DIN ISO 14635-3-2011 Gears - FZG test procedures - Part 3 FZG test method A 2 8 50 for relative scuffing load-carrying capacity and wear characteristics of semifluid gear greases (.pdf

《DIN ISO 14635-3-2011 Gears - FZG test procedures - Part 3 FZG test method A 2 8 50 for relative scuffing load-carrying capacity and wear characteristics of semifluid gear greases (.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DIN ISO 14635-3-2011 Gears - FZG test procedures - Part 3 FZG test method A 2 8 50 for relative scuffing load-carrying capacity and wear characteristics of semifluid gear greases (.pdf（25页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、August 2011DEUTSCHE NORM Normenausschuss Maschinenbau (NAM) im DINNormenausschuss Materialprfung (NMP) im DINFachausschuss Minerall- und Brennstoffnormung (FAM) des NMPPreisgruppe 13DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN D

2、eutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 21.200!$m*“1745807www.din.deDDIN ISO 14635-3Zahnrder FZG-Prfverfahren Teil 3: FZG-Prfverfahren A/2,8/50 zur Bestimmung von relativerFresstragfhigkeit und Verschleiverhalten von Getriebefliefetten(ISO 14635-3:2005)Gears FZG test procedures Par

3、t 3: FZG test method A/2,8/50 for relative scuffing load-carrying capacity and wearcharacteristics of semifluid gear greases (ISO 14635-3:2005)Engrenages Mthodes dessai FZG Partie 3: Mthode FZG A/2,8/50 pour valuer la capacit de charge au grippage et lescaractristiques dusure des graisses dengrenage

4、s semi-fluides (ISO 14635-3:2005)Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 25 Seitena DIN ISO 14635-3:2011-08 Inhalt Seite Nationales Vorwort 4 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise 5 Nationaler Anhang NB (informativ) Einleitung 6 1 Anwendu

5、ngsbereich 7 2 Normative Verweisungen. 7 3 Begriffe 7 4 Kurzbeschreibung des Verfahrens .10 4.1 Allgemeines. 10 4.2 Przision des Verfahrens. 10 5 Prfmittel . 10 5.1 Prfzahnrder 10 5.2 Reinigungsflssigkeit 11 6 Gerte. 12 6.1 FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prfmaschine 12 6.2 Aufheizvorrichtung. 13 6.3 berro

6、llungszhler . 13 6.4 Waage 13 7 Vorbereitung der Prfmaschine 14 8 Prfverfahren 15 9 Angabe der Ergebnisse 16 Anhang A (informativ) Prfzeugnis 18 Anhang B (informativ) Zustzliches Prfverfahren fr die Bestimmung des Verschleiverhaltens des Schmierstoffes . 19 Anhang C (informativ) Checkliste fr die Wa

7、rtung der FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prfmaschine 20 C.1 Erkennen einer Funktionsstrung 20 C.1.1 Verteilung der Fressschden ber der Flankenbreite 20 C.1.2 Tragbild 20 C.1.3 Prfung von Referenzlen . 20 C.1.4 Weitere Anzeichen 20 C.2 Maschinenteile, die Wartung bentigen.21 C.2.1 Prfgetriebekasten . 21 C.

8、2.2 Verbindungswellen und Flansche. 22 C.2.3 bertragungsgetriebe 22 C.2.4 Sonstige Einrichtungsteile 23 Literaturhinweise . 25 Bilder Bild 1 FZG-Prfzahnrder Typ A, Zahnflanken-Oberflchenvernderungen (Flankenschden) . 9 Bild 2 Zahnflankenvernderungen der FZG-Prfzahnrder Typ A durch kontinuierlichen V

9、erschlei 10 Bild 3 Schema der FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prfmaschine 13 Bild 4 Einbau der FZG-Prfzahnrder Typ A (Ansicht A von Bild 3) . 14 Bild C.1 Verteilung der Riefen oder Fresser, die auf einen Prfstandsfehler hinweisen . 24 2 DIN ISO 14635-3:2011-08 Tabellen Tabelle 1 Verzahnungsdaten der FZG-Pr

10、fzahnrder Typ A 11 Tabelle 2 Ausfhrung der FZG-Prfzahnrder Typ A 12 Tabelle 3 FZG-Kraftstufen.16 Tabelle 4 Prfbedingungen.16 Tabelle B.1 Gewichtsverlust .19 3 DIN ISO 14635-3:2011-08 Nationales Vorwort Diese Norm beinhaltet die bersetzung der ISO 14635-3:2005. Die vorliegende bersetzung ist vom Arbe

11、itsausschuss NAM 234-19 Zahnradschmierung und Schmier-stoffe“ des Fachbereiches Antriebstechnik im Normenausschuss Maschinenbau beschlossen worden. Der Ausschuss dokumentiert damit die bereinstimmung mit der ISO-Norm. Zu beachten ist die Mglichkeit, dass einige Elemente der ISO 14635-3 Gegenstand vo

