TB 10011-1998(条文说明) 铁路房屋建筑设计标准.pdf
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1、UDC 中华人民共和国行业标准TB P TB 10011-98 铁路房屋建筑设计标准Standard for design of railway building architecture 1998-09-07 发布1999-01-01 实施中华人民共和国铁道部发布铁路房屋建筑设计标准条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原条文。1.0.5 铁路设计年度根据运量与运输性质分为初、近、远三期或近、远二期。初期为交付运营后的第三年,近期为交付运营后的第五年,远期为交付运营后的第十年。为充分发挥铁路房屋建设投资效益,减
2、少一次性投资费用并与铁路设计年度的划分匹配,铁路房屋建设标准按房屋建筑与铁路运输生产相关联的重要程度及改扩建困难程度,划分出随运输生产的发展可逐步增加投资增建、扩建的一般办公房屋和生活房屋。此类房屋当铁路设计年度划分为初、近、远三期时,按初期设计年度确定;铁路设计年度划分为近、远二期时,按近期设计年度确定。一般生产房屋因为与运输生产作业都有直接联系,所以按近期设计年度确定。有些生产房屋应远近结合,虽然以近期设计年度确定,但应考虑方便远期扩建,如机车、车辆修车库(机车中修库除外)额定蒸发量1tlh或额定出力O.7MW以上的锅炉房等。这些房屋扩建的可能性大,在建筑上应预留出可以扩建的场地,并应预留
3、基础可扩建、墙体可拆除等结构措施。1.0.6 为体现铁路现代化管理对房屋的要求,改变以往铁路地区或站区房屋布置分散、零乱状态,节省建设用地和有利集中供水供暖,同一地区性质相近的生产办公房屋应就近修建综合楼。综合的方式是多样的,可以是本专业房屋综合,也可以跨专业综合,不同单位在综合楼内可以水平或竖向分隔,也可不加分隔。37 1.0.7 为了充分发挥新建铁路投资效益,提高房屋和设备利用率,精减人员,提高工作效率,除机务、车辆段外,同一地区各段、站宜联合设置机械修配厂。机械修配厂的厂房应能满足装卸机具修配所、工务修配所、水电段给水检修车间及房产等段的机械加工工艺要求。2. 1.2 与铁路股道密切相关
4、的房屋,根据作业需要选址,必须符合现行国家标准标准轨距铁路建筑限界(GB146.2)的规定。2. 1.4 铁路沿线职工住宅集中在县城以上的城市或区段站、铁路枢纽地区,职工的居住环境和生活条件将比分散居住有很大的改善,职工和家属的医疗、子女人学、就业等问题容易解决,有利于减轻企业办社会的负担,有利于住房商品化的发展。2.2.1 铁路地区房屋总平面布置可按功能分区规划设计。一般中小站房屋较少,形不成区,也可按此原则划分,做好总平面布置。2.2.6 管线综合布置是规划设计和施工设计重要组成部分,房屋集中布置的生产、生活区域,应使管线之间以及管线与建筑物、构筑物、铁路、道路及绿化设施之间在平面和坚向上
5、相互协调,并且与城市管线相衔接。3.1.1-3.1.3客运用房主要包括旅客车站和客运段及客运整备房屋。关于旅客车站已发布了国家标准铁路旅客车站建筑设计规范(GB 50226) , 铁路客运段建筑设计规范正在编制中。本标准客运用房部分只作一般原则性规定,具体设计标准应遵照上述规范。3.2.2货场规模划分标准应以货物年到发量及零担、集装箱作业量确定:货场年到发量在30万t以下为小型货场;31 100万t为中型货场;101 250万t为大型货场;251万t及以上为特大型货场。货运办公室房屋建筑面积指标,是根据现有货场机构设置和人员组成进行分析计算出的。分析结果见说明表3.2.2-1说明表3.2.2一
6、3。 38 . 说明表3.2.2-1某站(中型货场)货运办公房屋使用面积分析(ni)序号房间名称人数面积序号房间名称人数面积1 书记、主任3 15 8 值班8 30 2 票据15 9 一吨箱4 15 3 技术2 15 10 货调4 15 4 安全6 30 11 接待(会议)30 5 机房15 12 间休15 6 业务4 15 13 厕所15 7 集装箱3 15 14 ,总计34 240 建筑面积(m2)K=0.65 370 一人均建筑面积(. 1-:/人)10.9 说明表3.2.2-2某站(中型货场)货运办公房屋使用面积分析(m2)序号房间名称人数商积序号房间名称人数面积|1 营业6 30 7
