2018_2019高中物理第五章曲线运动5.7生活中的圆周运动课件新人教版必修2.ppt
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1、7.生活中的圆周运动,一、铁路的转弯,1.火车车轮的结构特点:火车的车轮有突出的轮缘, 且火车在轨道上运行时,有突出轮缘的一侧在两轨道 的_,这种结构有助于固定火车运动的轨迹。 2.火车在弯道上的运动特点:火车在弯道上运动时实 际上在做_,因而具有_加速度,由于其 质量巨大,需要很大的向心力。,内侧,圆周运动,向心,3.向心力的来源: (1)若转弯时内外轨一样高,则由外轨对轮缘的_ 提供向心力,这样,铁轨和车轮极易受损。 (2)若内外轨有高度差,依据规定的行驶速度行驶,转 弯时向心力几乎完全由_和_的合力提供。,弹力,重力G,支持力FN,二、拱形桥,mg-FN,FN-mg,越小,越大,三、航天
2、器中的失重现象 1.向心力分析:宇航员受到的_与_ _的合力为他提供向心力。_= 2.失重状态:当v=_时,座舱对宇航员的支持力为零, 宇航员处于完全失重状态。,地球引力,座舱对他的,支持力,mg-FN,四、离心运动 1.定义:物体沿切线飞出或做_圆心的运动。 2.原因:向心力突然_或合外力不足以提供 _。,逐渐远离,消失,所需的向心力,【思考辨析】 (1)铁路的弯道处,内轨高于外轨。 ( ) (2)汽车行驶至凸形桥顶部时,对桥面的压力等于车重。( ) (3)汽车行驶至凹形桥底部时,对桥面的压力大于车重。 ( ),(4)绕地球做匀速圆周运动的航天器中的宇航员处于 完全失重状态,故不再具有重力。
3、 ( ) (5)航天器中处于完全失重状态的物体所受合力为 零。 ( ) (6)做离心运动的物体可能沿半径方向飞出。 ( ),提示:(1)。铁路的弯道处,内轨低于外轨。 (2)。汽车行驶至凸形桥顶时,合力方向向下,对桥面的压力小于车重。 (3)。汽车在凹形桥上行驶通过桥的底部时,合力方向向上,对桥面的压力一定大于车重。,(4)。绕地球做匀速圆周运动的航天器中的宇航员具有的加速度为g,处于完全失重状态,但仍具有重力,重力产生了向心加速度。 (5)。处于完全失重状态的物体具有加速度,合力为mg。,(6)。做离心运动的物体的运动轨迹可能沿切线方向,或是沿切线与圆周之间的某一曲线,但不会沿半径方向。,一
4、 火车转弯问题 【典例】(多选)(2018郑州高一检测)在修筑铁路时,弯道处的外轨会略高于内轨。如图所示,当火车以规定的行驶速度转弯时,内、外轨均不会受到轮缘的挤压,设此时的速度大小为v,重力加速度为g,两轨所在面的倾角为,则 ( ),A.该弯道的半径r= B.当火车质量改变时,规定的行驶速度大小不变 C.当火车速率大于v时,内轨将受到轮缘的挤压 D.当火车速率小于v时,外轨将受到轮缘的挤压,【解析】选A、B。火车拐弯时不侧向挤压车轮轮缘, 靠重力和支持力的合力提供向心力,设转弯处斜面的 倾角为,根据牛顿第二定律得:mgtan =m ,解 得:r= ,故A项正确;根据牛顿第二定律得:mgtan
5、 =m ,解得:v= ,可知火车规定的行驶速度与质量 无关,故B项正确;当火车速率大于v时,重力和支持力的 合力不够提供向心力,此时外轨对火车有侧压力,轮缘,挤压外轨,故C项错误;当火车速率小于v时,重力和支持力的合力大于所需的向心力,此时内轨对火车有侧压力,轮缘挤压内轨,故D项错误。,【核心归纳】 1.铁路的弯道:,(1)如果铁路弯道的内外轨一样高,外侧车轮的轮缘挤压外轨,使外轨发生弹性形变,外轨对轮缘的弹力就是火车转弯的向心力,如图甲所示,但是火车的质量很大,靠这种办法得到向心力,轮缘与外缘间的相互作用力太大,铁轨和车轮极易受损。,(2)如果在弯道处使外轨略高于内轨,如图乙所示,火车转弯时
6、铁轨对火车的支持力FN的方向不再是竖直的,而是指向斜向弯道的内侧,它与重力的合力指向圆心,为火车转弯提供了一部分向心力,减轻了轮缘与外轨的挤压。,2.火车转弯时的规定速度:,若火车转弯时的向心力完全由重力mg和支持力FN的合 力提供,设内、外轨间的距离为L,两轨高度差为h,火 车转弯半径为R,火车的质量为m,根据几何关系知 sin = ;由图示火车的受力情况可得,tan = 当很小时,近似认为sin =tan ,即 所以F合=mg 。由向心力公式知,F合=,所以 得v0= 。由于铁轨建成后,h、L、R各量是确定的,故火车转弯时恰对轨道无侧压力时的车速应是一个定值,即规定速度。,(1)当火车转弯