12、n Patentrechten sein knnen. Die ISO bernimmt fr das Feststellen einiger oder aller derartigen Patentrechte keine Verantwortung. Beim Anwender der Prfzeugnisvorlage im Anhang A ist unbeschadet der Rechte des DIN an der Gesamtheit des Dokumentes die Vervielfltigung der Prfzeugnisvorlage gestatte. Die

13、Internationale Norm ISO 14635-3 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 60 Gears“, Subkomitee SC 2 Gear capacity calculation“, erstellt. DIN ISO 14635 enthlt unter dem allgemeinen Titel Zahnrder FZG1)-Prfverfahren die folgenden Teile: Teil 1: FZG-Prfverfahren A/8,3/90 zur Bestimmung der relativen Fress

14、tragfhigkeit von Schmierlen Teil 2: FZG-Prfverfahren A10/16,6R/120 zur Bestimmung der relativen Fresstragfhigkeit von hoch EP - legierten Schmierlen Teil 3: FZG-Prfverfahren A/2,8/50 zur Bestimmung von relativer Fresstragfhigkeit und Verschlei-verhalten von Getriebefliefetten Fr die im Abschnitt 2 u

15、nd den Literaturhinweisen zitierten Internationalen Normen, sofern sie nicht als DIN-EN-ISO bzw. DIN-ISO-Normen mit gleicher Zhlnummer verffentlicht sind, gibt es keine nationalen Entsprechungen, auer fr: ISO 1122-1 siehe DIN 868, DIN 3998-1 bis DIN 3998-4 ISO 1328-1 siehe DIN 3961, DIN 3962-1, DIN

16、3962-2 und DIN 3963 ISO/TR 10064-4 siehe DIN 3961 ISO 10825 siehe DIN 3979 ISO/TR 13989-1 siehe DIN 3990-4 ISO/TR 13989-2 siehe DIN 3990-4 1)FZG bedeutet: Forschungsstelle fr Zahnrder und Getriebebau, Technische Universitt Mnchen (Gear Research Centre, Technical University, Munich), Boltzmannstrae 1

17、5, 85748 Garching, Germany, fzgfzg.mw.tum.de4 DIN ISO 14635-3:2011-08 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN 868, Allgemeine Begriffe und Bestimmungsgren fr Zahnrder Zahnradpaare und Zahnradgetriebe DIN 3961, Toleranzen fr Stirnradverzahnungen Grundlagen DIN 3962-1, Toleranzen fr St

18、irnradverzahnungen Toleranzen fr Abweichungen einzelner Bestim-mungsgren DIN 3962-2, Toleranzen fr Stirnradverzahnungen Toleranzen fr Flankenlinienabweichungen DIN 3963, Toleranzen fr Stirnradverzahnungen Toleranzen fr Wlzabweichungen DIN 3979, Zahnschden an Zahnradgetrieben Bezeichnung, Merkmale, U

19、rsachen DIN 3990-4, Tragfhigkeitsberechnung von Stirnrdern Berechnung der Fresstragfhigkeit DIN 3998-1, Benennungen an Zahnrdern und Zahnradpaaren Allgemeine Begriffe DIN 3998-2, Benennungen an Zahnrdern und Zahnradpaaren Stirnrder und Stirnradpaare (Zylinderrder und Zylinderradpaare) DIN 3998-3, Be

20、nennungen an Zahnrdern und Zahnradpaaren Kegelrder und Kegelradpaare, Hypoidrder und Hypoidradpaare DIN 3998-4, Benennungen an Zahnrdern und Zahnradpaaren Schneckenradstze 5 DIN ISO 14635-3:2011-08 Nationaler Anhang NB (informativ) Einleitung Die Art von Zahnradschden, die durch Schmierstoffe beeinf

21、lusst werden knnen, sind Fressen, Langsamlauf-Verschlei und die Erscheinungsformen der Zahnflankenermdung, wie Grauflecken und Grbchen. Bei der Auslegung von Zahnrdern werden diese Zahnradschden durch bestimmte fr den Schmierstoff- und Anwendungsfall typische charakteristische Werte einbezogen. Um e

22、ine genaue, auf den Anwendungsbereich bezogene Leistungsfhigkeit sicher zu stellen, sind entsprechende Schmierstoff-Prfverfahren erforderlich. Die FZG-Prfverfahren, die in DIN ISO 14635-1, DIN ISO 14635-2 und DIN ISO 14635-3 beschrieben sind, knnen als Werkzeug fr die Ermittlung der relativen Fresst

