[工程类试卷]交通运输安全技术练习试卷7及答案与解析.doc

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1、交通运输安全技术练习试卷 7 及答案与解析一、单项选择题共 60 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 下列各项中关于车务安全知识不正确的是( )。（A）行车工作的基本原则,行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部,一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥,全权负责（B）行车基本闭塞法,必须采用自动闭塞法。电话闭塞法,是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞方法（C）列车的分类和等级,列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级,如旅客列车分为直达特快旅客列车等（D

2、）调车作业的有关规定,车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行,并要固定作业区域、线路使用、人员、班次、交接班人员等都要固定,并都要统一指挥2 下列关于机务安全知识说法不正确的是( )。（A）机车装设行车安全等设备的规定,电力机车须装设列车运行监控记录装置 ,其中客运机车还应加装轴温报警装置;牵引特快旅客列车的机车 ,应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源（B） 机车乘务员一次乘务作业程序标准是规定机车乘务员自待乘、出勤时起,到退勤时止,全过程的程序性作业标准。各铁路局可根据铁道部的有关规定,并结合各局实际情况编制（C）机车 “三项设备” 运用管理的规定,运行机车

3、上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置。为保证设备的正常运行,各铁路局应根据实际编制行车安全装备使用、维修管理实施细则,并建立铁路局和其他各层单位的相互联系督查,如建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度（D）机车乘务员待乘休息管理的基本要求,担当夜间乘务工作并一次工作时间超过4h 的乘务员,必须实行班前待乘休息制度。乘务员待乘卧床休息时间不得少于 4h,待乘人员必须在规定时间持 IC 卡到达待乘室签到,安排休息3 下列关于铁路工务安全知识中不正确的是( )。（A）铁路线路类别,铁路线路分为正线和岔线（B）线路标准轨距和曲线线路加宽、超高限值,轨距是钢轨头部踏面下

4、16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为 1435mm。曲线线路轨距加宽限度:300m半径350m,加宽 5mm;半径300m,加宽 15mm。曲线地段外轨最大超高,双线地段不得超过 150mm,单线地段不得超过 125mm（C）机车车量上部限界最高、最宽的限度,机车在各种状态下的要求都要统一严格要求,如机车辆无论空、重状态、均不得超出机车车辆限界,其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过 4800mm;其两侧最大宽度不得超过 3400mm（D）铁路线间距的基本规定,线间最小距离的基本规定为 :线路允许速度不超过140km/h 的区段,区间双线为 4000mm,站内正线、到发

5、线和与其相邻线间为5000mm;线路允许速度 140km/h 以上至 160km/h 的区段,区间双线为 4200mm,站内正线与相邻到发线间为 5000mm,牵出线与其相邻线为 6500mm4 下列关于铁路电务安全知识中不正确的是( )。（A）信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机（B）信号机的显示距离,在正常情况下:进站、通过、遮断信号机,不得少于200mm;高柱出站,不得少于 800mm,无柱出站也不得小于 800mm;高柱进路信号机,不得少于 400mm;预告、驼峰、驼

6、峰辅助信号机,不得少于 800mm;调车、矮型出站、矮型进路,复示信号机,不得少于 1000mm（C）集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换; 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时 ,有关信号机不可能开放(引导信号除外) 。同时,集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用,进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示（D）道口自动信号的技术要求,道口自动信号应在列车接近道口时 ,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆 ,栏杆应自动关闭。在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行状态,自动栏杆应始终保持关闭状态

7、。为了拖延时间,避免行人等强性通过5 下列关于铁路车辆安全知识中不正确的是( )。（A）旅客列车安装轴温报警器的基本规定,编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置（B）车辆轮对基本限度,车辆轮对内侧距离为 13533mm;车轮轮厚度客车25mm,货车23mm;车轮轮缘厚度23mm;车轮轮缘垂直磨耗高度15mm;车轮踏面圆周磨耗深度8mm（C）列车中关门车的限制规定,编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的10%,超过时要计算每百吨列车质量换算闸瓦压力,不得低于 250kN。列车中关门车不得挂于机车后部 3 辆之内,在列车中连续连挂不得超过 2 辆（D

