AP-121AA-06-1997 民用航空器运行适航合格审定程序(暂行).pdf
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1、中国民用航空总局适航管理程序编号:AP-121AA-06生效日期:1997年5月7日民用航空器运行适航合格审定程序(暂行航空器适航司中国民用航空总局航空锦适航司适航管理文件编号:AS97001部门代号:ASD日期:1997年5月7日关于民用航空器运行适航合格审定程序暂行的说明各适航处、审定中心:为加强航空营运人合格审定工作的规范化、标准化和统一化,保持合格审定工作与国际标准的一致性,确保航空营运人完全承担起适航性责任,为保障民用航空器的安全运行提供最为关键的物质基础,我们依据民用航空器运行适航管理规定(CCAR121AA),并参照国际民航组织公约附件六及国际上其它有关标准和程序,制定了民用航空
2、器运行适航合格审定程序(暂行简称AP-121AA一06)。请各适航部门在营运人合格审定过程中严格遵照执行,如在具体执行中对本程序的各条款有疑问或建议,请及时反馈总局适航司航空器监督处,以便对本程序加以修改和完善。主题词:ADM机型:MULT民航总局适航司一丸丸七年五月七日批准人2久仰珍经办人z王学民部门:AAD电话:64080989一1一中国民用航空总局航空器适航司适航管理程序编号:AP-121AA一06生效日期:1997年5月7日编制部门:ASD批准人z义仰珍民用航空器运行适航合格审定程序暂行1. 总则1. 1 目的为加强航空营运人合格审定工作的规范化、标准化和统一化,保持合格审定工作与国际
3、标准的一致性,确保航空营运人完全承担起适航性责任,为保障民用航空器的安全运行提供最为关键的物质基础,特制订本程序。1. 2 依据本程序依据中国民用航空规章民用航空器运行适航管理规定(简称CCAR121AA)制定。1. 3 相关文件1. 3. 1 法规-2一(1)中华人民共和国民用航空法(CCAL)。(2)中华人民共和国民用航空器适航管理条例RAA)。(3)民用航空器运行适航管理规定(CCAR121AA)o (4)民用航空器维修许可审定(CCAR145)。AP甸121AA-06航空辖适航司(5)民用航空器维修人员合格审定的规定(CCAR65AA)。(6)运输类飞机适航标准(CCAR25)o(7)
4、正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准(CCAR23)。(8)民用航空器国籍和登记的规定(CCAR45)。1. 3. 2 程序(1)民用航空器年度适航检查程序(AP-121AA一01)。(2)民用航空器适航信息管理程序(AP-121AA一02)。(3)使用过的航空器适航检查程序(AP-121AA一03)。(4)全新民用航空器适航检查程序(AP-121AA一04)。(5)运行中航空器重要改装管理程序(AP-121AA一0日。(6)进口民用航空产品审定程序(AP-21-01)。(7)民用航空器登记和注销登记的程序(AP-45一OlRl)。(8)民用航空维修人员执照基础部分的申请及颁发程序(AP
5、-65AA一02)。(9)维修许可审定程序(AP-145一05Rl)。(10)航线维修许可审定程序(AP-145一06Rl)。1. 3. 3 咨询通告(1)民用航空器运行适航管理规定条款解释(AC-121AA一Ol)。(2)民用航空器维修大纲(AC-121AA一02)。(3)民用航空器维修方案(AC-121AA一03)。(4)运输类航空器持续适航文件(AC-121AA一04)。(5)重要修理及改装记录的填写说明(AC-121AA一05)。(6)引进使用过的航空器的文件和资料(AC-121AA一06)。(7)民用航空器单机档案(AC-121AA一07)。-8一航空器适航司AP-121AA咽(8)
