DB13 T 1791-2013 公路路面基层振动成型施工技术规程.pdf
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1、ICS 93.080 P 66 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 17912013 公路路面基层振动成型施工技术规程 2013 - 11 - 04发布 2013 - 11 - 30实施河北省质量技术监督局 发 布DB13/T 17912013 I 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 材料 1 5 配合比设计 2 6 施工 4 7 质量控制 8 附录A(规范性附录) 振动压实试验方法 . 11 附录B(规范性附录) 振动成型无侧限抗压强度试验方法 . 15 DB13/T 17912013 II 前 言 本标准按照GB/T 1.12
2、009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出。 本标准起草单位:河北省高速公路管理局、河北省交通运输厅公路管理局、天津市市政工程研究院、河北省高速公路邢汾筹建处、河北省高速公路承赤筹建处、北京路桥中交科技有限公司 本标准起草人:王国清、杜群乐、高民欢、李作恒、李彦伟、王书斌、周卫峰、郑利卫、赵文忠、宋晓燕、苗乾、党奇志、郑卫华、段海军、李慧珍、靳进钊、王青书、罗新宇、何占军、于晓峰、姜磊。 DB13/T 17912013 1 公路路面基层振动成型施工技术规程 1 范围 本规程规定了振动成型法设计的基层材料技术指标、配合比设计方法、试验方法、施工工艺、质量控制标准。 本规程适用于各级公路
3、,城市道路可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 175 通用硅酸盐水泥 JTG E51 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 034 公路路面基层施工技术规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规程。 3.1 振动压实试验方法 在与现场压实机械匹配的配重、振动频率
4、、振幅和振实时间条件下,利用振动压实试验仪进行粗粒式混合料配合比设计获得的技术参数,控制和指导现场混合料施工的试验方法。 4 材料 4.1 结合料 4.1.1 水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用强度等级42.5的水泥,水泥技术指标应符合表1的要求,其中初凝时间不得小于3h,终凝时间宜在6h以上。 DB13/T 17912013 2 表1 水泥技术要求 项目 细度 (%) 凝结时间(h) 安定性 抗压强度(MPa) 初凝 终凝 3d 28d 质量要求 10 3 6 合格 17 42.5 4.1.2 石灰 石灰的技术要求应
5、符合JTJ 034中的要求,应尽量缩短石灰的存放时间,如存放时间较长,应采取覆盖封存措施,妥善保管。 4.1.3 粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%;粉煤灰的比表面积宜大于2 500cm2/g (或0.3mm筛孔通过率达到90%,0.075mm筛孔通过率达到70%)。 4.2 集料 4.2.1 集料应采用反击式破碎机轧制并经除尘处理,其技术指标符合JTJ 034中的要求。 4.2.2 集料宜采用4种不同规格的粗、细集料。其中4.75 mm以下集料宜分为02.36mm 、2.36mm4.75mm两档。根据实际情况,4.75 mm以上
6、集料可从9.5mm或19mm 处分档。 4.3 水 凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可使用。遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。 5 配合比设计 5.1 一般规定 5.1.1 基层混合料配合比设计主要内容包括:根据规定的材料和混合料指标要求,确定合理的集料配合比例、结合料剂量(级配碎石除外)、混合料的最佳含水量和最大干密度。 5.1.2 基层混合料应按设计要求,具有足够的强度稳定性和良好的施工性能,水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石应具有较小的收缩变形特性。 5.1.3 利用振动压实试验仪,按照本规程附录A和附录B的方法获得混合料最大干密度、无侧限抗压强度等技术指标,用于指导现场施工。 5.2 组