23、ragfhigkeit von Schmierstoffen angesehen werden, deren Kennwerte in die Tragfhigkeitsberechnung der Zahnrder eingesetzt werden knnen. DIN ISO 14635-1, FZG-Prfverfahren A/8,3/90 fr die Bestimmung der relativen Fresstragfhigkeit von Schmierlen, ist hilfreich fr die meisten Anwendungen in Industrie- un

24、d Schiffs-getrieben. DIN ISO 14635-2, FZG-Stufentest A10/16,6R/120 zur Bestimmung der relativen Fresstragfhigkeit von hoch EP-legierten Schmierlen, bezieht sich auf die Bestimmung der Fresstragfhigkeit von hochtrag-fhigen Schmierstoffen, wie sie fr die Schmierung von Fahrzeuggetrieben verwendet werd

25、en, zum Beispiel in Schaltgetrieben. DIN ISO 14635-3 FZG-Prfverfahren A/2,8/50 beschreibt eine Methode fr die Bestimmung der relativen Fresstragfhigkeit und von Verschleikennwerten von Getriebefliefetten fr geschlossene Getriebe. Andere FZG-Prfverfahren fr die Ermittlung der Tragfhigkeit von Schmier

26、stoffen bezglich Langsamlauf-Verschlei, Grauflecken- und Grbchentragfhigkeit von Zahnrdern werden zurzeit unter Normungsgesichtspunkten bearbeitet. Sie knnen spter DIN ISO 14635 als weitere Teile angefgt werden. Von den Verfassern dieses Prfverfahrens wird vorausgesetzt, dass jeder, der diese Prfmet

27、hode anwendet, mit der gngigen Prfstand- und Laborpraxis voll ausgebildet ist oder unter Aufsicht einer solchen Person steht. Der Bediener des Prfstandes ist dafr verantwortlich, dass alle zutreffenden Gesetze, Verordnungen und Richtlinien beachtet werden. In der FZG-Zahnrad-Verspannungs-Prfmaschine

28、 werden hochbelastete Wellen und hochbeanspruchte Prfrder bei hoher Drehzahl betrieben. Fr den Schutz des Personals ist entsprechende Vorsorge zu treffen. Gehrschutz wird dringend empfohlen. 6 DIN ISO 14635-3:2011-08 Zahnrder FZG-Prfverfahren Teil 3: FZG-Prfverfahren A/2,8/50 zur Bestimmung von rela

29、tiver Fresstragfhigkeit und Verschleiverhalten von Getriebefliefetten 1 Anwendungsbereich Dieser Teil der Norm ISO 14635 betrifft ein Prfverfahren auf einer FZG2 )-Zahnrad-Verspannungs-Prfmaschine zur Ermittlung der relativen Fresstragfhigkeit von Getriebefliefetten, gekennzeichnet durch den Zahnfla

30、nkenschaden Fressen. Das hier beschriebenen Prfverfahren gilt fr Getriebefliefette der NLGI-Klassen 0 bis 000, die typischer-weise in hochbelasteten, geschlossenen Zahnradgetrieben zum Einsatz kommen. Es kann nur bei solchen Fetten angewendet werden, die gengend Flievermgen im FZG-Prfgetriebekasten

31、aufweisen. ANMERKUNG Diese Prfmethode ist technisch gleichwertig mit DIN-Fachbericht 74. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gi

32、lt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). ISO 1328-1, Cylindrical gears ISO system of accuracy Part 1: Definitions and allowable values of deviations relevant to corresponding flanks of gear teeth ISO 4287, Geometrical Product Specifications (GPS) Surfa

33、ce texture: Profile method Terms, definitions and surface texture parameters ISO 4964, Steel Hardness conversion ISO 5725-2, Accuracy (trueness and precision) of measurement methods and results Part 2: Basic method for the determination of repeatability and reproducibility of a standard measurement

34、method ISO 14635-1, Gears FZG test procedures Part 1: FZG test method A/8,3/90 for relative scuffing load-carrying capacity of oils ASTM D 235, Specification for Mineral Spirits (Petroleum Spirits) (Hydrocarbon Dry Cleaning Solvent) DIN 51818, Schmierstoffe, Konsistenz-Einteilung fr Schmierfette, NL

35、GI-Klassen 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. 2) FZG: Forschungsstelle fr Zahnrder und Getriebebau, Technische Universitt Mnchen 7 DIN ISO 14635-3:2011-08 3.1 Fressen Besonders schwere Schadensform an der Zahnflankenoberflche, gekennzeichnet durch ein Verschw

36、eien der Oberflchenrauheiten von Bereichen einander berhrender Zahnflanken infolge Fehlens oder Versagens eines Schmierfilms, wie sie typisch durch hohe Temperatur und hohen Druck verursacht wird ANMERKUNG 1 Fressen tritt berwiegend bei hohen Gleitgeschwindigkeiten auf. Es kann auch bei geringen Gle

