DIN 20620-2-1994 Force-guided tram-ways in mining - Part 2 Monorails structure and terms《采矿用强力引导式电车轨道 第2部分 单轨道 结构和术语》.pdf

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1、DIN1 DIN 20620-2 94 2774442 0432583 768 DEUTSCHE NORM untober 1994 Zwangsgefhrte Schienenbahnen im Bergbau unter Tage Teil 2: Einschienenhngebahnen Gliederung und Begriffe 1 Anwendungsbereich und Zweck - DIN 20620-2 Diese Norm gilt fr Einschienenhngebahnen (EHB),dievornehmlich im Bergbau unterTage f

2、r den Transport von Material und zur Personenbefrderung eingesetzt werden. Sie dient der Einfhrung eines einheitlichen Sprachgebrauches fr diesen Bereich und seine Haupt- bauteile. DIN1 DIN 20620-2 94 m 2794442 0432584 8T4 m Seite 2 DIN 20620-2 : 1994-10 a3 4- a5 4 Il - Lnm 1- II -M I f ! 1 DIN1 DIN

3、 20620-2 94 2794YY2 0432585 730 Seite 3 DIN 20620-2 : 1994-10 :I . II g- R“ e c m a, P e :m c e o e o c o r C W e n .- .- f n o o P e m P o .- L c 5 .- .- f a, e a, c c op f, Y 0 E CiI DIN1 DIN 20620-2 99 m 2794442 943258b b77 m Benennung fr seilbetriebene Seite 4 DIN 20620-2 : 1994-10 fr eigenanget

4、riebene Einschienen hngebahnen Seilfhrungseinrichtung Rollenbock Ablen krolle Anordnung von Rollen zur Fhrung des - Zugseils der Einschienenhngebahn. Seilfhrungseinrichtung zur Zwangsfh- - rung des Zugseils. Rolle zur nderung der Laufrichtung des (Ablenkung 180“). Zugseiles der Einschienenhngebahn -

5、 Pos. Nr Antriebskomponenten 1 Seilantrieb einer Einschienenhnge- bahn, bei dem die Kraft auf das Zugseil durch Reibung bertragen wird. 2 Zugmittel zwischen Haspel und Zug- katze. 3 Einrichtung der Einschienenhngebahn zur Sicherstellung des betriebsnotwen- digen Reibschlusses zwischen Haspel und Zug

6、seil. 4 Zwangsgefhrtes Fahrzeug der Ein- schienenhngebahn, ber das die Kraft aus dem Zugseil auf die Zugkomponen- ten bertragen wird. Zwangsgefhrtes Fahrzeug der Ein- schienenhngebahn, dessen Eigenan- trieb mittels Kraft- oder Formschlu die Zugkomponenten bewegt. Zug komponenten 5 Fahrzeug der Einsc

7、hienenhngebahn. (4) Siehe Antriebskomponenten. 5.1 Laufkatze zur Aufnahme untergehngter Lasten. Mit mindestens zwei Tragkatzen ausgerstetes kraftbetriebenes Tragmittel zum Auf- nehmen, Anhngen und Transportieren von Lasten. 5.2 5.3 - 5.4 Mit mindestens zwei Tragkatzen ausgerstetes kraftbetriebenes T

8、ragmittel zum Auf- nehmen, Anhngen und Transportieren von schweren Lasten. Offene Personenbefrderungseinrichtungen zum Anhngen an Tragkatzen oder Hubbalken. 5.5 - 5.6 Teilweise oder vollstndig geschlossene Personenbefrderungseinrichtungen zum Anhngen an Tragkatzen. Kabine mit Steuereinrichtung zum A

9、nhngen an Tragkatzen 5.7 Zwangslufig wirkende und manuell zu bettigende Notbremseinrichtung zur Ver- zgerung der Zugkomponenten bis zum Stillstand. 5.8 Laufkatze mit optischer oder akustischer Warneinrichtung. 6 Mechanische Einrichtung zur Verbindung von Laufkatzen fr die bertragung von Zug- und Dru

10、ckkrften. 6.1 Verbindungselement zwischen Laufkatze und Kuppelstange (z. B. nach DIN 20625-1). 6.2 Verbindungselement zwischen zwei Kupplungen an Laufkatzen. Seilf hrungskomponenten 7 7.1 7.2 DIN1 DIN 2b20-2 94 m 2774442 0432587 503 m 7.3 Seite 5 DIN 20620-2 : 1994-10 Rollenbatterie Seilfhrungseinri