8、）列车自动制动机试验主要包括:全部试验,简略试验,持续一定时间的全部试验6 下列关于牵引供电安全知识中不正确的是( )。（A）接触网最高工作电压为 27.5kw,瞬时最大值为 29kw;最低工作电压为 20kw,非正常的情况下,接触网工作电压不得低于 19kw（B）接触网导线最大弛度限度,接触网接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过8000mm;在区间和中间站,不少于 5700mm;编组站和区段站,不少于 6000mm;客运专线为 50005300mm（C）接触网带电部分至固定接地物的距离不少于 300mm;距机车车辆或装载货物的距离不少于 350mm;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距

9、离不少于500mm（D）人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定 ,为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物体)与牵引供电设备带电部分的距离,不得少于 2000mm7 铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。下列说法错误的是( )。（A）运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级管理人员和工作人员,他们应具有良好的技术水平（B）运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线的居民、机动车驾驶人员等。他们对运输安全的影响主要表现为:旅客携带“三品”上车而酿成事故;货主托运危险品而不如实申报导致事故;在铁路公路平交道口 ,

10、车辆行人强行过道导致事故;铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全（C）运输基础设备有线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等是最关键因素（D）铁路运输设备是影响运输安全的重要因素。影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类8 下列各项中关于几类典型事故主要隐患的说法中不正确的是( )。（A）机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面 :车务方面主要是作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机

11、车乘务员运行中擅自关闭 “三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施（B）机车车辆伤害事故的主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落,线路上有异物侵限（C）电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有:电化区段作业安全意识不牢,作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业 ;接触网检修作业中安全防护不到位,不按规定加装地线,或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进入停电检修作业区等（D）营业线施工事故的主要隐患有:施工组织缺乏

12、安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质;施工前准备工作滞后 ,施工中安全防护不到位,施工后线路开通条件不具备、盲目放行列车;施工监理不严格 ,施工质量把关不严,施工监护不落实等9 下列不是铁路运输安全监控与检测的是( )。（A）铁路列车检测,是对列车位置及运行状态的实时精确检测 ,可以有效地避免和控制运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器、卫星系统、以及车上检测感知器等（B）铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器,热轨探测器、脱轨和拖挂设备检测器,临界限界检查器等（C）铁路列车超速防护,是对列车实际速度和最大安全速度进行比较,有超速时,实施安全制动（D）铁路有机车通过

13、时的防护,道口自动信号应在列车接近道口时 ,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知,如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭,在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行的状态10 铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。关于事故调查下列不正确的是( ) 。（A）事故报告程序。在区间发生事故时,由运转车长立即报告铁路局列车调度员 ;如不可能,则报告最近车站值班员,转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时,由站、段长直接报告铁路局调度员（B）事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构,迅速赶赴现场,组织调查:安监部门负责勘察现场和事故调查,工务部门绘制现场示意图 ,公安部

14、门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如,线路遭到破坏,则对事故地点前后各100m 线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查 ,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因（C）事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为主要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定,报铁道部审查批复;大事故由铁路局调查判定,并报告铁道部备案;险性事故和一般事故由发生事故的单位调查判定（D）主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失,系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时,按报废设

15、备账面价值减除折旧及残值计算;破损的设备按修复费用计算11 下列各项的说法中不正确的一项是( )。（A）铁路运输事故救援的基本原则是,以最短的时间起复机车车辆 ,修复线路,保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通,使铁路运输畅通,减少事故对整个铁路运输的干扰和影响,将发生的事故损失降低到最低的限度（B）事故救援的基本程序和方法,行车事故救援实行双重指挥,以救援列车主任和救援队长为事故救援的两个指挥人,各挡一面,实施救援;对机车车辆的复旧,以开通线路为前提,应先行清出线路,抢通线路,随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前,有关部门应积极做好救护伤员,移开其他机车车辆,清出线路等前期工作,为救援列车

