GB T 16564-1996 系列1; 平台式、台架式集装箱技术要求和试验方法.pdf

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1、GB/T 16564-1996 前去口本标准是根据国际标准化组织IS()1496-5:19911. in 0 37 1) GB/T 16564-1996 平台式和台架式集装箱的起吊作用力均应是竖直的。将集装箱悬吊5min，然后再放到地面上。6. 3. 3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，其尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6.4 试验3一一由四个底角件起吊试验6.4. 1 总则本试验是验证集装箱由四个底角件起吊的能力，吊具与底角牛承接并与箱顶上方居中的-根横梁连接。6.4.2 方法受验集装箱载荷应均匀分布于底板上，箱体自身质量与试验载荷之和等于2R.然后平稳地从

2、四个底角件的侧孔起吊，避免产生明显的加速或减速作用。起吊力的角度如下zlAAA，lAA、lA和lAX型集装箱，应与水平面呈30。角，lBBB、lBB、lB和lBX型集装箱，应与水平面呈37。角，lCClC和lCX型集装箱，应与水平面呈45。角，在任何情况下，起吊力作用线和角件外侧面的|商距不应大于38mm飞起吊时，应使吊具仅与四个底角件承接。将集装箱悬吊5mn，然后再放到地面上。6.4.3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6. 5 试验4一一外部纵向栓囡试验6. 5. 1 总则本试验是验证集装箱在铁路上行车的动载情况下，即在相

3、当于2g加速作用时，承受纵向栓固作用的能力。6.5.2方法受验集装箱载荷应均匀分布于底板立，箱体自身质量与试验载荷之和等于R.通过集装箱一端的两个底角件底孔将其栓困在刚性固定件上。通过另外端的两个底角件的底孔将2Rg的水平力施加于集装箱上，先朝向固定件，然后再反向施力。6.5.3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6.6 试验5一端壁试验(设有端壁者严6. 6. 1总1M本试验是验证集装箱承受6.5.1条所列动载的能力。6.6.2 方法当集装箱的一端封闭而另一端设有箱门时，须对每一端进行试验。如前、后对称，可仅对一端进行试验。箱

4、内的0.4Pg内部载荷应均匀分布于端壁上，此时，端壁应能自由变形。5) 38 mm=l:; inQ 的试验5和试验7仅适用于部分台架式集装箱.ISO 1496-1，1990中的试验6(侧暨强度试验不适用于本标准。371 GB/T 16564-1996 6.6.3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6.7 试验7顶部试验(设有顶板者严6.7.1 总则本试验是验证刚性顶板承受由于工作人员在其上面进行作业时所产生载荷的能力。6.7.2方法将300kg载荷均匀分布于顶板结构中最薄弱处的600mm X 300 mm面积立。6.7.3 要求

5、试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6.8 试验8一一底部试验6.8.1 总则本试验是验证集装箱底板在装卸作业过程中承受装载车辆或类似设备集中载荷的能力。6.8.2 方法使用一辆轮胎式车辆进行试验，后轴负荷为5460kg叫即每轮为2730 kg川，每个车轮的施压面积在185mm叫与轮轴平行方向)X 100 mm所形成的一个矩形范围内，每个轮胎与底板的接角面积不得超过142cm飞轮胎的宽度为180mm飞轮距为760mm飞试验时，四个底角件座落在四个同一水平的支座上，且箱底结构可自由变形。此时该车辆在集装箱的全部底板面上往复移动。6.8.

6、3要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，其尺寸仍能满足装卸、回缚和换装作业的要求。6.9试验9一一横向刚性试验(不适用于平台式集装箱)6. 9. 1 总则本试验是验证除平台式集装箱以外的各型集装箱承受船舶在航行中所产生的横向推、拉的能力。6.9.2 方法6. 9. 2. 1 集装箱处于空箱(T)状态下，使其四个底角件置放在四个同一水平的支座上，并通过固定装置经四个底角件底孔使之在模向、竖向处于栓固状态，横向栓固仅设于施力顶角件同一端对角的底角件上。如分别对每一端进行试验.竖向栓固仅设于试验的一端。6.9.2.2 若对代码为62或64的集装箱进行本项试验，为使之接近实际工况，

