GB T 14655-1993 滚装船与岸联接的基本规定.pdf

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1、UDC 629. 123. 4. 046 U 24 GB 中华人民共和国国家标准G B / T 1 4 6 5 5 - 9 3 滚装船与岸联接的基本规定General rules for Ro/Ro ship-to-shore connection 1993-10-16发布1994-07-01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准滚装船与岸联接的基本规定G 8 / T 1 4 6 5 5 - 9 3 General rules for Ro / Ro ship-to-shore connection 本标准等效采用ISO6812-1983(被装船与岸的联接一一岸端与带脑/幌跳板的船舶之间

2、的联接。主题内容与适用范围本标准规定了凉装船与岸端联接的主要设计尺寸和基本要求。本标准适用于接纳带腊月尾直跳板的滚装船的演装码头。标准不适用于接纳火车渡轮、无自带跳板船舶等专用码头。2 术语2. 1 滚装码头Ro / Ro terminal 在正常的水位和船舶装载状态下接纳滚装船的港口设施。它允许货物以滚动的方式进行装卸。通常码头可有一个或多个停靠滚装船的泊位，并设有固定式和(或)可调式岸坡道。2. 2 搭接限线imterface limit lin e 限定船跳板搭岸端与岸坡j茸的外端雨之间安今:可臂的最小fi离的界线。如图1所示。J曾接限线Uli筐，西岸区罐固定或可调岸楼道外端国1.j备f

3、:iHrU是2. 3 固定岸坡道fixed shore ramp 普通码头的水平表面延伸罕码头外端丽的同定斜坡船跳板的搭岸端可搭青其t。切图2所示。四21.1) A.:J;:坡i国家技术监督局1993-10-16批准1994-07-01实施GB / T 14655 - 9 3 2.4 可调岸坡道adjustable shore ramp 随船位的变化可垂直调节的船与岸之间的连接体，通常其固定端较接在岸边的顶端.可调端置于水域中的支撑结构上。船跳板搭岸端可搭置其上。如图3所示。司调降辙iEj-一一一气一一-一- . -.一_-._.-二-一-_. 国3uJ调岸坡道2. 5 iF.常水位变化茧no

4、rmal water leve l variation 能够保证滚装船正常进行装卸作业的水位变化范闹。2. 6 lf常高水位high normal water level 能够保证夜装船停靠并进行装卸作业的高水位。2. 7 正常低水位low normal water level 能够保证滚装船停靠并进行装卸作业的低水位。2.8 该装船Ro / Ro ships 具有允许货物单元以滚动方式进行装卸的通道开口的船舶。每一货物单元的移动是通过其白身的车轮或临时输送系统来进行。2. 9 月吕跳板ship ramp 安装在凉装船上的可以调节的能适应水位变化的通道设备.当官放F井搭置在码头上时，即形成船舶

5、与岸坡道或码头间的连接通道。2.10 翼板flap 通常伎接在船跳板搭岸端的延伸部件，它能使运行面之间平缓过渡。2.11 入口高度threshold height 在脑门或幌门开口位置船跳板与船校接处的车辆甲极p水面的高度。吉日陪J4所示。3 技术要求3. 1 岸坡道3. 1. 1 通则-二箱电4自L -_ c二二二二二二二二一一一图4入口高l支3. 1.1.1 船跳板与岸搭接时，搭接限线与岸坡道外端线间的距离不得小子1m。在船跳板搭岸区内不应有永久性障碍物。具有长跳板的船舶可通过增加船跳板搭岸距离来停靠码头，这时允许其超出船跳板搭岸区域。通常搭岸区域限制在4m内。2 GB/T 1 4655

6、- 93 3. 1. 1.2 为保证船舶的停靠，在岸坡道垂直端面以外的水域中不应有任何障碍物。3. 1. 1.3 用于双线作业和多种形式的货物装卸作业的通道，其净宽至少9m。用于道路车辆或拖车进行单线作业的通道，建议其最小净宽为5m。3. 1. 1. 4 考虑坡道坡度变化的影响，坡道表面上方的净高一般最小为8m，也可根据实际情况适当减注:如果设置双层岸坡道设施，则其坡道表面上方的净高可考虑修正。3. 1.1.5 岸坡道的设计载荷要符合有关的道路规则，同时要考虑船跳板自重。另外还应考虑在坡道上进行装卸作业的货物及设备的重量。3. 1. 1. 6 行人上、下船的通道一般应不经过船跳板与岸坡道。如果

7、由于场地原因不能人车分流，则行人通道应采用安全栏栅或真他符合安全要求的方法与车道分隔开。3. 1.1.7 坡道路面的设计和建造应保证在各种作业条件下，具有足够的牵引附着力。3. ,. ,. 8 为防止由于突然的外力使船跳板与岸坡道脱离，应设置满足要求的系缆点。3. .9 运行面之间过渡坡度的变化和由短的隆起物组合成的斜坡等应根据车辆和装卸设备的车底净空、轮距及其突出物给予适当考虑。一般岸坡道之间或船跳板与岸坡道之间过渡的坡度建议取1: 8 , 如阁5所示，这是保证货物平稳通行所能取的最大值。.2.:!-(a) (b) L (C) 因:j豆1i面|间的过渡坡度注:L的取值根据装卸运输设备确定。3