16、进入现场提供条件（C）应急处理的基本措施,以迅速开通线路为前提,对有条件开通便线行车的,要先期迅速组织拨接便线,改道开通;对少量机车车辆脱轨的 ,应及时组织机车自救,或组织救援队利用救援起复设备起复,将事故损失和影响降低到最低的限度（D）救援列车等主要事故救援设备的工作原理,救援列车应编组成出动时不需改编的完整车列并配备一定的人员、器材,经常保持完备状态,随时准备出动。轨道起重机应置于救援列车的一端。轨道起重机是以柴油机为动力的起吊设备,起吊吨位从60t 至 160t 不等12 下列各项中关于几种典型事故的安全防范措施的说法中不正确的是( )。（A）防止机车车辆冲突脱轨事件的安全措施,严格执行

17、行车作业的标准化 ,认真落实非正常行安全措施,加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量,提高线路道岔养护质量,加强货物装载加固措施的商检检查作业标准（B）防止机车车辆伤害事故的安全措施,提高安全意识和自我保护意识,确保作业人员班前充分休息;班中严格遵章作业,线上施工作业确保 1 人以上,加强安全防护,来车按规定提前下道等。健全道口安全管理制度,提前上岗等（C）防止电气化铁路接触网电伤害事故的安全措施,电气化铁路上网作业前必须先停电后作业,并落实接地和作业区段安全防护措施,作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好;车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭 ,防止电力机车错误进入停电检修作业区

18、（D）防止营业线施工事故的安全措施,施工实行分级管理 ,分别由负责部门领导负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收,实行全过程组织实施和监督把关,落实责任,确保安全。严格按施工计划组织施工,实行施工组织单一指挥,加强施工中相关工作的联系协调,严格落实施工安全措施13 下列各项中关于客货运输车辆的安全运行要求的说法中不正确的是( )。（A）运输车辆的安全要求。车辆满足安全行驶要求是减少交通事故的必要前提。行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力,被动安全性是指发生事故后,车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力（B）旅客运输安全运行

19、要求。客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行,不得擅自变更或者停运。客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客,无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送,不得违反规定超载运输（C）货物运输安全运行要求。道路运输经营者不能自己不受线路限制而自由进行各种运输,不能以各种理由拒绝承载货物（D）客货运输车辆驾驶人安全运行要求。从事道路运输的机动车驾驶人 ,应当经过职业培训,取得交通行政主管部门核发的营运驾驶证书14 下列各项关于特种车辆或特殊用途车辆的安全运行要求中不正确的是( )。（A）警车、消防车、救护车、工程抢救车执

20、行紧急任务时 ,可以使用警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制 ,其它车辆应让行（B）警车、消防车、救护车、工程抢险车非执行紧急任务时,不得使用警报器、标志灯具,不享有不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其它车辆应让行的道路优先权（C）道路养护车辆、工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,它的行驶路线和方向不受交通标志、标线限制,过往的车辆和行人应当注意避让（D）洒火车、清扫车等机动车辆应当按照安全作业标准作业 ;在不影响其他车辆通行的情况下,可以不受车辆分道行驶的限制,可以逆行15 下列各项中( ) 不是超限运输车辆。（A

21、）车货总高度从地面算起 3m 以上（B）车货总长 18m 以上（C）车货总宽度 2.5m 以上（D）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量 40000kg 以上,集装箱半挂列车车货总质量 46000kg 以上二、多项选择题共 15 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。16 交通安全设施对于保障行车安全,减轻潜在事故严重程度起着重要作用,道路交通安全设施包括交通标志、护栏等。下列说法正确的有( )。（A）交通标志,道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志

22、、辅助标志等。设置交通标志有利于保障行车安全,降低事故发生率,设置它的目的是给道路通行人员提供确切的信息,保证交通安全畅通（B）路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线,是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多,有行车道中线、停车线标线、路缘线等。标线有连续线、间断线等（C）隔离栅是阻止人畜进入高速公路的基础设施之一,它使高速公路全封闭得以实现,它可有效地排除横向干扰,避免由此产生的交通延误或交通事故,保障高速公路运行安全和效益的发挥。隔离栅按其使用材料的不同,可以分为金属网、钢板网、刺铁丝和常青绿篱几种（D）道路照明主要是为保证

