GB T 5263-2009 农林拖拉机和机械.动力输出万向节传动轴防护罩.强度和磨损试验及验收规范.pdf

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1、ICS 6506001B 90 a目中华人民共和国国家标准GBT 5263-2009IS0 5674：2004代替GBT 52631 2000，GBT 52632 2000农林拖拉机和机械 动力输出万向节传动轴防护罩 强度和磨损试验及验收规范Agricultural tractors and machinery-Guards for power take-offdrive shafts-Strength and wear tests and acceptance criteria2009-1 130发布(IS()5674：2004，IDT)2010-0401实施宰瞀暇鬻獬警雠瞥星发布中国国家标

2、准化管理委员会仪1”刖 昌GBT 5263-2009IS0 5674：2004本标准等同采用ISO 5674：2004农林拖拉机和机械 动力输出万向节传动轴防护罩 强度和磨损试验及验收规范(英文版)。本标准等同翻译ISO 5674：2004。为便于使用，本标准做了如下编辑性修改：“本国际标准”一词改为“本标准”；删除ISO 5674：2004的前言；用小数点“”代替作为小数点的逗号“，”；对ISO 5674：2004中引用的其他国际标准，用已被等同采用为我国的标准代替。本标准是对GBT 5263卜2000和GBT 52632 2000的修订，除根据新版国际标准将两部分合并外，主要技术内容没有变

3、化。本标准的附录A、附录B为规范性，附录c、附录D为资料性附录。本标准自实施之日起代替GBT 52631 2000和GBT 52632 2000。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国农业机械标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国农业机械化科学研究院、洛阳拖拉机研究所、国家农机具质量监督检验中心。本标准主要起草人：张咸胜、吕树盛、尚项绳、陈戈、赵丽伟。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 5263 1985；GBT 52631 2000：GBT 52632 2000GBT 5263-2009180 5674：2004引 言本标准属于GBT 157061 2007规定的c类标准。

4、GBT 157061-2007的范围给出了涉及的危险、危险状态和危险事件与机械的关联和严重程度。若本C类标准的规定与A类或B类标准的规定不同时，对于按照本C类标准规定进行设计和制造的机器，则应优先执行本c类标准的规定。GBT 5263-2009IS0 5674：2004农林拖拉机和机械 动力输出万向节传动轴防护罩强度和磨损试验及验收规范1范围本标准规定了确定农林拖拉机和机械动力输出万向节传动轴防护罩的强度和耐磨性的实验室试验方法及验收规范。本标准应与GBT 17126配合使用。本标准适用于动力输出万向节传动轴防护罩及其止动装置的试验。本标准不适用于作为阶梯使用的动力输出万向节传动轴防护罩的试验

5、。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注目期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GBT 250纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡(GBT 250 2008，1S0 105一A02：1993，IDT)GBT 1592(所有部分) 农业拖拉机后置动力输出轴1、2和3型(GBT l 592 2008，ISO 500：2004，IDT)GBT 164221 塑料实验室光源暴露试验方法 第l部分：总则(GBT 16

6、422。1 2006，IS()48921：1999，IDT)GBT l 64222 塑料实验室光源暴露试验方法 第2部分：氙弧灯(GBT 164222 1999，idt IS0 48922：1 994)GBT 171261农业拖拉机和机械动力输出万向节传动轴和动力输入连接装置第l部分：制造和安全要求(GB7I、1712612009，ISO 56731：2005，1DT)GBT 171262农业拖拉机和机械动力输出万向节传动轴和动力输入连接装置第2部分；动力输出万向节传动轴的使用规范及不|J附加装置用PFO动力传动系统和PIC的位置及间隙规范(GBT 17】262 2009，ISo 56732：