7、时的速度v=v0时,轮缘对内、外轨均无侧向压力。 (2)当火车转弯速度vv0时,外轨对轮缘有向里的侧压力。 (3)当火车转弯速度vv0时,内轨对轮缘有向外的侧压力。,【易错提醒】 (1)火车转弯时做匀速圆周运动,合外力沿水平方向,而不是与内、外轨道平面平行。 (2)自行车赛道、赛车赛道以及高速路转弯处都是外高内低,也是为了使支持力倾斜,从而提供转弯时所需的向心力。,【过关训练】 1.(2018辽源高一检测)山城重庆的轻轨交通颇有山城特色,由于地域限制,弯道半径很小,在某些弯道上行驶时列车的车身严重倾斜。每到这样的弯道乘客都有一种坐过山车的感觉,很是惊险刺激。假设某弯道铁轨是圆弧的一部分,转弯半
8、径为R,重力加速度为g,列车转弯过程中倾角(车身与水平面夹角)为,则列车在,这样的轨道上转弯行驶的安全速度(轨道不受侧向挤压)为 ( ),【解析】选C。列车在这样的轨道上转弯安全行驶, 此时列车受到的支持力和重力的合力提供向心力, 根据牛顿第二定律得:mgtan =m ,解得:v=,2.(多选)(2018中卫高一检测)赛车在倾斜的轨道上 转弯如图所示,弯道的倾角为=30,半径为R=40 m, g取10 m/s2,则下列说法中正确的是 ( ),A.当赛车速度为v=10 m/s时,车轮受到沿路面向外侧的摩擦力 B.当赛车速度为v=30 m/s时,车轮不受沿路面侧向的摩擦力 C.当赛车速度为v=50
9、 m/s时,车轮受到沿路面向内侧的摩擦力 D.当赛车速度为v=70 m/s时,车轮不受沿路面侧向的摩擦力,【解析】选A、C。赛车完全不依靠摩擦力转弯时所需 的向心力由重力和路面的支持力的合力提供,受力如 图。根据牛顿第二定律得:mgtan =m ,解得 v= =20 m/s。当赛车速度为 v=10 m/s时,重力和支持力的合力大于所需的向心力, 则车轮受到沿路面向外侧的摩擦力,故A项正确;当赛 车速度为v=30 m/s时,重力和支持力的合力不够提供,向心力,则车轮受到沿路面向内侧的摩擦力,故B项错误;当赛车速度为v=50 m/s时,重力和支持力的合力不够提供向心力,车轮受到沿路面向内侧的摩擦力
10、,故C项正确;当赛车速度为v=70 m/s时,重力和支持力的合力不够提供向心力,车轮受到沿路面向内侧的摩擦力,故D项错误。,【补偿训练】 1.我国高铁技术迅猛发展,现已处于世界领先水平。目 前正在修建中的银西高铁,横跨陕甘宁三省区,根据地 形设计的弯道半径为3 280 m,限定时速为144 km/h(此 时车轮轮缘不受力)。已知我国的标准轨距为1 435 mm, 且角度较小时,tan =sin ,重力加速度g取10 m/s2, 则高速列车在通过此弯道时的外轨超高值为( ),A.7 cm B.8 cm C.9 cm D.11.2 cm,【解析】选A。半径R=3 280 m,时速v=144 km/
11、h= 40 m/s;根据牛顿第二定律得,mgtan =m ,解得: tan = ,由题意得tan =sin = ,而L= 1 435 mm,联立得:h=70 mm=7 cm,故A项正确,B、C、 D项错误。,2.(2018聊城高一检测)如图所示,质量相等的汽车甲和汽车乙,以相等的速率沿同一水平弯道做匀速圆周运动,汽车甲在汽车乙的外侧。两车沿半径方向受到的摩擦力分别为f甲和f乙,则下列说法中正确的是 ( ),A.f甲f乙 B.f甲=f乙 C.f甲f乙 D.无法判断,【解析】选C。设两汽车的质量为m,速率为v,半径分别 为r甲和r乙,根据牛顿第二定律得:f甲=m ,f乙=m , 由题r甲r乙,则得
12、到:f甲f乙。,二 汽车过拱形桥 【典例】(2018石家庄高一检测)汽车在起伏不平的公 路上行驶时,应控制车速,以避免造成危险。如图所示为 起伏不平的公路简化的模型图:设公路为若干段半径r为 50 m的圆弧相切连接,其中A、C为最高点,B、D为最低点, 一质量为2 000 kg的汽车(作质点处理)行驶在公路上, (g取10 m/s2)试求:,(1)当汽车保持大小为20 m/s的速度在公路上行驶时,路面的最高点和最低点受到压力各为多大。 (2)速度为多大时可使汽车在最高点对公路的压力为零。 (3)简要回答为什么汽车通过拱形桥面时,速度不宜太大。,【素养解读】,【正确解答】(1)以汽车为研究对象,
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