37、itgeschwindigkeiten auftreten, wenn die Flankenpressung sehr hoch ist oder aufgrund von rauen Zahnflankenoberflchen und rtlicher berlast. ANMERKUNG 2 Es ist darauf zu achten, dass bei der Durchfhrung der Prfung aufgetretene Fresszonen durch anschlieenden Verschlei in den hheren Kraftstufen nicht wie

38、der abgetragen werden. 3.2 Verschlei kontinuierlicher Abtrag von Material, wenn zwei Oberflchen aufeinander abwlzen 3.3 Fresstragfhigkeit grte Belastung, die unter definierten Bedingungen ertragen werden kann 3.4 FZG - Prfbedingung A/2,8/50 Prfbedingung, bei der A die besondere Zahnform der Prfzahnr

39、der nach Tabelle 1; 2,8 die Umfangs-geschwindigkeit am Wlzkreis in m/s und 50 die Anfangstemperatur in C im Schmierstoffsumpf von Kraftstufe 4 aufwrts ist 3.5 Schadenskraftstufe Kraftstufe, bei der die Summe der Schden (Breite aller Riefen und Fresser) an den aktiven Zahnflanken der 16 Ritzelzhne me

40、hr als eine Zahnbreite bzw. 20 mm betrgt ANMERKUNG Beispiele fr Zahnflankenschden sind in Bild 1 gegeben. Beispiele fr die Vernderung der Zahn-flanken durch Verschlei sind in Bild 2 gegeben. Kontinuierlicher Verschlei ist kein Schadenskriterium fr diesen Test. a) Kratzer, kein Schaden b) Kratzer, ke

41、in SchadenBild 1 (fortgesetzt) 8 DIN ISO 14635-3:2011-08 c) etwa 5 mm breiter Schaden d) etwa 15 mm breiter Schaden e) 20 mm breiter Schaden f) etwa 2 mm breiter Schaden g) etwa 6 mm breiter Schaden h) 20 mm breiter Schaden ANMERKUNG Bild 1 zeigt typische Vernderungen der Ritzel-Zahnflanken, wie sie

42、 bei dem hier beschriebenen FZG-Test auftreten. Die Vernderungen des ursprnglichen Oberflchenzustandes (Kreuzschliff) knnen durch ihr Aussehen beschrieben werden. Der gleiche Flankenschaden kann weltweit mit unterschiedlichen Fachbegriffen (z. B. Fressen“, Riefen“ oder starker Verschlei“) beschriebe

43、n werden. Um Missverstndnisse zu vermeiden, die Zahn-flankenvernderungen in diesem Test betreffen, werden typische Beispiele fr Schden und keine Schden im Sinne des Tests gezeigt. Bild 1 FZG-Prfzahnrder Typ A, Zahnflanken-Oberflchenvernderungen (Flankenschden) 9 DIN ISO 14635-3:2011-08 a) leichter V

44、erschlei b) mittlerer Verschlei c) starker Verschlei Bild 2 Zahnflankenvernderungen der FZG-Prfzahnrder Typ A durch kontinuierlichen Verschlei 4 Kurzbeschreibung des Verfahrens 4.1 Allgemeines Ein Prfzahnradpaar nach Abschnitt 5, Tabellen 1 und 2, dessen Gewicht mit einer Fehlergrenze von 0,001 g vo

45、r dem Test bestimmt wurde, luft in dem zu prfenden Schmierstoff im Tauchschmierverfahren bei konstanter Drehzahl fr eine festgelegte Anzahl von Umdrehungen. Die Belastung der Zahnflanken wird stufenweise gesteigert, siehe Tabelle 3. Mit Beginn der Kraftstufe 5 wird die Anfangstemperatur im Schmierst

46、offsumpf zwischen (50 3) C geregelt. Whrend des Prflaufes in jeder Kraftstufe darf die Schmierstofftemperatur ungeregelt ansteigen. Nach Beendigung der Kraftstufe 4 werden die Ritzelzahnflanken visuell auf Zahnflankenschden begutachtet und der Masseverlust der Prfzahnrder mit einer Fehlergrenze von

47、0,001 g bestimmt. Fr jede weitere Kraftstufe wird die Vernderung der Prfflanken beobachtet und notiert. Die Prfung ist beendet, wenn die Schadenskraftstufe erreicht oder Kraftstufe 12 ohne Eintreten des Versagenskriteriums durchlaufen ist. Wenn Kraftstufe 12 ohne Erreichen des Schadenskriteriums beendet wurde, ist der Masseverlust des Prfradzahnpaares mit einer Fehlergrenze von 0,001 g zu bestimmen. 4.2 Przision des Verfahrens Przisionsangaben fr Wiederholbarkeit r und Vergleichbarkeit R wie in ISO 5