NF F15-001-1987 Rolling stock Access to driver-s cabs and platforms Constructional requirements 《铁路车辆 司机室和工作台的通道 结构要求》.pdf

《NF F15-001-1987 Rolling stock Access to driver-s cabs and platforms Constructional requirements 《铁路车辆 司机室和工作台的通道 结构要求》.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《NF F15-001-1987 Rolling stock Access to driver-s cabs and platforms Constructional requirements 《铁路车辆 司机室和工作台的通道 结构要求》.pdf（8页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、- - - _ AFNL NF F15-001 7 LO12372 O307026 177 . ISSN 0335 - 3931 NF F 15-001 Dcembre 1987 Matriel roulant ferroviaire Accs aux cabines de conduite et aux plates-formes Dispositions constructives E : Rolling stock - Acces to drivers cabs and platforms - Constructional D : Schienenfahrzeuge - Zugang z

2、u den Fhrerstnden und Gehflchen der requirements Triebfahrzeuge - bauliche Bestimmungen Norme francaise homologue par dcision du Directeur Gnral de Iafnor le 20 novembre 1987 pour prendre effet le 20 dcembre 1987. correspondance Les fiches du code de lunion internationale des chemins de fer UIC 646

3、et UIC 651 traitent, entre autres, du mme sujet. analyse Dans la srie des normes qui traitent des dispositions constructives suivre pour le matriel roulant ferroviaire quip de cabine de conduite, la prsente norme spcifie, plus particulirement, les dispositions concernant laccs aux cabines de conduit

4、e et aux plates-formes. descripteurs Thsaurus International Technique : matriel roulant de chemin de fer, cabine de vhicule, poste de conduite, plate-forme, accs, moyen daccs, caractris- tique, position. modif ications corrections dite par le Bureau de Normalisation des Chemins de Fer (B.N.C.F.), 15

5、 rue Traversire 75571 PARIS CEDEX 12 t : (1) 43 46 11 33 diffuse par le B.N.C.F. et par lassociation francaise de normalisation (afnor), tour europe cedex 7 92080 paris la dfense t1 : (1) 42 91 55 55 photocomposition MIN ler tirage 87-12 AFNS NF FSS-OOS 87 30S2372 0307027 003 I I Matriel roulant fer

6、roviaire NF F 15-001 Dcembre 1987 e Accs aux cabines de conduite et aux plates-formes Dispositions constructives Dimensions en millimtres A VANT-PROPOS La prsente norme est en concordance avec les rgles dictes par les fiches du code de lunion interna- tionale des chemins de fer UIC 646 et 651, quell

7、e complte et prcise. SOMMAIRE Page 1 2 3 4 4.1 4.2 4.3 5 5.1 5.2 5.3 6 I OBJET 2 DOMAINE DAPPLICATION 2 RFRENCES 2 ACCS AUX CABINES DE CONDUITE. . 3 Accs par la face latrale . 3 Accs par lintrieur du vhicule (compartinient moteur, compartinient de service, compartiment voyageurs ou compartiment baga

8、ges) . 5 Accs par une plate-forme 5 ACCS AUX PLATES-FORMES . 6 Marchepieds . 6 Mains montoires 6 Mains courantes frontales, 7 BIBLIOGRAPHIE 7 ANNEXE A - Zone rserver pour lagent de manoeuvre sur la palette infrieure du marchepied de la niche 8 I OBJET La prsente norme fixe les caractristiques et la

9、position des marchepieds, des mains montoires, des mains courantes et des portes donnant accs, partir du sol, directement ou indirecterrient aux cabines de conduite. Elle donne galement les caractristiques des accs aux plates-formes, pour les besoins des agents de manuvre ou de conduite. Elle compor

10、te en annexe A, qui fait partie intgrante de la norme, la zone rserver pour lagent de manuvre sur la palette infrieure du marchepied de la niche. Laccs aux faces frontales des vhicules avec cabine de conduite est dfini par la norme NF F 15-002. 2 DOMAINE DAPPLICATION Les prescriptions de la prsente

11、norme sappliquent obligatoirement tous les matriels construire, pos- sdant au moins une cabine de conduite, quelquen soit le mode daccs. Ces prescriptions peuvent tre appliques galement aux matriels dj construits, suivant les instructions donner par le rseau client. 3 . RFRENCES Normes franaises NF

