ITU-R M 1084-4 FRENCH-2001 Interim solutions for improved efficiency in the use of the band 156-174 MHz by stations in the maritime mobile service《改进的海上移动服务站的带156-174 MHz的使用效率的临时解决.pdf

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1、 RECOMMANDATION UIT-R M.1084-4*Solutions intrimaires pour amliorer lefficacit dutilisation de la bande 156-174 MHz par les stations du service mobile maritime (Question UIT-R 96/8) (1994-1995-1997-1998-2001) LAssemble des radiocommunications de lUIT, considrant a) que, dans sa Recommandation N 318 (

2、Mob-87), la Confrence administrative mondiale des radiocommunications pour les services mobiles (Genve, 1987) (CAMR-Mob-87) cherche trouver les moyens les mieux adapts pour amliorer lutilisation des bandes en ondes mtriques attribues aux communications mobiles maritimes (Appendice 18 du Rglement des

3、 radio-communications (RR); b) quun systme international commun est essentiel pour que les communications maritimes assurent la scurit de la vie en mer; c) qu long terme, la faon la plus efficace dutiliser le spectre des frquences radiolectriques consistera recourir aux techniques les plus rcentes d

4、e transmission numrique ou bande troite; d) que lintroduction de nouvelles techniques ou de nouveaux plans dattribution des bandes de frquences constituera une entreprise importante, impliquant une longue priode de transition; e) que tous les quipements nouveaux doivent tre compatibles ou capables d

5、e cohabiter avec les quipements existants conformes la Recommandation UIT-R M.489, qui sont dj largement utiliss; f) que lintroduction de nouvelles techniques ne doit pas interrompre la continuit daccs, par tous les utilisateurs, aux communications de dtresse et de scurit du service mobile maritime

6、(Appendice 18 du RR) dans les bandes dondes mtriques; g) que lencombrement de la bande dondes mtriques attribue au service mobile maritime est aujourdhui, dans certaines rgions du monde, un problme srieux qui ne cesse de saggraver; h) que les administrations qui ont besoin de cette bande dcideront p

7、eut-tre de prendre des mesures pour rsoudre leur problme dencombrement local; j) que lAppendice 18 du RR permet aux administrations qui ont un besoin urgent de rduire lencombrement local, dappliquer un espacement des voies de 12,5 kHz sous rserve quil nen rsulte pas de brouillage pour les voies 25 k

8、Hz; k) que la mise en oeuvre de voies espaces de 12,5 kHz ncessiterait un plan normalis de numrotation des voies; l) que certaines administrations envisagent de mettre en oeuvre lexploitation une seule frquence de voies deux frquences, comme moyen pour diminuer lencombrement actuel; _ *Cette Recomma

9、ndation doit tre porte lattention de lOrganisation maritime internationale (OMI). m) que ces solutions intrimaires sont appliques par un systme normalis didentification automatique, universel de bord pour navires mis au point conformment la Recomman-dation UIT-R M.1371 pour rpondre aux prescriptions

10、 de lOMI en matire demport bord des navires, recommande 1 aux administrations, qui doivent rsoudre durgence un problme dencombrement, de mettre en oeuvre lexploitation monofrquence de voies deux frquences, titre de mesure pratique intrimaire; 2 aux administrations, qui doivent rsoudre durgence le pr

11、oblme dencombrement, de passer la modulation de frquence analogique sur voies espaces de 12,5 kHz, mesure provisoire qui serait un moyen simple damliorer lefficacit dutilisation du spectre mais qui pourrait avoir une incidence sur les oprations actuelles, en particulier lorsquelles concernent les tr

12、ansports maritimes internationaux qui utilisent encore des voies espaces de 25 kHz; 3 aux administrations, lorsquelles utilisent la modulation de frquence analogique titre intrimaire, avec des voies espaces de 12,5 kHz, dviter les voies attribues aux communications de dtresse et de scurit et les voi

