GME GMI L-14A-1-2012 Bumper Barrier Test Investigation of the Front and Rear Protection Equipment of Motor Vehicles (English German This standard may be applied only for current prts .pdf

《GME GMI L-14A-1-2012 Bumper Barrier Test Investigation of the Front and Rear Protection Equipment of Motor Vehicles (English German This standard may be applied only for current prts .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GME GMI L-14A-1-2012 Bumper Barrier Test Investigation of the Front and Rear Protection Equipment of Motor Vehicles (English German This standard may be applied only for current prts .pdf（7页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、LBSP GMI TP 1 11/95INTERNATIONALENGINEERINGSTANDARDSTest Procedure SUPERCEDEDGMI L-14A-1Bumper Barrier TestInvestigation of the Front and Rear Protection Equipment ofMotor VehiclesStofnger-Barrierentestberprfung der vorderen und hinteren Schutzeinrichtungender KraftfahrzeugeNote: This standard may b

2、e applied only for current projects. It is Superceded for all future pro-jects and replaced by GMW15047.Hinweis: Diese Spezifikation darf nur noch fr laufende Projekte angewendet werden und ist fralle zuknftigen Projekte ungltig und ersetzt durch GMW15047.December 2012 Page 1 of 7GM INTERNATIONAL EN

3、GINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 2 of 7LBSP GMI 2 11/95RevisionsDate Paragraph08.96 Replacement for GME L-14A-1TDCE ReleasenderungenDatum Abschnitt08.96 Ersatz fr GME L-14A-1TEZE - Freigabe02.00 Released for GMB, HEC, Isuzu, ITDCE andDelta02.00 Freigegeben fr GMB, HEC, Isu

4、zu, ITDCEund Delta12.12 Superceded Status 12.12 Superceded StatusGM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 3 of 7LBSP GMI 2 11/951 Introduction 1 Einleitung1.1 PurposeInvestigation of the resistance of the front and rearprotection equipment of motor vehicles at a

5、n im-pact with low speed.1.1 Zweckberprfung der Widerstandsfhigkeit der vorderenund hinteren Schutzeinrichtungen der Kfz bei ei-nem Aufprall mit geringer Geschwindigkeit.1.2 ForewordThe idea of the test is to reduce damage to thefront and rear ends of passenger motor vehiclesfrom low-speed collision

6、s.All values given in this test procedure were valid atthe date of issue. For the actual values refer to thenewest edition of the standard mentioned in para-graph 1.5.2.1.2 VorwortHintergrund des Tests ist, Beschdigungen anFahrzeugfront und -heck bei Kollisionen mit niedri-ger Geschwindigkeit zu red

7、uzieren bzw. zu vermei-den.Alle in diesem Prfverfahren angegebenen Wertegelten zum Zeitpunkt der Erstellung. Die aktuellenWerte sind der neuesten Ausgabe der unter Ab-schnitt 1.5.2 genannten Richtlinie zu entnehmen.1.3 ApplicabilityThis test procedure applies to passenger cars, ex-cept multipurpose

8、passenger cars (MPV). It servesfor product validation with reference to vehiclesafety.1.3 AnwendbarkeitDas vorliegende Prfverfahren gilt fr Personen-kraftwagen, ausgenommen Mehrzweckpersonen-kraftwagen. Es dient der Produktvalidierung in Be-zug auf die Fahrzeugsicherheit.1.4 DefinitionsSee standard.

9、1.4 DefinitionenSiehe Richtlinie.1.5 References 1.5 Referenzen1.5.1 Order of PrecedenceThis test is essentially based upon the regulationmentioned in 1.5.2, in this test procedure referredto in short as “standard“.In the event of a conflict between the text of thetest procedure and the documents cit

10、ed herein, thetext of the test procedure takes precedence. Noth-ing in the test procedure, however, supersedesapplicable laws and regulations unless a specificexemption has been obtained.Remark: In the event of a conflict between the Eng-lish and the domestic language, the English lan-guage shall ta

11、ke precedence.1.5.1 Rangfolge der DokumenteGrundlage dieser Prfung bildet im wesentlichendie unter 1.5.2 aufgefhrte Regelung, in diesemPrfverfahren vereinfachend “Richtlinie“ genannt.Im Falle eines Widerspruchs vom Text diesesPrfverfahrens und den Dokumenten, die in demPrfverfahren enthalten sind, h

12、at der Text desPrfverfahrens Vorrang. Falls keine Ausnahmenvereinbart wurden, darf das Prfverfahren keineanzuwendenden Gesetze und Regelungen auerKraft setzen.Hinweis: Im Falle von Unstimmigkeiten zwischendem englischen und dem landessprachlichen Text,ist der englische Text ausschlaggebend.1.5.2 Gov

13、ernment Documents 1.5.2 Staatliche Dokumente1.5.2.1 Legal Documents 1.5.2.1 Gesetzliche DokumenteGM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 4 of 7LBSP GMI 2 11/951.5.2.1.1 RegionalN.a.1.5.2.1.1 RegionaleN.a.1.5.2.1.2 NationalMVSS 581 1)Bumper Damage Limits1.5.2.1.

