SH T 0669-1998 风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定.pdf

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1、ICS 75.100 叶rI中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0669 -1998 风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法Exhaust system blocking test procedure for evaluating air-cooled two-stroke gasoline engine oils 1998- 09-24发布1999 - 04 -01实施中国石油化工集团公司发布SH/T 0669-1998 前本标准等效采用日本汽车标准化组织ASOM343二92(评定二冲程汽油机油排气系统堵塞试验程序。本标准采用的试验程序、试验条件与ASOM343-92标准方法相同。评定用发

2、动机及标准参比油与ASO标准规定一致。测试设备、仪器仪表及辅助装置均按ASO方法规定的功能、精度要求，采用国内产品。本标准的附录A和附录B都是标准的附录。本标准由中国石化集团公司石油化工科学研究院归口。本标准起草单位:天津内燃机研究所、茂名石油化工公司研究院。本标准主要起草人:宫玉英、吴达伟、解世文、林跃生、兰军、梁奇瑞。1 范圄中华人民共和国石油化工行业标准凤冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法Exhaust system blocking test procedure for evaluating air-cooled two-stroke gasoline engine oils SH/T

3、 0669-1998 本标准规定了评定风冷二冲程汽油机油(简称二冲程油)防止发动机排气系统堵塞倾向的试验方法。本标准适用于评定摩托车发动机、通用汽油机、雪撬车动力等二冲程汽油机使用的二冲程油。2 引用标准下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分，除非在标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。GB/T 265 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 268 石油产品残炭测定法(康氏法)GB/T 380 石油产品硫含量测定法(燃灯法)GB 1922 溶剂油GB/T 1995 石油产品粘度指数计算法GB/T 2433 添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 53

4、63 摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法GB/T 5487 汽油辛烧值测定法(研究法)GB/T 6536 石油产品蒸馆测定法GB/T 7304 石油产品和润滑剂中和值测定方法(电位滴定法)GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法(雷德法)GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法(喷射蒸发法)GB/T 8020 汽油铅含量测定法(原子吸收光谱法)GB/T 11132 液体石油产品怪类测定法(荧光指示剂吸附法)SH 0041 元铅车用汽油3 术语本标准采用下列术语。3. 1 排气系统exhaust system 包括气缸排气口、排气管和消声器。3.2 堵塞倾向blocking ten

5、dency 由于排气系统中的沉积物导致排气通道堵塞的程度。中国石油化工集团公司1998- 09-24批准1999 - 04 -01实施SH/T 0669 -1998 3. 3 标准参比油standard reference oil 用于评定试样油性能的二冲程油，本标准采用JASOJATRE-1二冲程油。3. 4 校机油calibration oil 用于确认发动机运转状态是否处于正常评定工况的二冲程油，本标准采用JASOJATRE-1和JATRE-3二冲程油。3. 5 试样油candidate oil 被评定的二冲程油。3. 6 1昆合燃料mixed fuel 由试验用标准燃料油与二冲程油按一

6、定比例预先i昆合好的燃料油。3- 7 混合比mixing ra tio 标准燃料油与二冲程油的体积比。3- 8 磨合breaking-in 使用新发动机或更换零部件(如活塞、活塞环、气缸、曲轴系统)后的发动机，为了使性能稳定，正式试验前进行的运转。4 方法概要本试验使用一台装备有排量为69cm3的单缸、强制风冷二冲程发动机的SX-800R发电机。由于排气系统炭沉积物的堵塞，导致发动机的输出功率下降。本试验通过比较发动机进气负压达到规定值时持续运行的时间，来评定二冲程油防止排气系统堵塞的倾向。本试验使用分别泪有标准参比油和试样油的两种1昆合燃料油。其?昆合比(标准燃料油/二冲程油)为5 : 1。

7、两台试验发动机使用不同的混合燃料油，按图10所示的运行模式同时连续运转。完成试验后，交换两台发动机的泪合燃料油，然后按与第一次相同的条件进行第二次试验，从而获得试样油和标准参比油各两个试验结果。通过计算堵塞指数进行评定。5 试验设备和仪器5. 1 试验用发动机发动机规格见表1。发动机的改装按如下说明进行:序号1 2 3 4 5. 1. 1 发动机的改装5.1. 1. 1 消声器表l发动机规格型号缸数和冷却方式缸径冲程，mm排量，cm3压缩比SUZUKI发电机:SX-800R单缸，强制风冷46. OX42. 0 69. 8 5. 6 不使用原来的标准消声器，根据表4购置装有筛网的消声器，并参考图