13、es affectant la scurit des transports maritimes internationaux; 4 de faire en sorte que les mesures intrimaires vises aux 2 et 3 du recommande ne portent pas prjudice la mise en oeuvre de la solution sur le long terme rsultant des tudes en cours, qui pourrait dboucher sur lutilisation de techniques

14、de pointe et sur un espacement des voies diffrent de 12,5 kHz; 5 de faire en sorte que les mesures intrimaires vises aux 2 et 3 du recommande ne portent pas prjudice la mise en oeuvre plus long terme, par la communaut internationale, dun unique systme international pour les communications de dtresse

15、 et de scurit; 6 aux administrations ayant lintention de rsoudre des problmes dencombrement actuel par lutilisation de voies bande troite, de considrer lAnnexe 2 comme un guide pour passer de lespacement de 25 kHz des espacements entre voies plus troits; 7 aux administrations ayant lintention de rso

16、udre des problmes dencombrement actuels par lutilisation de voies bande troite demployer des quipements conformes aux caractristiques techniques nonces dans lAnnexe 1 tout en tenant compte des dispositions de lAppendice 18 du RR; 8 aux administrations mettant en oeuvre sur une base intrimaire un esp

17、acement par dcalage de 12,5 kHz entre voies bande troite entrelaces, de considrer lAnnexe 3 comme un exemple de mthode de mise en oeuvre possible (il existe dautres mthodes pourvues dautres caractristiques que celles dcrites dans lAnnexe 3); 9 aux administrations, mettant en oeuvre des voies bande t

18、roite espaces de 12,5 kHz, de prendre en considration lAnnexe 4 pour la numrotation des nouvelles voies; 10 aux administrations mettant en oeuvre lexploitation monofrquence de voies deux frquences, de prendre en considration le 3 de lAnnexe 4 pour la numrotation des voies; 11 aux administrations den

19、visager, dans toute la mesure possible, la mise en oeuvre des plus rcentes techniques numriques ou bande troite pour rpondre aux futures ncessits oprationnelles et pour optimiser lutilisation de la bande 156-174 MHz. ANNEXE 1 Caractristiques techniques des quipements conus pour fonctionner avec des

20、voies espaces de 12,5 kHz Les quipements ayant les caractristiques ci-aprs (voir la Note 1) ne doivent tre utiliss quen conformit avec les dispositions de lAppendice 18 du RR: la tolrance de frquence pour les metteurs des stations ctires et des stations de navire ne doit pas excder 5 106; lexcursion

21、 de frquence ne doit pas tre suprieure 2,5 kHz. NOTE 1 Pour information, dautres caractristiques sont fondes sur la Norme europenne de tlcommunication (ETS) 300 086 publie par lInstitut europen des normes de tlcommunication (ETSI). ANNEXE 2 Adoption de voies bande troite dans le service mobile marit

22、ime 1 Introduction La prsente Annexe traite des modalits selon lesquelles le service mobile maritime pourrait lavenir adopter un espacement des voies de 5 ou 6,25 kHz, avec une modulation linaire ou numrique. On envisage dabandonner lespacement de 25 kHz utilis actuellement ainsi que lespacement de

23、12,5 kHz qui pourrait tre adopt titre intrimaire par certaines administrations. 2 Implications de ladoption de voies bande troite 2.1 Changement de systme La mthode la plus pratique et la moins perturbatrice de passer dun espacement de 25 ou 12,5 kHz un espacement de 5 ou 6,25 kHz consisterait inter

24、caler les voies bande troite entre les voies plus larges; une technique similaire peut tre utilise dans tous les cas. Toutefois, du fait que les techniques de modulation linaire et numrique faisant intervenir un espacement de 5 et/ou 6,25 kHz sont incompatibles avec les quipements modulation de frqu