8、. 1. 2 固定岸坡道3. 1. 2. 1 当泊位处的正常水位变化量不超过1.5m时，可采用固定岸坡道以满足滚装船与岸搭接的要求。3. .2.2 固定岸坡道可分为A型和B型两类。3. 1. 2. 3 A型岸坡道在船跳板搭接限线处，距正常高水位的高度不低于0.25m，距正常低水位的高度不超过1.75 m。其侧面图见图60A型岸坡道用于接纳在任何装载状态下，船跳板的搭岸端均能在此高度范围搭置其上的滚装船。3 GB/T 14655 - 93 升至正常局面4m 锢4i锚.区罐正常高水位-正常低水位图6A型固定岸坡道3. 1.2.4 B型岸坡道在船跳板搭接限线处，距正常高水位的高度不低于1.5 m，距

9、正常低水位的高度不超过3m。其侧面图见图70B型岸坡道用于接纳在任何装载状态下，船跳板的搭岸端均能在此高度范围内搭置其上的滚装船。搞接限线升至正常局面瑞丽线降至正常路面6m m ! 辙-区一岸n一籍们-F融跳舶I 正常高水位正常低水位图7B型固定岸坡道3. 1. 2. 5 当正常水位变化量为1.5m时，为保证具有不同入口高度的滚装船与岸搭接，可采用A型或B型固定岸坡道。当正常水位变化量低于1.5m时，根据港口水位变化量及接纳船舶的范围，可选用一种高度介于A型和B型之间的坡道。由于A型岸坡道的正常低水位与B型岸坡道的正常高水位有一段0.25m的重叠区，因此当水位变化量小于O.25 m时，可采用一

10、种既满足A型又满足B型岸坡道要求的坡道。3. 1. 2. 6 固定岸坡道的净宽应为32m或与停泊此码头最大船舶的宽度相同。3. 1. 2. 7 船跳板搭岸区以外向岸方向的坡道坡度在正常情况下应限制在1: 10。岸坡道的内侧面应与舷侧碰垫线方向一致。3.1.3 可调岸坡道3.1.3. 1 当正常水位变化量超过1.5m时，应通过可调坡道等岸端设施，使相对岸坡道的净水位变化G B / T 1 4 6 5 5 - 9 3 量不超过1.5m。3. 1. 3. 2 应保证可调岸坡道在搭接限线处，至少能降至距正常低水位1.75 m的高度及能升至距正常高水位1.5m的高度。如图8所示。H回憧gM咀嚼懂曹闺跑回

11、U咽翻箱gMW.镰限钱一一一一一一一一一一一一一一一一一二一图8可调岸坡道-一在水面上的高度3.1.3. 3 可调岸坡道的长度应根据在正常情况下，最大工作坡度不超过1: 10来确定。3. 1. 3. 4 可调岸坡道的外端应具有足够的宽度，以满足所接纳的最大攘装船的搭接要求。通常可调岸坡道的外端为展开式，其侧表面应保持平整无障碍，以便允许船跳板搭接时船舶中心线与可调岸坡道中心线之间能有一个最大的偏心距。用于保护可调岸坡道的碰垫不应对船宽有任何限制。可调岸坡道的外端如图9所示。无永久悔碍物区城通道外蝙-一一-、三二碰垫线J 图9可调岸坡道一一外端注:碰垫线与可调岸坡道之间的距离LI应根据所需停靠该

12、码头的船舶选择。3. 1. 3. 5 可调岸坡道的侧面图见图10。GB / T 14655 - 9 3 f画簇限线4m 自麟扳锚醉区罐A 图10可调岸坡道侧面图注:因10所示的坡面A为水平面。当坡面A= 1 10时，则坡面B=110+1: 40=) : 8、坡面c=): 10 + ) : 15 = 1: 6.这与图6和图7中的侧面图相一致。3. 2 船跳板3. 2. 1 滚装船在配备船跳板时，应考虑适应其自身入口高度的变化及相对岸坡道至少1.5m的水位变化量。3. 2. 2 船跳板的外端应配置翼板。对于未配置翼板的船跳板应在其板端配备翼板的替代装置(如垫块等)，以保证运行面之间平缓过搜。3. 2. 3 船跳板搭岸端在距水面0.25-3m的高度范围内可搭接于A型或B型岸坡道，因此在配备滚装船的船跳板时，应考虑能满足与A型岸坡道或者B型岸坡道的搭接要求。附加说明:本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由江南造船厂归口。本标准由中国船舶工业总公司603所和江南造船厂负责起草。本标准主要起草人杨安礼、宋春德。