23、夜间交通的安全与畅通 ,可分为连续照明和局部照明,照明条件对道路交通安全有着很大的影响,根据英、美、瑞士等国道路照明的调查,安装照明设施后,高速道路的事故率下降 40%60%,一般公路下降 30%70%,城市道路下降 20%50%（E）防眩设施的用途是遮挡对向车前照灯的眩光,分防眩网和防眩板两种。防眩网通过网服的宽度和厚度阻挡光线穿过,减少光束强度而达到防止对向车前照灯炫目的目的;防眩板是通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束17 影响道路交通安全的因素包括人、车、路和环境四大类。下列关于道路因素的说法中正确的有( ) 。（A）路面满足车辆的安全运行要求,应具有以下性能 :强度和刚度、稳定性、表

24、面平整度、表面抗滑性、耐久性等。路面状况尤其是抗滑性能与交通事故发生率密切相关（B）视距是指为了保证行车安全,司机应能看到行车路线前方一定距离的道路,以便超车、错车、发现障碍物或迎面来车时,采取停车、避让等措施,在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距,以确保安全（C）线形 ,道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对交通安全有很大影响。平曲线与交通事故关系很大,曲率越小事故率越高;道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,容易产生事故;交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关,而且与线形

25、组合是否协调有密切的关系,即使线性标准都符合规范,但组合不好仍然会导致事故增加（D）交叉口特性,当两条或两条以上走向不同的道路相交时便产生交叉口 ,分平面交叉口和立体交叉口两类。立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的,彼此之间不发生冲突,而平面交叉口由于存在不同车流的冲突,从而易导致交通事故。因此,为保障交通安全,减少事故发生,在车流量较大的交叉口应设置立体交叉（E）安全设施和道路交通安全有很大关系,交通安全设施包括交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设施、视线诱导标、防眩设施等。安全设施一方面能够有效地对驾驶人和其他出行者进行引导和约束,使驾驶人对车辆的操纵安全而规范,使其他出行者与机动车

26、流保持合理的隔离,从而降低事故的发生率;另一方面能够在车辆出现操控异常后,有效地对车辆进行缓冲和防护,尽可能的减少人员伤亡等18 下列各项有关道路交通安全影响因素的说法中正确的是( )。（A）人员因素是影响道路交通安全的主要因素,它包括驾驶人、行人、乘客、警察、消防人员（B）车辆具有良好的行驶安全性,是减少交通事故的必要前提,车辆因素是最关键因素（C）道路因素包括路面、视距、线形、交叉口特性、安全设施（D）环境因素是气象、管理等的总称,其中管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一,科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故,防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门,但侧

27、重点不同（E）道路交通是我国交通运输体系中主要运输方式之一。现代交通运输属于对气象具高度敏感的行业。现代交通运输所追求的快速、高效、安全、准时,在相当大的程度上受气象影响19 通过设计从源头上减少事故发生,是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计。下列各项的说法中正确的有( )。（A）道路线性设计要考虑线形与地区的土地利用相协调 ,同时要使道路线形连续、协调,并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡（B）路面设计,为保证安全,路面应具有一

28、定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等;为保障车辆的行驶性能和制动性能,行驶的路面还需要保持一定的表面粗糙度（C）交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种,设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载,除恒载外,活载考虑惯性力（D）交通标线主要包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。标线应与标志相配合,所选标线材料应具有良好的反光性、防滑性及耐久性（E）安全护栏。路侧护栏能防止失控车辆冲出路外,碰撞路边障碍物或其他设施,其设置主要以路侧事故严重度为依据,间断布设,具体布设地点为:路提填土高度大于3m 的路

29、段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物;路侧护栏最小设置长度为 70m20 道路交通安全监控与检测技术分两大类,一类是基于事故预防的监控与检测技术,一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。下列各项中有关第一类技术的说法中正确的有( ) 。（A）驾驶警报系统,由于驾驶人疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况比较常见。为解决这一问题,可用监视转向盘和车辆位置的方法检查驾驶人状态,并通过“刺激”方法给予驾驶人警告 ,以便及时纠正驾驶人状态（B）视觉增强系统。如为使风窗玻璃在雨天保持良好清洁的视野,需采用降水防护薄膜等措施为解决育区视野问题