11、chtung zur Fhrung des Zugseiles der Einschienenhngebahn in - Horizontal- und Vertikalkurven. (abgeschlossen) Definition 7.4 Benennung Umlenkrolle fr seilbetriebene Einschienenhngebahnen Einrichtung zur Lagestabilisierung der Schienen und der Seilfhrungskompo- nenten. fr eigenangetriebene Einschienen

12、hngebahnen Einrichtung zur Lagestabilisierung Schienen. Das Zugseil bildet eine Schlaufe, die an wird. Sie unterteilt sich in zwei Abschnitte. der Zugkatze befestigt und geschlossen - Rolle zur nderung der Laufrichtung des Zugseiles der Einschienenhngebahn (Ablenkung mindestens 180“). Schienenanlage

13、 Schiene Weiche Sperre Aufhngung Abspannung Seilsc hlaufe Treibabschnitt Rcklaufabschnitt Fahr-, Trag- und Fhrungselement fr die Laufkatzen, sowie Widerlager fr Bremskatzen (z. B. gerade Schiene siehe DIN 20593-1 und Kurvenschiene si( DIN 20593-2). Umstelleinrichtung zur Verbindung von Schienenstrng

14、en, die Laufkatzen ( Schienenstrangwechsel whrend der Fahrt ermglicht. Einrichtung zur Sicherung gegen Durchlaufen der Laufkatzen. Abschnitt der Seilschlaufe, der whrend einer Fahrt der Einschienenhngebahn zwischen den Bahnenden Berhrung mit dem Haspel hat, einschlielich der Seil- lnge bis zu dem ih

15、m nahen Seileinband an der Zugkatze. Restlicher Abschnitt der Seilschlaufe, der whrend einer Fahrt der Einschie- nenhngebahn zwischen den Bahn- enden keine Berhrung mit dem Haspel hat. _ DIN1 DIN 20620-2 94 = 2794442 0432588 44T Seite 6 DIN 20620-2 : 1994-10 Zitierte Normen D IN 20593- 1 DIN 20593-2

16、 DIN 20625-1 DIN 20629-1 DIN 20629-2 DIN 20633 DIN 20635 DIN 20637 Einschienenhngebahnen fr den Bergbau - Teil 1: Schienen - Gerade Schienen Einschienenhngebahnen fr den Bergbau - Teil 2: Schienen - Kurvenschienen, Anschluschienen Zwangsgefhrte Schienenbahnen fr den Bergbau -Teil 1: Bolzenkupplungen

17、 fr seilbetriebene und eigen- angetriebene Bahnen - Bolzenkupplung 30 Einschienenhngebahnen fr den Bergbau -Teil 1: Aufhngen von Schienen fr seilbetriebene Einschienen- hngebahnen Einschienenhngebahnen fr den Bergbau -Teil 2: Aufhngen von Schienen fr eigenangetriebene Einschie- nenhngebahnen Einschi

18、enenhngebahnen fr den Bergbau - Spannschlsser beidseitig mit Gabelenden Einschienenhngebahnen fr den Bergbau - Schkel fr Aufhngungen Einschienenhngebahnen fr den Bergbau - Rundstahlketten fr Aufhngungen - geprft, langgliedrig Frhere Ausgaben DIN 20620-1: 1978-06 nderungen Gegenber DIN 20620-1106.78

19、wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Norm in drei Teile aufgeteilt. b) Umfang der Norm wesentlich erweitert. c) Verschiedene Abkrzungen eingefhrt. Erluterungen Das Zugseil einer Einschienenhngebahn bildet eine Seilschlaufe. Hiermit ist in beiden Fahrtrichtungen die bertragung der Antriebskrfte

20、mg1ich.de nach Fahrt- und Neigungsrichtung bertrgt derTreib-oderder Rcklaufabschnitt die Antriebskraft zwischen dem Haspel und der Zugkatze (siehe Bild 1). Der in derTabelle unter Positions-Nummer 1 beschriebene Haspel kann unterschiedliche Baumerkrnale haben. Die Kraftber- tragung auf das Seil kann entweder mittels - einer Mehrrillenscheibe (siehe Bild 1) oder - mehrerer Rillenscheiben oder - einer Parabolscheibe erfolgen. Internationale Patentklassifikation B 61 B 013104 B 65 G 017120