6、航空营运人工程手册的编制与运用(AC-121AA-08)。(9)国内营运人之间租赁航空器的管航管理要求(AC-121AA一09)。(10)民用航空器可靠性管理(AC-145一OlRl)。(11)维修单位的自我质量审核(AC-145一06Rl)。1. 3. 4 其他文件(1)国际民航组织ICAO芝加哥公约附件六、附件八。(2)FAA ORDER 8300. 10适航检查员手册。1. 4 适用范围本程序为民用航空营运人合格审定程序的一部分,凡欲获得民航总局(或其派出机构,下同颁发的运行许可证件的申请人,必须首先按照本程序的要求申请适航部门颁发的“民用航空器运行适航合格证”。适航部门在对营运人适航性
7、责任的承担及其对运行航空器持续适航状态的控制能力实施评审或监督检查时,也应遵守本程序的规定。1. 5 背景说明一4一根据中华人民共和国民用航空法以及有关的中国民用航空规章的规定,航空营运人必须按照民航总局的规定获得批准或许可(以下简称运行许可证件,并遵守获准的条件以下简称运行规范,方可从事民用航空器运行活动。而按照CCAR121AA,营运人取得上述运行许可证件的基本前提之一是,营运人在承担适航性责任和保障运行航空器持续适航性方面完全满足CCAR121AA的有关要求。因此,有关机构或个人在申请运行许可证件过程中,适航部门将依据CCAR121AA和本程序规定的方法、步骤和标准,对申请人的上述能力和
8、实际运作过程进行全面细致的评审合格AP-121AA-06 航空揭适航司者,将颁发“民用航空器运行适航合格证”,只有取得了上述证件并同时符合民航总局对营运人合格审定的其他要求如航务、飞行、运输等等)的申请人,才能获得民航总局颁发的运行许可证件。另外,营运人获得了运行许可证件之后,在适航性责任和航空器持续适航性方面必须持续不断地满足CCAR121AA的所有要求以及“民用航空器运行适航合格证”中所规定的各种条件和限制。否则,适航部门将采取相应的强制性措施直至收回营运人的“民用航空器运行适航合格证”。在此情形下,营运人运行许可证件的有效性将自动停止,营运人不得继续参与任何运行活动。2. 定义本程序中,
9、有关术语定义如下22. 1 运行指以航行(包括驾驶、操纵航空器)为目的,使用或获准使用航空器,而不论作为所有人、使用人或其他人对航空器是否拥有合法的控制权。2. 2 营运人指使用航空器运行的航空器所有人或使用人。2.3 民用航空营运人合格审定依据民用航空规章,针对营运人开展民用航空运行活动所必需的各种资格、条件、能力、工作程序以及运作过程而进行的全面审查与评定。2.4 民用航空器运行造航合格审定系民用航空营运人合格审定工作的一部分。是适航部门专就营运人适航性责任的承担资格与能力、以及对运行航空器持续适航状态的实际控制水平等方面所进行的全面审查和评定。本程序-6一航空器通航司AP-12 lAA-
10、6 否具备与其规模、运行类型、运行特点相适应的完整性和可操作性,也是检查重点之一。(3)检查申请人对运行航空器的维修控制能力。重点评估申请人是否具备“对运行航空器在什么时间、由什么机构或人员、按什么标准、进行什么维修”的控制与监督能力。(4)检查申请人实际运用MEL、CDL正确处理故障、缺陷的过程与能力。(5)检查各种维修记录的准确性、完整性和有效性。(6)检查载重与平衡程序的实施。(7)检查紧急撤离程序的实际演示过程和结果,确认符合有关条例。(8)检查航空器在特定航线、经停航站上的运行过程和结果,以验证其与有关规章和申请人孚册相关要求的符合性。(9)因为许多涉及航空器持续适航性的问题,需由申
11、请人内部各个相关部门(如飞行、机务、商务、签派等等协调运作才能妥善解决,因此,对申请人上述协调能力包括有关原则、程序的建立和执行结果等的检查,也是验证阶段重要的审定内容之一。(10)检查审定小组认为必要的其他项目。3. 4. 2 参照AP-121AA一03、AP-121AA一04、AC-121AA一06对航空器的适航状态进行符合性检查2(1)检查航空器国籍登记标志和公司标志是否正确清晰。(2)检查航空器的国籍登记证、适航证、电台执照是否齐全有效。(3)检查航空器各类随机文件是否现行有效。(4)检查航空器各类技术维护文件、手册是否齐全有效。(5)检查航空器各类标牌是否清晰完整一20-AP-121
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