ITU-T E 217 FRENCH-2002 Maritime communications C Ship station identity《海上通信 船台识别号 系列E 电话业务的整体网络操作 业务操作和人为因素 国际操作 海上移动业务和公共陆地移动业务 2号研究组》.pdf

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1、 UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS UIT-T E.217SECTEUR DE LA NORMALISATION DES TLCOMMUNICATIONS DE LUIT (05/2002) SRIE E: EXPLOITATION GNRALE DU RSEAU, SERVICE TLPHONIQUE, EXPLOITATION DES SERVICES ET FACTEURS HUMAINS Exploitation des relations internationales Service mobile maritime et servi

2、ce mobile terrestre public Communications maritimes Identits des stations de navire Recommandation UIT-T E.217 RECOMMANDATIONS UIT-T DE LA SRIE E EXPLOITATION GNRALE DU RSEAU, SERVICE TLPHONIQUE, EXPLOITATION DES SERVICES ET FACTEURS HUMAINS EXPLOITATION DES RELATIONS INTERNATIONALES Dfinitions E.10

3、0E.103 Dispositions de caractre gnral concernant les Administrations E.104E.119 Dispositions de caractre gnral concernant les usagers E.120E.139 Exploitation des relations tlphoniques internationales E.140E.159 Plan de numrotage du service tlphonique international E.160E.169 Plan dacheminement inter

4、national E.170E.179 Tonalits utilises dans les systmes nationaux de signalisation E.180E.189 Plan de numrotage du service tlphonique international E.190E.199 Service mobile maritime et service mobile terrestre public E.200E.229 DISPOSITIONS OPRATIONNELLES RELATIVES LA TAXATION ET LA COMPTABILIT DANS

5、 LE SERVICE TLPHONIQUE INTERNATIONAL Taxation dans les relations tlphoniques internationales E.230E.249 Mesure et enregistrement des dures de conversation aux fins de la comptabilit E.260E.269 UTILISATION DU RSEAU TLPHONIQUE INTERNATIONAL POUR LES APPLICATIONS NON TLPHONIQUES Gnralits E.300E.319 Pho

6、totlgraphie E.320E.329 DISPOSITIONS DU RNIS CONCERNANT LES USAGERS E.330E.349 PLAN DACHEMINEMENT INTERNATIONAL E.350E.399 GESTION DE RSEAU Statistiques relatives au service international E.400E.409 Gestion du rseau international E.410E.419 Contrle de la qualit du service tlphonique international E.4

7、20E.489 INGNIERIE DU TRAFIC Mesure et enregistrement du trafic E.490E.505 Prvision du trafic E.506E.509 Dtermination du nombre de circuits en exploitation manuelle E.510E.519 Dtermination du nombre de circuits en exploitation automatique et semi-automatique E.520E.539 Niveau de service E.540E.599 Df

8、initions E.600E.649 Ingnierie du trafic des rseaux protocole Internet E.650E.699 Ingnierie du trafic RNIS E.700E.749 Ingnierie du trafic des rseaux mobiles E.750E.799 QUALIT DE SERVICE: CONCEPTS, MODLES, OBJECTIFS, PLANIFICATION DE LA SRET DE FONCTIONNEMENT Termes et dfinitions relatifs la qualit de

9、s services de tlcommunication E.800E.809 Modles pour les services de tlcommunication E.810E.844 Objectifs et concepts de qualit des services de tlcommunication E.845E.859 Utilisation des objectifs de qualit de service pour la planification des rseaux de tlcommunication E.860E.879 Collecte et valuati

10、on de donnes dexploitation sur la qualit des quipements, des rseaux et des services E.880E.899 Pour plus de dtails, voir la Liste des Recommandations de lUIT-T. Rec. UIT-T E.217 (05/2002) i Recommandation UIT-T E.217 Communications maritimes Identits des stations de navire Rsum En ce qui concerne le

