ZB H72005-1988 中型载重汽车用铁基粉末冶金制动摩擦片.pdf

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1、中华人民共和国专业标准中型载重汽享用铁基粉末冶金制动摩擦片The brake friction lining of ferrous powder metallurgy in medium load automobile UDC ZB H72 005-88 1 适用范围本标准适用于粉末冶金Z艺生产的中型载重汽车及其变型车辆的制动摩擦片(以下筒称摩擦片)。轮鼓材料应为符合GB5675 (灰铸铁分级规定的硬度为H195，H215级(HB170240kgf/mm勺的HT200或性能相当的其它材料。2 型式与尺寸2.1 摩擦片由摩擦材料层及背板层组成。摩擦材料层是以铁为主要成分并添加适量摩擦组元及润滑组

2、元的烧结材料;背板层为粉末冶金材料或符合GB 3710 147 (1日4.2 X 1035.3 X 10 (4.25.的3565 机械电子工业部1988-06-12批准1989-01-01实施za H72 005-88 续表1项日名称摩擦层表面硬度差同片HB (kgf/mm) 同组摩擦层金相组织3.3摩擦片的圆弧面与标准弧面的贴合度不得大于0.30mm。3.4 摩擦片的单片厚度差不得犬于0.4(mm。指4标:s; 15 至20珠光体+铁素体+少量渗碳体、石墨等，均布3.5 摩擦片表面质量z摩擦片表面应无明显氧化、无直径大于1mm的汗滴、无飞边，并不得有裂纹及大于0.25cm2的掉块。3.6 摩

3、擦片的背板层应进行防锈处理。4试验方法4.1 动摩擦系数的W1定z按JB3063粉末冶金摩擦材料中第2.5. 3条进行，试验比压为0.98MP趴在试验机转速n为1000，1500, 2000, 2500r /min各制动3次，取平均值。A4.2磨损率的测定z按JB3063中第2.5. 2条进行，试验比压为0.98MPa，制动100次。每次制动后玲却到1000C以下。试验结束后，待试样与对偶冷却到室温，分别取三点测量其线性磨损量，精确至).001mm，再以体积磨损量除以制动100次的总摩擦功计算出试样及对偶的单位摩擦功所磨耗的体积。4.3抗剪强度的测定z按附录A(补充件)进行，试验厚度10士0.

4、1mm。4.4 抗压强度的测定z按JB3063中第2.3条规定进行。4.5 摩擦层密度的测定E按JB3063中第2.1条规定进行。4.6 摩擦层表面硬度的测定z按JB 3063中第2.2条规定进行。4.7 单片摩擦层表面硬度差的测定z按JB 3063中第2.2条规定进行，同片测定三点，取最大与最小值之差。:4.8 同组摩擦层表面硬度差的测定z按JB 3063中第2.2条进行，同组任取5片，每片各测量三点，取最大与最小值之辈。4.9金相组织=取距摩擦片任一端1/3处断面进行抛光、腐蚀，在放大100倍的金相显微镜上观察。4.10 内圆弧面与标准弧面的贴合度z用螺钉螺母将摩擦片锁紧茬合格的刹车蹄或专

5、用靠板上，锁紧力距不大于9.8N.m，然后用厚薄规测量，允许塞入深度不超过5mm。4.11 单片厚度差的测定z用刻度为0.01mm的测管千分尺在摩擦片的四角15mmx15mm范围内，同时避开孔位退让部位，各测量一点取最大最小值之差。4.12 表面质量用肉眼观察及刻度为0.02mm的游标卡尺测量。4.四在下列情况下，士应按本标准规定做型式试验za. 新产品技产sb. 材料或工艺有较大改变pC. 转产或中断生产一年以上gd. 正常生产每年进行一次。za H72 005一5检验规则5. 1 产品需经制造厂检验部门检验合格后方可出厂。5.2 订货单位可抽检产品质量，抽检规则如下z5.2.1 摩擦系数、

6、磨损率、抗剪强度按不大于发货批量的0.2%片数抽检(但不少于4片)，若有一片不合格，则该批产品不予验收。5.2.2 密度、表面硬度、单片与同组片表面硬度差、抗压强度及3.3-3.6条规定的各项技术要求，按G B 2828 (逐批检查计数抽样程序及抽样数规定进行。采用二次正常抽样方案，检查水平及合格质量水平由供需双方协商。5.2.3 金相组织不作为用户验收依据。5.3 摩擦片在正常贮存、运输、保管及符合安装技术条件情况下，自出厂之日起年内如发现质量问题，由制造厂负责。S 标志、包装、运输、贮存6.1 产品在背板层上应有生产厂的标志。6.2 产品应紧密地装入干燥牢固的包装箱，每箱24套。箱内应衬有

7、防潮纸，放有产品合格证及使用说明书各一份。6.3 装箱后的摩擦片应放在通风干燥的室内，运输时应注意防止碰撞及雨淋。6.4 包装箱外应标明za. 制造厂厂名或厂标pb. 产品名称、规格;C. 适用车型:d. 装箱数量;e. 收货单位名称或地址Pf. 出厂日期。ZB H72 005-88 附录A双层材料烧结体就剪强度的检验方法(补充件)本方法等同采用国际标准1506311-1980 (C) (道路车辆一制动器衬片一衬片材料的内抗剪强度一试验规程。A1 符号和单位A2 定义名称抗剪强度剪切力受力面积A2.1 抗剪强度在本方法中的定义为剪切力与受力面积的比值。A2.2 剪切力造成剪切的平行于摩擦面的力

8、(见图A)。AS 取样和试样的修整符号 F A 单位N/mmz N roml 试样(最少5件)应从摩擦片上截取。选截试样时，应使其剪切面与正常制动时的受力面平行。试样尺寸(应修整): 长:20士O.lmm宽:20土O.lmm厚:10土0.1mmA4 试验设备试验设备由拉力或压力试验机以及夹具组成。试验机应能按既定工况加载，并备有记录剪切力的装置，如指示最大载荷的指针或打印载荷的记录仪。载荷应逐渐增加，并控制加载速率，使平均力H载率为4500士500N/s。当剪切力高于5000N/s时，建议调整加裁机梅，使瞬时加载速率在4500土2250N/s以内。注雹使用液压式拉力或压力试验机时，上述试验规范

9、可根据无载时试验机活塞的运行速度予以调整.运行速率(mm/S)取决子试验机的类型。Z B H 72 005-88 。.1/100I A. F 图A试验夹具(见图A)有上、下压头各一个，两压头之间的间隙不得超过O.lmm，相对滑动时的摩擦力应尽可能的小。压头和导轨之间的摩擦应极小或能予以记录，以便计算净加载荷。压头上开有糟。以容纳试样。试样应满嵌槽内，以免受力时倾斜。所加剪切力必须通过夹具和试样的中心与导轨平行，误差在100mm长度内不超过O.lmmoA5 试验方法将:式样贯于夹具内，逐渐增加载荷，加力方向应平行于正常工作时的剪力方向。力u载时不得有冲击，加载速率应符合本附录A4的规定。注g试验应进行至摩擦材料破裂为止。附加说明z本标准由北京粉末冶金研究所提出并归口。本标准由晋江粉末冶金制品厂负责起草。