8、1进行如下改装:a)消声器的内部改造参照图2，在消声器箱体上的6个焊点处钻孔，切去四周的压边，然后打开消声器箱体，拆除里面的导管、隔板和玻璃棉，然后对接消声器箱体，焊接四周，并焊死焊点处的孔，使消声器复原，并确认不漏气。b)拆除隔热板，参照图3，在4个焊点处钻孔，拆除隔热板后再焊死这些孔。c)参考标准消声器和图1，制备一个图4所示的盖板，与排气采样管和排气压力测量管焊接在一起，以测量排气中一氧化碳浓度和排气压力。2 SH/T 0669 -1998 d)为使消声器绝热，使用500mmX300 mm，厚200mm的玻璃棉覆盖消声器，如图5所示。e)消声器护罩的改装，如图6所示，修改消声器护罩，将去

9、除部位处装上热绝缘体。f)改变淌声器支点的位置，如图7所示。5. 1. 1.2 吸气管在簧片阀体上安装吸气管，以测量发动机进气负压，如图8所示。5. 2 负荷吸收系统选用符合试验要求的电阻负荷吸收系统控制电负荷，参见图905. 3 控制系统要求控制设备满足图10运行工况的要求，在规定的排气温度下能自动接通和断开60Hz、750W :1: 15 W电负荷。参见图14，配备以下设备。5. 3. 1 温度控制器选择合适的控制器，其温控范围为:0600cC。5. 3. 2 继电器可以使用市售的防爆型电子继电器。5.4 测量设备配备下列测量设备，并和记录仪连接，参见图1405.4.1 温度表选择合适的温

10、度表，其精度为:1:1C，并具备与测量记录仪连接的输出端。5.4.2 排气压力表选择合适的排气压力表，其量程为020kPa，并具备与测量记录仪连接的输出端。5.4.3 进气压力表使用量程为010kPa范围的压力表，并具备与测量记录仪连接的输出端。5.4.4 记录仪应选用能够连续测量的笔式记录仪。5.4.5 计数器应选用能够记录开-关转换次数的仪器。5.4.6 一氧化碳浓度测量仪使用能够测量浓度范围为010%(V /V)，精度为土0.1%(V /V)的测量仪器。5.4.7 干湿球温度计使用测量精度为:1:1C的干温球温度计。5.4.8 气压表选用测量精度为:1:0.1kPa的气压表。5.4.9

11、转速表选用测量精度为士10r/mi口的转速表，可与记录仪连接。5.5 温度的测量位置5.5. 1 排气温度参见图11配制一支排气温度传感器，安装于图2指示的螺栓处，使其顶端处于排气管的中心位置。3 f (a) (e) (f) 图1消声器的改装示意图焊边测量使用孔玻璃棉图2焊点(4处图34 SH/T 0669 - 1998 30 1. 1=3.2 金属管D=6 d=归一一1 排气压力测量管;2一排气收集管图4排气收集管和排气压力测量管的制备绝热材料断面A二A图5消声器的绝热5 SH/T 0669 -1998 移除切割线移除图6消声器护罩的改装消声器箱体图7改变支电的位置6 SH/T 0669 -

12、1998 管(D=6d=4) 图8吸气管的安装负荷电阻50 Q/1 kW 2X乙2/50型调压器3 kVA TDGC-3型电流表10 A 6 LZ 图9负载吸收系统1. 5min士O.75min11T11l M四周旷拮-零负荷C370C)-1- 750W:!:15WC330C) 得哇主- - - 60Hz 750W士15W60Hz 零负荷循环运转时间图10运行模式图7 SH/T 0669 -1998 铠装型热电偶排气出口插入热电偶后堵好缝隙图11排气温度热电偶的安装5. 5. 2 火花塞垫圄温度火花塞垫圈热电偶示例见图12，其安装位置参见图13。l 热电偶;2 火花塞垫圄图12火花塞垫圈热电偶

13、示例冷却风吹风方向图13热电偶安装位置5. 6 试验发动机的固定将试验发动机通过四个橡胶减震垫固定在支座上，然后将支座固定在试验台上，见图15。建议将两台发动机分开放置，使相互不受热干扰，并保持空气流通。如果实现不了，就在两台发动机之间安装一隔热板。5. 7 排气抽风系统眩系统将发动机排出的废气直接排至室外。建议选用0.6kW防爆电动机带动的4号轴流风机，连接抽风管道至发动机消声器处。5. 8 燃料油供给系统因16给出燃料油供给系统的示例。5.8. 1 燃料油供给燃料油供给是靠位差压力。为保证压力恒定，最好配制一个燃料压力调节器，可以用化油器改装，如图17所示，安装在靠近发动机的地方。白SH/