11、s tlcommunications de correspondance publique internationales, le concept didentit de station de navire na de sens que pour les systmes existants utilisant un plan de numrotage qui comprend ces identits, tels que illustrs dans les Annexes A et B. Pour les systmes futurs nincluant pas lidentit de sta

12、tion de navire dans leur plan de numrotage, le concept didentit de station de navire naura plus aucune signification pour les tlcommunications de correspondance publique. Source La Recommandation E.217 de lUIT-T, labore par la Commission dtudes 2 (2001-2004) de lUIT-T, a t approuve le 16 mai 2002 se

13、lon la procdure dfinie dans la Rsolution 1 de lAMNT. ii Rec. UIT-T E.217 (05/2002) AVANT-PROPOS LUIT (Union internationale des tlcommunications) est une institution spcialise des Nations Unies dans le domaine des tlcommunications. LUIT-T (Secteur de la normalisation des tlcommunications) est un orga

14、ne permanent de lUIT. Il est charg de ltude des questions techniques, dexploitation et de tarification, et met ce sujet des Recommandations en vue de la normalisation des tlcommunications lchelle mondiale. LAssemble mondiale de normalisation des tlcommunications (AMNT), qui se runit tous les quatre

15、ans, dtermine les thmes dtude traiter par les Commissions dtudes de lUIT-T, lesquelles laborent en retour des Recommandations sur ces thmes. Lapprobation des Recommandations par les Membres de lUIT-T seffectue selon la procdure dfinie dans la Rsolution 1 de lAMNT. Dans certains secteurs des technolo

16、gies de linformation qui correspondent la sphre de comptence de lUIT-T, les normes ncessaires se prparent en collaboration avec lISO et la CEI. NOTE Dans la prsente Recommandation, lexpression “Administration“ est utilise pour dsigner de faon abrge aussi bien une administration de tlcommunications q

17、uune exploitation reconnue. DROITS DE PROPRIT INTELLECTUELLE LUIT attire lattention sur la possibilit que lapplication ou la mise en uvre de la prsente Recommandation puisse donner lieu lutilisation dun droit de proprit intellectuelle. LUIT ne prend pas position en ce qui concerne lexistence, la val

18、idit ou lapplicabilit des droits de proprit intellectuelle, quils soient revendiqus par un Membre de lUIT ou par une tierce partie trangre la procdure dlaboration des Recommandations. A la date dapprobation de la prsente Recommandation, lUIT navait pas t avise de lexistence dune proprit intellectuel

19、le protge par des brevets acqurir pour mettre en uvre la prsente Recommandation. Toutefois, comme il ne sagit peut-tre pas de renseignements les plus rcents, il est vivement recommand aux responsables de la mise en uvre de consulter la base de donnes des brevets du TSB. UIT 2003 Tous droits rservs.

20、Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite, par quelque procd que ce soit, sans laccord crit pralable de lUIT. Rec. UIT-T E.217 (05/2002) iii TABLE DES MATIRES Page 1 Domaine dapplication 1 2 Rfrences. 1 3 Identit de station de navire 1 4 Attribution des chiffres didentification marit

21、ime (MID) . 1 5 Utilisation de lidentit des stations de navire 1 6 Systme mondial de dtresse et de scurit en mer (GMDSS) 2 Annexe A Plan de numrotage du service tlphonique/du RNIS pour les services mobiles par satellite dInmarsat 2 A.1 Introduction 2 A.1.1 But 2 A.1.2 Terminologie 2 A.1.3 Gnralits 3

22、 A.2 Format du numro international de mobile Inmarsat . 3 A.3 Indicatifs E.164 pour les applications Inmarsat . 4 A.4 Format du numro de mobile Inmarsat 4 A.4.1 Format gnral 4 A.4.2 Formats utiliser dans le systme Inmarsat A . 5 A.4.3 Formats utiliser dans le systme Inmarsat B . 6 A.4.4 Format utili