7、2005，IDT)3术语和定义GBT l 71261确立的及下列术语和定义适用于本标准。31常温ambient temperature535之间的任意温度。4一般试验条件41防护罩411防护罩试样应具有代表性，并在其规定的公差范围内。只要基本结构相同，由试样获得的试验结果可用于较长或较短防护罩的认证。当设计的防护罩用于几种类型的万向节传动轴时，应选择具有代表性的传动轴和防护罩组合进行试验。1GBT 5263-2009IS0 5674：2004412如果防护罩使用塑料(或其他在紫外线照射下易于裂解的材料)制作，制造厂应通过适当并认可的方法证明其产品具有耐紫外线照射裂解的性能。方法示例见附录B。4

8、13除本标准专门规定外，试验过程中传动轴和防护罩的所有操作和保养应遵守制造厂使用说明书的规定。414防护罩应与收缩长度在900 mml 010 mm之问的动力输出万向节传动轴组合在一起进行试验。整个过程中的所有试验应使用同一防护罩。42其他421 本标准规定动力输出万向节传动轴应是可旋转的，其转速应为1 000 rrain。422所有试验应按规程和附录A给出的顺序进行。5试验装置51一般要求511磨损试验装置该装置应能支撑动力输出万向节传动轴，并使其以1 000 rmin的转速转动。传动轴和防护罩应按规定使用状态安装，且只能使用其指定的止动装置固定。同定点应符合GBT 1592和与其等效机器标

9、准的规定，除非针对该类型传动轴另有规定。磨损试验装置的尺寸和形状应能确保试验环境保持致，例如：温度和523规定的粉末浓度保持一致。512强度试验装置该装置在控制温度和规定转速下以及表1规定的误差范围内，应能精确地施加已知载荷进行试验。52试验参数521测量准确度除本标准另有规定外，所有测量结果的误差应符合表l的规定。表1测量准确度参数 测量准确度 铡量误差转速 士05 土5温度 土10 土5时间 02 士5长度 05 2外力 士10 +2522试验用水和盐水5221试验用水应使用饮用水。5222试验用盐水溶液应由氯化钠溶解在水中制成，浓度为50 gL+5 gI。氯化钠应为白色，其水溶液应为无色

10、。溶液中不应含有铜和镍。以盐的干基计算，碘化钠的含量不应超过01，杂质总含量不应超过04。523试验粉末5231试验粉末应是等质量的有机粉末和无机粉末的混合物。5232有机粉末应是碾碎的苜蓿粉，其最高含水量为12，最大颗粒尺寸为2 mm。环境中的悬浮物浓度应保持在05 kgm3。5233无机粉末应是纯磷肥，其主要成分硅磷化钙应具有以下特性：最小含量：P。O；总量的9(土3)；其他：至少P。0。额定总量的75，能溶解在浓度为2的柠檬酸中。详见表2。7表2无机粉末的规范GBT 5263-2009$0 5674：2004筛网眼尺寸 筛分后，研磨粒度最小mm0063012501 6 75063 966

11、试验61一般要求每次试验后，注意并记录防护罩状况，特别是能导致防护罩损坏的断裂、永久变形和零件脱落情况。试验顺序见附录A。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。6 2磨损试验621整个试验过程中，传动轴应保持旋转，且在旋转的同时，传动轴应能莺复伸展到延伸长度(见GBT 171261)并保持1 rain，然后收缩到收缩氏度(见GB，T 171 261)并保持4 rain。在整个试验过程应始终重复一卜述动作。试验顺序见附录A。防护罩仅应使用制造厂规定的常规锁定装置和止动系统嗣定。在每个磨损循环试验开

12、始前和结束后，测量闹定防护罩各部件所需转矩，测量时应使防护罩先旋转1 min。每个轴承鹰圈的测定转矩不应超过2 5 NIn，每个传动轴总成的测定转矩不应超过10 Nm。622在磨损试验开始前和结束后，当传动轴以1 000 rmin的转速转动时测量同定每个防护罩套管所需施加的转矩。623按规定顺序，进行下列试验规程：a)在85下，运行48 h；b)在常温下，运行48 h；c) 在常温下，空气中符合523规定的粉末的浓度为05 kgm3，运行96 h；d)在85下，运行24 h；c)在常温F，运行2i h；f) 在常温下，空气中符合523规定的粉末的浓度为05 kgm3，运行48 h。63轴承腐蚀

