 3. 1. 2 2军长和车宽33. 1. 3 发动机型式（点燃式成压燃式，二冲程或四冲程，往笼统旋转式活袋），气缸数ZHJ1章，化汹糠的数量和

5、双式成燃汹喷射系统的艰式，气门布置，额定功率及相应转滚g或驱动电机的型式（针对司主动汽车）；3, 1.4 f牵动系，梢位数及其速比；3. 1. 5 下列第3.2和3.3定义的降自融系统或部件。3.1. 6 除了M1和N1曾以外的汽车，如果在第3.1. 2和3.1. 4条方面的兹别不会导致噪声测量方法（如档位选掷）的变化，具有问样骂自式的发动机和（或者）不问总传动比时，1iJ视为间一车到。3.2 降曝系统降噪系统是指为限制汽车及其排气噪声所必须的孩装部件。到系统中的降蝶部件牌号或商标；在闷，成部件的尺寸和形状、材料特性、装配、工作原理不同，或进气排气消商吉普数量不同时，该系统应视为不问骂自式的降

6、蝶系统。！）汽车分类按GB/T15089气199机动车辆分类B的规定。幻、3）该标准阔内Ell金阂声学技术标准化委员会归口。121 GB 1495 2002 3,3 降蝶系统部件陈噪系统部件是指构成降噪系统的原个部件之一，如排气管、膨胀京、消声.t等。?13空气滤清器的布在是保证满足规定的噪声臼限值而必不可少时，才认为它烧降喋系统的个部件。排气l城管不应注视为降噪系统的部件。3. 4 背景噪声背景噪声是指被视！）汽车噪声岳不存在时间围环境的噪声（包括风噪芦）。3, 5 额定功率发功机额定功率f章指饺GB/T17692规定的测最方法测得的、以kW袋示的净功率。4 噪声限镀汽车加速行驶时，其车外藏

7、大噪声级不成越过表i规定的限债。表中符号的意义如下：GVM益走火总E置1盖（t) ; P发动机锁定在h且在（kW）。表1汽车加速行驶车外瞩黄限值赚两限值dB(A)汽车分指第一阶段2002. JO. I 2004.12.30 第阶段期间生产的问旦在2005. J. I以后生产的汽车M, 77 74 M,5t), Pl2tl, P 150 kW 88 84 说明：a) M,.M,(GVM2t时z如果Pl40kW,P/GVM之比大于75kW /t，并1l.用第二三椭测试时其愿端ti!绒的速度大于61km/h，则其限值增加IdB(A 5 测量方法汽车加速行驶车外噪声的测囊，按附录A进行。122 GB

8、1495 2002 附奇怪A（标准的附最）汽车加速行驶华外晦声的测E方法A1 测量仪.A 1. 1 声学洲u量A 1. 1. 1 租n最用满级计或其他等效的测fit系统般不低于GB3785规定的u盟声级汁的要求。测癫时Jj使用“A”频率计仪特性和“F”时间计拟将做a当使用能自动采样测锺Ait仪商级的系统时，其谈数时闷闷隔不应大于30ms。Al 1.2 测簸前后，必须用符合GB/T15173规定的1级声校准梯接制造广规定对卢级计i挂行校准。在没有再作任何调整的条件下，如果厉”次校准读数相对前一次校哥在读数的丢在值越过0.5 d日，则认为前一次校准后的测鳖结身是觉效。校准时的读数应记录在附件AB的

9、表格中。A1. 2 转虫草、车速测癫必须选用准确度优于土2%的发动机转速袭或车速测最仪器来监测转速或车邃，不得使用汽车上的肉类仪表A1. 3 气象参数测簸温度计的准确度应在士lC以内。风速仪的准确皮底在土1.0 m/s以内。A1.4 所有测簸仪糠均应按自国家有关计景仪器的规定进行定期检验。A2 测，E条件A2.1 测量场虫草A2. 1. 1 测量场地u也因1)iZ达到的商场条件是g在该场地的中心的点）放登一个觉指向小商源时，半球面上各方向的声级偏虽是不超过士1dBo如果下列条件满足，则可以认为该场地达到了这种商场条件”a) 以测黛场地中心（0点）为2在点、半径为50111的范围内没有大的声反射

