DB37 T 682-2007 棉纺织喷气织机值车工作法.pdf

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1、ICS ICS 59.080.01 W 10 DB37 山东省地方标准 DB37/T 6822007 代替 DB37/T 2041995 棉纺织喷气织机值车工作法 2007-08-15 发布 2007-09-15 实施 山东省质量技术监督局 发布 DB37/T 682 2007 I 前 言 本标准为推荐性标准。 本标准是对 DB37/T 2041995棉纺织喷气织机值车工作法的修订，在原标准的基础上，总结 了全国和全省历届操作技能大赛先进的操作方法，吸取了优秀选手的操作技术经验，结合省内、外的技 术水平和实际生产要求规定了考核测定标准。 本标准自实施之日起代替 DB37/T 2041995棉纺

2、织喷气织机值车工作法 。 本标准由山东省纺织工业办公室负责提出并组织修订。 本标准组织修订主要负责人员：韩克秀、楚勇。 本标准负责修订起草的单位有：帛方纺织有限公司、青纺联集团一棉有限公司、山东齐赛纺织有限 公司、潍坊华润纺织有限公司、山东樱花集团、德棉股份有限公司。 本标准主要修订起草人：于建华、吕玉香、简秀菊、朱树青、金凤、许亚伟。 棉纺织喷气织机值车工作法 1 2 3 4 4.1 4.1.1 4.1.1.1 4.1.1.2 4.1.1.3 范围 本标准规定了棉纺织喷气织机值车工的工作内容、操作要求及考核定级方法。 本标准适用于山东省棉纺织喷气织机值车工的技术考核。 规范性引用标准 下列文

3、件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T4061993 棉本色布 GB/T53251997 精梳涤棉混纺本色布 GB/T17759 1999 本色布布面疵点检验方法 企业自定标准 美国四分制标准 值车工的任务 织布值车工的主要任务，就是将所看管的机台设备合理使用好，严格执行工作法标准，把好质量关， 按照品种的规格要求，按质按量的织出符合质量标准的布。掌握机械性能和值车工应知内

4、容（见附录 A、 B、C、D） 。 工作内容和要求 交接班工作 接班工作 接班前的机械清扫 a)清扫工具：大毛刷、小毛刷、软布、海绵、吹管等。 b)清扫范围：右侧车面信号灯防护罩、吊综绳废边纱桶右边撑按钮控制板顶梁钢筘 左边撑按钮控制板、显示器左侧车面储纬器纬纱架停经托架后杆绞边纱装置废边纱 罩电控箱等（可根据企业情况加以适当调整）。 c)清扫周期：值车工对所看管的机台每班清扫 24 遍，具体规定由各企业自定。 d)清扫方法：轻扫、轻抹、不准扑打，防止花毛飞扬和沾污纱布。 e)清扫顺序：掌握从上到下、从里到外、从右到左或从左到右、先扫后擦的顺序。 （具体部位的顺 序可根据企业实际情况自定） 接

5、班清扫部位结合机械检查 a）查看探头是否有油污、缠回丝、废边纱、边剪作用是否良好。 b）查看主喷嘴是否有花毛堵塞。 c）查看弹簧、综丝跳动是否正常，有无脱落、松弛现象。 d）查看储纬器上气管是否有漏气现象。 e）查看钢筘是否松动、起刺，有无损坏现象。 接班前细查布面 值车工对自己看管的机台，要全面检查一遍，以杜绝连续性疵点的产生。毛边装置的要查看左右两 DB37/T 682 2007 2 4.1.1.4 4.1.1.5 4.1.2 4.1.2.1 4.1.2.2 4.1.2.3 4.1.2.4 4.2 4.2.1 4.2.2 边纱是否良好和废边纱是否正常；折边装置的要查看布边是否起圈、露边、双

6、纬、毛边和边纬缩等。 接班前机后经轴巡视 值车工为了使一个班中工作主动，对所看管的机台要巡视一遍，整理好织轴，摘净经片下花毛等。 问清上一班生产情况，并逐台查看筒子纱标记，预防错支。 交班工作 交清当班的生产情况：包括织机运转情况、连续性疵点、品种翻改、半成品质量、前后供应 等情况和班中存在的关键问题。 整理好织轴：对两根及以下的多头、叉头、倒断头，值车工下班前要处理好，不准纱线绕过 后杆（粘并除外），处理不好不准交班，三根及以上的由帮接工交接处理。 保持废边纱桶内清洁，无杂物，摘净导布轴和布轴两头回丝。 交班前半小时必须坚守工作岗位，认真检查布面和经纱，将车开齐，交接班盖印时，停台不 得超过

7、看台面的 20%（特殊情况例外） ，方可交班。 巡回工作 巡回路线 巡回路线的制定，根据喷气织机不拆布的原则，检查织轴的范围大于布面范围。 巡回比例 根据喷气织机速度快、产量高、布面纬向疵点少的特点、以及不同品种和经纬纱密度、机台排列等， 可采用 1：1、1：2 的巡回路线， （以8 台车为例，见图 1、2、3、4、5、6、7、8） 。 图 1 1：1 巡回路线 图 2 1：1 巡回路线 图 3 1：1 巡回路线 图 4 1：1 巡回路线 图 5 1：2 巡回路线 图 6 1：2 巡回路线 DB37/T 682 2007 3 图 7 1：1 巡回路线 图 8 1：2 巡回路线 4.2.3 4.

