DIN EN 15273-1-2014 de 1418 Railway applications - Gauges - Part 1 General - Common rules for infrastructure and rolling stock German version EN 15273-1 2013《轨道交通 量规 第1部分 概述 基础建设和车.pdf

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1、Juni 2014DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 38DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01; 45.020!%#y“2008886

2、www.din.deDDIN EN 15273-1Bahnanwendungen Begrenzungslinien Teil 1: Allgemeines Gemeinsame Vorschriften fr Infrastruktur undFahrzeuge;Deutsche Fassung EN 15273-1:2013Railway applications Gauges Part 1: General Common rules for infrastructure and rolling stock;German version EN 15273-1:2013Application

3、s ferroviaires Gabarits Partie 1: Gnralits Rgles communes linfrastructure et au matriel roulant;Version allemande EN 15273-1:2013Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN 15273-1:2010-11www.beuth.deGesamtumfang 215 SeitenDIN EN 15273-1:2014-06 2 Nationales Vorwort

4、 Dieses Dokument (EN 15273-1:2013) wurde unter Federfhrung der WG 32 Begrenzungslinien“ (Vorsitz: AFNOR, Frankreich) des CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ (Sekretariat: DIN, Deutschland) erarbeitet. Das zustndige deutsche Arbeitsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-06 AA Begrenzungslinien“ des Normen

5、ausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Dieses Dokument beruht auf der Grundlage einer franzsischen Referenzfassung. Weitere Anpassungen sind fr die bereits in Bearbeitung befindliche Revision der Normenreihe EN 15273 vorgesehen. Angestrebt wird damit eine klarere und weniger detaillierte N

6、ormenreihe mit allen relevanten Inhalten. Im Folgenden wird auf noch bestehende Unzulnglichkeiten in den entsprechenden Abschnitten hingewiesen: 1 Vorwort Verweise auf Abschnitte zu vorgenommenen nderungen bitte folgendermaen anpassen: B.1.2.3.1: Tabelle B.3 statt B.5 B.5.3.2: Bild B.11 statt B.13 D

7、.2.x: statt D.1.x; Anpassung infolge zustzlichem Abschnitt D.1 (Allgemeines) H.3: statt H.2.2.2.2 (fr Gleichungen H.32 bis H.34) 2 1, untere Liste (Das Dokument behandelt nicht) Zu den im Anwendungsbereich formulierten Ausnahmen gehrt auch, dass in der Norm keine Regelungen fr Ausweichmglichkeiten f

8、r Beschftigte im Gleisbereich auf der freien Strecke (Sicherheitsrume) und auch nicht fr Sicherheitsabstnde im Bereich von Arbeitssttten getroffen werden. Hierfr sind zustzlich die dafr relevanten gesonderten Regelwerke zu beachten. 3 8.1.2, Gleichungen 131, 132 Mientspricht Melec.(in Tabelle 1 enth

9、alten). 4 C.1.2.2.3, Tabelle C.3 Tabelle C.3 gilt fr Abschnitte C.1.1 und C.1.2 5 F.3.1.2, Bild F.1 In der Legende sollten ergnzt werden: A, B Eckpunkte der Gleisbremse DIN EN 15273-1:2014-06 3 nderungen Gegenber DIN EN 15273-1:2010-11 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Diskrepanzen und Unkor

10、rektheiten wurden beseitigt, Formelzeichen und Definitionen, Gleichungen, Einheiten sowie Text, Tabellen und Bilder korrigiert, harmonisiert und entsprechend CEN- und DIN-Regeln ausgefhrt. Frhere Ausgaben DIN EN 15273-1: 2010-05, 2010-11 DIN EN 15273-1:2014-06 4 Leerseite EUROPISCHE NORM EUROPEAN ST

11、ANDARD NORME EUROPENNE EN 15273-1 Mai 2013 ICS 45.020; 45.060.01 Ersatz fr EN 15273-1:2009 Deutsche Fassung Bahnanwendungen Begrenzungslinien Teil 1: Allgemeines - Gemeinsame Vorschriften fr Infrastruktur und Fahrzeuge Railway applications Gauges Part 1: General - Common rules for infrastructure and

12、 rolling stock Applications ferroviaires Gabarits Partie 1: Gnralits - Rgles communes linfrastructure et au matriel roulant Diese Europische Norm wurde vom CEN am 15. Dezember 2012 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festge

13、legt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage e

14、rhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den

15、gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxe

16、mburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUR

17、OPEN DE NORMALISATION Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2013 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. EN 15273-1:2013 D EN 15273-1:2013 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 6 Einlei