10、物，如阁栏、翁石、桥梁成建筑物等sb) 试验路阳和其余场地表阑干燥，没有积雪雪、商草、松士或炉楼之类的l!U苗材料；c) 传严格附近没有任何影响商场的障碍物，并且商源与传声稽之间没离任何人站圈。进行测量的观察者也应站在不致影响仪捺测擞值的位置配，A2.1. 2 测量场地应基本上水平、坚实、平整，并且试验路因不应产生过大的轮胎噪肉。该路商应符合附件AA的要求。A2. 2气象测黛成在良好天气中进行“测量E时传岗楼高度的风遮不应超过5m/so必须泼意测攒结果不受阵风的影响。可以采用合适的风踵，但应帮虑到它对传;tr豁灵敏度和方向性的影响。气象参数的测:I:仪糕)iZ班子测撒场地附近，高度为1.2 m

11、, A2. 3 背嫌噪向背景噪芮A计权商级）至少应比被测汽车噪声低10dB, A2.4 汽车A2. 4. 1 被测汽车)iZ空辈辈，不带技车或学校车（不可分解的汽车除外）。A2. 4. 2 被测汽车装用的轮胎囱汽车制造厂选定，必须是为该享型指定选用的型式之内唱，不得使用任一部分花纹深度低于1.6 mm的轮胎必须将轮贻充3l广定的载状态气底。A2. 4. 3 夜开始测缝之前，被测汽车的技术状况应符合该牢琐的技术条件（特别是该车的加速性能）和123 GB 1495-2002 GB/T 12534的有关规定（包括发动机温度、调整、燃油、火花塞等等）。A2. 4. 4 如果汽车有两个或更多的驱动轴，测

12、量时应采用道路上行驶常用的驱动方式。A2. 4. 5 如果汽车装有带自动驱动机构的风扇，在测量期间应保持其自动工作状态。如果该车装有诸如水泥搅拌器，空气压缩机（非制动系统用）等设备，测量期间不要启动。/ I t. lll!lfl.ill 一一一: caT 飞、a飞l 。1，1.0.Cu。10.Cf;A ff ti；尺JJll1 ;1 I 1阳喻 电，.仇l:i.，。n.t:l也l与豆，也一 J; ll:J1Jbo系数是指路面材料吸收入射声波强度与人射声波强度的比例，以表示sz未反射声强总的人射商强一般来说，吸商系数取决于声波的频率和人射角。本标f佳规寇的吸F控系数对应的肖波频率泡自进必400

13、1 600 Hz，且垂直入射。AA2.3路表构造深度防表构造深度是指丽积路王是丽J二凹凸不平的开口5!隙的平均深度，以MTDCmm）表示。也就是铺夜该路面上充满开口交隙所需的层很细的特殊规格破璃球砂的事均原度，这层球砂的上表副经与路阙峰突相切的平圈。AA3 路丽特性的要求如果测得路丽的路表构法深度和穷隙$骂Pffi.声系数满足下列的要求，并且也满Ji!:AA4. 2 丧的设计要要求，则可认为该路程可符合本附漠的察求。127 GB 1495 2002 AA3.1 空隙率铺筑后试骏路两漉凝土的穷隙率ll满足：Ve8%，其测簸方法见AA5.l。AA3.2 吸向系数如果该路耐不能满足然除草草的要求，其

14、吸商系数必须满足z0.10的要求。其测量毒方讼见AA3. 5. 2。注尽管道路建设者对空隙率更为熟悉，但最相关的特性还是吸芦系数。然而吸芦系数只是当空隙率不能满足要求时才测景。因为空隙率的测景和相关性具有较大的不确定性，所以仅仅依据空隙里牌的测癫就盯能错误地沓定某坡路荫，AA3.3路表构造深度f安体拟在告测得的平均且各褒构巡深度m满足：MTD0.4mm，其测鳖方法见AA3.5. 3, AA3.4 路面的均匀做要善保诙试验民内的路商的路发构造深度和穷隙率尽可能均匀。放fillt主意到，如果碾成放呆在某贱民域不样，胳表构滔就会不同，也会不平菇。AA3. 5 检褒周期为r检查这种路因是谷一直符合本附

15、录规定的路边怪构巡深度、空隙率统吸简系数的要求，要狡下列时间问隔进行网期性路面检资a) 对于穷隙$成吸声系数二可E各丽是新铺筑好的，检夜A次。如果新路面满足票求，就不需要再激行周期性梭蕉。如果新路丽不满f且要耳求，也可以过段时间进行检查，因为随着时间路丽空隙会被梅森而变得密实。b) 对于路发构造深度当E备在首是新铺筑好的，检查次。当开始进行噪芮试验时（注意：应在铺筑后的4周以质进行）梭王是一次。以后每年梭圣经一次。AA4 试验路面的设计AA4.1 倒积试验场地如l到Al所示。该网中所示的阴影区域是用规定材料并由机械铺筑和Bi实的矮小JR域。夜设it试验跑道时，至少应保证汽1在试验中行驶的区域是