8、2.3.1 巡回的计划性、机动性 巡回的计划性和机动性是值车工在巡回过程中，采用机动灵活的方法，有计划地处理好各项工作。 争取工作主动，分清轻、重、缓、急，处理各种停台要本着先易后难，先近后远的原则，达到优质高产 的目的。 目光运用 值车工在巡回中运用目光，经常注意到前后和临近机台的运转情况，便于有计划地安排巡回中的各 项工作。巡回路线目光运用说明（见图 9） 。 图 9 目光运用说明 说明：巡回在（1）处，目光照顾车档。 巡回在（2）处，目光回顾车档。 巡回在（3）处，目光运用左、右方四台车。 巡回在（4）处，侧身照顾全部机台（即大目光） 。 进布面车档前照顾，出布面车档时回顾，检查完经轴转

9、向经轴时，侧身照顾全部机台（即大目光） 就是一个小巡回中，一次车档照顾，一次回顾车档，一次侧身照顾全部机台。 4.2.3.2 4.2.3.3 4.2.3.4 处理停台的机动性 按照上述目光运用的方法，发现停台一定要掌握巡回时间，本着先近后远，先处理断纬后处理断经 的原则，离开原来巡回路线前往处理，处理后返回原路线，继续巡回。 停台的判断方法 巡回中发现停台，先看彩灯显示，确定停台原因，是纬向停台，随时处理。 确定是经向停台，先查看控制面板上的图像显示，确定停台原因，再找出导致经停的部位进行处理。 巡回中的机动性 a）巡回在机前时，处理停台的机动范围，一般按照巡回路线前进方向处理，靠近身后机台，

10、以自 DB37/T 682 2007 4 4.2.4 4.2.4.1 4.2.4.2 4.2.4.3 己周围先后两台车为准，如查完布面临走时，身后有停台，在不影响巡回时间的前提下可以进行处理。 对 2 根的断头，3 根的绞头，1 根的倒断头可放在 23 个巡回中处理，断纬要先处理，断经后处理。 b) 巡回在机后时，发现停台及时处理。 c）巡回中的机械检查，每个巡回中查一台，每班对所看管的机台要全部检查一遍。 巡回中的检查工作 布面检查的目的 是为了发现疵点，防止疵点的扩大和产生，同时查看左右绞边纱边剪的作用，布边纱尾长短，废边 纱运行是否正常，及时剪除布面拖纱，发现机械原因造成的疵点，随时打开

11、呼叫开关。 布面检查的范围 共分三段： 第一段：前综到织口间的经纱。 第二段：织口到胸梁盖板（棍）前边沿的布面。 第三段：胸梁盖板（棍）后边沿到布轴间的布面。 布面检查的方法 分平行（弧形）二段或平行（弧形）三段看手后检查布面的方法。 a）采用 1：2 的平行二段看手后，即进入布面车档三分之二处，目光先由近而远看左侧车第一段， 再由远而近看右侧车第一段，脚随目光后退，留布边 35cm 处搭手，眼看手后，平行检查布面到对侧 布边。(见图10) 图 10 1：2 平行二段检查布面方法 采用 1：1 的平行二段看手后，即进入车档后目光由远而近看左或右侧车的第一段布面，眼看手后 平行检查左或右侧车第二

12、段布面到对侧布边。 b）采用 1：2的平行三段看手后，即进入车档后，目光由近而远看右侧第三段，再由远而近看左侧 车第三段。然后目光再由近而远看左侧第一段，再由远而近看右侧第一段。最后搭手眼看手后平行检查 第二段布面到对侧布边。(见图 11) 图 11 1：2 平行三段检查布面方法 DB37/T 682 2007 5 4.2.4.4 4.2.4.5 4.2.4.6 4.2.4.7 4.2.4.8 4.2.4.9 4.2.4.10 4.2.4.11 采用 1：1 的平行三段看手后，即进车档时，目光先看第三段布面，即进入车档三分之二处，目光 先由近而远看左侧车第三段布面，再由近而远看右侧车第三段布面

13、，再由远而近看右侧车第一段，然后 留布边 35cm 处搭手，眼看手后平行检查布面，用同样的布面检查方法检查左侧车布面。 布面检查的顺序 采用 1：2 的以右侧为主，目光看左侧机台，平行检查右侧机台第二段布面。 采用 1：1 的可选用一顺式、交叉式，平行检查第二段布面，左手查左侧机台，右手查右侧机台。 重点检查布面的方法 一手在胸梁盖板（棍）上平行检查布面，同时另一只手在胸梁盖板（棍）下卷布导杆处，手感或眼 看布面连续性疵点,然后向下检查对侧布边质量,再从左到右检查胸梁到布轴上方布面,再由右到左检查 布轴上布的反面质量。 重点检查布面的次数 每班不得少于四次，即接班前重点检查一次，接班后每隔二小