13、试验(仅对采用轴承和动力输出传动轴连接的防护罩进行)抽取轴承安装在位的传动轴，拆除防护罩，水平支撑并固定，在48 h的每小时前5 min用盐水(见5222)喷淋所有轴承，然后使轴承自然干燥(即进行d8次循环，每个循环喷淋盐水5 min，每个循环的其余55 min进行自然干燥)。盐水可采用喷洒、浇注或其他适当的方式施加，只要能保证在5 min内的某一阶段盐水至少流经过轴承系统的所有金属零件。试验进行中为保证轴承与盐水良好接触，可旋转传动轴，但转动转速要很慢不能有盐水溶液被甩出现象。施加盐水过程中应避免盐水溶液腐蚀传动轴内套管。64强度试验641 规定温度下动态径向加载试验每个完整的磨损试验循环后

14、，对装防护罩的传动轴在常温F进行径向加载试验(见A1和D9)。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：3GBT 5263-2009ISO 5674：2004防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。64，2覆盖万向节的防护罩组件的试验在动力输出万向节传动轴旋转的同时，使用一根宽100 him的光滑、平直木梁，按附录A规定，在万向节罩冠上垂直于动力输出万向节传动轴，直接施加500 N的载荷，并保持60 s。为避免过度振动，术梁上应有一块厚度20 mm、肖氏硬度约A20的橡胶垫。在加载过程中，应避免产生冲击力。对每个万向节都应进行该试验。如果

15、满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。643套管的试验将装防护罩的动力输出万向节传动轴用常规端联接件水平直线支撑，并伸展到延伸长度(按制造厂的规定)。在动力输出万向节传动轴旋转的同时，使用一根宽100 mm的光滑、平直木粱，按附录A规定，在防护罩中间位置垂直于传动轴防护罩，直接施加500 N的载荷，并保持60 S。记录试验期间或试验后旋转传动轴的任何部位是否有能被30 miD,探棒触及的裸露旋转件。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变

16、形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。644动态转动试验当传动轴和防护罩处于最大允许角度且传动轴按制造厂使用说明书规定旋转时，万向节防护罩罩冠的尺寸应保证罩冠与动力输出轴主防护罩接触时不会发生损坏。当万向节传动轴在规定的最大转角位置对，防护罩罩冠不会与动力输出轴主防护罩或传动轴的任何部分发生接触，则不需进行本项试验。动力输出万向节传动轴以1 000 rmin的转速转动时，进行下列操作，确定是否满足要求：a) 对于1型和2型动力输出轴的主防护罩，给万向节传动轴施加小于1 000 Nm的额定转矩或转速540 rmin下传输小于57 kW的额定功率进行试验；b) 对于3型动力输出轴的主防护罩，给万向节

17、传动轴施加更大的额定转矩或传输更大的额定功率进行试验。将与被试动力输出轴主防护罩组成一体的万向节传动轴安装在一同定装置上，如图1所示。固定装置的尺寸由表3给出，试验转矩为规定的额定转矩。重复性地将万向节传动轴和防护罩从水平面内的直线状态移动到制造厂规定的万向节最大运行转角状态，并返回原状。该循环操作中，在最大转角状态要停顿5 s2 s。在15 mini 3 min时问内完成100次上述循环操作。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轱失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。645常温下静态轴向加载试验万向节传动轴和防护罩保持静止，双向地

18、在每个罩冠和套管之间逐渐施加250 N的轴向力，保持该力60 S，见附录A。万向节传动轴和防护罩保持静止，对每个联接轴承双向地在防护罩套管和动力输出万向节传动轴之间施加1 000 N的轴向力，保持该力至少60 s，见附录A。4芯沁心 蕊粼 蕊粼 蕊燃编 俞GBT 5263-2009IS0 5674：2004Nl+j单位为毫米N J+6图1 1型、2型和3型动力输出轴试验用主防护罩表3 固定装置的尺寸 单位为毫米尺寸传动轴类型P1型和2型 8s+： Z80+：3型 105一： 350：GBT 5263-2009SO 5674：2004对传动轴的每一端进行上述试验。如果满足下列情况，则认为动力输出