16、用规定路两材料铺筑的，并有安全行驶所稽的边缘。要害求跑道的宽度釜少是3m，跑道的长度在AA线和日日线处.￥：少延长10m。AA4.2 路丽的设译和准备AA4. 2. 1 基本设计要求试验路ilii挂满足下列四项设计事要求zAA4. 2. 1. 1 illf-目粘稠沥青混凝土也AA4. 2. 1. 2最大碎石子的尺寸底是8mm（允许范围是6.3 10 mm), AA4. 2. 1. 3 理事税应厚度应30mm, AA4. 2.1. 4铺路丽的沥青应是一定针人度级的未改性沥帘。AA4. 2. 2 设计指南网AAl所系是沥青混合料中石子级自己幽线。这些曲线会给出理想的特性，作为路商铺筑者的指雨。此外

17、，为了获得理想的路表构造和附久性，表AAl给出丁一些标准值。级自己曲线用下式表达2P（%）（通过另棋）= lOO(d/d刷来）I/ 主吃叫卡：d正ft到2筛子L尺寸，mmdm二BmmX才ll于平均幽线，dm,=lOmm对ll于允羡下限翩线g128 GB 14952002 dm . =6. 3 mm对$i.于允羔上限曲线。除了上述以外，还应符合下列要求2a) 砂的成分（O.063 mm正方形筛孔尺寸2mm）应包抬不趟过55%的炎然砂和豆豆少45%磁6丰砂sb) 拨最高的浦路建设标准身要求，蒸层和底蒸层$i.保证有良好的稳定傲和平被度，川有子应是破碎的(100%的破碎丽），并且应是高硬度的石料：d

18、) 混合料所用的有子应清洗干净；e) 路图上不$i.锁外添加任何石子gf) 沥青的针人度（用P院N表示），成为4060.6080，在在烹制100，取决于当地的气候条件如果与一般惯例致，则尽可能使用针人度较低（硬度商）的沥青；100 j舶 le 90 / . -/ 80 兴/ r / 70 它/ . ，阳60 ！分/ 60 ,ij/ / 阳 40 ” 纠字 le 30 % 20 乡r二证伊E 10 卢。Ill I I 11 l 1 1111 I I! I I I I I I II I II I 11 I I I I I II I t l l1 z 0 063 0.125 0.25 0 5 LO

19、2 5. 6 8 II. 2 16 20 25 32 项自d/mm 周AA1沥青混合料中有子级配曲线褒AA1设计标准值目标值按混命料总质量计按有于质量it石子质量量，蓝方筛孔尺寸（SMl2mm 47.6% 50. 5% 阶质量量，0.063 mmSD f五实度，相对于马歇尔底实度98% 允主主士5%土5%之七2%土0.5% 6. 310 129 GB 1495 2002 自）夜碾ffi之前！茧选择合j革的混合料谧度，以便下一次碾压就可达到所要求的穷隙率。为了提高满足AA3.1AA3.4技术要求的可能做，成研究分析压实的稳皮，不仅要研究选择恰当的混合料撇度，iii察研究碾胀通过的怆次数以及选择合

20、适的碾压机械。AA5 测E方法AA5.1 ？在隙率的测撞击为r进行本项测慧，必须：AA线和日日然之间（见网AA！）的试横陈中交少4个匀布的佼i蒙上取得已销路面的芯栋。为了越免税轮辙上引起不均匀性或不平整，；（！.；样腹取自轮辙附i丘，而不成取在线上。应在轮辙附近至少收阅个芯样，在轮辙和两个传声器之间大致中间位置各取一个总样。如乡在怀疑均匀性的条件不能满足（见AA3.的，应在试验lK内其他地方将取样。ill测定每个芯样的穷隙卒，然底求所有芯样的平均僚，并与A3.l条的要求比较。此外，不能有低何一个芯粹的空隙哥最大于10%。要挺自愿试尊贵跻丽的铺筑者，在管路线咆线加热的试验区可能因取栋而产生的问题