23、ser dans le systme Inmarsat C. 7 A.4.5 Format utiliser dans le systme aronautique Inmarsat. 8 A.4.6 Formats utiliser dans le systme Inmarsat M 9 A.4.7 Formats utiliser dans le systme Inmarsat mini-M 10 A.4.8 Futurs systmes Inmarsat . 10 A.5 Analyse des chiffres . 11 A.6 Prsentation des numros de mob

24、iles Inmarsat dans les annuaires 11 A.6.1 Gnralits 11 Appendice I de lAnnexe A Utilisation de lidentification de station de navire pour les applications maritimes des systmes exploits par Inmarsat (Normatif) . 11 A.I.1 Gnralits 12 A.I.2 Contraintes imposes lidentification et au numrotage des station

25、s de navire 12 A.I.3 Application de lidentit de station de navire . 12 Appendice II de lAnnexe A Plan de numrotage pour les appels destins des groupes de navires pour les systmes Inmarsat (Normatif) . 14 A.II.1 Catgories de services dappels destins des groupes de navires 14 iv Rec. UIT-T E.217 (05/2

26、002) Page A.II.2 Formats des appels destins des groupes de navires . 15 Appendide III de lAnnexe A Structure des chiffres didentification bord dans le plan de numrotage Inmarsat (Normatif) . 16 A.III.1 Introduction 16 A.III.2 Structure propose 16 A.III.3 Attribution 16 Annexe B Plan de numrotage pou

27、r laccs aux services mobiles par satellite dInmarsat partir du service tlex international 18 B.1 Introduction 18 B.1.1 But 18 B.1.2 Terminologie 18 B.1.3 Gnralits 18 B.2 Format du numro international de mobile Inmarsat . 19 B.3 Codes tlex de destination pour Inmarsat. 19 B.4 Format du numro de mobil

28、e Inmarsat 19 B.4.1 Format gnral 19 B.4.2 Formats du numro de mobile Inmarsat pour le systme Inmarsat-A 20 B.4.3 Formats du numro de mobile Inmarsat pour le systme Inmarsat-B 21 B.4.4 Format du numro de mobile Inmarsat pour le systme Inmarsat-C . 21 B.4.5 Format du numro de mobile Inmarsat pour le s

29、ystme aronautique Inmarsat 22 B.4.6 Futurs systmes dInmarsat. 22 B.5 Analyse des chiffres . 22 B.6 Prsentation des numros de mobiles Inmarsat dans les annuaires 22 B.6.1 Gnralits 22 Appendice I de lAnnexe B Utilisation de lidentification de station de navire pour les applications maritimes des systm

30、es exploits par Inmarsat (Normatif) . 22 B.I.1 Gnralits 23 B.I.2 Contraintes imposes lidentification et au numrotage des stations de navire 23 B.I.3 Applications de lidentit de station de navire 23 Appendice II de lAnnexe B Plan de numrotage pour les appels destins des groupes de navires pour le sys

31、tme Inmarsat (Normatif). 25 B.II.1 Catgories de service dappel destin des groupes de navires . 25 B.II.2 Formats des appels destins des groupes de navires . 26 Rfrence . 26 Rec. UIT-T E.217 (05/2002) v Introduction Lapparition dun systme de communication mobile par satellite conu pour rpondre aux be

32、soins de la communaut maritime a permis aux navires de participer au service tlex international automatique et au service tlphonique international automatique. La ncessit de disposer dune identit internationale unique pour les stations de navire sest alors fait ressentir. Etant donn que de nouvelles

33、 mthodes de communication allaient permettre de connecter la communaut maritime aux rseaux de tlcommunications publics travers le monde, il a t dcid de normaliser une forme didentification des navires aux fins de tlcommunications, qui soit utilisable tant par les systmes radiolectriques de Terre que

34、 par les systmes satellites. Il a galement t reconnu quidentifier de manire unique les stations de navire tait indispensable la ralisation des fonctions automatises de communication de dtresse et de scurit, fonctions constituant la base du systme mondial de dtresse et de scurit en mer (GMDSS, global

35、 maritime distress and safety system). Lidentit de station de navire a donc t cre dans le cadre du concept didentit de service mobile maritime, qui comprend dautres lments applicables aux communications maritimes (voir le Rglement des radiocommunications et les Recommandations de lUIT-R appropries).