7、在该箱的同一端的两个顶角件上设置横向连接杆件，用以代替附加在集装箱上的端横粱。而纵向的连接则通过设于一侧角件的对角逐接杆件来实现。6.9. 2. 3 在集装箱的一侧分别或同时对每个顶角件施加150kN的力，施力作用线平行于箱体的底结构和端壁，先朝向顶角件，然后再反向施力。如果集装箱的两个端壁结构相同，则只需对一端进行试验，如果集装箱的端壁结构对其竖向轴线不对称，则两侧均应进行试验。满负荷试验的允许变形量应符合5.5的规定。6.9.3要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作7)试验5和试验7仅适用于部分台架式集装箱.150 1496-1，1990

8、中的试验6(侧壁强度试验)不适用于本标准。8) 142 cm22 in, 300 kg660 Ib , 2 730 kg6 000 Ib , 5460 kg士12000 lb , 150 kN 33 700 lbf , 100 mm=4 in; 180 mm=7 in; 185 mm=7 Y4 in; 600 mmX300 mm=24 inX12 inl 760 mm=30 in。372 GB/T 16564-1996 业的要求。注6，市满足该项试验，箱型代码为62或64的集装箱的每根角柱应施加75kN)的平行作用力。6.10 试验10-纵向同IJ性试验不适用于平台式集装箱6. 10. 1 总

9、则本试验是验证除平台式集装箱以外的各型集装箱承受船舶在航行中所产生的纵向推、拉的能力。对1:部结构不完整的集装箱进行该项试验时总施加力为150kN飞该力分别由前/后端(或后/前端)按2 1的关系来分别承担，尽管难以分配得准确。该项试验应按6.10. 2所规定的方法进行。6.10.2 方法6.10.2.1 集装箱处于空箱(T)状态下，使其四个底角件置放予四个同一水平的支座上，并通过固定装置经底角件的底孔使之在纵向和竖向处于栓固状态。纵向栓固仅设于与施力顶角件同一侧对角的底角件上。6.10.2.2 上部结构不完整的代码为61、62、63和64型集装箱的一端分别或同时对每个顶角件施加50 kN的力，

10、施力作用线平行于集装箱的底结构和侧壁，应先朝向顶角件，然后再反向施力。6.10.2.3 在上部结构完整的集装箱(l!P代码为65、66和67)的端分别或同时对每个顶角件施加75 kN的的力，施力作用线平行于集装箱的底结构和侧壁，应先朝向顶角件，然后再反向施力。6.10.2.4 如果集装箱的两个侧壁结构相同，则仅需对一侧进行试验，如果集装箱的侧壁对其本身的竖向轴线不对称，则两端均应进行试验。满负荷试验的允许变形值，应符合5.6条的规定。注7，允许变形值是指试验载荷所导致的变形而不包括实际作业中由机械设备所导致的变形(见4.1.1)，6.10.3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形

11、和异状，旦尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6. 11 试验11-叉举试验(设有叉槽者)6. 11. 1 总贝u对设叉槽的lCC、lC和lCX型集装箱应进行本项试验。6. 11. 2 方法6.11.2.1 当lCC、lC和lCX型集装箱仅设一对叉槽时2受验集装箱载荷应均匀分布于底板上，籍体自身质量与试验载荷之和等于.6Ro通过两个水平叉将箱体举起，每个叉齿的宽度为200mm创，叉齿伸入叉糟的长度从箱体外侧表面量起应为1828mm 土3mm飞叉齿应在叉槽断面的中心位置。叉举起后保持5min然后再放到l地面上。6. 11. 2. 2 当lCC、lC和lCX型集装箱设有两对叉槽时:6.11.2

12、.1所列方法仅适用于靠外的一对叉槽。对内又槽还应进行第二个试验，除了集装箱自身质量与试验载荷之和等于0.625R外，其试验方法与6.11.2.1相同。6. 11. 3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6.12 试验12一抓举试验(设有抓槽者)6. 12. 1 总则9)50kN1l200Ibf; 75kN16850Ibf， 150kN33700Ibf， 200mm8;n， 1828mm士3mm=72in士。、，z un 1/ 373 GB/T 16564一1996凡设有抓槽或类似装置的集装箱，均应进行本项试验，抓举部位详见附录D

13、(标准的附录6. 12.2 方法受验集装箱载荷应均匀分布于底板上，使箱体自身质量与试验载荷之和等于1.25R.用6.12. 1所规定的装置在集装箱的四个抓槽位置将箱举起，承载面居中按32mmX254 mm川考虑，避免触及安全凸缘.抓举起后.保持5min，然后再放到地面上。6. 12. 3 要求试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，且尺寸仍能满足装卸、固缚和换装作业的要求。6. 13试验13一-水密性试验(必要时进行)11)6. 13. 1 方法对集装箱表面各个接缝和焊缝处进行射水试验，喷嘴内径为12.5mm川，出口压力为100kPalO气相当于10m10)水柱).啧嘴与受验集装