14、时重点检查一次（各企业根据机型、 品种可自定）。 重点检查布面应用的范围 a)接班检查布面时，采用重点检查布面的方法。 b)正常工作中遇有挂机、检修、结经、坏车、吹车、扫车等机台，都必须采用重点检查布面的方法。 重点检查布面的部位及顺序 执行 1：2 巡回路线的：捕边纱的运行 导布轴外侧卷取 对面车导布轴外侧卷取对面车 布面对面车导布轴卷取（右）导布轴卷取（左）织口布面（有分幅装置的按两台车布面检查）。 执行1： 1 巡回路线的：从右侧车开始，捕边纱运行导布轴（右）织口布面导布轴（左） 左侧车织口导布轴（左）布面导布轴（右）右捕边纱运行。 经纱检查的目的 是为了及时发现并清除经纱上的各种纱疵，

15、预防经纱绞头，防止由于经纱不良而造成的布面疵点。 经纱检查的范围 共分三段： 第一段：后片综到停经片间的经纱。 第二段：停经片到后梁间的经纱。 第三段：后梁到织轴间的经纱。 经纱检查的方法 采用一拨三看，眼看手后检查经纱的方法。 一拨三看，进入经纱车档时先看织轴的第三段经纱，脚随目光前移，进入织轴三分之二处，目光上 至左侧绞边纱由远而近看第一段经纱，脚随目光后退到织轴边，用中、食指在后梁前 510cm 之间轻拨 第二段经纱，目光看手后，要求全幅直线拨动。(见图 12) 图 12 一拨三看检查经纱方法 DB37/T 682 2007 6 4.2.4.12 4.2.4.13 4.2.4.14 4.

16、2.4.15 4.2.4.16 4.3 4.3.1 4.3.1.1 经纱检查中发现纱疵，采用摘、剪、拈、劈、掐、换等六种方法进行处理。 a)经纱上有花毛、回丝缠绕时用摘的方法处理。 b)经纱上有棉球、大结头、长纱尾时用剪的方法处理。 c)经纱上有小羽毛纱时用拈的方法处理。 d)经纱上有棉杂片、大肚纱时用劈的方法处理。 e)经纱上有大羽毛纱、回头鼻时用掐的方法处理。 f)经纱上有粗经、多股经、油经、色经时用换的方法处理。 处理经轴疵点的方法 巡回中发现断头、倒断头，可采用挂、借的方法处理。 a)挂的方法：在倒断纱尾上接 12 根接头纱绕在铁梳子上挂在经轴下面，这种方法适应即将出来 的倒断头。 b

17、)借的方法：只准借用主喷对侧的边纱，将倒断头通过导纱杆上的导纱夹，用直角引直（不准从导 纱杆外引纱），发现倒断头出来后，必须及时还原到原来位置。如遇多头同样通过导纱夹拐直角与导纱 杆平行引入废边纱桶中。 机械检查的目的和方法 是为了预防机械故障，避免织疵。 采用眼看、耳听、鼻闻、手感的方法，发现问题及时处理。 机械检查的周期与数量 每班重点检查两遍：接班时检查一遍；正常工作中对车位的全部机台结合每个巡回重点检查一遍。 重点机械检查的四个部位 第一部位（废边纱侧）：废边纱罗拉、废边纱穿法、探纬器、剪刀、右折边器、右边撑。 第二部位（中间部位）：综框、综框夹板螺丝、钢筘。 第三部位（纱架部位）：主

18、喷嘴、左边撑、左折边器、导布手轮、储纬器、纬纱架。 第四部位（机后部位）：织轴、绞边纱装置、停经片杆、分纱板、机台异常震动、异响、异味、 经停探测器。 单项操作 机下打结 织布结 打结要领是掐头快、搭头准、绕圈稳、塞头准、抽头紧。 搭头：左、右手大拇指、食指各捏住一根纱头，左手纱压在右手纱上，两纱交叉角度为 70 80 度，捏纱头的左手食指比拇指多伸出 0.5cm。 （见图13、14） 图 13 夹纱动作 DB37/T 682 2007 7 图 14 搭头方法 绕圈：左手自下而上，右手自上而下，两手迅速反向运动将纱线绕在左手拇指指甲盖五分之二 处，并从拇、食指中间两手交叉绕圈，两手绕圈基本同时