19、万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。646常温下轴承动态轴向加载试验保持万向节传动轴旋转，将防护罩固定在试验装置上，在防护罩和万向节传动轴轴承之间双向施加500 N的轴向力，保持该力60 S，见附录A。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。65低温试验6 51低温下冲击试验6511将动力输出万向节传动轴和防护罩用常规端联接件水平直线支撑，并伸展到延伸长度，如附录A所示。65 12在开始试验前，将动力输出万向节传动轴和防护罩在3

20、5温度下至少放置1 h。采取措施保证试验期问传动轴和防护罩温度不高于一35。6。513在35温度下，对动力输出万向节传动轴和防护罩按下列a卜一c)的顺序用摆锤进行冲击，如图2所示。摆锤的冲击面应平直、直径为50 mm、冲击面边缘圆角半径应符合图2的规定。对重量大于200 N的万向节传动轴(在第4章规定的试验状态F)，施加的冲击能量为98 J。对重量为200 N及以下的万向节传动轴(在第d章规定的试验状态下)，施加的冲击能量等于以牛顿为单位的传动轴重量值的一半，单位为焦耳。单位为毫米1 摆锤；2 冲击面；3 防护罩罩籍4 节叉状态：5摆锤轨迹。圈2冲击测试GBT 5263-2009150 567

21、4：2004a)在动力输出万向节传动轴成直线一万向节节叉平面平行于冲击面的状态下(见图2)，对万向节铰接中心处的每个罩冠进行一次冲击(如果两个罩冠相同则仅冲击一个罩冠)；b)在其中一个套管的中间进行一次冲击；c)在两个套管重叠区的中问进行一次冲击。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩没有断裂、裂纹或零件脱落。6，52低温下静态轴向加载试验按下列试验规程进行。温度降至35，并将动力输出万向节传动轴和防护罩在该温度下放置1 h。动力输出万向节传动轴和防护罩保持不动，在一35下，双向地在每个罩冠和套管之间以250 N的级差施

22、加轴向力，保持该力至少60 s，见附录A。如果防护罩外套管的内径D小于等于80 mm，轴向力应为25 kN；如果防护罩外套管的内径D大于80 mm，轴向力F，单位为千牛(kN)的值应按式FD0031计算，但最大值为35 kN。对传动轴的每一端进行上述试验。如果满足下列情况，则认为动力输出万向节传动轴防护罩通过试验：防护罩没有导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形；防护罩投有断裂、裂纹或零件脱落。66规定温度下止动装置的试验661常规止动装置对与各个防护罩部件或总成联接的常规止动装置(如链条、钢索等)进行F列试验规程。a) 在垂直于动力输出万向节传动轴轴线的平面内，对每个固定止动装置的元件施加400

23、 N的力，并保持60 S，一次沿轴向施加力，一次沿径向施加力。固定防护罩的装置不应导致防护罩损坏或永久变形。b)施加的力保持60 S焉，进一步增久径向力，直到止动元件失效。止动元件应在最薄弱点失效，该点仅应处于防护罩端部。该薄弱点应在施加力达到800 N前失效。试验结束后，止动系统(止动元件或固定装置)不应有削弱其功能的改变，薄弱点除外。662其他止动装置对各种其他止动装置进行下列试验规程。a)将装防护罩的动力输出万向节传动轴用常规端联接件水平直线支撑，并收缩到制造厂推荐的最小长度，测试防护罩的同定转矩。对延伸的传动轴重复本试验，且两个半轴均进行。本试验可使用磨损试验用箱体(见D3)。b) 保