25、ence actuels, il faudrait prvoir des quipements fonctionnant dans les deux modes ou encore des quipements additionnels pendant la priode de transition. 2.2 Insertion 2.2.1 Insertion avec une configuration espacement de 25 kHz Les Fig. 1 et 2 montrent comment des voies espaces de 5 ou 6,25 kHz pourra

26、ient tre insres avec les voies espacement actuel de 25 kHz. Pendant la priode de transition, les stations ctires et les navires devraient tre dots dquipements bande troite et utiliser les nouvelles voies bande troite au fur et mesure quelles deviendraient disponibles. Le nombre de ces voies serait p

27、rogressivement augment pendant la priode de transition, tandis que le nombre des voies espaces de 25 kHz disponibles diminuerait dautant. A une date spcifie, toutes les voies espaces de 25 kHz restantes seraient dsactives et remplaces par les nouvelles. La transition serait relativement simple, sous

28、 rserve dun certain repositionnement des voies ou des limites de bandes. 1084-0125 kHz 25 kHzFIGURE 1Passage dun espacement de 25 kHz un espacement de 5 kHza) Nouvelles voies intercales entre les anciennes voiesb) Configuration de toutes les nouvelles voies la fin de latransition, avec rajustement d

29、es frquences centralesa) Nouvelles voies intercales entre les anciennes voiesb) Configuration de toutes les nouvelles voies la fin de la transitionFIGURE 2Passage dun espacement de 25 kHz un espacement de 6,25 kHz2.2.2 Insertion avec une configuration espacement de 12,5 kHz Les Fig. 3 et 4 montrent

30、que le principe dinsertion dune configuration espacement de 5 ou 6,25 kHz dans une configuration provisoire espacement de 12,5 kHz est exactement le mme que dans le cas dun espacement de 25 kHz. Toutefois, la fin de la transition est plus complexe dans le cas dun espacement de 5 kHz du fait que la v

31、oie initialement positionne au centre de la bande de 25 kHz doit tre dplace de 2,5 kHz. 2.2.3 Insertion avec des configurations espacement de 25 et de 12,5 kHz Au cas o certaines administrations adopteraient un espacement de 12,5 kHz titre de mesure intrimaire, et au cas o des voies espaces de 12,5

32、kHz auraient t insres avec des voies espaces de 25 kHz, le passage ultrieur un espacement de 5 ou 6,25 kHz serait beaucoup plus complexe. La Fig. 5 montre quil y aurait un chevauchement avec lune ou lautre des voies bande plus large. 1084-0325 kHz 25 kHzFIGURE 3Passage dun espacement de 12,5 kHz un

33、espacement de 5 kHza) Nouvelles voies intercales entre les anciennes voiesb) Configuration de toutes les nouvelles voies la fin de la transitiona) Nouvelles voies intercales entre les anciennes voiesb) Configuration de toutes les nouvelles voies la fin de la transitionFIGURE 4Passage dun espacement

34、de 12,5 kHz un espacement de 6,25 kHz1084-0525 kHz 25 kHz12,5 kHzFIGURE 5Superposition dune nouvelle configuration despacement de 5 ou 6,25 kHz, sur uneconfiguration de 12,5 kHz dj insre dans un systme espacement de 25 kHz,et augmentation rsultante du chevauchement des transmissions.Deux cas possibl

35、es reprsents3 Brouillages Dans lapplication du processus dinsertion, il faudra minimiser les brouillages mutuels. Des mesures de brouillage et de qualit de fonctionnement co-voie entre voies modulation linaire et voies modulation de frquence 12,5 kHz intercales ont t effectues. Apparemment, aucune i

36、nformation publie dans le cas des signaux de parole numriques bande troite nest disponible. On peut toutefois raisonnablement supposer quune configuration 5-6,25/25 kHz donnerait moins de brouillage et permettrait dobtenir une meilleure qualit de fonctionnement co-voie quavec un espacement de 12,5 k

