DB36 T 1898-2023 水运品质工程建设管理指南.pdf
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1、 ICS 93.140 CCS P 67 36 江西省地方标准 DB36/T 18982023 水运品质工程建设管理指南 Guidelines for the Construction of Port Waterway Quality Engineering 2023-12-11 发布 2024-06-01 实施 江西省市场监督管理局 发 布 DB36/T 18982023 I 目次 前言.II 引言.III 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本规定.2 5 前期阶段.2 6 施工准备阶段.4 7 施工阶段.5 DB36/T 18982023 II 前言 本文件按
2、照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由江西省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位:江西省港口集团有限公司、江西省港航建设投资集团有限公司、江西省交通科学研究院有限公司、江苏中路工程技术研究院有限公司。本文件主要起草人:彭东领、何金宝、邱文东、江平、肖钦、胡云卿、罗凯、黄勇、姚飞、张志祥、张恺、陶志鹏、熊含威、孙雪伟、高健文、廖启旺。DB36/T 18982023 III 引言 2018年11月,交通运输部印发“平安百年品质工程”建设研究推进方案(交办安监20
3、18147号),继续深入开展“品质工程”攻关,启动“平安百年品质工程”建设研究,以推动我国基础设施耐久性安全性整体提升。2020年11月,交通运输部关于江西省开展赣州革命老区交通运输高质量发展等交通强国建设试点工作的意见(交规划函2020696号),提出推进水运工程高质量发展。为了全面推进“平安百年品质工程”建设,坚决响应党中央、国务院关于交通强国建设的决策部署,切实落实好交通强国建设试点任务,推动江西省水运工程高质量发展,制定本文件。DB36/T 18982023 1 水运品质工程建设管理指南 1 范围 本文件规定了江西省水运工程建设目标、重大工作及各个阶段任务实施和管理要求。本文件适用于江
4、西省重点水运工程建设管理,其他水运工程项目可参照执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 3095 环境空气质量标准 GB/T 31962 污水排入城镇下水道水质标准 GB/T 50430 工程建设施工企业质量管理规范 GB 50720 建设工程施工现场消防安全技术规范 JTG F90 公路工程施工安全技术规范 JTS 141 水运工程设计通则 JTS 149 水运工程环境保护设计规范 JTS/T 150 水运工程节能设计
5、规范 JTS 201 水运工程施工通则 JTS 205-1 水运工程施工安全防护技术规范(附条文说明)JT/T 1180.17 交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第17部分:公路水运工程施工项目 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 建设管理大纲 Construction management outline 建设单位根据相关法律、法规和规章,以及批准(或核准)的项目工可和设计文件等编制用于指导项目建设管理工作的综合性文件。3.2 水运品质工程 Quality engineering 为践行现代工程管理发展新要求,追求工程内在质量和外在品位有机统一,建成优质耐久、安全舒适、
6、经济环保、社会认可的水运工程的建设管理过程。3.3 两区三厂 Two districts and three factories 水运工程建设项目中的大型临时设施工程,主要包括生活区、办公区、钢筋加工厂、拌和厂和预制厂。3.4 品质控制 Quality control DB36/T 18982023 2 为达到品质要求所采取的作业技术和活动。4 基本规定 4.1 总体要求 4.1.1 建设单位应按照项目法人授予或约定的职责与权限,采用先进的管理理念与手段,达到优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的项目建设目标,建设管理的内容包括工程设计、工程管理、科技创新、工程质量、安全保障、绿色环保、软实
