ZB T04006.1-1989 汽幸零件未注公差尺寸的极限偏差 一般要求.pdf

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1、关于标准转号的说明根据国家质量技术监督局质技监局标函1998J216号的要求，及国家机械工业局国机管1999J126号文的批复。现将原标准代号ZB T04 006.1-89 转为行业标准代号QC/T266-1999内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。中华人民共和国行业标准汽幸零件来注公差尺寸的极限偏差-般要求1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车零件未注公差尺寸的极限偏差。ZB T04 006.1-89 本标准适用于汽车产品零件图中未注公差尺寸的极限偏差，也适用于总成装自己后再加工的未注公差尺寸的极限偏差。本标准不适用于总成装自己后受到公差累积影响的尺寸、参考尺寸、几何结构尺寸、热处理及镀涂

2、区域尺寸、型材尺寸、高弹性的弹簧零件尺寸、工序间尺寸、座标尺寸。2 术语2. 1 孔类包容面):主要指圆柱形内表面，也包括其它内表面中由单一尺寸确定部分，或用内卡尺测量的表面，如图1。(a) (b) 图12.2 轴类被包容面):主要指圆柱形的外表面，也包括其他外表面中由单一尺寸确定的部分，或用外卡尺测量的表面，如图2。(a) (b) 图22.3 非孔轴类(即暴露表面不属于孔类和轴类的表面，或用深度尺(高度尺测量的表面，如图3。中国汽车工业联合会1989-12-07批准1990-04-01实施1 (a) 3 -般规定ZB 104 006.1-89 (b) 图3(c) 3.1 要求系统检查的零件，

3、即使其允许的偏差值等于或大于本标准规定佳时，亦应在图中注出偏差值。3.2 未注公差尺寸的极限偏差的检查，通常是用精度不低于O.lmm的万能量具进行抽查或以加工工具控制，无需制造专用检验量具，只有在大量生产中，当用万能量具检查有困难时，才允许以专用量具来检查。3.3 若用精度为O.lmm的万能量具度量时，允许将本标准中规定的偏差值增大至小数点后第一位，但所增加数值的绝对值不得大于0.1，(例如z将0.62mm增大至0.7mm ，将0.36mm增大至0.4mm)。3.4 由两种不同工艺得到的附表面间的尺寸，其极限偏差按精度较低工艺的尺寸偏差规定。3.5 对于砂型铸造的零件，由于单面加工所形成的壁厚变动的允许值z厚度6mm，允许变动士15%厚度。3.6 在铸、锻件的凸块、耳突缘、突缘、托架等上面钻孔壁厚允许减薄，一面加工的突缘及壁厚也允许减薄，其减薄f直芳;:厚度5-10mm，允许减薄厚度的20%;厚度10mm，允许减薄厚度的15%。3.7 汽车的零件图上或装配后再加工的总成图上应在技术要求栏中注明未注公差尺寸的极限偏差按ZBT04 006的规定。附加说明z本标准由中国汽幸工业联合会提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由中国汽车技术研究中心组织联合工作组起草。本标准主要起草人z朱锡全、刘力。