18、tung 10 1 Anwendungsbereich 11 2 Normative Verweisungen . 12 3 Begriffe 12 4 Symbole und Abkrzungen . 20 5 Spezielle Betrachtungen fr die Bestimmung der Parameter 32 5.1 Geometrische Ausragung 32 5.1.1 Geometrische Ausragung des Wagenkastens 32 5.1.2 Zustzliche geometrische Ausragung aufgrund der Dr

19、ehgestelle 33 5.2 Neigungskoeffizient 34 5.3 Unsymmetrie . 35 5.4 Spurspiel 35 5.5 Ausladung . 36 5.6 Wankpol . 37 6 Begrenzungslinien und Rechenmethoden . 38 6.1 Allgemeines . 38 6.1.1 Einfhrung . 38 6.1.2 Statische Begrenzungslinie . 39 6.1.3 Kinematische Begrenzungslinie . 39 6.1.4 Dynamische Beg

20、renzungslinie 40 6.1.5 Einheits-Lichtraum . 41 6.1.6 Begrenzungslinien und Interoperabilitt 41 6.1.7 Darstellung und Vergleich der statischen und der kinematischen Begrenzungslinie in Querrichtung . 41 6.1.8 Darstellung der dynamischen Begrenzungslinie 44 6.2 Andere Rechenmethoden: Allgemeines . 45

21、6.3 Absolute Rechenmethode . 45 6.4 Vergleichende Rechenmethode 46 7 Einflussgren bei der Festlegung einer Begrenzungslinie 47 7.1 Einfhrung . 47 7.2 Allgemeines . 47 7.2.1 In Querrichtung . 47 7.2.2 In vertikaler Richtung . 49 7.3 Ausfhrliche Analyse der Komponenten, die je nach Festlegung der vers

22、chiedenen Begrenzungslinien zwischen Fahrzeug- und Infrastrukturverantwortlichen aufzuteilen sind . 51 7.3.1 In Querrichtung . 51 7.3.2 In vertikaler Richtung . 73 7.3.3 Krokodile . 84 7.3.4 Schienenbereich und Gleisbremsen. 85 8 Begrenzungslinie fr Stromabnehmer . 89 8.1 Kinematische Begrenzungslin

23、ie fr Stromabnehmer . 89 8.1.1 Grundprinzip . 89 8.1.2 Infrastrukturseitig zu bercksichtigende Einflsse 93 8.1.3 Fahrzeugseitige Berechnung 94 8.2 Dynamische Begrenzungslinie fr Stromabnehmer . 98 DIN EN 15273-1:2014-06 EN 15273-1:2013 (D) 3 8.2.1 Fahrzeugseitig zu bercksichtigende Werte 98 8.2.2 In

24、frastrukturseitig zu bercksichtigende Werte . 98 Anhang A (normativ) Katalog der Begrenzungslinien . 99 A.1 Statische Begrenzungslinien . 99 A.2 Kinematische Begrenzungslinien 100 A.3 Dynamische Begrenzungslinie 101 A.4 Einheitliche Begrenzungslinien . 101 Anhang B (normativ) Bezugslinien und zugehr

25、ige Rechenregeln fr die statischen Begrenzungslinien 102 B.1 Statische Begrenzungslinien G1 und G2 102 B.1.1 Oberer Bereich der statischen Begrenzungslinien G1 und G2 102 B.1.2 Unterer Bereich der statischen Begrenzungslinien GI1 und GI2 . 105 B.2 Statische Begrenzungslinien GA, GB und GC . 107 B.2.

26、1 Seitlicher Bereich 107 B.2.2 Statische Bezugslinien im oberen Bereich . 108 B.2.3 Zugehrige Rechenregeln 108 B.3 Statische Begrenzungslinien GB1 und GB2 . 111 B.3.1 Seitlicher Bereich 111 B.3.2 Statische Bezugslinien im oberen Bereich . 111 B.3.3 Zugehrige Regeln 112 B.4 Statische Begrenzungslinie

27、n OSShD 113 B.4.1 Allgemeines . 113 B.4.2 Statische Bezugslinien im oberen Bereich . 114 B.4.3 Zugehrige Regeln 117 B.4.4 Statische Bezugslinien im unteren Bereich . 118 B.5 Statische Begrenzungslinie FIN1 . 119 B.5.1 Allgemeines . 119 B.5.2 Statische Bezugslinie im oberen Bereich . 119 B.5.3 Zugehr