12、A 49-1 42 - Tubes souds longitudinalement de diamtre infrieur ou gal 168,3 nini en aciers non allis extrmits lisses avec conditions particulires de livraison (dimensions - conditions techni- ques de livraison). NF F O1 -042 - Orientation des vhicules ferroviaires et des vhicules assimils circulant e

13、n site propre. NF F O1 -1 52“- Caillebotis pour passerelles, marchepieds et plates-formes. NF F O1 -501 - Matriel roulant ferroviaire - Gabarits de construction - Rgles gnrales. * en cours dlaboration la date de parution de la prsente norme. * r- eo if O O I u) if IL IL z if z IL a a O a - LOI12372

14、OLO702B T4T m -3- NF F 15-001 4 ACCS AUX CABINES DE CONDUITE Laccs aux cabines de conduite se fait : - soit directement par la face latrale du vhicule ; - soit partir de lintrieur du vhicule, par lintermdiaire dun compartiment moteur, dun compartiment - soit par une plate-forme. de service, dun comp

15、artiment voyageurs ou dun compartiment bagages ; 4.1 Les dispositions suivantes, illustres par les figures 1 et 2 sont suivre pour laccs aux cabines de conduite par les faces latrales. Accs par la face latrale 4.1 .I Les marchepieds doivent, autant que pcssible, tre fixs sur la caisse du vhicule. Il

16、s doivent rester Iint- rieur du gabarit maximal de construction (voir NF F O1 -501 1. Ces marchepieds, ainsi quBvvntuellement les alvoles quil pourrait tre ncessaire de prvoir dans le chs- sis, doivent tre placs dans laxe de laccs. En cas dimpossibilit, la largeur minimale des palettes des marchepie

17、ds et des alvoles est augmente, pour attnuer les effets de la dissymtrie, dune valeur au moins gale lcart entre laxe de la porte et celui des palettes. Cette largeur est de 300 mm minimum. Les palettes des marchepieds et des alvoles doivent tre antidrapantes, ne pas donner lieu rtention deau, ne pas

18、 prsenter dartes vives et tre conformes aux prescriptions de la norme NF F O1 -1 52. Dans la mesure du possible, quelles soient fixes sur la caisse ou, dfaut, sur le bogie, les palettes doivent tre : - disposes dans un mme plan vertical ; - espaces dune distance, comprise entre 300 et 400 mm, mesure

19、 entre les niveaux suprieurs du plancher La profondeur des palettes, comprise entre 150 et 170 mm, doit tre limite par une bute son extrmit ct intrieur du vhicule. La hauteur des alvoles doit tre de 110 mm minimum et les dimensions de leurs palettes gales celles des palettes des marchepieds. La dist

20、ance entre la palette infrieure et le plan de roulement doit tre la plus rduite possible, tout en respectant les exigences du gabarit maximal de construction du vhicule (voir NF F 01-5011. Marchepieds (voir figure 11 de la cabine et des palettes. 4.1.2 Mains montoires (voir figure 1 1 Les deux mains

21、 montoires doivent tre disposes symtriquement par rapport laxe de laccs. Elles sont fixes par leurs deux extrmits, sans support intermdiaire, le support infrieur tant le plus bas possible. Elles sont confectionnes partir de tube en acier inoxydable, sans soudure. La section.de ce tube ne doit pas pr

22、senter dartes vives et doit permettre une bonne prhension. Lespace libre entre les mains montoires et lobstacle le plus proche doit tre au moins gal 40 mm. Cette dimension est porter 60 mm dans la partie basse. Les mains montoires doivent rester lintrieur du gabarit maximal de construction (voir NF

23、F O1 -501 1. La distance de leur partie infrieure au plan de roulement ne doit pas dpasser 1 200 mm. Leur partie suprieure doit tre situe 1 250 mm au moins du niveau du plancher de la cabine. Lcartement entre les deux mains montoires ne doit pas excder 750 mm. 4.1.3 Portes (voir figures 1 et 2) Les

24、portes de cabines de conduite permettant laccs direct par la face latrale doivent laisser un passage libre minimal de 1 675 mm x 500 mm et souvrir vers lintrieur. La porte doit comporter un dispositif de maintien en position ouverture i ce dispositif doit permettre la fermeture de la porte par simpl