21、。这些装置的安装必须仔细设计，盖章开将来取样的佼置n建议留些尺寸大约200X300mm的区域不装管子线电线，或使其装设得曾在一些，以便从路程哥铺筑隧闻单样时不会被损坏。AA5.2 !ti暂系数的测攒吸两系数（悉：夜人射）应用阪抗臂测簸，其方法按ISO10534 1的规定。关于取样的要求，匀空隙里萨的测量（见AA5.川的梯。吸F苗系数测量的频率范阁缝400800日忍和8001600 Hz（至少应按1/3倍频糠的中心频率）。应测出这两个频率范隘的簸大值。然后，把所有芯样的测最结果进行平均，以平均值作为簸终结柴。AA5.3 路我构草草深度的测最ill夜试验跑道的轮辙上匀布的10个wl壁激行路表构量是

22、深度测簸，取平均后与规定的最小深度作比较，测蜜方法详见ISO10844中附伶A的规定AA6 随时间的稳定性和维妒AA6.1 老化的影响与任何其他路而样，铺筑完成后612个月的期间内，夜试验蹄图上测稽的轮胎路丽噪声级可能稍有增加。t在路附应在铺成后的四周以后达到所要求的特性。这种老化对于载货东噪荫的影响一般姿小子对小客车的影响。路面随时间的稳定性主要取决于汽车在该路附上行驶的压光应实程度，应按AA3. 5的规定周期地梭薇。AA6.2路丽的维护那些显辛辛降低有效盼我构造深度的松徽省砾成尘土应当除去。在冬季络冰的地方，不得用鼓米防止纺冰。放可能会暂时地，也llJ能永久性地改变了路面特性而引起噪声增加

23、。AA6.3意铺试骏区域路面如果有必要就意铺试骏区域的路丽。如果试验跑道（图AAl所示宽度3m）以外的试脆区域满足了衍隙寻sl!X;吸商系数的要求，则就校有必要对其重铺。AA? 3在号F试验踏丽以及瞧肃试验的撒传AA7.1 贵族胳丽的报告AA?. 1. 1 试验跑i嚣的位ftAA?. 1. 2 沥青的类型、针入皮、石子类型、混凝土的烧火理论密度(D川、取自试验跑道的芯样所确定的磨耗层厚度和级自己曲线。AA?. 1. 3 lli实方法（碾压机械类棚、碾子熏最和碾压次数hAA?. 1. 4 路丽铺筑期闷混合料的温度，环境气温和风滚。130 AA?. 1. 5路面铺筑日期和承包人。AA?. 1. 6

24、 所有的成最近的测试生在泉，包括sAA?. 1. 6. 1 锋个芯样的空隙率；AA?. 1. 6. 2测最S!隙率的取样位置I:;GB 1495 2002 AA?. 1. 6. 3每个芯样的吸声系数（如果已测得）。说明每个芯棒和每个频事范围的测最纺果以及总的平均僚gAA?. 1. 6. 4 测量吸向系数的取非非位置；AA?. 1. 6. 5 路袭构造曾在度，包括测肇次数和标准偏差5AA?. 1. 6. 6负责进行AA7.L 6.1 AA6. 1. 6. 5测试的机构和所用的仪器设备刻式gAA?.1. 6. 7进行测试的日期和从试骏跑道上取样的日期；AA7.2在该路顶上激行的汽车噪商试验报i!f

25、在汽车噪声缸试验报告中，应说明该路商是否满足了本附巍的所有要求，并应注明所引用的路商测试报告。此报告成符合AA7.1的规定，有证实路筒符合主要求的测ti:结果。131 GB 1495 2002 附件AB汽车加速行驶牢外噪声测量记染.调1景日风速（m/s)已驶里程（km)锁定载客人数线最大总质盘（kg) 汽车分类（M1,N1 3）一一一一一一发动机z当i盛桥：现号前边梢位数型式（守主动、白动或其他）向级it：型号准确度等级检应有效日期准确度等级检定有效日dB dB 背景噪声dl生（A)准确度检有效日准确度检2宣布效日期 唱，帚手胁F、，.-., . ,_ 油r，吨，r,. . 激网捕位发功机转置l军渡Cr/rnin,km/h)测量结果各侧事均值巾闵然躲革E车速佼置次数dB CA) dB CA) dB(A) 骨注人线出线I 2 左侧3 4 I 2 右侧3 4 I 2 左侧3 4 2 右侧3 4 132 续表选用档位发动机转速或车速（dmin,km/h)测量结果或车速位置次数I z 左侧3 4 I z 右侧3 4 汽车加速行驶最大噪声级dBCA) 测量人员其它说明人线出线dB(AJ 驾驶人员GB 1495-2002 各舶l平均值中间结果dB(A) dBCAJ 备注133