14、T 0669 -1998 5.8.2 燃料油管采用的油管结构尽可能减小燃料油位差压力损失，管路中不能存有气泡。5. 8. 3 燃料油罐需要制备容积为10L左右的燃料油罐。进气压力计排气分析仪转速表剖刷属排气压力计Mm嘱圈-eM明越世飞黑帮MR国情稍息副问四周旷拮11 PF rts7titttifr 广-A一- -1 l 厂一一-1;飞、叫军相H四周9 控制设备和测量仪表布置图图14燃料抽出口6试验用材料SH/T 0669 -1998 l 试验发动机;2一发动机支架;3固定板图15发动机固定示例燃料泊压力调节器连接化汹器图16燃料油供给系统图17燃料油压力调节器结构排气孔断面图6.1 使用具有表

15、2特性的标准燃料油。同一个试样油试验必须使用同一批标准燃料油，因为试样油与10 标准参比油之间要进行相对比较。6. 2 标准参比油和校机油SH/T 0669 -1998 标准参比油和校机油的性能见附录A。表2标准燃料油的性质项目实际胶质，mg/100mL 不大于蒸气压(37.8C) ,kPa 四乙基铅，g/L不大于10% , C 不高于馆程50% , C 不高于90% , C 不高于硫含量，%(m/m)不大于辛烧值(研究法)烯;怪，%(V /V) 短族组成芳香炬，%(V /V) 注:其他测量项目符合SH0041标准7 试验的准备7.1 发动机的准备? 1- 1 磨合质量指标试验方法4 GB/T

16、 8019 75 GB/T 8017 0.001 GB/T 8020 70 110 GB/T 6536 167 0.03 GB/T 380 8993 GB/T 5487 520 GB/T 11132 2535 对于新发动机或更换零部件(气缸、活塞、活塞环、曲轴等)后，在正时试验之前必须按表3规定的工况进行磨合。磨合使用原机消声器。表3磨合工况混合比(标准燃料油/二冲程油)(V/V)50 : 1 润滑油一种相当于标准参比泊的二冲程泊负荷，W0, 200 ,400 ,600 频率，Hz60 持续时间，h每个工况运行2h 7.1.2 检查与保养零部件的更换和保养按表4指定的时间进行。未列项目按制造厂

17、维修手册进行。7.1.2.1 零部件的保养方法表4列出的零部件的保养按以下方法进行za)气缸、气缸盖、活塞和活塞环每次试验都要把这些零件上面的积炭清除干净。如果试验后活塞环出现粘结，必须更换活塞和活塞环。b)空气滤清器每次试验都要清洗滤芯，清洗后用试验使用的混合燃料油浸泡，然后用手轻轻挤干。c)消声器用机械方法清除消声器管口的积炭后，在除炭液中浸泡大约24h，然后用自来水冲洗并晾干。d)筛网11 SH /T 0669 -1998 将筛网置于火中燃烧至积炭烧尽，然后用自来水冲洗并晾干。筛网安装在消声器尾管中，保证在管中有一定程度的自由度。e)排气温度传感器每次试验都要清除上面的积炭。表4零部件的

18、保养和更换保养和更换时间零件名称零件号数量备注每次试验每次拆卸气缸盖11111-87600 1 保养缸盖垫片11141-91AOO 1 更换火花塞09482-00316 1 更换气缸11211-87600 1 保养气缸垫片11241-87600 1 更换活塞12110-87601 1 保养活塞环12140-87600 1 保养活塞销12151-87600 1 小头轴承09263-10010 1 活塞销卡环09381-10006 1 更换空气滤清器13781-87600 1 保养排气垫片14140-87600 1 更换消声器系统14320-87620 1 保养按要求进行筛网14840-87600

19、 1 保养部件目录9900B-90094-001 9900B-45451 服务指南99500-87610-01E 7. 1.2.2 定期检查每完成10组试验后，按生产厂的服务指南进行检查。7. 1. 3 发动机的装配改装后和更换零部件后的发动机按照服务指南进行装配。安装时，运动件表面涂上少量的试验用二冲程泊。7. 2 混合燃料油的准备标准燃料油分别与标准参比油和试样?由按5: l(V /V)混合，但如果二冲程油与标准燃料油混合后出现分层，试验就不再进行，并作为特殊情况在报告中注明。7. 3 燃料供给系统的准备每当更换试验油时，都应将燃料油罐、油管和化油器浮子室中的混合燃料油放净，以消除前一试验