19、完成。 （见图15） 图 15 绕圈方法 压纱头：双手完成绕圈后，右手拇指将左手纱头压入圈内，同时左手拇指头稍抬起，将右手纱 头压住，右手中、食指勾住纱线往后拉紧，完成打结。 （见图16） 图 16 压纱头方法 打头：完成打结后，右手中指紧靠食指拉纱线，拇、食指稍向上，中指距左手食指约 1cm 左右， 中指从食指指甲滑下，打断纱线，左手同时向下拉，开始打下一个结。 4.3.1.2 平结 平结动作分解(见图 17、18) 图 17 平结动作分解 DB37/T 682 2007 8 图 18 平结动作分解 4.3.2 4.3.2.1 断经处理 处理断经的一般规律是：找头、掐纱尾、打结、穿综、穿筘、

20、开车、剪纱尾等步骤。 机前断经处理 a)找头根据断经的位置与邻纱相绞情况，可分别采用以下四种方法。 一步找头法：断经在综后，不与邻纱相绞，可用左右手直接伸向综后，把断头经纱提起。 二步找头法：断经在综前，左右手交叉进行，分开综丝找出断头。 三步找头法：断经在综后与邻纱相绞，左或右手在织口处用食指找出断经位置，将右或左面的经纱 挑起，中指压在左或右面经纱上，使其分为上、下两层，右手或左手即到筘后用中、食指把纱左右分开， 左手或右手伸向综后找出断头经纱，用拇、食指把断经提起，右手掐去纱尾打结。 特殊情况：因开口不清，纬纱与经纱缠绕在一起而产生的断经，先处理纬纱，使其恢复正常状态， 再按上述三种方法

21、进行找头。 b)掐纱尾右手拇、食指拿起纱尾，在食、中指间，用拇指或中指将不良纱尾掐断或打断。 c)打结当右手掐断不良纱尾后，紧接抽取接头纱进行打结，打结时要求纱线绕圈要小，挽扣要 牢。（见图 19、20） 图 19 掐纱尾方法 图 20 打结方法 DB37/T 682 2007 9 d)穿综左手拇、食指捏住接好的经纱，绕过无名指与小指间，再用食、中指夹持综眼下端，右 手拿穿综钩略斜插入综眼，左手将纱上抬，右手钩住经纱往回返，左手随即到综前捏住经纱。（见图21、 22） 图 21 持综方法 图 22 穿综方法 e)穿筘喷气织机为异形筘，穿筘时用穿综钩在异形筘上端穿入，动作要轻，不准滑筘，采用逼

22、筘的方法。左手在筘后拉住接好的经纱用食指挑起左或右侧的经纱，使与断头在同一筘齿的经纱高于其 它经纱，右手拿穿综钩轻贴在左或右侧抬高的经纱左面或右面，沿着抬高的经纱插入同一筘眼，将断头 经纱钩出。 （见图23） 图 23 穿筘方法 f）开车把断头经纱钩出后，可采用把经纱钩在钩子上垂在盖板（棍）下等方法，按动启动按 钮开车，开车后剪去纱尾，纱尾放入口袋或废边纱桶内，如果断经在两侧边撑处钩出断经纱尾，可以随 DB37/T 682 2007 10 即压入边撑盒下开车。剪纱尾时剪刀要平行于钢筘。 （见图24） 图 24 剪纱尾方法 4.3.2.2 4.3.2.3 机后断经处理的三种状态 a) 断经纱头在

23、停经片与综丝之间，断经纱头与布面相接，用手触到落片，可抽出接头纱与断经纱 尾接好，再与连接布面的经纱接好，转至车前，把纱拉直，开车。 b)断经纱头与布面相接，断经在综丝后与后梁之间，可抽出接头纱与断经纱尾接好，用钩子穿过停 经片，与织轴上经纱对接好，转至车前开车。 c)几个停经片挤在一起或个别停经片有扭别现象，是绞头造成停台的原因，用纱剪把此处的绞头处 理干净，转至车前开车。 处理机后断经对接的两种方法 a)左手拿下线，右手拿上线，形成圈状，右手中指钩住圈状经纱纱尾，压在左手的头端挽圈，将左 手纱头掖入圈内，右手拉紧即可。 （见图25、26） 图 25 断经对接方法一 图 26 方法一动作分解

24、 b)右手拿上线， 左手拿下线压在右手纱上面，右手纱尾在左手拇指上挽成圈状，右手中指钩出上线， 压在左手头端，然后右手拇指将左手纱头掖入圈内拉紧即可。（见图 27、28） 图 27 断经对接方法二 图 28 方法二动作分解 DB37/T 682 2007 11 4.3.2.4 4.3.2.5 4.3.3 4.3.3.1 4.3.3.2 操作注意事项 结头纱尾必须控制在 0.10.5cm 以内，若接得太长可用纱剪剪去长纱尾。 经纱断在停经片后，用右手食指顺着经纱方向在后梁或经轴处找出断头进行对接，不允许左右 拨动经纱横向找头，以免出现叉、绞头。 穿筘时，必须将相邻筘齿内的经纱挑起到异形筘槽的上面