7、 货调3 15 2 安全2 15 8 值班4 15 3 主任1 15 9 厕所8 4 计划、统计2 15 10 票据7 5 零担值班3 15 11 间休15 6 笨、零办公3 15 12 总计24 165 I 建筑面积(m2)K=0.6 254 人均建筑面积(nl;人)10.6 由天津铁路分局提供的某站(大型货场)货运办公房屋使用情况如下:使用人数使用面积折合建筑面积(K=0.6)人均建筑面积70人487 m2 812 m2 11. 6 m2j人 39 . 特大型货场在新建铁路中不会遇到,在改建、增建第二线铁路中,涉及旧房利用改造和增建部分用房等问题,情况较为复杂,所以特大型货场货运办公和货运
8、营业室应根据情况另行确定。说明表3.2.2-3某危险晶专办站(小型货场)货运办公房屋使用面积分析(m2)序号房间名称人数面积序号房间名称人数面积l 书记、主任2 15 6 核算4 15 2 防火、安全2 15 7 间休15 3 计划、技术3 15 8 厕所8 4 总务2 15 9 票据7 5 值班3 15 10 总计16 120 建筑面积(rd) K=0.65 185 人均建筑面积(m2/人)11.6 供货主使用的综合性货场货运营业室(厅)建筑面积,根据资料分析(说明表3.2.2-4)确定。既有各站货运营业房屋面积相差很大,只能作为本次修订参考。说明表3.2.2-4综合性货场货运营业室面积统计
9、资料(m2)站名货场规模建筑面积使用面积备注信阳大型3佣包括营业、办公密县中型60 立.考小型133 包括营业、办公榆次中型490 包括16人办公寿阳小型91 包括6人办公天津北站大型151 仅营业厅面积张贵庄小型115 包括7人办公3.2.3根据现有站的外勤货运员室人均使用面积调查:广安门站 40 . 3.8 m2,天津北站3.4m2,寿阳站3.0m2,张贵庄站6.1m2。参考以上各站人均使用面积,当平面系数K=0.85时,建筑面积定为人均4.0m2。3.2.4货物站台上通长挑出的雨篷必须符合标准轨距铁路建筑限界(GB 146.2)建限-1的规定(以下简称建筑限界)。考虑线路维修抬高和房屋沉
10、降因素,加高0.2m。3.2.5危险品货物仓库设计应考虑贮存危险货物分类和品名编的(GB6944)规定的九类物品中的六类,即:(2)压缩气体和液化气,(3)易燃液体,(4)易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品,(5)氧化剂和有机过氧化物,(6)腐蚀品。铁路货场危险品货物仓库一般有保管时间短,货物品种多,批数多,每批数量少而零散的特点,所以可在同一危险品库内分间存放,隔问墙体的耐火等级应按可能存放的火灾危险性最大的物品确定。3.2.6爆炸品仓库的面积不宜过大,100 m2的仓库可容纳60t棚车整车货物,存储量过大要求的安全距离大。在满足通风条件下尽量减小房屋高度,使防护堤的工程量减少。3.2.7 防
11、雷装置应符合建筑防雷设计规范(GBJ 57)规定,电器设备应符合爆破和火灾危险环境电力装置设计规范(但I50058)规定。灭火设施应符合建筑灭火器配置设计规范(咽140)规定和卤代烧1211灭火系统设计规则(GBJ110)规定。3.2.8放射性物品仓库墙体及屋盖宜采用钢筋混凝土结构,主要是钢筋混凝土防射线穿透性能较好。3.2.10全路装卸已成为独立的经济核算单位,货场内应设装卸办公房屋。本标准根据某中型货物装卸办公房屋分析(说明表3.2.1非一1)和天津北站装卸办公房屋使用情况调查(说明表3.2.1G-2)制定。 41 . 说明表3.2.1萨-1某中型货场装卸办公房屋使用面积分析(nr)序号房
12、间名称人数面积序号房间名称人数面积1 书记、主任3 15 5 会议15 2 办公室4 30 6 储藏7 3 技术2 15 7 厕所8 4 统计1 15 8 总计10 105 建筑面积(rri) K=0.65 162 人均建筑面积(m2(人)16.2 说明表3.2.10-2天津北站(大型货场)装卸办公使用面积调查(m2)序号房间名称人数面积序号房间名称人数面积1 技术、值班2 14.1 4 派班5 14.1 2 技工、核算、3 14.1 5 会议45 标准化3 司机长4 14.1 6 总计14 101.4 折合建筑面积(m2) K二0.65169 人均建筑面积(rri(人)12.1 注:货场装卸