7、力等。4.1.2 建设单位应依据以下法律法规及相关文件开展建设管理工作:a)国家、行业和地方的法律、法规及规章;b)国家、行业和地方有关标准、规范及规程;c)国家、行业和地方的规范性文件;d)项目批复(或核准)文件;e)项目合同文件;f)项目规章制度。4.1.3 项目建设管理应符合以下要求:a)国家立项审批的项目,应满足国务院交通主管及有关管理部门的相关要求;b)地方立项审批的项目,应满足省级交通主管及有关管理部门的相关要求。4.2 阶段划分 水运品质工程建设管理可划分为以下三个阶段:a)前期阶段:工程可行性研究批复之日至主体结构施工单位、监理单位合同签订之日;b)施工准备阶段:主体结构施工单
8、位、监理单位合同签订之日至项目开工之日;c)施工阶段:项目开工之日至项目交工验收申请受理之日。5 前期阶段 5.1 策划管理 5.1.1 应收集、熟悉项目建设有关的资料及文件,开展项目建设管理的顶层设计,编制项目建设管理大纲,包括建设理念、建设目标、管理目标、组织架构、重点举措、预期成果、保障措施等内容,纳入施工单位、监理单位等参建单位招标文件,贯彻“优质优价”和大标段理念,设置品质工程建设管理专项资金。5.1.2 建设单位应编制本阶段工作计划,应包含工作内容、责任主体、计划进度、预期成果等,并根据不同建设阶段,分别提出阶段性项目管理目标,相关单位管理者应将项目任务分解成具体的指标。5.1.3
9、 相关单位管理者应通过目标对下级进行管理,从责任主体、工作内容两个层面对项目管理目标进行层层分解,转变成各个部门以及个人的具体工作目标。5.2 协调管理 5.2.1 协调相关单位、地方政府及行业主管部门之间的工作联系。5.2.2 协调处理改河、改渠、改路等工作。5.2.3 配合协调临时用电、用地、用水的相关工作。DB36/T 18982023 3 5.3 目标管理 5.3.1 应根据项目实际情况提出项目建设目标,项目建设目标应符合交通主管及有关管理部门的相关要求。5.3.2 以提升工程质量,突出工程耐久性为目标,宜针对性研究工程建设发展理论和技术方法,指导建设实践,及时总结提炼成功经验,形成可
10、复制可推广具有实践性的经验成果,大力推动成果转化与应用。5.3.3 应将工程全寿命周期理念融入工程管理、设计与建设当中,科学处理项目建设过程中造价、功能与成本的关系,提升工程品质并避免盲目高成本、高投入,实现全寿命周期成本最优。5.3.4 项目建设管理目标应涵盖安全、质量、进度等方面,满足以下基本要求:a)进度管理目标:项目建设各阶段进度目标应满足项目批复要求,项目施工期进度目标应控制在批复工期范围内;b)设计管理目标:项目建设应以工程质量安全耐久为核心,强化工程全寿命周期设计,同时融入工程美学和景观设计,提升工程设计水平;c)工程管理目标:在项目建设过程中,贯彻落实建设管理专业化、工程施工标
11、准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化五大目标,提升水运工程管理水平;d)科技创新管理目标:项目建设管理过程中积极推广应用“四新技术”,坚持品质工程目标导向,鼓励采用先进工艺标准,切实提升工程质量;e)工程质量管理目标:工程质量应符合国家相关标准、规范及设计文件和合同要求;杜绝发生重大质量事故,防止发生一般质量事故,尽可能减少发生质量问题;项目交工验收工程质量等级合格、竣工验收工程质量等级优良;f)安全保障管理目标:应预防一般生产安全事故,杜绝发生较大及以上生产安全责任事故、重大群体性事件及非正常群体性事件,确保安全生产和社会稳定;g)绿色环保管理目标:项目建设管理过程应注重生态
12、环保、资源节约及节能减排,降低施工造成的环境影响,实现环境保护、绿色施工;h)软实力管理目标:项目建设应加强品质文化建设,提升参建人员素质,实现品质工程品牌建设。5.3.5 应围绕项目建设目标,制定对应工作计划及过程监督考核办法。5.4 勘察设计 5.4.1 系统性设计 5.4.1.1 应积极推行建养一体化理念,以全寿命周期降本增效为目标,统筹考虑施工操作性、质量可控性、维护便捷性、成本经济性开展设计工作。5.4.1.2 根据水运工程不同的特殊结构,应提出有针对性的养护方法及要求,使运营养护阶段结构可检、可修、可换,检养通道设置便利。5.4.1.3 施工期应对重要构造物进行留埋检测,对结构永久