25、e traction ou pousse de celle-ci. Les poignes extrieures douverture des portes daccs la cabine doivent tre accessibles partir du sol, sinon une poigne supplmentaire doit tre prvue la partie infrieure des portes. Laxe de rotation de la poigne doit tre situ une distance minimale de 80 mm du bord supri

26、eur du seuil de la porte et de 50 mm du bord latral de celle-ci. Lespace minimal compris entre la poigne et la surface de la porte est de 50 mm. Les poignes ont une longueur maximale de 120 mm et ne doivent pas prsenter dartes vives. NFF15-001 AFNL NF FLS-OQh 87 -4- LO12372 0107029 9Bb - constructio

27、n ( NF FOl-5011 de roulement Figure 1 I r A 1 fTr/q Plan qnral de La porte L 120 max 4 Figure 2 * voir paragraphe 4.1.1 * * voir paragraphe 4. l. 2 3032372 0307030 bT8 -5- NF F 15-001 4.2 Accs par lintrieur du vhicule (compartiment moteur, compartiment de service, compartiment voyageurs ou compartim

28、ent bagages) 4.2.1 Escalier et plan inclin Lorsque le plancher de la cabine ne peut pas tre au niveau du plancher du compartiment, et lorsque cette diffrence de niveau est suprieure 60 mm, laccs la cabine doit tre ralis par lintermdiaire : - dun plan inclin, situ ct compartiment, si la dnivellation

29、est infrieure ou gale 120 mm indpen- - dune marche de hauteur infrieure 250 mm, situe ct compartiment si la dnivellation est suprieure Le plan inclin doit tre antidrapant et sa pente ne doit pas tre suprieure 15 %. La largeur des marches et du plan inclin est gale la largeur minimale du chemin dvacu

30、ation (voir 0 4.2.3). damment du seuil de porte ; 120 mm. 4.2.2 Portes Les portes doivent laisser un passage libre minimal de 1 700 mm x 430 mm et souvrir vers lextrieur de la cabine. Dans le cas o il existe un risque dobturation (bagages, voyageurs), les portes doivent tre battantes dans les deux s

31、ens. Elles doivent se manoeuvrer, ct cabine, dune manire simple et rapide. Les portes coulissantes sont interdites. 4.2.3 Chemin dvacuation Le chemin dvacuation de la cabine de conduite doit tre antidrapant et tre assur sans gne et sans danger sur une longueur de 2 O00 mm au moins. II doit prsenter

32、une hauteur minimale de 1 800 mm et une largeur minimale de 500 mm. 4.2.4 Porte daccs, par la face latrale, au compartiment moteur ou de service donnant accs la cabine de conduite La porte daccs, par la face latrale, au compartiment moteur ou de service donnant accs la cabine de conduite doit rpondr

33、e aux prescriptions du paragraphe 4.1.3. 4.3 Accs par une plate-forme 4.3.1 Piatelage (voir figure 3) Le platelage doit tre antidrapant et son pourtour extrieur doit tre garni dune bordure de 60 mm environ de hauteur, destine viter les chutes dobjets sur la v?ie (panneaux dmontables des capots, outi

34、llage, etc). La bordure doit permettre lcoulement de leau. La zone de passage ne doit pas comporter dobstacle. 4.3.2 Mains courantes (voir figure 3) Les plates-formes latrales permettant daccder la cabine sont munies, ct extrieur,. de mains courantes, formant garde-corps, dune hauteur de 1 1 O0 mm a

35、u-dessus du platelage. Une barre intermdiaire est situe mi-hauteur. La rsistance minimale de la main courante doit tre telle quelle rsiste en tous points, sans dformation, un effort de 50 daN appliqu dans un plan horizontal perpendiculairement la main courante. I I O 91 Figure 3 NFF15-001 AFNI NF FI

36、S-001 87 -6- I01i137i1 o1,0703 534 4.3.3 Portes (voir figure 4) Les portes daccs la cabine doivent souvrir vers lextrieur. Elles sont situes, autant que possible, vers Iextrniit 1 (voir NF F 01-0421 pour la porte ct droit, vers lextrmit 2 pour la porte ct gauche. Elles doivent mnager un passage libr

