QC T 63-1993 摩托车减震器试验方法.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准摩托车减震器试验方法QC/T 63 93 1 主题内容与适用范围本标准规定了摩托车和轻便摩把a车龙震器试验项目、试验条l：科1试验力法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车的减震器总成（以下简称减震器）、缕冲弹蟹和液压减震器的台架试验。2 引用标准GB 1239 普通圆柱螺旋弹簧QC/T 62 摩托车减震器技术条件3试验项目3. 1 缓冲弹簧性能试验a. 静特性试验；b. 疲劳试验。3. 2 液压减震器示功试验。3.3液压减震器温度特性试验。3.4 耐久性试验。4试验设备4. 1 试验台采用机械式曲柄滑块加振器或电液伺服式加振器。a. 加振行程应满足减震器行程的要求；b.

2、加振频率可调节；c. 加振最高速度不小于1m/s。4.2 试验台配有机械测量机构或电测系统，也可配备具有绘制示功图和速度特性的计算机系统。4.3 试验台力的标定采用五等标准硅码，或采用三等标准测力计。测力系统综合误差不大于满刻度值的3.%。4. 4 力的标定值在测量范围内不得少于五点，其最大值应大于试件的最大阻力值，然后求得刑力系统标定常数。4. 5 试验台位移标定用精度不低于O.05 mm的量县测量。测位移系统综合误差不大于i此刻！吏值的J%。4. 6 试验台最高速度的极限偏差为士3.%。4. 7 泪度；则贵仪表的最小读数不低于0.5。5缓冲弹簧性能试验5. 1 静特性试验中国汽车工业总公司

3、199310一20批准1994-01 01实施QC/T 63-93 测量弹簧力、变形量，求得弹簧特性。试验方法按GB1239规定。s.2 疲劳试验考核弹簧疲劳寿命和测量永久变形量。试验方法按GB1239规定。6 液压减震器示功试验s. 1 试验条件s. 1. 1 用第4章规定的试验设备。s. 1. 2 试验温度20土5。s. 1. 3 试验行程为50mm或根据技术文件的要求确定。s. 1. 4 试验最高速度在型式检验时为O.3 m/s（适用于在城市行驶的摩托车）或O.5 m/s（适用于兼在乡间行驶或越野摩托车），其它试验根据技术文件要求确定。s. 1. 5 试验频率f由下式决定：f lOOOV

4、 z一. (1) z 式中：f一一试验频率，Hz;s一一试验行程，mm;v一一试验最高速度，m/s。s. 1. 6 安装时，使液压减震器行程约二分之一的状态为中间位置。前液压减震器还应在缓冲器工作的安装条件下作试验。s.2 试验方法s. 2. 1 按4.3,4. 4和4.5对试验台进行标定。s. 2. 2 在试验前画出基准线或校对苓点。s. 2. 3 按6.1试验条件加载，在往复试验35次内记录示功图（见图。，速度特性（见图2）或力、行程、速度数值。p (N) P(N) . 。% S(mm) V(m/s) 图1图2s. 2. 4 复原阻力Pt和压缩阻力Py根据图1按下式公式计算：Pt. k .

5、 (2) Py=b k . (3) 式中：Pt一一复原阻力，向QC/T 63-93 Py一压缩阻力，N;、b一分别为示功图复原部分和压缩部分与基准线的最大距离，mm;k一一测力系统标定常数，为力的标定值与相应的记录高度之比，N/mm。s. 2. 5 速度特性也可以在同一行程不同频率下作示功图求得，或在同一频率下以不同行程作示功图求得。7液压减震器温度特性试验7. 1 试验条件7. 1. 1 用第4章规定的试验台。7. 1. 2 试件温度分别为20、40、60、80、100，温度允许偏差3。7. 1. 3 试验行程按6.1. 3规定。7. 1. 4 试验速度按6.1. 4规定。7. 1. 5 安

6、装时，使液压减震器行程约二分之一的状态为中间位置。7.2 试验方法7, 2. 1 使试件达到7.1. 2条规定的温度，分别作示功试验。7.2. 2 根据示功图求得复原阻力和压缩阻力，绘制阻力一温度特性图（见图3）。P(N) 。20 40 60 80 100 t（图37. 2. 3按下述公式分别计算温度100时复原阻力、压缩阻力对20时复原阻力、压缩阻力的衰减率Cf、ey:式中：白一一复原阻力的衰减率z马一一压缩阻力的衰减率；Pno-P,1 句型p;且旦100%.( 4) P - Pinn F为100%.(5) P120、Pfloo一一分别为温度20、100状态下，测得的复原阻力，向Py20、P

7、ylOO一分别为温度20、100状态下，测得的压缩阻力，N。8耐久性试验8. 1 试验条件8. 1. 1 用第4章规定的试验台。8. 1. 2 减震器或液压减震器在试验过程中，外壁温度超过70应进行冷却，使温度保持在60士10范围内，外壁温度达不到50的不必加温。3 QC/T 63-93. 8. 1. 3安装时，使减震器行程约二分之一的状态为中间位置，前减震器还应根据技术条件要求加侧向力。8. 1. 4 工作循环次数为1106次。8. 2 试验方法8. 2. 1 采用第4章规定的试验设备，按6.1. 3 6. 1. 4中规定的条件加振。8. 2. 2 在试验循环开始与结束时按6.2试验方法记录示功图。8. 2. 3 根据示功图，按式（的，（7）分别计算复原阻力，压缩阻力变化率式中：S一一复原阻力变化率；Sy压缩阻力变化率；Pt0一以St100%. (6) t二！OPn-Pn 岛元100%P1o,Pu分别为循环开始时和结束时的复原阻力，N;Pyo,Py1分别为循环开始时和结束时的压缩阻力，N。8. 2. 4 检查对比循环开始与结束时分别记录的两个示功图的变化，差异和缺陷。8. 2. 5 试验循环结束后，检测关键部位的磨损情况。附加说明z本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由北京理工大学负责起草。本标准主要的起草人z郑慕侨、丁法乾。