13、职工总数314人,有些房屋与货运办公混合使用。3.2.11 机械装卸司机一般占装卸工人总数的35%左右。间休室的人均建筑面积指标根据2080人使用面积分析按说明表3.2.11制定。点名(学习)室可兼临时工休息使用。说明表3.2.11装卸工闯休室使用面积分析(nr)规模(人)房l可名称20 30 50 80 4人间30 45 80 120 问休6人间45 60 90 150 盟洗、厕所15 15 30 L!_()_J 42 续说明表3.2.11装卸工间休室使用面积分析(rd)规模(人)房间名称20 30 50 80 工具、材料15 15 30 30 点名(学习)15 30 40 60 使用面积合
14、计120 165 270 390 建筑面积(nf)K=0.65 185 254 416 6 人均建筑面积(nf)9.3 8.5 8.3 7.5 3.2.15货运、装卸生产作业附属房屋指职工食堂(伙食团)、职工浴室(淋浴间)和保健站(卫生室),应按本标准第4章有关规定设置。货运和装卸虽然是两个独立经济核算单位,但因都在货场内,生产附属房屋应合建,有利房屋的设置和使用,防止重复建设造成的浪费。3.3.1 站区生产作业附属房屋指较大车站(非车务段管辖站)为行车、站调人员服务的食堂、洛室、保健站房屋。3.3.2 站调楼是车站调度员统一指挥调车作业的场所,宜设在全站适中且靠近调车、编解作业繁忙的地点。站
15、调楼与信号楼、车站办公室、行车室房屋较近时应合建综合楼。这样不但节省用地和投资,还方便调度员与值班员的联系。平面布置上要分区处理,避免互相干扰。站调室应面向股道,要求能眼望到车辆停留情况,房间应凸出外纵墙且三面设窗,室外设晾望挑台。为便于联系,站调楼内的站调、货调、车号等联系密切的房间宜相邻布置。3.3.3非机械化驼峰、简易驼峰的峰顶调车员室、机械化驼峰联结员室应设在峰顶附近车辆溜放方向左侧,考虑如下:(1)便于驼峰生产房屋内的作业人员能经常观察到列车推送、车辆溜放及其他调车作业情况。以便能正确及时显示信号、控制道叉和减速器,为安全作业和提高效率创造条件。 43 (2)溜放方向左侧即与提钩人员
16、作业地点同侧,便于作业人员安全、方便地工作。调车员、连结员室房屋外缘轮廓凸出部分距线路中心不小于4.5m,主要考虑在这地区内经常有调车员、连结员进行调车、摘钩作业,工作人员来回走动及调车员和连结员等作业时的交叉跑动等因素,需要-个走动空间。为了保证人身安全,调车员、连结员室房屋外门应设在垂直线路方向的侧墙上,尽量避免面对线路开门。如因地形限制,不得已面对线路侧开门时,要在门前加设安全防护栏杆。防护栏杆距最近线路中心距离不小于4.5mo 3.3.4设在编组场线柬间的制动员室,因线路间标准距离为7m,场地狭窄,所以房屋外缘轮廓凸出部分距两侧线路中心不得小于标准轨距铁路建筑限界2.44m的要求。门设
17、在垂直线路方向的侧墙上,窗采用推拉窗。3.3.5外勤行车室使用面积一般为1314m2,单建时还宜设46n1茶水间,建筑平面系数K=O.70.8,根据使用面积计算出建筑面积宜采用2427m2。墙厚大于370mm的地区建筑面积应适当加大。外勤行车室现场作业人员出人频繁,设在站台时考虑房屋排水要求室内地面高出站台面0.15m,在股道间时宜与轨面平。3.3.6扳道房设于道岔区附近,位置应保证作业人员方便工作和眼望列车通行。扳道房距最近线路中心不小于3.5m是考虑扳道员和调车员作业安全。门应设在垂直线路方向的侧墙上。-般地区的扳道房应在门前设遮阳(雨)棚,严寒地区不设遮阳棚时可设清扫工具库。墙厚370m
18、m时建筑面积采用大值。3.3.7在有条件的地方道岔清扫房尽量与其他房屋合建,设一清扫间。在岔区远离其他房屋时需单独设置,因为是供临时休息和存放工具用,建筑面积定为915m20 3.4.1通信段、电务段的生产附属房屋指职工食堂(伙食团)、浴室(淋浴间)、保健站(卫生室)房屋。生产辅助房屋指设备和 44 材料仓库、汽车库、门卫室、锅炉房等房屋。3.4.3 中间站上的通信房屋一般无人值守,元人值守条件下安全设施采用安全铁外门,设高窗并安装护栏,设高度不小于2.2m 的实体围墙。3.4.5机械化驼峰控制台室操作人员由于技术作业要求,上部信号楼必须能睛望到峰顶列车顶进和第一制动位减速器动作及编组场前部存