20、的影响。7. 4 发动机的预运转正式试验前，发动机按表5规定的条件和图10运行模式预运转，以调整发动机运行状况。7.4.1 发动机运转工况的调整7.4. 1. 1 发动机转速按生产厂的服务指南说明调整发动机转速。7. 4. 1. 2 一氧化碾浓度调节一氧化碳浓度从零负荷开始，通过调节化油器的控制螺钉来实现满足运行条件的要求。如果不能实现，则可更换辅助喷嘴或主喷嘴，最好在更换辅助喷嘴之后再更换主喷嘴(推荐参照表6配备主喷嘴和辅助喷嘴)。此外，当发动机总运行时间偏短时，一氧化碳浓度应调整到下限。12 SH/T 0669 -1998 表5预运转和正式试验的条件项目参数值测量时间混合比(标准燃料油、二

21、冲程油)(V /V) 5 : 1 发动机转速，r/min3 600士50发动机开始运转至10min后，750W时进气负压，kPa2.8 一氧化碳浓度，% (V/V) 3. 5土O.75 发动机开始运转至10min后，零负荷和循环时间，mln1. 5:1: 0.75 750 W时表6零件名称零件号标注主喷嘴09491-60005 60 # 主喷嘴09491-62004 62.5# 主喷嘴09491-65006 65(;$示i佳)#主喷嘴09491-66003 66. 3垃主喷嘴09491-67002 67.5 :t+ 主喷嘴09491-70009 70# 辅助喷嘴09492-32007 32.5

22、(标准)#辅助喷嘴09492-35005 35 # 辅助喷l嘴09492-35011 37.5# 7.4. 1- 3 循环时间调节运行工况的循环时间是通过改变消声器的热绝缘体的薄厚来实现。8 试验步骤8.1 完成预运转后，按试验要求安装改装后的消声器，两台发动机同时开始正式试验。发动机运行10 min后，在不停机的情况下注意观测运行状况，确认达到所规定的运行条件及控制设备可靠，则继续试验。8. 2 如果没有满足运行条件，则重新从预运转开始并重新调整发动机。8. 3 当进气负压达到2kPa时，试验结束。如果由于火花塞积炭而使发动机停止运行，则更换火花塞，继续试验，并记录发动机停机之前的运行时间作

23、为特别说明。8.4 记录记录表5中的测量项目于表7中。8. 5 试验有效性的检验由于两台发动机之间的某些差别，使发动机在运行时存在着一定的误差。当同一种试验油的试验结果满足式(1)条件时，其试验有效。如果试验无效，则应检查和调整发动机，并重新确认运行条件或使用新发动机重新试验。8. 6 堵塞指数CBIX)同种油的较长运行时间1. 75注F 同种油的较短运行时间堵塞指数按式(2)计算，指数值修约到整数。试样油的总运行时间BIX =-;、A、.、，、一注:总运行时间指第一次运行时间和第二次运行时间的总和。8. 7 试验结果报告将试验结果填入表70. C 1 ) ,( 2 ) 13 SH /T 06

24、69 - 1998 表7风冷二冲程汽油机油排气堵塞试验报告表排气系统堵塞试验年月日试验方法试验日期年月至日试验号E 备注试验发动机1 2 1 2 试验油名称大气压力，kPa试验开始时和试验结束|环境温度，.C 时湿度，%一氧化碳浓度，%(V/V)火花塞垫圈温度，C运行开始10min后，进气负压，kPa750 W时的最高值排气压力，kPa循环次数运行时间，mln特别项目试验有效确认:同一试样泊的长时间成立条件:1. 75、r同一试样泊的短时间确认计算:JATRE-1:试样泊:堵塞指数Brx= 14 SH/T 0669 -1998 附录A(标准的附录)标准参比油和校机油及其主要性质A1 标准参比油

25、和校机油见表Al。名称表Al标准参比油和校机油说明JATRE-1一种清净性较好的二冲程泊，作为基准用于评定油品清净性JATRE-3一种清净性较差的二冲程油A2 标准参比油和校机油的主要性质见表A2。表A2标准参比油和校机油的主要性质试验项目JATRE-1 JATRE-3 运动粘度C40C),mm2/s 58.14 60.90 (lOOC) , mm2 /s 8.530 8. 548 粘度指数121 112 总酸值，mgKOH/g0.17 0.15 总碱值，mgKOH/g1. 45 1. 58 硫酸盐灰分，%Cm/m) 0.12 0.12 残炭，%Cm/m) 0.35 0.19 试验方法GB/T 265 GB/T 1995 GB/T 7304 GB/T 7304 GB/T 2433 GB/T 268 白白goH国中华人民共和国石油化工行业标准风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法SH/T 0669-1998 9号中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:68522112 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印9峰开本880X12301/16 印张1;字数31千字1999年6月第一版1999年6月第一次印刷印数1-8009唔定价12.00元374-55 书号:155066.2-12542 9斗标目