30、,需在现有的灯光系统上增加额外的措施等（C）汽车行驶记录仪是安装在汽车上,记录、存储、显示、打印车辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。这些记录的信息在遏止疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为,预防交通事故,保障车辆行驶安全等方面起重要作用（D）车辆导航系统是一种以 GPS 为基础的技术扩展,它只能通过驾驶人的目的地,选择最近的交通路线,从而可提高交通运输效率、节省时间（E）速度控制系统。为使行驶在同一条路线上的车辆始终保持一定的距离,车辆可装有速度控制装置。该装置可调节后面跟随车辆的速度,使跟随车辆不能太逼近,从而保持安全距离21 道路安全设施应定期保

31、养,及时维修和更换损坏部分。设施不全或没有设施的公路,应根据公路性质、技术等级和使用要求,有计划、有步骤地增设。下列说法中正确的有( ) 。（A）护栏的维护和管理。除日常巡回检查,还应不定时的随机抽查道路护栏 ,并要及时维修（B）交通标志的维护与管理。除日常检查外,还应对交通标志进行定期检查,如遇暴风雨等异常气侯或自然灾害时,应进行及时检查。交通标志有污秽时,应进行清洗;标志牌变形,支柱弯曲、倾斜应尽快修复;标志牌或支柱松动 ,应及时紧固; 由于腐蚀、破损而造成视认性能下降的标志,应该予以更换新的（C）交通标线的维护和管理。公路交通标线设置以后,应保持完整、齐全、鲜明。路面标线污秽,影响辨认性

32、能时,应及时清扫或冲洗;路面标线磨损严重或脱落,应重新施划修复（D）隔离栅的维护和管理。除日常巡回检查外,每年还应对隔离栅进行一次定期检查。污秽严重的隔离栅,应定期清洗;损坏部分应修复或更换（E）防眩设施的维护和管理。在日常巡回检查中应经常检查遮光栅有无缺损歪斜,钢质有无锈蚀,支柱有无变形。防眩设施的损坏部分应及时修复,歪斜的应扶正,锈蚀和变形严重的应予更换。视线诱导设施有损坏松动的应予以修复22 道路交通事故救援包括事故调查和救护救援两部分。下列关于交通事故调查的说法中正确的是( ) 。（A）事故的分类和等级划分。我国公安部将交通事故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、

33、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他 11 种（B）事故的分类与等级划分。我国公安部将交通事故类别按事故原因分为意外、机动车驾驶人、非机动车驾驶人和其他 4 大类。按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微 4 大类（C）事故调查的目的。道路交通事故调查的总体目标是通过事故调查,研究道路交通安全状况,制定路网安全改善战略规划;路网级的黑点鉴别与改造计划 ;项目级黑点鉴别与改造技术设计;为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据 ,并积累经验（D）事故调查的方法。道路交通事故的调查方法有以下几种 :到有关管理部门收集数据资料(包括交警事故登记、保险公司、医院等),现场观测与沿线调

34、研,问卷调查,专题试验研究（E）事故调查的内容。事故调查的内容包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等;环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气侯条件、照明条件、路侧环境等多个方面23 下列关于事故救援的程序说法中正确的是( )。（A）考虑现场情况。救援工作开始之前,急救人员应对事故现场进行考察 ,现场周围如有损坏的电线或有毒气体等,应先将其排除后再救援（B）保护事故现场。在来车方向距事故现场 50m 处树立警告标志,防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来,在车轮前后放上障碍物或将车轮放气,以保证车轮在救援的过程中不能够移动（C）检查