19、车情况。由于对睐望条件要求严格,信号专业在确定信号楼位置时,根据控制台室工作人员所在二楼的向下俯视角度将房屋布置在第一制动位附近,土建设计应配合信号专业房屋位置,按俯视视线确定窗台高度,挑台和栏杆均不应遮挡视线。由于下部信号楼有更远的眼望要求,控制台室一般设在三楼,信号楼两侧建筑物严禁遮挡工作人员视线。控制台的外形较大,从室内楼梯搬运困难,一般采用从控制台室的外窗吊运,信号楼设计时应考虑控制台搬运和安装条件。3.5.2根据铁路工程建设设计暂行规定(铁建函(1996)431 号)规定,工务段由于管辖范围扩大,工务段生产辅助房屋面积也相应增加。现有工务段,是以线路里程、桥隧建筑物数量及设计定员人数
20、多少进行划分的。在设计中定员人数、设备数量和管辖里程较多时用大值。3.5.3考虑工务段管辖范围增加因素,工务修配所房屋建筑面积也适当增加,修配车间面积由原房规910m2增至包括办公、更衣和生产附属房屋在内总面积131o m2。工务段设计定员人数多,管辖范围较大,设备多时用大值。铁三院以往采用的通用图面积1219m2,铁四院肆械15部通用图(初步设计)建筑面积131340m2o3.5.5 机械化养路或桥隧工区的养路机械需要经常性的保养和维修,所以设机具检修室和机具库。工区日常也需要存储机具配件、线上轨道铁件及抢修抢险器材,所以设材料库(棚)。建筑面积根据说明表3.5.5分析不宜大于130m20工
21、区储油库设计及与其他建筑物的安全距离必须符合小型石油库及汽车加油站设计规范45 (GB 50156)规定。说明表3.5.5工区机具检修室、机具库、材料库面积分析(nl)序号名称使用面积,总计建筑面积(K=0.85) 1 机具检修室20 2 机具库40 110 130 3 材料库50 3.5.6工务看守房用于铁道路口、桥梁、隧道、胡方落石及路基的看守。建筑面积中包括茶水间。3.6.1供电段电力检修车间包括:变压器检修、绕线、油处理、高压实验、仪表继电器、防护间、变压器油脂化验室和机床、钳工等修理间。3.6.2变压器检修间一般有5t吊车,汽车装载变压器可直接驶入室内利用吊车装卸,车间大门的洞口尺寸
22、为保证汽车的通行不应小于3.3mX4.2 m (宽高)。高压实验间内高压母线悬挂高度一般大于3.2m,加上吊环和绝缘设施的构造尺寸,室内净高不得低于5.0mo高压区应考虑进出实验设备,所以门洞口宽度分别定为2.1m和1.2mo 油处理间主要承担绝缘油的过滤、再生和贮存,因为油在进行酸处理时散发氨气,所以要求房屋有良好的自然通风措施,地面应耐酸腐蚀。仪表继电器问、防护间因仪表实验、检修及调试作业需要,室内要求良好采光并洁净、防潮、防尘,继电器间应远离震动发生地点。3.6.3 变压器绝缘油库火灾危险性属丙类,宜采用地上卧式罐贮存,罐在油库(棚)内时,考虑罐体的自身高度和检修空间,室内净高不低于4.
23、8mo大门应考虑油罐安装通过尺寸。为防止油被到处流淌,地面应设集油坑和引油设施。油库设计及与其他建筑的安全距离必须符合石油库设计规范(创74)和小型石油46 库及汽车加油站设计规范(GB 50156)的规定。3.7.3 厂房建筑体形力求简单并符合厂房建筑模数协调标准(创6)规定,有利于厂房构配件标准化、系列化。单层装配式厂房-般采用国家和部标准通用构件,对旧有厂房的扩建和改造除特殊情况外,也应采用标准构件。车库的边跨房屋和机车车辆检修时均遮挡光线,车库侧窗采光的有效深度非常有限,因此,修车库采光应根据库内生产作业情况、厂房朝向和跨度大小、高度以及当地日照条件等因素设置天窗采光,尽量达到库内照度
24、均匀分布。设置天窗采光时还应注意天窗的形式,避免产生眩光,减少热辐射。3.7.4 中检棚、整备棚、车辆站修棚一般较高,现场普遍反映遮阳和防雨效果差,设计时应沿柱列的水平方向设置挡雨板。每排挡雨板之间的距离与当地的飘雨角度、日照等因素有关,棚的两端屋架处也应有相应的遮挡措施。3.7.5机务段的制动间、燃料器械间、仪表问、计量间、化验室、天平室等设计应满足生产作业需要的洁净度要求。墙面和棚顶应平整、光滑、不积灰、易擦拭,地面不起尘、易冲洗,必要时设防尘密闭门窗。天平室还应有挂窗帘装置。3.7.6 电力机务段的蓄电池室、充电室、清洗室应考虑防酸腐蚀措施。房屋建筑、结构防腐蚀设计和建筑物的防护应符合工
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