25、，再按顺序穿入该筘眼，以防穿错。 断经后接头前，必须将综丝、停经片和经纱全部理顺到同一条直线上，保证接头开车后经纱排列整 齐，不出现叉头、绞头。 出现倒断头、绞头现象，需要借头，不准在主喷嘴处借。 开车后要查看布面有无穿错，剪布面拖纱必须离开织口 2cm，剪刀要平行于钢筘。 加强钢筘保护，穿筘时动作要轻、不准滑筘，必须使用专用穿综钩。 经向停台的几种常见原因及其预防方法： a) 大结头、回头鼻带断：检查经纱时应及时剪短或摘除。 b) 脱结：由于前工序与本工序结头不符合要求造成，因而要求结头小而牢，符合要求。 c) 羽毛纱碰断或绞断经纱：发现有羽毛纱应及时摘除。 d) 绞头造成停台：应及时处理绞

26、头，梳理对接。 断纬处理 喷气织机造成纬停的因素较多，因此发现纬停要注意分析原因，以使较快的处理停台 ，减少重复 开停台。 在巡回中发现纬停信号灯亮，首先目光应先检查织口，查看断纬部位。如在织口 处，必须查 看综前筘后的织口是否有大结、绞头、棉球、纱疵，处理好后，抽出不良纬纱。如断纬部位在筒子纱或 储纬器处，则要查看筒纱的成形、退绕等，发现问题应及时更换新筒纱。 按解舒按钮，将鼓筒上的纬纱全部拉掉，右手把纬纱拉直。 （见图29） 图 29 拉纬纱动作 4.3.3.3 4.3.3.4 引出纬纱，长度到边撑位置时，左手按压预绕按钮，将纬纱引入卷绕臂进行预卷。 右手将纬纱在主喷嘴处掐断，左手拿住纱头

27、穿入主喷嘴，右手拿住纱线中段，以防起圈而影 响纬纱伸直造成疵点。 （见图30） 图 30 穿入主喷嘴动作 DB37/T 682 2007 12 4.3.3.5 4.3.3.6 4.3.3.7 4.3.3.8 5 5.1 5.1.1 按动逆转操作键，抽出织口中的活线，按要求开车，开车后检查织口有无疵点，并清除布面 回丝。 断纬停台倒线 14 根时，按逆转操作键，转一圈抽出一根纱线，逆转的圈数与抽出纱线根数 相等，织口自动对好，预防出现横档疵点。 织口有疵点，需要倒线 5 根及以上，不要破坏织口，按逆转操作键，转一圈抽出一根纱线， 开车前必须拍打综前筘后边撑处的经纱，预防边撑处横档疵点的产生。 纬

28、向停台的几种常见原因及其处理方法. a) 纬纱在进口侧布边形成双纬：检查绞边纱开口是否正常。 b) 纬纱在织口内形成无规律双纬：应顺着双纬的起源查看经纱是否有大结头、小辫子、羽毛纱等， 如发现有，应及时处理。 c) 纬纱是否弱捻或粗细不匀：检查纬纱，发现弱捻或粗细不匀应及时更换。 d) H2探纬器有污渍或积花：织机显示长纬，而纬纱正常，查看探纬器H 2是否有污渍或积花。 e)机械故障： 纬纱吹出主喷嘴后未到头，连续几次在同一位置，属机械故障，应叫修机工修理。 工作要求的考核方法 工作要求考核内容为：巡回操作、断经处理、断纬处理、机下打结四项。同时还应考核应知内容。 （见附录D） 巡回工作的考核

29、（见附录 D-1） 巡回操作 巡回路线：执行 1：2 的巡回路线，测定四个小巡回。执行 1：1 的巡回路线测定三个大巡回。 巡回路线走错每次扣 1分。走错路线是指离开正常路线，布面走过一组车及以上，经纱走过一台车 及以上（见图 31）仍未发现者（走过布面、经纱机台均以地脚螺丝为界） 。 图 31 判定走错路线图 由测定人员及时通知返回重走。根据喷气织机幅宽特点，处理停台时允许走小车档。 巡回看台时间、路线的确定，根据不同品种、经纬纱质量情况而定。应以有效控制全部经、布长度 为准，便于掌握做到统一，规定以下时间。 巡回时间计算公式：巡回时间= 一台车巡回时间看台数 DB37/T 682 2007

30、 13 表 1 一台车的巡回时间表 幅宽（厘米） 巡回时间（秒） 巡回方式 190 230 280 340 1：1 50 60 65 1：2 45 50 55 注： 1、不足30秒进为30秒，超过30秒进为 1 分钟； 2、高密织物指经密加纬密大于79根/厘米（200根/英寸）、提花、斜纹、 缎纹另加1分钟，每项不重复加时间； 3、机械检查顺加1分30秒。 （企业可根据情况自定） 巡回时间以小巡回计时。巡回起止点以进入控制面板处或地脚螺丝为准，走完到达起点为止，如巡 回到最后一台车，在停台没开足的情况下，或遇车后捉疵造成的停台，必须将停台开出后停表。巡回时 间每超过 10秒钟扣 0.1分，以秒