13、观测点进行预埋,永久观测信号集中收集至中控系统,便于统一管理。5.4.2 耐久性设计 5.4.2.1 应重点关注结构可靠性、耐久性、安全性,切实加强工程结构耐久性设计、特殊地质和不良地质条件下精细化设计。5.4.2.2 应聚焦质量通病治理,明确混凝土强度等级、混凝土钢筋保护层厚度、金属结构抗腐蚀性等关键指标要求,确保设计使用寿命。DB36/T 18982023 4 5.4.3 标准化设计 5.4.4 应充分考虑工程建设施工及运营养护,尽可能减少构件种类和形式,推动结构类型、设计参数、技术指标标准化、通用化。5.4.5 应以推进工业化建造为导向,以推动施工装配化、工厂化、机械化为目标开展标准化设
14、计。5.4.6 安全性设计 5.4.6.1 应开展工程设计审查和安全评价。5.4.6.2 应在工程可行性研究、初步设计、施工图设计审查等阶段分别开展安全性评价。5.4.6.3 宜采用物联网等智能预警技术,加强影响工程结构安全关键指标的实时监测分析,确保工程结构安全状态可知、可控。5.4.6.4 设计单位应针对项目可能存在的各类危险因素进行分析,提出施工期安全防治措施、施工期通航安全措施、施工对周围工业、居民区影响的安全措施、运营期安全防治措施、安全生产管理措施等防治措施。5.4.7 绿色化设计 5.4.7.1 应严守生态红线,项目选线选址充分考虑对自然地貌、生态系统、基本农田等方面的保护。5.
15、4.7.2 应推行绿色设计理念、生态环保技术、资源节约技术、节能减排技术、现代信息技术的应用,加大对渔业资源、滩涂湿地、水资源的保护力度。5.4.7.3 宜根据自然环境、地域人文特点进行环保美学设计,总体设计与周边自然环境相协调、与当地特色文化相结合。5.4.7.4 应贯彻绿色发展理念,强调文明施工,加强生态保护和修复,倡导节能减排举措,实现工程与自然的和谐发展。5.4.8 人性化设计 5.4.8.1 施工区域应设置航标导标、水上交通管制实施和便民服务设施,注重航道工程安全性和使用方便性的统一。5.4.8.2 水上助航设施布置应在保证安全的前提下不出现功能重复的助航设施。5.4.8.3 锚泊区
16、等辅助设施的功能配置和功能区应布置合理、方便使用。5.4.9 设计后服务 设计单位应对复杂工程实行动态设计理念,关键工程、部位实行“一事一议”,及时调整设计方案,工程永久可视部位融入工程美学和景观设计。6 施工准备阶段 6.1 实施方案 6.1.1 项目开工前,应编制项目品质工程建设实施方案,包括建设理念、建设目标、组织架构、重点举措、预期成果、保障措施等内容,重点举措应包含但不限于以下方面内容:a)工程设计;b)工程管理;c)工程质量;d)安全保障;DB36/T 18982023 5 e)科技创新;f)绿色环保;g)软实力。6.1.2 应开展品质工程相关政策解读宣贯,让各参建单位加深对品质工
17、程理念的理解。6.1.3 应开展项目品质工程建设实施方案宣贯,明确建设理念、建设目标、重点举措、预期成果等相关要求。6.1.4 各参建单位应根据项目品质工程建设实施方案要求,结合实际对建设目标、关键措施等进行细化,纳入施工组织设计或监理规划。6.2 组织架构 6.2.1 机构设置 6.2.1.1 宜成立以建设单位为主,参建各方参与的项目品质工程建设组织机构,组织实施项目品质工程建设管理工作。6.2.1.2 项目品质工程建设组织机构宜下设若干机构,负责项目建设管理相关专项工作组织实施。6.2.2 人员配备 6.2.2.1 建设单位主要管理人员应具有良好的社会信用和职业道德,具备相应业务和组织管理
18、能力,符合以下要求:a)国家立项审批的项目,应满足国务院交通主管部门的相关要求;b)地方立项审批的项目,应满足省级交通主管部门的相关要求。6.2.2.2 建设单位应结合项目的工程规模、建设条件、技术要求、建设工期等要素,按照精干高效的管理原则,确定管理人员的结构和数量,符合以下要求:a)工程技术管理人员应不少于管理人员总数的 65%,具有中、高级以上专业技术职称的人员应不少于工程技术管理人员总数的 70%;b)特殊结构桥梁、航道等地质特别复杂工程,应配有桥梁、地质等相应专业的技术人员;c)应根据工程实施的进展,及时补充机电、绿化和房建等附属工程技术管理人员。7 施工阶段 7.1 设计服务 7.
