[工程类试卷]城市轨道交通工程模拟试卷5及答案与解析.doc

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1、城市轨道交通工程模拟试卷 5 及答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 选择盾构机的原则之一经济合理性是指，所选择的盾构机及其辅助工法用于工程项目施工，在满足施工安全，质量标准，环境保护要求和工期要求的前提下，其（ ）合理。（A）设备购置费（B）设备折旧费（C）设备维护保养费（D）综合施工成本2 选择盾构机的原则之一技术先进性要以（ ）为前提。（A）经济合理性（B）适用性（C）可靠性（D）操作性3 盾构机选择正确与否，涉及能否正常掘进施工，特别是涉及施工安全，必须采取科学的方法，按照可行的程序，经过策划，调查，可行性研究，综合比选评价等步骤，科

2、学合理选定。在可行性研究阶段，涉及开挖面稳定，地层变形，环境保护等方面的分析论证，其中下列不属于环境保护分析的内容是（ ）。（A）弃土处理（B）景观（C）噪声（D）交通二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。4 关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是（ ）。（A）隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径（B）在松软含水地层，相对均质的地质条件（C）从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于 300m（D）地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置（E）隧道

3、之间或隧道与其他建(构)筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向 1.5m5 关于盾构施工现场设置，以下说法正确的是（ ）。（A）采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房（B）采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置电机车电瓶充电间等设施（C）采用土压平衡盾构施工时，施工现场应设置泥浆处理系统（D）采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置集土坑（E）工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统6 采用盾构法施工时，拆除工作井内洞口围护结构前必须对洞口土体进行加固，主要原因有（ ）。（A）土压平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起土压（B

4、）泥水平衡盾构始发掘进的一段距离内或到达接收洞口前的一段距离内难以建立起泥水压（C）工作井围护结构易产生较大变形（D）拆除洞口围护结构会导致地下水涌入（E）拆除洞口围护结构会导致洞口土体失稳7 洞口土体加固前，要根据（ ）等因素，明确加固目的后，确定加固方案。（A）地质与水文条件（B）隧道覆土深度（C）施工环境条件（D）工作井围护结构形式（E）盾构种类8 关于盾构初始掘进的主要任务，以下说法正确的是（ ）。（A）调整盾构掘进参数并控制地层变形（B）为正常掘进控制提供依据（C）及早把握盾构掘进方向控制特性（D）测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形（E）判断土压( 泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是

5、否适当9 关于盾构接收施工技术要点，以下说法正确的是（ ）。（A）根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案（B）确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固（C）进入接收井洞口加固段后，逐渐提高土压(泥水压)至设定值（D）拼装完最后一环管片，采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放（E）盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙10 盾构掘进控制“ 四要素 ”包括（ ）。（A）开挖控制（B）一次衬砌控制（C）排土量控制（D）线形控制（E）注浆控制11 盾构掘进施工前确定具体掘进控制内容与参数的依据主要包括（ ）。（A）地质条件（B）

6、覆土条件（C）隧道条件（D）环境条件（E）设计要求12 土压式盾构开挖控制的项目包含（ ）。（A）开挖面稳定（B）土压（C）排土量（D）盾构参数（E）推进速度13 密闭式盾构姿态与位置控制内容有：盾构倾角，方向，旋转，以及（ ）。（A）刀盘扭矩（B）铰接角度（C）超挖量（D）蛇行量（E）推进速度14 一次衬砌控制中关于防水控制的内容包括（ ）。（A）椭圆度（B）漏水（C）螺栓紧固扭矩（D）密封条压缩量不足（E）管片裂缝15 泥水式盾构开挖控制的具体内容包括（ ）。（A）泥水压（B）土压（C）泥浆性能（D）盾构参数（E）排土量16 开挖面的土压(泥水压)控制值由（ ）构成。（A）土压（B）水压（

7、C）预备压（D）推进千斤顶压力（E）盾构总推力17 计算土压(泥水压) 控制值时，一般沿隧道轴线取适当间隔，按各断面的土质条件，计算出上限值与下限值，并根据施工条件在其范围内设定。设定原则正确的说法是（ ）。（A）土体稳定性好的场合取高值（B）地层变形要求小的场合取低值（C）土体稳定性好的场合取低值（D）土体稳定性差的场合取低值（E）地层变形要求小的场合取高值18 土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是（ ）。（A）塑性变形好（B）流塑至软塑状（C）内摩擦小（D）渗透性低（E）密度小19 土压盾构塑流化改良材料必须具有（ ）等特性。（A）强度（B）流动性（C）易与土砂混合（D）无污染（E）不离析

8、20 我国目前常用的塑流化改良材料种类有（ ）。（A）高吸水性树脂类（B）水溶性高分子类（C）矿物类（D）界面活性剂类（E）膨润土类21 选择塑流化改良材料的依据条件主要有：土质，地下水压，水离子电性，是否泵送排土，加泥(泡沫) 设备空间，费用和（ ）。（A）无污染（B）透水系数（C）弃土处理条件（D）流动性（E）掘进长度22 判定土压仓内土砂的塑性流动性状态的方法有（ ）。（A）根据盾构机械负荷（B）根据土砂的坍落度（C）根据土压力（D）根据土砂输送效率（E）根据排土量23 泥水式盾构掘进中所用泥浆的性能包括：比重，pH 和（ ）等。（A）黏度（B）过滤特性（C）泌水性（D）阻水性（E）含砂

9、率24 泥水式盾构排土量控制方法有（ ）。（A）重量控制（B）容积控制（C）送泥流量（D）干砂量控制（E）排泥流量25 关于管片拼装呈真圆并保持真圆状态的重要性，以下说法正确的是（ ）。（A）确保隧道尺寸精度（B）减少地层沉降（C）确保隧道线形（D）提高隧道止水性（E）提高施工速度城市轨道交通工程模拟试卷 5 答案与解析一、单项选择题共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 D【知识模块】 城市轨道交通工程2 【正确答案】 C【知识模块】 城市轨道交通工程3 【正确答案】 A【知识模块】 城市轨道交通工程二、多项选择题共 10 题，每题 2 分。每题的备选

10、项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。4 【正确答案】 B，C ，D ，E【知识模块】 城市轨道交通工程5 【正确答案】 A，E【知识模块】 城市轨道交通工程6 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程7 【正确答案】 A，B，C，E【知识模块】 城市轨道交通工程8 【正确答案】 B，C ，E【知识模块】 城市轨道交通工程9 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程10 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程11 【正确答案】 A，C，D，E【知识模块】 城市轨道

11、交通工程12 【正确答案】 A，C，D【知识模块】 城市轨道交通工程13 【正确答案】 B，C ，D【知识模块】 城市轨道交通工程14 【正确答案】 B，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程15 【正确答案】 A，C，E【知识模块】 城市轨道交通工程16 【正确答案】 A，B，C【知识模块】 城市轨道交通工程17 【正确答案】 C，E【知识模块】 城市轨道交通工程18 【正确答案】 A，B，C，D【知识模块】 城市轨道交通工程19 【正确答案】 B，C ，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程20 【正确答案】 C，D【知识模块】 城市轨道交通工程21 【正确答案】 B，C ，E【知识模块】 城市轨道交通工程22 【正确答案】 A，B，D【知识模块】 城市轨道交通工程23 【正确答案】 A，B，E【知识模块】 城市轨道交通工程24 【正确答案】 B，D【知识模块】 城市轨道交通工程25 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 城市轨道交通工程