14、箱表面的距离保持在1.5m10)，喷嘴的移动速度为0.1m/s川。在试验过程中，可使用几个啧嘴，但每个接缝和焊缝处所承受的水压不应小于使用单个喷嘴的喷射压力。6. 13. 2 要求试验后，集装箱无渗漏现象。7 上部结构不完整的折端台架式集襄箱(代码为63和64)及有关连娃毅置的试验7.1 总则本试验是验证按5.1.3要求设计的集装箱在折倒状态下承受7.2和7.3试验的能力.7.1.16.1.1所规定术语的定义亦适用于本章.7. 1. 2 符号、表示按照3.6和4.1.3所列连挂成组作业的最多箱数。7. 1. 3 下列各项试验的试验载荷均为最低要求.7.2 试验14一一堆码试验(仪适用于箱型代码

15、为63和64的集装箱7.2.1 总则本试验是验证折端台架箱在折倒状态下其上所能承受满载箱的能力。这是在海洋船舶运输条件下，在箱垛中出现偏码时的承载能力。在表3中规定了施加于每对角件上的力值和堆码质量。7.2.2 方法受验的集装箱应放在四个同一水平的垫块上，在每个底角件下铺一个垫块。垫块要与角件对正，其平面尺寸与角件相同。受验集装箱通过四个等效角件见5.3.2)或每对等效角件，同时承受表3所列的竖向试验力。在受验集装箱的四个等效角件上同时施加规定力.竖向力要通过lSO1161规定的等效件，或通过与所规定底角件底平面几何形状相同的模拟件(即相同的外部尺寸、开孔倒角和周边圆角)进行加载。如果使用模拟

16、件，必须使集装箱在试验时所承受的作用力与角件实物相同.每个角件或模拟件都应在相同的方向偏囊，横向为25.4mm山，纵向为38mmm-7.2.3 要求10)100kPa=14.5psi, 12.5mm=12in; 1. 5m=5ft; lOm=33ft; 32mmX254mm=1.J;4 inXI0in; 0.1 m/s=4 in/s。11)例如，代码为65的集装箱安装有侧屏。12) 25.4 mm=l inl 38 mm=l7!l ino 374 GB/T 16564-1996 试验后，集装箱不应出现影响正常使用的永久性变形和异状，英尺寸仍能满足装鲸、固缚和换装作业的要求。7.3 试验15一一

17、由顶部的连挂起吊试验7. 3. 1 总则本试验是验证平台式或折端台架式集装箱带有连挂装置的成组竖向吊顶的能力见5.3.2)。7.3.2方法受验的集装箱通过连挂栓或箱体自带的连接装置与另一只箱或模拟第二只箱的配重挂接，其最大总质量相当于1一一一一_L一一一一一一y-y x-x 尺寸、.适用于重箱和空箱的卫槽仅适用于空箱卫槽集装箱型号口1n、10 自1町Bu飞A B c D A E C D A B C A B C 2050 355 115 20 81 14 4)1 1/32 900 305 102 35 )1 12 4 lCC , IC, ICX 士50自1mmm mm mm :t2 mm mm

18、+50 mm mm 士2mm 口11n 注zC表示卫槽净高.图Cl391 GB/T 16564-1996 附录D(标准的附录)抓槽起吊区尺寸要求(设有抓捕者)(见5.9. 2和图D1)抓吊中心抓吊中心单位:mm此处壁面不应超过凸缘内侧12;以上包括惆钉和螺栓;1，)lAAA、IlAA、lA、1皿，一_L_一-抓臂蛊触处应平踵，边角必须整齐、方正抓吊于L罐有挡板时.应按图示要求作斜面付。 lBBB、II I凰山BX_j一回一-,-，一-02 2 1 lCC、lC、lCX51min SEOOH x 一一X 2400min 600min (抓吊区4876土6x-x 1型此处壁面不应越过凸缘内侧lz;

