GB T 15567-1995 铁路运输过程中货物惯性力力值计算.pdf

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1、UDC 629. 4. 017: 656. 2 s 90 华共2 GB/T 15567 1995 中.(.也51 Calculation of value of inertial forces of goods in railway transportation J 1995-05-22发布1996-01-01 国家技术监督局发布本标准是在铁道部科研项目E铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的研究成果基础上制订的.该研究项目通过比较充分的理论研究和试验验证，在充分考虑了铁路列军运行速度、调车连挂速度、童车总重、装载总室、货物在车辆上的装载位置以及线路的平面状态等诸多因素的影响，并根据目前我国铁路

2、实际条件下的最不利工况，提出了铁路运输过程中货物的纵向、横向、垂直惯性力的力值计算公式及相关要求。1990年以来试用实践证明，根据该项成果确定的各种惯性力所设计的货物加固强度，可以保证运输安全。本标准在此基础上经过广泛征求意见，认真研究，提出了铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的计算。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位2北方交通大学。本标准主要起草人李笑红温克学郭维鸿李元章5567-1995 , . E ae-中华. . 范围、旧十LX.L-.，)手货物车过载货物出加固一队川!一JJUl!-UJ本标准采用目下列定.2.; a 2. 1纵向酣不!d

3、udauor以lmLd千二. j 列车起动J加速，减速停车以及在调车过程中车辆相互冲击时，车上所装货物在军辆纵向的惯性:-:-:7 自. j 量的纵向惯性力、横向 中，平、本标准规惯性力定义2 力。2.2 、车去所装货物在车辆横向的水平惯性力。物在水平面垂直方向的惯性力。1:;了:叮叮丁丁丁;三iI 车装运时，直接将货物焊在车地板上或焊接钢制挡件:以及用螺栓将货物底部固方法;1 :-:气、;二L:二:/丁-ui reinfo咛mentl:-ji i 固方法统称柔性加国.i l !|J.J i i l|./200t时，按200t计算.3.1.2 采用柔性加团时，单位质量货物的纵向惯性力按式(2)

4、计算zto =-Q凰式中:to 单位质量货物的纵向惯性力，kN/t，5.88 a，介一系数，=12.66 kN/t，=一-KN/t2，130 Q总一一重车总重，t。注$ 1跨装运输时.Q总为两辆负重车中较小的重车总重，2Q总150t时，按150t计算.3. 2 横向惯性力单位质量货物的横向惯性力按式(3)计算:no = a + 于式中zno一-单位质量货物的横向惯性力.kN/t，卢一-系数，=2.94kN/t,=3. 34 kN/t , a一货物重心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm;注s跨装时，为货物转向架中，b销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mmo1一负重车的转向架中心销间距.mm

5、。3.3 垂直惯性力3.3. 1 使用普通平、敞车装运时，单位质量货物的垂直惯性力按式(4)计算g如=9. 8 阁总装+(Y 均叫于式中:但一一单位质量货物的垂直惯性力，kN/t， a，Y，一一系数，=0.5060kN/t，=0.0026 kN/t .Y=O. 0960 kN/t，=0.0006 kN/t, Q总装一一车辆装载总童，t;注1，跨装时，为负重较小车辆的装载总重.a一一货物童心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mmJ注2，跨装时，为货物转向架中心销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mmt一一负重车的转向架中心销间距，mmo3. 3. 2 使用长大货物车装运时，单位质量货物的垂直惯性力也=4.9kN/t o 2 一一一一一一一一-一一. ( 2 ) . ( 3 ) . ( 4 ) 、lim叫由Flhsm盯FH筒。中华人民共和国国家标准铁路运输过程中货物惯性力力值计算GB/T 15567一1995 中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码，100045电话，8522112中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印* 开本880X1230 1/16 印张1/2字数6干字1995年10月第一版1995年10月第一次印刷印数1-2000 书号，155066. 1-11930 骨标吕273-38