24、持万向节传动轴旋转，止动系统不连接或不运行，对防护罩套管的每一半，在套管重叠医的中间沿垂直于防护罩方向逐渐施加100 N的直接力。施加力应使用100 mm宽，100 lllm艮，50 mlll100 mm厚的钢条。钢条整个宽度上切有120。的“V”形槽。“V”型块(见图3)槽的整个长度上应附厚度5 r1m10 mill、肖氏硬度约A 50的橡胶垫。附加橡胶垫的同定方法应使钢条不与防护罩接触。钢条应由一块厚度20 mm、肖氏硬度AZ0的橡胶背衬支撑。一旦载荷完全施加，则防护罩应在3 s内完全停止转动。记录防护罩在施加的载荷下是否在3 s时间内停止转动。7GBT 5263-2009IS0 5674

25、：20041 钢条；2 肖氏硬度为A20的橡胶垫；3 肖氏硬度为A50的橡胶垫。图3 V型块单位为毫米7最终验收规范最终验收规范如下：a)仅当所有适用的试验完成后，才可确定防护罩和止动装置通过试验。b)所有试验完成后，所有的标志应仍存在并可读。c) 所有试验完成后，防护罩应仍具有防护功能，不应出现断裂、裂纹或零件脱落和导致传动轴失去防护的穿孔或永久变形。d)所有试验完成后，传动轴上的防护罩相对于其原始位置不应有移动现象，如轴承应保持在传动轴的轴承槽内。8GBT 5263-2009IS0 5674：20048试验报告试验报告应包含以下内容：动力输出万向节传动轴防护罩概况，包括动力输出万向节传动轴

26、和防护罩的全部标志所有的试验结果；防护罩是否符合第7章要求的情况陈述。附录c给出了典型的试验报告格式。GBT 5263-2009IS0 5674：2004A1 防护罩罩冠和套管的试验顺序按下列顺序进行试验：a)转速1 000 rrain下的磨损试验1)在85下，运行48 h；2)在常温下，运行48 h；lOk)1)m)n)o)附 录A(规范性附录)试验顺序必要时，根据保养说明保养防护罩轴承(润滑等)；常温下万向节动态径向加载试验；常温下套管动态径向加载试验；常温下动态轴向加载试验；转速1 000 rrain下的磨损试验：常温下，粉末中运行96 h；按使用说明书中给出的保养说明，从动力输山力向节

27、传动轴=拆下防护罩，然后重新装E轴承腐蚀试验；必要时，根据保养说明保养防护罩轴承(润滑等)；转速1 000 rrain下的磨损试验：1)在85下，运行24 h；2)在常温下，运行24 h；必要时，根据保养说明保养防护罩轴承(润滑等)；常温下万向节动态径向加载试验；常温下套管动态径向加载试验；常温下动态轴向加载试验；转速1 000 rmin下的磨损试验：常温r，粉末中运行48 h；p)按使用说明书中给出的保养说明，从动力输出万向节传动轴上拆F防护罩，然后重新装上q)动态转动试验；r) 常温下罩链静态轴向加载试验；s) 常温下套管静态轴向加载试验；t) 一35下冲击试验；u) 一35下静态轴向加载

28、试验；v)常温下止动元件连接的试验；w)常温下止动元件的试验ix)检查紫外线照射试验数据(见附录B)；y)完成试验报告。有关情况参见图A1。，。DoD酚DpGBT 5263-2009ISO 5674：2004I ， ， ，L一，一一10 Nm1载荷；2 橡胶；3木粱。a每个罩籍施加力200 N保持60 s。b在转速i 000 rmin下，施加力500 N保持60 s。c施加力1 000 N保持60 s。d 35下，施加力2 500 N保持60 s(最大施加力3 500 N)。e施加力400 N保持60 s。I施加力大于400 N且小于800 N保持60 s(薄弱连接应打开)。g 35f，98

29、J的冲击(见651)。h施加力200 N保持60 s。图A1防护罩试验示意图CBT 526320091SO 5674：2004附录B(规范性附录)塑料防护罩紫外线照射试验当采用暴露于试验室光源的方法对塑料防护罩进行紫外线照射试验时应遵循下列要求。试验样品及其数量应符合GBT 164221的规定。试验样品应是塑料防护罩部件的代表性节段。对每种不同材料至少有一块被测样品来自防护罩其大小至少应为10 mm10 mm。试验条件应符合GBT 1 64222的规定。黑色面板的温度应为653。相对湿度应为655。喷淋循环应满足：喷淋18 rain05 rain；下燥102 rain05 rain。相对光谱辐