36、 Lobjectif vis tait dtablir un lien constant qui soit direct et non ambigu entre les identits de stations de navire et les numros de tlcommunications internationales, afin de faciliter le contrle des communications de dtresse. Cest uniquement avec les systmes satellites quil a t possible de rsoudre

37、les diverses questions lies la facturation, au routage, la taxation et la signalisation, de manire compatible avec les rseaux desservant les autres points de communication. Il sest avr impossible dlaborer des procdures de connexion une tape avec les navires sur des trajets radiolectriques de Terre r

38、pondant lensemble des questions susmentionnes. De plus, les systmes mobiles satellites sont aujourdhui conus pour fournir un service plusieurs secteurs diffrents (et pas seulement au secteur maritime); on ne peut donc pas inclure lidentit de station dun navire dans le numro de tlcommunications inter

39、nationales de ce navire. On considre que faire figurer une identit de station de navire dans un numro de tlcommunications internationales ne serait pas acceptable et serait contraire aux principes noncs dans la Rec. UIT-T E.190 concernant une utilisation efficace et rationnelle des ressources de num

40、rotage. En ce qui concerne les tlcommunications de correspondance publique internationales, le concept didentit de station de navire na de sens que pour les systmes existants utilisant un plan de numrotage qui comprend ces identits. Pour les systmes futurs nincluant pas lidentit de station de navire

41、 dans leur plan de numrotage, le concept didentit de station de navire naura plus aucune signification pour les tlcommunications de correspondance publique. On trouvera dans les Annexes A et B des exemples illustrant la prise en compte des identits de stations de navire dans le plan de numrotage ass

42、oci au service tlphonique international et au service tlex international fournis par le systme mobile maritime satellites dInmarsat. Il reste primordial de pouvoir tablir un lien entre lidentit de station dun navire appartenant au systme GMDSS et un numro de tlcommunication quelconque associ ce navi

43、re. Si, lexamen visuel du numro, le lien napparat pas immdiatement, il faut pouvoir le retrouver en consultant une base de donnes approprie. Rec. UIT-T E.217 (05/2002) 1 Recommandation UIT-T E.217 Communications maritimes Identits des stations de navires 1 Domaine dapplication On trouvera dans la pr

44、sente Recommandation une description des mthodes permettant dutiliser les identits des stations de navire pour les tlcommunications maritimes. Le lien avec les tlcommunications de correspondance publique internationales est galement dcrit. 2 Rfrences 2.1 Le Manuel lusage des services mobile maritime

45、 et mobile maritime par satellite, publi par le Bureau des radiocommunications, fait rfrence aux Recommandations de lUIT-T et de lUIT-R qui se rapportent la cration et lutilisation didentits de service mobile maritime et de numros de tlcommunications internationales pour les navires. Il convient gal

46、ement de se reporter aux passages appropris de la Constitution et de la Convention de lUIT ainsi quau Rglement des radiocommunications de lUIT. (Voir par exemple la Recomman-dation UIT-R M.585 et larticle 19 du Rglement des radiocommunications.) 3 Identit de station de navire 3.1 Lidentit de station

47、 de navire comprend neuf chiffres M1I2D3X4X5X6X7X8X9. 3.2 Les trois premiers chiffres dsignent ladministration responsable du navire et sont appels chiffres didentification maritime (MID, maritime identification digits). La valeur du premier chiffre est comprise entre 2 et 7. En ce qui concerne les autres valeurs, la valeur 0 est rserve, la valeur 1 est rserve pour extension tandis que les valeurs 8 et 9 sont utilises dautres fins, dans loptique toutefois dtre utilises lavenir pour ex