14、2 NationaleMVSS 581 1)Bumper Damage Limits1.5.2.2 StandardsN.a.1.5.2.2 NormenN.a.1.5.3 General Motors DocumentsReference is made to the following procedures:1.5.3 General Motors DokumenteFolgende Prfverfahren kommen zur Anwendung:1.5.3.1 GMIOGMI L-14A-2Bumper Pendulum Test1.5.3.1 GMIOGMI L-14A-2Stof

15、nger-Pendeltest1.5.3.2 NAOGMUTS L-14A-581GBumper-Impact1.5.3.2 NAOGMUTS L-14A-581GBumper-Impact1.5.4 Industry DocumentsN.a.1.5.4 Industrie DokumenteN.a.1.5.5 Supplier DocumentsN.a.1.5.5 Lieferanten DokumenteN.a.1.5.6 Other DocumentsSpecific facilities, equipment and test descriptionsfrom the various

16、 GMIO partners.1.5.6 Andere DokumenteSpezifische Anlagen-, Ausrstungs- und Testbe-schreibungen der einzelnen GMIO-Partner.2 ResourcesThe conditions for a correct realization of the testare defined in the above mentioned standard andits appendices. The described test installation or ademonstrably com

17、parable one has to be used.The facilities and equipment listed below guaranteea test conduction in accordance with the require-ments stated in the standard and allow an evalu-ation exceeding the requirements pursuant to theactual state of the art. They are not rule and maybe different with respect t

18、o the various GMIO part-ners.2 Gerte und EinrichtungenDie Voraussetzungen, die zur korrekten Durchfh-rung dieses Prfverfahrens erfllt werden mssen,sind der obengenannten Richtlinie und deren An-hngen definiert. Es ist der dort beschriebene oderein nachweislich gleichwertiger Versuchsaufbaueinzusetze

19、n.Die nachfolgend aufgefhrten Einrichtungen undAusrstungen gewhrleisten eine Versuchsdurch-fhrung gem den Forderungen in der Richtlinieund erlauben eine umfassendere Versuchsauswer-tung entsprechend dem heutigen Stand der Tech-nik. Sie sind nicht Vorschrift und knnen je nachGMIO-Partner unterschiedl

20、ich sein.GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 5 of 7LBSP GMI 2 11/951) MVSS 581 has superseded the regulation MVSS 215, whichrequired an impact speed of 5 mph. (| 8 km/h) in the forward direc-tion and 2.5 mph (| 4 km/h) in the rearward direction.1) MVSS 581

21、ersetzt die Regelung MVSS 215, die Aufprallge-schwindigkeit von 5 mph (| 8 km/h) in Vorwrtsrichtung und 2,5mph (| 4 km/h) in Rckwrtsrichtung forderte.2.1 FacilitiesLow-speed barrier.2.1 EinrichtungLow-speed Barriere.2.2 Equipment 2.2 Ausrstung2.2.1Electronic instrumentation and equipment to recordan

22、d process the sensor data as required.2.2.1Metechnik zur Erfassung und Weiterverarbeitungder Sensordaten nach Bedarf.2.2.2Computer system and software for data processing.2.2.2Computeranlage und Software zur Datenverarbei-tung.2.2.3High speed cameras to take film shots as required.2.2.3Hochgeschwind

23、igkeitskameras zur Filmaufnahmenach Bedarf.2.2.4Lighting equipment to take film shots as required.2.2.4Beleuchtungsanlage zur Filmaufnahme nach Be-darf.2.2.5Film evaluation equipment as required.2.2.5Anlage zur Filmauswertung nach Bedarf.2.3 Test Vehicle/Test PieceVehicle incl. bumpers.2.3 Versuchsf

24、ahrzeug/ProbekrperFahrzeug inkl. Stofnger.3 Procedure 3 Durchfhrung3.1 PreparationAlign the car, in accordance with the valid standard,such that it impacts the fixed collision barrier per-pendicular to the line of travel of the car, whiletravelling longitudinally forward or rearward.3.1 Vorbereitung