28、ige Regeln 121 B.5.4 Lage der Bahnsteige . 121 B.6 Statische Begrenzungslinien Spaniens GHE16, GEA16, GEB16, GEC16, GEE10 und GED10 . 122 B.6.1 Statische Bezugslinien . 122 B.6.2 Grundregeln . 128 Anhang C (normativ) Bezugslinien und zugehrige Rechenregeln fr die kinematischen Begrenzungslinien 132

29、C.1 Kinematische Begrenzungslinien G1 und G2 132 C.1.1 Oberer Bereich der Begrenzungslinien G1 und G2 . 132 C.1.2 Begrenzungslinien im unteren Bereich GI1 und GI2 . 134 C.2 Kinematische Begrenzungslinien GA, GB und GC 136 C.2.1 Seitlicher Bereich 136 C.2.2 Kinematische Bezugslinien im oberen Bereich

30、 . 137 C.2.3 Zugehrige Regeln 137 C.3 Kinematische Begrenzungslinien GB1 und GB2 . 139 C.3.1 Seitlicher Bereich 139 C.3.2 Kinematische Bezugslinien im oberen Bereich . 139 C.3.3 Zugehrige Regeln 140 C.4 Kinematische Begrenzungslinie GI3 . 141 C.4.1 Oberer Bereich . 141 C.4.2 Bezugslinie im unteren B

31、ereich . 142 C.4.3 Zugehrige Regeln 143 C.5 Kinematische Begrenzungslinie FR3.3 . 143 C.5.1 Seitlicher Bereich 143 C.5.2 Kinematische Begrenzungslinie im oberen Bereich . 144 C.5.3 Zugehrige Regeln 144 C.6 Kinematische Begrenzungslinien BE1, BE2 und BE3 . 146 C.6.1 Seitlicher Bereich 146 C.6.2 Kinem

32、atische Bezugslinien im oberen Bereich . 146 DIN EN 15273-1:2014-06 EN 15273-1:2013 (D) 4 C.6.3 Zugehrige Regeln . 148 C.6.4 Kinematische Bezugslinie im unteren Bereich 149 C.7 Kinematische Begrenzungslinien NL1 und NL2 150 C.7.1 Bezugslinien der kinematischen Begrenzungslinien NL1 und NL2 150 C.7.2

33、 Zugehrige Regeln . 151 C.8 Kinematische Begrenzungslinien PTb, PTb+ und PTc . 152 C.8.1 Seitlicher Bereich 152 C.8.2 Zugehrige Regeln . 154 C.8.3 Bercksichtigung der Neigung . 155 C.8.4 Vertikale geometrische Verschiebung nach oben und vertikaler Infrastrukturzuschlag 155 C.8.5 Kinematische Bezugsl

34、inie im unteren Bereich 155 C.8.6 Vertikale geometrische Verschiebung nach unten und vertikaler Infrastrukturzuschlag 156 C.9 Kinematische Begrenzungslinie DE1 . 157 C.9.1 Allgemeines . 157 C.9.2 Kinematische Bezugslinien . 158 C.9.3 Zugehrige Regeln . 158 C.9.4 Bercksichtigung der Neigung . 159 C.9

35、.5 Vertikale geometrische Verschiebung nach unten und vertikaler Infrastrukturzuschlag 159 C.10 Kinematische Begrenzungslinie DE2 . 159 C.10.1 Allgemeines . 159 C.10.2 Kinematische Bezugslinien . 160 C.10.3 Zugehrige Regeln . 161 C.10.4 Bercksichtigung der Neigung . 161 C.10.5 Vertikale geometrische

36、 Verschiebung nach unten und vertikaler Infrastrukturzuschlag 162 C.11 Kinematische Begrenzungslinie DE3 . 162 C.11.1 Kinematische Bezugslinie . 162 C.11.2 Zugehrige Regeln . 162 C.12 Kinematische spanische Begrenzungslinien GHE16, GEA16, GEB16, GEC16, GEC14, GEE10 und GED10 163 C.12.1 Kinematischen

37、 Bezugslinien . 163 C.12.2 Rechenregeln 172 Anhang D (normativ) Bezugslinien und zugehrige Rechenregeln fr die dynamischen Begrenzungslinien 175 D.1 Allgemeines . 175 D.2 Dynamische Begrenzungslinien SEa und SEc 175 D.2.1 Dynamische Bezugslinie SEa 176 D.2.2 Dynamische Bezugslinie SEc 178 D.2.3 Zuge

38、hrige Regeln . 178 Anhang E (normativ) Einheitslichtrume . 180 E.1 Allgemeines zu den Begrenzungslinien GUC, GU1, GU2 und Z-GD . 180 E.2 Einheits-Lichtraum GU1 . 180 E.2.1 Allgemeines . 180 E.2.2 Ausgangsdaten . 181 E.3 Einheits-Lichtraum Z-GD . 182 E.3.1 Regelbezugslinie. 182 E.3.2 Ausgangsdaten .

