QC T 37-1992 汽车与挂车 气压调节保护装置通用技术条件.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准汽幸与挂牢气压调节保护装置通用技术条件1 主题内容与适用范围QC/T 37-92 （内部发行本标准规定了汽车与挂车气压调节保护装置的术语、代号、技术要求、检验规则和标志、包装、运输及贮存。本标准适用于汽车与挂车气路系统中通过调整实现限庄、过载或失效保护的气压调节保护装置。如调底阀、压力保护阀、滋流阀、限压阀、安全阀等。2 引用标准QC/T 36 汽丰与拉车气压控制装置通用技术条件QC/T 38 汽幸与挂车气压调节保护装置台架试验方法3 术语、代号3. 1 切断压力（Pq)：排气阀门打开时，输出口的气压值。3.2 压力降（LlP)：排气阀门关闭时，输出口的气压与切断压力

2、之差。3.3 开启压力（PK)：输出口开始输出气压时，进气口的气压值。3.4 保护压力（p）当某一回路失效时，其它网路保持的最低安全气压值。3.5 限压压力（Px)：输出气压不随输入气压的升高产生变化而保持恒定时的气压值。3.6 安全压力（PN)：安全阀阀门开启时的压力值。4 技术要求4.1 基本要求4. 1 .1 工作和环境介质z空气4.1. 2 工作温度范围调压阀z- 30+ 100 其它调节保护装置：-3080 4.1. 3 最大使用压力z调压阀、安全阀：1500kPa 其它调节保护装置：lOOOkPa 其它调节保护装置ElOOOkPa 4.2性能4. 2. 1 密封性z在规定工作气压下

3、，密封性指数密封性指数定义按QC/T36的规定不大于30kPa。4.2.2 压力特性4.2.2. 1 调压阅中国汽车工业总公司批准1992-07-01批准1993-06一01实施一1一QC/T 37-92 a. 切断压力z满足设计要求Fb. 压力降：60寸。kPa;c. 其它性能满足设计要求。4.2.2.2 压力保护阀、溢流阀a. 开启压力z满足设计要求，b. 保护压力z满足设计要求溢流阀除外4.2.2.3 限压阀限压压力满足设计要求。4.2.2.4 安全阀安全压力满足设计要求。4.2.3 可靠性4.2.3.1 低温密封性指数不大于60kPa。4.2.3.2 高温密封性z密封性指数符合4.2.

4、1的规定4.2.3.3 耐久性a. 试件应能通过下列动作试验z调压阀：5105次其它调节保护装置：1. 5104次在试验过程中，各运动件不得发生阻滞和卡死现象，任何零件不得损坏，各连接件不得松动。b. 试验结束后zCI）密封性指数不犬于60kPa压力特性z5 试验方法切断压力P0：.gkPa 压力阵60才gkPa开启压力PK的公差允许比设计要求大30kPa限压压力Px的公差允许比设计要求大20kPa。试验方法按QC/T38规定进行。6 检验规则6. 1 出厂检验g6. 1. 1 每件产品须按4.2.1条要求检验密封性。6. 1.2 每件产品须按4.2.2条要求检验压力特性。6. 1. 3 经检

5、验合格品应附有质量合格文件。6. 1. 4 抽检（如需方要求项目如下z6. 1.4. 1 密封性6.1.4.2 压力特性6.1.4.3 安装连接尺寸6.2 型式检验6.2. 1 有下列情况之一时，制造厂应按QC/T38的规定进行全部项目的试验，试验结果应符合本际准的规定并满足设计要求。6.2. 1. 1 产品定型后，制造厂首批生产或转厂生产。6.2. 1.2 产品设计、工艺、材料作重大改变时。一2一QC/T 37-92 6.2.1.3 成批量生产的产品，每两年不少于一次。6.2.2 型式检验抽样方法从合格产品中任意抽取，抽样数量为35件，抽样基数应不少于抽查数的IO倍。批量较小时，抽样基数不限

6、，但抽样数量不少于3件。7 标志、包装、运输、贮存7. 1 每件产品应在醒目的部位标出生产产品型号、制造厂名称或厂标及出厂年月。7.2 产品进、出气口用堵盖堵住。7.3 根据供需双方的协议，总成的外形尺寸及运输方式决定包装条件，以保证产品在运输和贮存期中的安全和清洁。7.4 包装箱应干燥、结实、每箱重量不超过50kg。包装箱内，应附装箱单，装箱单应注明产品名称、型号、数量和出厂年月。7.5 产品应存放在通风和干燥的仓库内，在正常保管条件下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在一年内，不发生金属件锈蚀和非金属件的老化。附加说明z本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人z刘渝生、王湘阳、陈大维、顾恒数、朱结士斤。