25、Das Fahrzeug mu gem der gltigen Richtlinievorbereitet und so ausgerichtet werden, da derAufprall auf die rechtwinklig zur Fahrtrichtung an-geordnete feste Barriere gerade in Fahrtrichtung(vorwrts oder rckwrts) erfolgt.GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 6 o

26、f 7LBSP GMI 2 11/953.2 ConditionsThe state of the test vehicle is laid down in thestandard.3.2 PrfbedingungenDer Zustand des Versuchsfahrzeugs ist in derRichtlinie festgelegt.3.2.1 DeviationsDeviations from this test procedure shall have beenagreed upon. Such deviations shall be specified oncomponen

27、t drawings and must be noted on testcertificates, reports etc.3.2.1 AbweichungenAbweichungen von den Bedingungen dieses Prf-verfahrens mssen vereinbart werden. Diese Ab-weichungen sind auf Teilzeichnungen vorgeschrie-ben bzw. mssen in Prfzeugnissen, Berichten u.dergl. angegeben werden.3.3 Instructio

28、nsAccelerate the test vehicle to a velocity ofv = 2,5 mph (| 4 km/h)and impact it into the fixed barrier. The employedmeasuring system must be trimmed before eachtest. The test could be conducted pursuant to spe-cific test descriptions from the various GMIO part-ners.For North America the following

29、test procedure isvalid:GMUTS L-14A-581G.3.3 PrfanleitungDas Fahrzeug wird auf die in der Richtlinie vorge-schriebene Geschwindigkeit vonv = 2,5 mph (| 4 km/h)beschleunigt und prallt auf das Hindernis auf. Dieggf. eingesetzte Metechnik mu vor jedem Ver-such abgeglichen werden. Der Versuch kann z.B.ge

30、m spezifischer Versuchsbeschreibungen derGMIO-Partner ausgefhrt werden.Fr Nordamerika gilt folgendes Prfverfahren:GMUTS L-14A-581G.3.4 Data 3.4 Ergebnisse3.4.1 TargetsThe damage to the car, caused by the impact intothe barrier, must stay within the limits specified inthe standard.The bumper barrier

31、test is to be considered in com-bination with the bumper pendulum tests(GMI L-14A-2). After the correct performance of thebumper pendulum tests, the bumper barrier test isto be performed on the same test object.3.4.1 ForderungenDie durch den Aufprall auf die Barriere am Ver-suchsfahrzeug hervorgeruf

32、enen Schden mssenim Rahmen der in der Richtlinie festgelegten Vor-schriften bleiben.Der Stofnger-Barrierentest ist im Zusammen-hang mit den Stofnger-Pendeltests (GMI L-14A-2) zu betrachten. Wurden diese erfolgreich durch-gefhrt, so mu der Stofnger-Barrierentest direktim Anschlu am selben Versuchsobj

33、ekt durchge-fhrt werden.3.4.2 EvaluationThe analysis of the test results, with respect to thecompliance with the requirements stated in thestandard, is done visually and by functional checksdirectly on the vehicle. In case of recording mea-surement data, it must be filtered in accordancewith the sta

34、ndard. Then the data shall be evaluatedon a host computer and saved.3.4.2 AuswertungDie Beurteilung der Versuchsresultate hinsichtlichder Einhaltung der Forderungen in der Richtlinieerfolgt visuell und durch Funktionsprfungen direktam Fahrzeug. Sind metechnische Daten aufzu-zeichnen, mssen sie gem d

35、er Richtlinie gefiltertwerden. Anschlieend werden die Daten auf einemHost-Rechner ausgewertet und gespeichert.GM INTERNATIONAL ENGINEERING STANDARD SUPERCEDED GMI L-14A-1December 2012 Page 7 of 7LBSP GMI 2 11/953.4.3 PresentationThe data presentation shall be in accordance withthe standard. The resu

36、lts will be presented in a testreport.3.4.3 DarstellungDie Ergebnisse sind entsprechend den Forderun-gen in der Richtlinie in einem Prfbericht darzustel-len.4 Coding SystemThis test procedure shall be called up in other pro-cedures, drawings, VTS, CTS etc. as follows:Example:“Test to GMI L-14A-1“4 Angabe in DokumentenDieses Prfverfahren ist in anderen Dokumenten,Zeichnungen, VTS, CTS etc. wie folgt anzugeben:Beispiel:“Prfung nach GMI L-14A-1“