30、射(见表1，方法A)一一紫外线照射强度应为505 wm2。试验时间应为l 000 h。试验报告结果：包括试验样品和试验方法的描述。a)颜色试验：灰度的变化应符合GBT 250的规定，最小等级3。b)机械试验：一 100倍放大倍率下检查不应测到裂纹；一进行人工弯曲试验，应无可见裂纹出现。12概述本报告是该防护罩安装在传动轴长度附录c(资料性附录)典型试验报告格式传动轴标志防护罩标志防护罩类型保养要求：GBT 5263-2009IS0 5674：2004动力输出万向节传动轴防护罩的有关试验收缩长度延伸长度动力输出万向节传动轴上二紫外线照射试验数据试验数据是否提供?是否(根据情况删选)对数据的评价罩

31、冠材料长度最大卣径套管频次：润滑油类型材料：尺寸：外径外套管内套管在轴上的固定方法轴承类型：其他：磨损试验壁厚 长度固定防护罩所需转矩当传动轴转动时，固定防护罩所需要的转矩是否超过10 Nm?磨损试验前：是否磨损试验后：是否评价，如果有：GBT 5263-2009IS0 5674：2004传动轴是否满足62的要求?是否强度试验常温下轴向加载试验常温：60 s期问防护罩罩冠是否与套管相连?是否防护罩是否失效?是否评价，如果有：常温下径向加载试验常温：60 s期问防护罩是否保持同定?是否试验过程巾或试验后，传动轴是否有任何附件裸露?是否防护罩是否失效?是否评价，如果有低温轴向加载试验低温温度：防护

32、罩是否失效?是否防护罩是否仍固定在轴上?是否评价，如果有：低温冲击试验低温温度：一防护罩是否失效?是否评价，如果有：止动系统试验常温JE动系统是否失效?是否评价，如果有：防护罩是否符合661的要求?是否或者在662规定的试验期间，当传动轴转动时，固定防护罩所需时间是否超过3 s?磨损试验前?是否磨损试验后?是否评价，如果有GBT 5263-2009150 5674：2004附录D(资料性附录)异型防护罩和止动系统试验重要事项：在试验的严格性没有降低的情况下，本附录可以用来对非常规设计的防护罩进行试验。对此，应明确指出的是被认证的产品可能仅满足本标准相关部分的规定。D1一般要求对在机器系统中使用

33、的任何伸缩式防护罩组合和盖板型(非伸缩式)防护罩都可采用来自本标准正文和本附录的试验规程组合进行试验。D2术语和定义下列术语和定义适用于本附录。D2 1最小长度minimum length当传动轴处于收缩长度时，沿防护罩的外沿测得的最小距离。注：收缩长度见GBT】7126 1。D22最大长度maximum length当传动轴处于延伸长度日弯转90。时，沿防护罩的外沿测得的最大距离。注：延伸长度见GBT 1 71261。D3 非伸缩式(即盖板型)防护罩磨损试验本试验目的是评价防护罩在延展和收缩的同时承受苛刻条件的耐久性。按621的规定，将连接配套传动轴的防护罩安装在磨损试验箱中。带防护罩传动轴

34、的安装方式宜采用制造厂设计的传动轴在拖拉机或机器上的固定方法，安装方式应适应在试验箱中安装。除最大长度和最小长度应符合D2的规定外，其他试验要求应与621的规定一致。D4覆盖万向节防护罩组件的试验在动力输出万向节传动轴旋转的同时，使用一根宽100 mm的光滑、平直木梁，沿垂直于动力输出万向节传动轴方向，给防护罩直接施加500 N的力，并保持60 s，如图D1所示。对传动轴的每一端进行卜述试验。GBT 5263-2009IS0 5674：2004眩巫。忽巫。圆巫固。一l 载荷；2 橡胶；3 木粱。a施加3 500 N力保持60 s。b在转速1 000 rrain F，施加力500 N保持60 s