31、为单位。秒后小数不计。 目光运用应按工作法要求，目光一次不用扣 0.1 分，在测定过程中，本项最多扣 1 分。（目光运用 以查实效为准） 机动处理：值车工应按照先近后远，先易后难的原则机动处理停台，违反此原则扣 0.5 分。在有停 台的情况下，每个巡回必须开出规定的停台数，每少开一台扣 0.5 分。不能只开纬停，不处理经停。未 走出地脚螺丝，停台一定要开出，如已走出控制面板，停台可开可不开。在未开够自然停台的情况下， 如遇一根的多头，二根的断头，三根及以内的绞头和三根以内的纬向疵点必须开出，否则按此项扣分。 每个巡回规定开台不得少于三台车。 在时间不超过的情况下，每多开一台纬停加 0.1 分,

32、多开一台单根断经停台加 0.2 分，多开一台双 根断经、绞边纱及废边纱停台加 0.3 分，人为关车处理露底小筒，作为自然停台数，如果处理不当，造 成停车，作为开车后停台，自己处理好不扣分。目光范围内的露底被动换筒，不及时处理每次扣 0.2 分，筒脚过大每次扣 0.1 分。不属于值车工处理的停台，可按灯显示由帮接工处理。 5.1.2 5.1.2.1 5.1.2.2 5.1.2.3 5.1.2.4 5.1.2.5 5.1.2.6 5.1.2.7 5.1.2.8 5.1.2.9 5.1.2.10 5.1.2.11 布面检查 布面疵点评分按照GB/T4061993、GB /T53251997、GB/T

33、177591999 本色布布面疵点检验 方法 、企业自定标准等执行。 检查布面时要求手眼一致，眼看手后。手眼不一致，一台车扣 0.1 分，最多扣 0.5 分。 检查布面搭手必须留 35cm 布边，测定过程中留布边不够或不留布边，一台车扣 0.1分，最 多扣 0.5 分。 发现三分及以上的疵点，要在疵点处划标记，否则按漏疵扣 1 分。 布面粗经、油（锈）经、双经、断经或穿错、属连续性疵点，必须改过来，否则按漏疵扣 1分。 由于经纱缠绕、绞头造成的疵点，不够评三分的，也按织口疵点或绞头扣 0.5 分。 在布面巡回中，每台车的布面不得漏查，漏查布面一台扣 0.5分。有几台扣几台。（在测定时， 第一个

34、巡回所有机台布面必须全部检查，包括坏车停台在内）。 不剪或漏查布面拖纱，长在 1cm 及以上的，断疵不分长短，每根扣 0.5 分，废边纱外露或计 数器齿轮缠回丝每处扣 0.2 分。 开车疵点够评分起点的双纬、缺纬、稀纬、综穿错等扣 1分，筘穿错扣 0.5 分。 断经处理要求：掏找头方法不对扣 0.2 分，碰坏钢筘扣 3 分。 回丝不入袋（指长在 5cm 及以上的回丝），每次扣0.2 分。 测定人员必须紧跟值车工复查布面，只能和值车工隔开一台车，复查顺序和值车工一样，发 现布面和织口有疵点必须先关车再进行考核。 DB37/T 682 2007 14 5.1.3 5.1.3.1 5.1.3.2 5

35、.1.3.3 5.1.3.4 5.1.3.5 5.1.3.6 5.1.3.7 5.1.4 5.1.4.1 5.1.4.2 5.1.4.3 5.2 5.2.1 经纱检查 采用一拨三看的方法进行。检查经纱要求手眼一致，手眼不一致，一台车扣 0.1 分，最多扣 1 分。 经纱检查时，每台车都不得漏查，漏查一台扣 1 分。（在测定时，第一个巡回所有机台经纱必 须全部检查，包括坏车停台在内） 。 拨动经纱的位置在后梁前 510cm 之间，拨动经纱要直线全幅。位置不对经纱不翻动，一台 车扣 0.1 分，最多扣 1分。 检查经纱时，发现纱疵、回丝、深色油渍、锈渍等必须摘除或关车处理，不处理有一处扣 0.5

36、分。处理纱疵造成的停台必须开出，否则扣 0.5 分。经纱绞头 3 根及以上，回头鼻不分长短有一处扣 0.5 分。 巡回中发现倒断头、多头 3 根以内的必须处理好，记一个断经开台数。不处理按漏疵每个扣 0.2 分。 测定人员必须按值车工检查经纱方法进行复查，只能和值车工隔开一台车，复查有疵点应先 关车后考核。 在巡回中，发现废边纱运行不良，计数器齿轮缠回丝，废边纱桶外有回丝等必须随时处理， 否则每台扣 0.2 分。 重点检查 巡回测定中，必须每个大巡回重点检查一台车，少查一台扣 1 分，漏查一项扣 0.2 分。漏查 机械故障一处扣 0.5 分，本项最多扣 2 分。 测定人员在测定前用大红花标出重