19、以上包括柳町和螺栓头盯1mm mm m 2 0.08 100 3.94 6 0.24 300 11.8 12 0.48 600 23.64 51 2. 01 2400 94.5 80 3. 15 4876 192 抓吊孔罐高挡植时.应按图示要求作斜面抓臂连触处应平整，边角必须整齐、方正ggoE 外棱可以旋转可倾斜。3+1 尺寸换算gg。gg。02 2 1 51min 2400mm x-x 2型图D1392 GB!T 16564-1996 附录E(标准的附录鹅颈槽尺寸要求(设有鹅颈槽者)见5.9. 3，图El所示为容纳挂车鹅颈槽所需要占用的空间。D 叫。t去尺寸L 3500 mm 3 150 1

20、37Ys m 124 )1 L A 鹅颈槽部位底横攘的下表面协F也-一-一-一_j_一-一-一-一X Y电宽D 研，(max)X. Y也61 930 1 029+ 1 130 1 070 !4+ijii 38% 40+1I 44 42% Z Z(min) 25 1 注;1 B，的尺寸应在距离槽后端约600mm(23% in)处测量.高B. C 70 120_g 12.5士is 35 4n/zz-fJS 2% 场11ii1% 2槽结构可由连续梁构成，其最小长度按表内规定，其内部尺寸按上图粗线所示，也可按图B6所示的黑色区设局部结构.图El393 GB/T 16564-1996 附录F标准的附录)

21、平台式和台架式集c箱的困货装置F1 总则F1.1 固货装置用于防止箱内货物在运输过程中受动力影响而出现的相对位移。F1. 2 固货系统包括2一一斜撑杆件，一一固位栓，一一两者兼备.F1. 3 本附录仅涉及国货装置(见5.7)。它们是箱内固有的并成为箱体的一个组成部分(例如g绳、带、链、缆等)。它们除了固货之外，不供它用.即不可用于箱体的搬运和箱体的固位。它们与箱体的关系可以为固接、饺接或销接以及环扣和栓等方式。Fl. 3. 1 固货装置铺定在箱底的特定部位.F1. 3. 2 栓缚点是固货装置的一个组成部分，它设在箱底以外的其他部位。F2 设计要求平台式和台架式集装箱的固货装置应符合以下要求.F

22、2.1 固货装置设在箱底四周的方便位置，至少要能承受如下力值z0.6P的横向力$0.4P的纵向力(如果箱体无端结构，或端结构不能承受试验5所列要求时) 则应达到的栓固能力如下s一一按要求的承载能力，使用最少的回货点，一一按较低的承载能力，使用较多的回货点.F2.2 典型固货点的数量(N)如下za)锚固点21AAA、1AA、1A和1AX型集装箱N=16 1BBB、1BB、1B和lBX型集装箱N=12 1CC、1C和1CX型集装箱N=10 b)固缚点不用N表示。F2.3锚面点和固货点按如下规定考虑g缆绳和固缚装置均不得超出4.1所列外部尺寸的轮廓g固货装置均不得超出顶角件上面以下6mm的平面，一一

23、要使固货装置不侵占装货的空间，由平台边缘算起亦不超出0.25m的范围.F2.4 固货装置的设备应做到从箱体周边各固定件的平面算起至少留有50mm的无障碍区以供2固缚缆穿过固货孔，一设置诸如钩、卡、卸扣或杆等约束附件。F2. 5 按F2.1和F2.2川的规定设置各个锚固点，其实际数量按照可以承受来自任何方向至少3 000 kgJl; :; :; E吨r,:;:J=: tZZF $ k 主监出EC:afI L , L , L , L , 正图Gl396 长度尺寸L，=外部公称长度尺寸L，=两端之间内部长度尺寸L，=角柱之间的内部长度尺寸L.=顶横梁之间的内部长度尺寸L，=侧部斜撑杆之间的尺寸(有斜

24、撑者)宽度尺寸W，=外部公称宽度尺寸W，=侧部斜撑之间的尺寸W，=中档柱之间的内部宽度尺寸(有中档柱者)W.=角柱之间的内部宽度尺寸高度尺寸H，=外部公称高度尺寸H，=内部高度尺寸H，=上侧梁以下的内部高度尺寸单位，mmL飞6058 L, 5800 t主L, 5 600 L 5 600 L, 5 200 W , 2438 W , 2 100 宽W , 2 100 阴气1 700 1CC 1C 1CX H , 2591 2 438 2438 高H , 2 200 2000 H1-390 H , 2000 1 800 H1.590 GB/T 16564 1996 附囊H(提示的附录).考资料IJ JSO 8323: 1985 集装箱一一空/陆/水联运集装箱技术条件和试验方法.397