35、。c 35下，施加最大载荷。d 35下，98 J的冲击三次(见D8)。图D1 异型防护罩结构示意图D5套管的试验将装防护罩的动力输出万向节传动轴用常规端联接件水平直线支撑。为确保防护罩不延伸时，试验用术梁的重量不施加到传动轴上，从收缩位置开始，人工转动防护罩，将防护罩延展到延伸长度状态，确定该状态F与传动轴最接近或接触的防护罩内部零件的位置。将防护罩设定在该状态下的长度卜，转动动力输出万向节传动轴，在该位置沿垂直于传动轴防护罩方向直接施加500 N的力并保持60 S，接着在该位置与防护罩一端的中间位置施加另一载荷。记录防护罩或其端联接件的损坏情况。D6常温下轴向加载试验使用常规方式固定防护罩，

36、施加35 kN的拉力，在施加的力达到35 kN之前如果防护罩延展到I)22定义的最大长度的125倍则中止加载。如果因使用不当可能出现防护罩承受轴向压力的情况，则给整个防护罩施加35 kN的轴向压力进行试验。D7低温下轴向加载试验延展防护罩至标准运行长度并浸入饮用水中60 S。收缩防护罩并保持最小长度，在放人35冷藏处前，将防护罩翻转60。滴水60 S。在开始试验前，将动力输出万向节传动轴和防护罩在一35温度下至少放置1 h。采取措施保证试验期间传动轴和防护罩温度不高于一35。1 6GBT 5263-2009IS0 5674：2004从冷藏处取出，使用适当的连接件连接到拉伸试验台上，并将其拉伸到

37、最大长度，记录所需的拉伸载荷。记录防护罩及其固定装置的损坏情况。D8低温冲击试验将动力输出万向节传动轴和防护罩用常规端联接件水平直线支撑，并伸展到延伸长度(GBT 171261)。在开始试验前，将动力输出万向节传动轴和防护罩在35温度下至少放置1 h。采取措施保汪试验期问传动轴和防护罩温度不高于一35。在35温度下，对动力输出万向节传动轴和防护罩用摆锤进行F列三次冲击。摆锤的冲击面应平直、直径为50 mm、施加的冲击能为98 J，如图2所示。a)在动力输出万向节传动轴成直线，万向节节叉平面平行于冲击面的状态下，对万向节铰接中心处的防护罩进行一次冲击；b) 在最靠近传动轴铰接中心的支撑装置处进行

38、一次冲击；c) 在传动轴两铰接中心中间进行一次冲击。D9试验顺序本试验应按下列顺序进行：a)磨损试验1)85F，运行24 h；2)常温下，运行24 h；b)c)d)e)f)g)h)i)j)k)1)m)n)o)p)q)3)常温下，空气含粉末，运行48 h；常温下万向节动态径向加载试验；常温F套管动态径向加载试验；常温下动态轴向加载试验；按制造厂保养说明，从动力输出万向节传动轴拆下防护罩，然后重新装上保养(润滑等)；磨损试验1)85下，运行24 h；2)常温下，运行24 h；3)常温下，空气含粉末，运行48 h；常温下万向节动态径向加载试验；常温下套管动态径向加载试验；常温下动态轴向加载试验；按制造厂保养说明，从动力输出万向节传动轴拆下防护罩，然后重新装上轴承腐蚀试验；保养(润滑等)；磨损试验1)85下，运行24 h；2)常温下，运行24 h；3)常温下，空气含粉末，运行48 h；常温下万向节动态径向加载试验；常温下套管动态径向加载试验；常温下动态轴向加载试验；17GBT 5263-20091S0 5674：200418r) 按制造厂保养说明，从动力输出万向节传动轴拆下防护罩，然后重新装上s)保养(润滑等)；t) 一35下冲击试验；u)一35下静态轴向加载试验；v)检查紫外线照射试验数据(见附录B)；w)完成试验报告。