19、1.1 设计单位应做好现场服务,根据工程进度安排相关专业做好设计服务工作。7.1.2 设计指导施工应及时到位,设计单位应开展设计回头看和设计施工符合性评价工作,及时优化设计,积极通过 BIM 运用等手段使得设计施工配合良好、设计变更规范、及时、无设计原因导致的结构类型、使用功能的变更。7.2 工程管理 7.2.1 体系管理 7.2.1.1 参建单位应建立质量、健康、安全、环境四位一体的 QHSE 管理体系,体系文件包括但不限于:a)管理体系文件应包括管理手册、程序文件、作业文件、作业指导书及记录,并根据需要编制质量计划;DB36/T 18982023 6 b)管理手册应包括方针、目标/指标、管
20、理体系结构、组织机构、职责权限说明、管理职责、资源管理;c)程序文件、作业文件、作业指导书应详细描述管理体系所需的过程、过程关系及其活动,并作为管理手册的支持性文件指导管理体系的有效运行;d)记录至少应包括:法律、法规或标准要求的记录、管理体系文件要求保留的记录、来自相关方的记录等。7.2.1.2 施工单位应在法律法规允许范围内制订分包管理办法,加强分包管理和班组管理,制定考核和奖惩细则,建立分包管理和班组管理记录档案,并报项目办备案,定期对分包队伍和班组人员进行检查,严格落实“上岗必考、合格方用”。7.2.1.3 参建单位应建立健全工程质量安全责任体系,明确界定质量安全责任主体,完善质量风险
21、控制措施和运行机制,制定相关管理制度。7.2.2 标准管理 7.2.2.1 两区三厂建设应遵循“安全第一、科学规划、因地制宜、永临结合、经济适用、绿色环保”的原则,在保证质量、安全等基本要求的前提下,积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备以及创新管理模式,最大程度地保护生态环境、提高资源利用效率、降低能源消耗和减少污染物排放。7.2.2.2 施工驻地应满足最小面积条件,办公区、生活区应科学合理规划功能分区,并设立标识标牌。7.2.2.3 以“集中规划、统一管理”为导向,所有钢筋模板应集中在加工厂内加工成型,混凝土应在拌和站内集中拌制,预制构件应在预制厂内集中预制,实行全封闭式管理。7.2.2.
22、4 工地试验室建立试验室管理体系,明确组织架构和职责,配备综合素质高、熟悉试验检测工作程序及标准的试验检测人员,按照有关规定对仪器设备进行正常维护,定期检定与校准,试验数据必须真实、准确。7.2.2.5 临时道路修建前,宜考虑永临结合,应在临时道路沿线设置百米桩、减速带、警示标识,所有交叉路口按标准化要求设置标识标牌。7.2.2.6 施工便道应设排水沟,沟底宽度和深度应不小于 60cm,以保证排水畅通。便道应加强养护和维修,保持直顺、干净、美观,路况要完好,无坑洼,无落石,无淤泥,无积水。7.2.2.7 临时便桥两端应设置防撞波形护栏以及限速、限宽、限重等标识,配置夜间爆闪灯及救生圈等安全设施
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