37、点检查的机台，按顺序进行检查。 重点检查机台要仔细查看布面，漏查够评分的疵点，按巡回测定中扣分标准扣分，如果不查 布面加扣 0.5 分。 单项操作的考核（见附录 D-2） 断经处理 测定机台：在一台车上测两次，两次时间加合计算。 两次断经停台状态： 第一次：分两种， （企业可根据机型、品种任选一种） 第一种：储纬器侧，第三片综，布面位置离 边撑 10cm 左右，两辅喷嘴中间，避开分纱板 3cm，断头在综丝与停经片中间左右掖头、三步找头，在 前列综丝处将头掐断，拉出断头拖在布面上。第二种：储纬器侧，第三片综，布面位置离边撑 10 cm 左右，两辅喷嘴中间，避开分纱板 3cm，断头在综丝与停经片中

38、间自然垂下，在前列综丝处将头掐断， 拉出断头拖在布面上。 第二次：废边纱侧，二步找头法，第四片综离边撑 10cm 左右，两辅喷嘴中间，断头在综丝前自然 下垂，在织口 24cm 处掐断头，拉出断头拖在布面上。 处理方法：a）站在控制面板或地脚螺丝处，采用三步找头法。 b）站在车后引纬侧地脚螺丝处，采用揿片或摇杆找头法。 c）站在废边纱侧地脚螺丝处，采用二步找头法，可不掐纱尾。 测定起止点，起点：起步掐表（起步时，值车工身子不能超过控制面板或地脚螺丝） 止点：值车 工做完最后一个动作举手停表，计时秒后保留两位小数。 质量考核要求： a）举错手每次扣 0.2 分，出车弄前不剪拖纱，每根扣 0.5分。

39、 b）处理停台造成的断头每根扣 0.2分，一处最多扣 1 分。 c）接头前不掐纱尾每次扣 0.2 分。 （二步找头除外） d）结头质量不合格每个扣 0.2 分。 e）开车后停台扣 0.2 分（指车开不起来停表后再开） 。 DB37/T 682 2007 15 f）动作没做完扣 1 分（指由于值车工在单项测定中操作失误中途停止） 。 g）回丝不入袋（指长在 5cm 及以上的回丝） ，每次扣 0.2 分（此项不影响速度加分） 。 h）开车疵点、穿错等扣分标准同巡回扣分。 表 2 断经处理速度标准及评分规定 机 型 内 容 时间指标（秒） 粗、中支平纹 40 ZA190 JAT600A190 细支平

40、纹 42 粗、中支平纹 41 ZAXe230 细支平纹 43 粗、中支平纹 42 OmNi280 ZA203280 细支平纹 44 粗、中支平纹 38 PATA190 PATA280 细支平纹 40 粗、中支平纹 50 Zex340 OmNi340 细支平纹 52 注：1、经纱线在9.7tex及以下（60支及以上），每增加20支，时间增加1秒。 2、高密织物指经密加纬密大于79根/厘米（200根/英寸）、斜纹、缎纹、提花织物加2秒。 3、双手开车的织机加2秒。 4、速度在质量无扣分的情况下，比标准每快1秒加0.05 分，比标准每慢1秒减0.05 分。 （特殊机型、品种企业可根据情况自定） 5.

41、2.2 断纬处理 测定机台，在一台车上测两次，两次时间加合计算。 两次断纬停台状态： 第一次：储纬器正常，自然停台。 第二次：断头在筒子处，留纱头 20cm 左右下垂，综平位置。 处理方法：a）站在地脚螺丝处，手脚齐动，打开织口，抽出一纬开车。 b）站在储纬器前，双脚不超过地脚螺丝，按引纬路线引纬，打开织口，抽出一纬开车。 测定起止点，同断经处理。 质量考核要求 a）开车疵点、稀密路、开车双纬等够评分起点的扣 1 分；处理纬停时，如不抽纱按动作没做完扣 1 分。 b）回丝不入袋（指长在 5cm 及以上的回丝） ，每次扣 0.2 分（此项不影响速度加分） 。 c）开车后停台扣 0.2 分（指车开

42、不起来停表后再开） 。 表 3 断纬处理速度标准及评分规定 机 型 速度标准（秒） ZA190 ZAXe230 22 ZA203280 24 PATA190 36 PATA280 38 JAT600A190 24 OmNi280 38 OmNi340 40 Zex340 40 注：1、纬向弹力织物的加1 秒； 2、纬纱线在9.7tex及以下 （60支及以上）加1秒； 3、纬纱线在19.4tex及以上（30支及 以下）减1秒。 4、在质量无扣分的前提下，比标准每 快1秒加0.05分， 比标准每慢1秒减0.05 分。 （特殊机型、品种企业可根据情况自 定） DB37/T 682 2007 16 5