39、183 Anhang F (normativ) Besondere Regeln fr vertikale Verschiebungen . 184 F.1 Allgemeines . 184 F.2 Befahren von Einrichtungen fr die Auffahrt auf Fhren . 184 F.3 Ablaufberge . 185 F.3.1 Vereinbarung fr die Begrenzungslinien der Gruppe G1, G2, GA, GB, GB1, GB2, GC, FR3.3, BE1, BE2, BE3, GHE16, GEA1

40、6, GEB16, GEC16, GEC14, GEE10 und GED10, 185 F.3.2 Weitere Vereinbarungen 188 Anhang G (normativ) Regeln fr Stromabnehmer 189 G.1 Katalog der Standardwippen . 189 G.2 Parameter des Referenzfahrzeugs 189 G.3 Zuschlge fr die elektrische Isolierung 190 DIN EN 15273-1:2014-06 EN 15273-1:2013 (D) 5 G.4 M

41、erkmale des Stromabnahmesystems . 191 G.5 Sonderflle . 191 G.5.1 Zu den Begrenzungslinien BE1, BE2 und BE3 gehrende Begrenzungslinien fr Stromabnehmer, 3-kV-Netz 191 G.5.2 Zu den Begrenzungslinien BE1, BE2 und BE3 gehrende Begrenzungslinien fr Stromabnehmer, 25-kV-Netz 193 Anhang H (normativ) Regeln

42、 fr die Trittstufen und die Anordnung der Bahnsteige . 194 H.1 Tatschlicher Spalt und vereinbarter Spalt zwischen Trittstufe und Bahnsteig: Allgemeines . 194 H.2 Lage der Bahnsteige . 196 H.2.1 Tatschliche Lage der Bahnsteige 196 H.2.2 Vereinbarte Lage der Bahnsteige 197 H.3 Lage der Trittstufen . 1

43、99 Anhang I (informativ) Verbreiterung der Fahrzeuge nach den Mglichkeiten der Infrastruktur . 201 I.1 Allgemeines . 201 I.2 Mglicher Gewinn an Fahrzeugbreite auf der Seite des Nachbargleises 201 I.2.1 Grundprinzip 201 I.2.2 Anwendung 203 I.3 Mglicher Gewinn auf der Seite des Bauwerks . 204 Anhang J

44、 (normativ) Anwendung der Wahrscheinlichkeitstheorie auf das gleichzeitige Auftreten der Grenzwerte zur Bercksichtigung der Schwingungen und der Unsymmetrie bei der Bestimmung des Zuschlags M1 . 205 J.1 Allgemeines . 205 J.2 Erinnerung an einige aus der Wahrscheinlichkeitstheorie abgeleitete Grundst

45、ze 205 J.3 Bercksichtigung der Schwingungen und der Unsymmetrie bei der Bestimmung des Zuschlags M1 . 206 J.3.1 Allgemeines . 206 J.3.2 Zustzliche Bemerkungen 207 Anhang K (informativ) A-Abweichungen 209 Literaturhinweise 211 DIN EN 15273-1:2014-06 EN 15273-1:2013 (D) 6 Vorwort Dieses Dokument (EN 1

46、5273-1:2013) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 Eisenbahnwesen“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis November 2013, und etwa

47、ige entgegenstehende nationale Normen mssen bis November 2013 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizi

48、eren. Dieses Dokument ersetzt EN 15273-1:2009. Dieses Dokument ersetzt das Dokument EN 15273-1:2009 aufgrund von Inhalten Nationaler Vorworte diverser Mitgliedslnder bezglich Formelzeichen, Gleichungen und anderer Unkorrektheiten im Dokument von 2009. Vorgenommene nderungen gegenber der EN 15273-1:2

49、009: Einleitung: nderung des letzten Absatzes 3.12: nderung der Symbole 3.15: nderung der Definition 3.20: nderung der Definition 3.26: nderung der Definition Abschnitt 4, Tabelle 1: nderung zu Symbolen und Definitionen 5.4: nderung zu Symbolen 5.5: nderung zu Bild 13 und der Legende 5.5: nderung zu Bild 14 und der Legende 5.5: nderung zu Bild 15 und der Legende 6.1.7: