ISO 7629-1987 Road vehicles Brake linings Disc brake pads Evaluation of surface and material flaws after testing《道路车辆 制动衬片 盘式制动块 试验后表面和材料伤残的评定》.pdf

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1、NORME INTERNATIONALE INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION MEXAYHAPOflHAR OPrAHM3AMR Il0 CTAHflAPTM3AMM Vhicules routiers - Garnitures de freins - Patins de freins disque - Mesurage des dfauts de surface et de matriau aprs les essais Road vehicle

2、s - Brake hhings - Disc brake pads - Evaluation of surface and ma terial fla ws after testing ISO 7629 Premire dition 1987-03-U Numro de rfrence Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO).

3、 Llaboration des Normes internationales est normalement confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO partici

4、pent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de II

5、SO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. . La Norme internationale ISO 7629 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, V b) laire de la surface de frottement, A0, en millimtres carrs. 4.1.2 Dterminer un point A de rfrence au milieu de la hau- teur, t (voir figure

6、5). 4.2 Mesurage des dfauts 4.2.1 Dfauts du type I (voir figure 1) Mesurer la longueur, I, de chaque crique. Centrer la grille millimtre sur le point A, comme reprsent la figure 5. Compter les criques dans celle des cases de 10 mm x 10 mm qui en possde le plus grand nombre. Toutes les criques traver

7、- sant partiellement la zone sont prendre en compte. 4.2.2 Dfauts des types II et Ill (voir figures 2 et 3) Placer la grille millimtre sur la surface observer et dtermi- ner, loeil nu, laire de chaque dfaut. NOTE - Pour simplifier, Icaillage des bords peut tre caractris par son produit a x b (voir f

8、igure 2). 4.2.3 Dfauts du type IV (voir figure 4) Mesurer la longueur, L. ISO 7629 : 1987 (FI 5 Expression des rsultats 5.1 Criques (type 1) 51.1 Calculer, en pourcentage de la hauteur du matriau de friction, H, puis noter a) la longueur de la crique la plus longue; b) la somme des longueurs des cri

9、ques. 51.2 Noter le plus grand nombre de criques observes par 100 mm*. 5.2 caillage des bords (type II) et soufflures et arrachements (type III) Cumuler lensemble de ces dfauts (type II + type Ill) et calcu- ler, en pourcentage de laire de la surface de frottement, AO, puis noter Crique a) laire du

10、dfaut le plus grand; b) la somme des aires des dfauts. 5.3 Sparation du matriau de friction de son support ou en couches (type IV) Calculer, en pourcentage de la hauteur du matriau de friction, H, puis noter a) la longueur de la sparation la plus longue; b) la somme des longueurs de sparation. Ligne

11、 mdiane r - L ) Figure 1 - Exemple dune crique (dfaut du type 1) 2 ISO 7629 : 1987 (F) Figure 2 - Exemple dcaillage du bord (dfaut du type II) Figure 3 - Exemple desoufflure ou darrachement (dfaut du type III) 3 ISO 7629 : 1987 (F) Longueur de la sparation Figure 4 - Exemple de sparation du matriau

12、de son support ou en couches (dfaut du type IV) Dimensions en millimtres Ligne mdiane Figure 5 - Centrage de la grille Page blanche ISO 7629 : 1987(F) CDU 629.113-597.6 : 620.18 Descripteurs : vhicule routier, circuit de freinage, frein, frein disque, garniture de frein, patin de frein, essai, dtermination, dfaut de surface. Prix bas sur 4 pages