43、.2.3 5.2.3.1 5.2.3.2 5.2.3.3 5.2.3.4 5.2.3.5 机下打结 结头类型：织布结、平结两种。 测定次数：测两次，每次 1 分钟，取最好一次计成绩。 测定起止点，起点：搭头做好准备，手动起绕，开始掐表。 止点：由测定人员示意停止并同时停表，停表后再抢打的结不计。 质量要求：结头个数以合格为准，检查时用拇食指将纱线轻轻捋一下，脱结及不合格结均剔 除不计。不合格结包括：起圈结、并尾结（不宜判断时，用手拉纱尾，如结脱开即算）、长短尾结（纱 尾长短在 0.10.5cm 之间的结头为合格结） 、无尾结（单根或双根没有纱尾的结头） 。 打结用纱：用值车工所看品种的纱线打结

44、。 评定标准 表 4 机下打结评定标准 纱线类别 织布结（个/ 分） 平结（个/ 分） 纯棉纱 26 20 纯棉线 24 18 化纤纱 24 16 化纤线 20 14 注：超过指标每个加 0.05 分，比标准少一个扣 0.5 分。 5.3 考核定级标准 5.2.4 单项操作评级标准 表 5 单项操作评级标准 级别 优级 一级 二级 三级 分数 99 97 96 95 注：1）单项操作包括：处理断经、断纬停台和机下打结三项。 2）单项总得分=100+各单项加分-各单项扣分 5.2.5 全项操作评级标准 表 6 全项操作评级标准 级别 优级 一级 二级 三级 分数 97 94 90 85 注：1）

45、全项总得分=100+各项加分-各项扣分； 2）产量、质量均未完成计划指标，在总分定级基础上顺降两级，有一项完不成降一级。 DB37/T 682 2007 17 附录 A （资料性附录） 应 知 内 容 A.1 织造工序的主要任务 将前工序提供的织轴与纬纱（筒纱）按照织物组织的规格要求及工艺规定，在织机上织造各类织物。 A.2 喷气织机工作法的特点 A.2.1 巡回有规律、工作主动有计划 喷气织机的值车工是多机台管理工种，并要按照一定的巡回路线，有规律的巡回。主要工作是检查 布面、经纱、机械状态和处理停台，做到预防为主和主动有计划的处理各项工作。 A.2.2 加强预防检查减少疵点和停台 加强预防

46、检查，是减少疵点和停台的主要环节。检查布面主要是发现疵点，找出原因，防止扩大和 延伸。检查经纱主要是发现不良经纱及时处理，预防断经停台。检查机械主要是及时发现故障，追踪修 理。 A.2.3 合理组织工作，善于运用时间，省时省力 值车工的各项工作，要合理地组织在每个巡回中进行，巡回中以掌握时间和预防疵点产生为原则， 分清轻、重、缓、急有计划的进行各项工作。 A.2.4 单项操作又快又好又安全 值车工的各项基本操作，是由几个基本动作组成的，这些基本操作的动作，在生产中要重复多次， 因此，合理的组织，减少不必要的动作，是提高产品质量、产量的重要环节之一。 A.3 生产指标 它是指生产经营活动中要求完

47、成的预期目标。主要分产量和质量两大部分。 A.3.1 产量 产量指标是指在计划期内应该生产出的产品数量。 A.3.1.1 单位产量：（简称单产）是指单位时间内单位机台所生产的产量。 织机的单产用米/台时来表示。单产可分为理论和实际单产两种。 即实际单产=理论单产生产效率 A.3.1.2 个人产量：是指一个值车工在一轮班工作时间内所看管机台的产量。 即个人轮班产量（米/人班）=单产看管机台工作时间 A.3.1.3 小组产量 是指小组在一轮班工作时间内所管辖各个机台的产量总和。即 小组轮班产量（米/组）=单产管辖机台数工作时间 A.3.1.4 轮班产量 是指一轮班工作时间内所有运转机台的总产量，即

48、 轮班产量（米/班）=单产运转机台数工作时间 A.3.2 质量 质量指标是指在计划期内，应该达到符合标准的产品数量的具体目标。主要质量指标，有下机一等 品率、疵布率、下机匹（米）扯分。其计算公式如下： 下机一等品匹数 A.3.2.1 下机一等品率（%）= 100 下机抽查总匹数 DB37/T 682 2007 18 下机一等品：是指织机落下的布匹，未经修织，其质量符合国家质量标准所规定的一等品要求。 降等疵布匹数 A.3.2.2 疵布率（%）= 100 生产总匹数 降等疵布： 是指在织造过程中由于各种因素所造成的一处性或连续性降等疵点。 下机疵点分总和 A.3.2.3 下机匹（米）扯分= 下机抽查总匹（米）数 下机匹（米）扯分：是将织机上落下的、未经修织的织物，在验布机上进行检验，按国家棉布质量 标准进行评分，以平均每匹（米）布统扯疵点分的多少（单