37、e le plus haut possible et dans tous les cas, a11 moins gal 1 750 mm x 500 mm, lorsquelles sont au niveau du platelage et 1 675 mm x 500 mm dans le cas contraire. Le seuil de porte ne doit pas tre plus de 350 mni au-dessus du platelage. Le dbattement de la porte ne doit pas engager les zones daccs l

38、a platefornie dextrmit ou aux niches telles quelles sont dfinies au paragraphe 5.1 et reprsentes la figure 5. De plus, pour les locotracteurs, les portes doivent pouvoir etre riaintenuea ouvertes par un dispositif verrouillage mcanique impliquant une intervention manuelle pour le dverrouillage. 5 AC

39、CS AUX PLATES-FORMES (voir figure 5) 5. I Marchepieds 5.1.1 Les marchepieds daccs aux plates-formes doivent permettre de recevoir au moins un agent debout, SLIT la palette infrieure (voir annexe), de telle faqsn que lagent qui sy tient debout se trouve Iintrieiir du gabarit maximal de construction.

40、Lespacement entre les niveaux suprieurs des palettes, le niveau suprieur de la plate-forme $,?rit cotisidr comme un niveau suprieur de palette, est au maximuni de 325 mm. Le marchepied est dispos lintrieur dune niche (7) une distance rninimale de 500 trim du seuil de la porte daccs la cabine de cond

41、uite. Les palettes de marchepieds doivent rpondre aux prescriptions du paragraphe 4.1.1 en ce qui concerne leur constitution etl leur position. Locomotives de manoeuvre et locotracteurs 5.1.2 Autres locomotives Les marchepieds daccs aux plates-formes des locomotives autres que celles de tmmceiivre d

42、oivent rpondre aux prescriptions du paragraphe 4.1.1. 5.2 Mains montoires Les marchepieds sont quips des deux cts, de niairis montoires. Celles-ci sont en tube soud, en acier, de diamtre 33,7 mm, paisseur 4 mini, de Ia norme NF A 49-142. Leur partie infrieure doit commencer au plus 1 200 mm, au-dess

43、us du plan de roulement et sarrter 1 200 nim au moins, au-dessus de la palette la plus leve. Lespace libre minimal entre les r-nains niontoires et lobstacle le plus proche est Cie 60 nini. (i) Une niche avec palette, pouvant recevoir i7it moitis im agent lehout (voir annexe), cloit &re prdvire A Vha

44、cun des ywtre angles dir chssis, yiril existe erne plaie-forme ou tml. - a r- cg ii O O I u) ii LI. LI. z ii z IL Q 7- NF F 15-001 5.3 Mains courantes frontales Les plates-formes dextrmit, dune largeur minimale de 500 mm, doivent tre pourvues, sur toute la largeur frontale du vhicule ct extrieur, du

45、n garde-corps dune hauteur de 1 100 mm. La barre intermdiaire doit tre 350 mm du platelage. 6E n rou e ment Figure 5 OGRAPHIE Fiches de lunion internationale des chemins de fer (UIC) (1) UIC 535-2 - Unification et emplacement des marchepieds, plates-formes dextrmit, passerelles, mains courantes, cro

46、chets de halage, dispositifs de commande de lattelage automatique et robinets de frein des wagons. - Unification des marchepieds et des mains courantes des locomotives de manoeuvre Diesel et lectrique. - Constitution des cabines de conduite des locomotives, automotrices, rames automotrices et voitur

47、es-pilotes. UIC 646 UIC 651 * voir 4.1.1 1) UIC: 14-16rue Jean Rey, 75015 PARIS E 3012372 0307033 307 -8- AFN3 NF F35-001i 87 NF F 15-001 ANNEXE A (fait partie intgrante de la norme) ZONE RSERVER POUR LAGENT DE MANOEUVRE SUR LA PALETTE INFRIEURE DU MARCHEPIED DE LA NICHE a tourn face au sens de la niarche tourn face au vhicule I 7 O 4 00 I I I I Gabarit maximal I de construction Plan .de roulement - Extrmit IC I S I pl C O B hl a I- . y O O O o N I Note : Les dimensions du volume rserv pour lagent de manceuvre sont cotiforiiies celles fixes par la fiche