35、和急救受伤人员。救援人员要检查受伤人员的伤势以确定救援工作的速度和方法。如果汽车被撞变形,受伤人员无法移动,应使用专门的救援工具把汽车部件移动或去除,将车中被困人员救出。如果医疗救护人员未到现场,救援人员应对受伤人员进行必要的急救（D）拨打紧急救援电话。拨打统一的急救电话,拨打电话的人应说清以下 4 个重要问题:事故发生的地点、事故的类型、受伤的人数和伤势（E）清理现场。当交通警察勘察完现场后,救援人员应拖走事故汽车并清扫路面 ,协助警察尽快恢复正常的交通秩序24 下列各项的说法中正确的是( )。（A）事故救援的组织。根据我国国情,应由当地人民政府协调公安机关及保险公司、组织医院和急救中心,建

36、立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障来进行（B）事故救援的设备。道路交通事故救援设备,主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备,交通巡逻车主要负责巡视交通状况和事故报警,并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训,熟悉基本的救援常识;车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等（C）道路安全审计是从治理交通事故、快速有效的处理交通事故入手,对道路项目建设的全过程,即规划、设计、施工和营运期进行全方位的分析,评价道路的安全性能,揭示可能导致道路发生事故的潜在危险因素,提出预防措施（D）道路安全审计的目标是:确定项目潜在的隐患,确保考

37、虑了合适的安全对策,使隐患得以消除或以较低的代价降低其负面影响,消除道路的事故多发路段,保证道路项目在规划、设计、施工和营运各阶段都考虑了使用者的安全需要（E）道路安全审计的目的是:保证现已运营或将建设的道路项目都能为使用者提供最高实用标准的交通安全服务。近几年来,我国陆续在有世界组织货款的建设项目中开展了道路安全审计工作。道路安全审计是保障道路交通安全和对事故高发路段进行综合整治的有效技术方法之一25 世界各国对海事的分类都有规定,尽管细节不同,但基本原则相同。我国水上交通事故统计办法对水运事故进行了界定。下列各项中有关对水运事故的界定中正确的有( ) 。（A）碰撞事故是指两艘以上船舶之间发

38、生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定（B）搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定:停航在 24h 以上 10d 以内的 ,确定为“一般事故”;停航在10d 以上 45d 以内的,确定为“大事故”; 停航在 45d 以上的,确定为“ 重大事故”（C）触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施等建筑物的损失（D）自沉事故是指船

39、舶固超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故;但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”的范围（E）其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如,船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力,导致船舶沉没;船舶因外来原因造成严重损害 ,从而导致船舶全损事故等交通运输安全技术练习试卷 7 答案与解析一、单项选择题共 60 题，每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 【正确答案】 B【知识模块】 交通运输安全技术2 【正确答案】 D【知识模块】 交通运输安全技术3 【正确答案】 A【知识模块】 交通运输安全技术4 【正确答案】 B【知识模块】

40、 交通运输安全技术5 【正确答案】 C【知识模块】 交通运输安全技术6 【正确答案】 B【知识模块】 交通运输安全技术7 【正确答案】 C【知识模块】 交通运输安全技术8 【正确答案】 B【知识模块】 交通运输安全技术9 【正确答案】 D【知识模块】 交通运输安全技术10 【正确答案】 C【知识模块】 交通运输安全技术11 【正确答案】 B【知识模块】 交通运输安全技术12 【正确答案】 B【知识模块】 交通运输安全技术13 【正确答案】 C【知识模块】 交通运输安全技术14 【正确答案】 D【知识模块】 交通运输安全技术15 【正确答案】 A【知识模块】 交通运输安全技术二、多项选择题共 1

41、5 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分。16 【正确答案】 A，B，C，E【知识模块】 交通运输安全技术17 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 交通运输安全技术18 【正确答案】 C，D，E【知识模块】 交通运输安全技术19 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 交通运输安全技术20 【正确答案】 A，B，C【知识模块】 交通运输安全技术21 【正确答案】 B，C ，E【知识模块】 交通运输安全技术22 【正确答案】 A，C，D，E【知识模块】 交通运输安全技术23 【正确答案】 A，C，D，E【知识模块】 交通运输安全技术24 【正确答案】 A，B，D，E【知识模块】 交通运输安全技术25 【正确答案】 A，C，D，E【知识模块】 交通运输安全技术