37、Hz. 4 Conclusions Les modalits de transition vers un espacement de 5 ou de 6,25 kHz seraient analogues. Toutefois, une transition directe partir dun espacement de 25 kHz, au lieu dun passage provisoire par un espacement de 12,5 kHz, serait plus simple, pour les raisons suivantes: la planification de

38、s voies serait plus facile, et les ralignements de frquences centrales moins nombreux; le problme des chevauchements de voies ne se poserait pas si lon entrelaait titre intrimaire des voies espaces de 12,5 kHz avec des voies espaces de 25 kHz; enfin, les risques de brouillage seraient probablement m

39、oins importants. De toute vidence, la procdure devra tre soigneusement planifie, et les outils de planification des frquences seront fortement mis contribution. Dautres mesures en conditions relles et dautres tudes seront ncessaires pour rassembler les informations requises. ANNEXE 3 Exemple de mtho

40、de de mise en oeuvre dun espacement par dcalage de 12,5 kHz entre voies bande troite entrelaces Cette mthode peut tre utilise lorsque le dcalage de 12,5 kHz est associ, dans le mme quipement, lexploitation par appel slectif numrique (ASN) (voir la Note 1) et au dcalage de 25 kHz dans un seul quipeme

41、nt. NOTE 1 Dans cette mise en uvre, le fonctionnement ASN est entirement conforme aux Recommandations UIT-R M.493, UIT-R M.541, UIT-R M.821 et UIT-R M.825. 1 Caractristiques fonctionnelles du rcepteur 1.1 La sensibilit doit tre gale ou infrieure 0,3 V pour un rapport signal + bruit + distorsion/brui

42、t + distorsion de 12 dB la sortie du rcepteur et pour une tonalit module en frquence bande troite (MFBE) 1 kHz avec une excursion maximale de 2 kHz. 1.2 La slectivit pour la voie adjacente doit tre dau moins 70 dB pour une voie adjacente dcale de 12,5 kHz. 1.3 Laffaiblissement sur la frquence parasi

43、te et laffaiblissement des signaux hors bande doivent tre dau moins 75 dB. 1.4 Laffaiblissement des produits dintermodulation aux frquences radiolectriques doit tre dau moins 75 dB. 1.5 La puissance dun quelconque rayonnement parasite par conduction, mesur aux bornes dantenne, ne doit pas dpasser 2,

44、0 nW toute frquence discrte. 1.6 Le niveau de puissance apparente rayonne (p.a.r.) du rayonnement non essentiel dun coffret, toute frquence comprise dans une bande de 70 MHz autour de la porteuse, ne doit pas dpasser 10 nW. A toute frquence situe plus de 70 MHz de la porteuse, les rayonnements non e

45、ssentiels ne doivent pas dpasser 10 nW, plus un affaiblissement supplmentaire de 6 dB/octave aux frquences jusqu 1 000 MHz. 1.7 Pour les rcepteurs ayant les capacits ASN et MF4C. Dans cette mise en uvre, la modulation MF4C (MF 4 niveaux et enveloppe constante) est compatible avec la modulation par d

46、placement de phase quadrivalente cohrente (MDP-4C), aussi bien en mission quen rception. 1.7.1 Pour le fonctionnement ASN sur voies 25 kHz, le rcepteur doit tre capable de recevoir sans erreur tout paquet de donnes ASN 0,3 V. 1.7.2 Pour le fonctionnement ASN sur voies entrelaces (avec un dcalage de

47、12,5 kHz), le rcepteur doit tre capable de recevoir sans erreur un paquet de donnes ASN 0,3 V avec une excursion maximale rduite de 2,5 kHz. 1.7.3 Pour le fonctionnement par modulation MF4C 9 600 bit/s, le rcepteur doit tre capable de recevoir sans erreur un paquet de donnes de 512 caractres 0,5 V. La correction derreur directe (CED) peut tre applique pour raliser cette rception exempte derreurs. 2 Caractristiques fonctionnelles de lmetteur 2.1 La tolrance de frquence ne doit pas dpasser 1 106pour les metteurs de station ct