7、成设计 5.2.1 在基层施工前,应选取现场有代表性的原材料进行试验。 5.2.2 基层混合料的集料级配设计应符合表2表6中的级配范围要求,并控制4.75mm筛孔的通过率接近级配范围中值。水泥稳定碎石和石灰粉煤灰稳定碎石宜采用骨架密实型级配。 DB13/T 17912013 3 表2 悬浮密实型水泥稳定碎石集料级配范围要求 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%) 上限 100 100 85 79 72 63 45 35 26 20 15 11 7 下限 100 95 75 69 62
8、53 35 27 18 12 7 3 0 表3 骨架密实型水泥稳定碎石集料级配范围要求 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%) 上限 100 100 85 77 67 58 38 28 19 15 11 8 5 下限 100 95 75 66 56 46 28 20 11 8 5 3 0 表4 悬浮密实型石灰粉煤灰稳定碎石集料级配范围要求 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%)
9、 上限 100 100 95 89 83 72 47 33 22 15 6 4 3 下限 100 95 90 83 74 57 32 18 12 6 3 2 0 表5 骨架密实型石灰粉煤灰稳定碎石集料级配范围要求 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%) 上限 100 100 68 58 48 34 21 16 10 6 5 4 3 下限 100 95 48 42 35 24 11 6 3 0 0 0 0 表6 级配碎石集料级配范围要求 筛孔尺寸(mm) 31.5 26.5 19 16
10、13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过率(%) 上限 100 100 85 72 64 54 38 27 18 14 11 9 5 下限 100 95 71 60 54 44 28 17 12 8 5 3 0 5.2.3 水泥稳定碎石和石灰粉煤灰稳定碎石的7d无侧限抗压强度应符合表7、表8规定的技术要求。 5.2.4 级配碎石CBR值应符合表9规定的技术要求。 表7 水泥稳定碎石技术要求 项目 高速公路和一级公路 二级和二级以下公路 抗压强度(MPa) 水泥剂量(%) 抗压强度(MPa) 水泥剂量(%) 基层 4.5 3.5 4.5 4.0
11、3.04.0 底基层 4.0 3.04.0 3.5 3.03.5 DB13/T 17912013 4 表8 石灰粉煤灰稳定碎石技术要求 项目 高速公路和一级公路抗压强度(MPa) 二级和二级以下公路抗压强度(MPa) 基层 1.0 0.8 底基层 0.8 0.8 表9 级配碎石技术要求 项目 CBR(%) 基层 300 底基层 250 5.2.5 混合料的设计步骤: a) 选择满足设计级配的材料,按不同比例的结合料配制成混合料; b) 按振动压实试验方法确定各混合料试件的最佳含水量和最大干密度,并采用重型击实法进行复核; c) 按要求的压实度,分别计算每个试件的干密度; d) 按最佳含水量和计
12、算得到的干密度,水泥稳定碎石和石灰粉煤灰稳定碎石采用振动压实成型试验方法制备试件。试件在规定的温度下保湿养生6d,浸水24h后,进行无侧限抗压强度试验。 5.2.6 级配碎石采用振动压实成型试验方法制备试件,试件浸水4d后,进行CBR试验。 5.2.7 根据设计要求的强度标准、混合料振动压实成型试件的强度代表值,选定合适的结合料比例,与振动压实试验方法确定的最佳含水量和最大干密度共同作为配合比设计结果,形成配合比设计报告。此比例试件室内试验结果的平均抗压强度应符合式(1)的要求: (1) 式中: Rd设计抗压强度(表10); Cv试验结果的偏差系数(以小数计); Za标准正态分布表中随保证率(
13、或置信度a)而变的系数,高速公路和一级公路应取保证率95%。 5.2.8 进行生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试拌确定混合料的拌制用水量。 6 施工 6.1 一般规定 6.1.1 基层宜在气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5以上。 6.1.2 在雨季施工时,应特别注意气候变化,避免水泥和混合料遭受雨淋;夏季高温作业时,水泥储存温度不应高于50。降雨时应停止施工,已经摊铺的水泥稳定碎石及石灰粉煤灰稳定碎石应尽快碾压密实并采取养护措施。 6.1.3 基层施工时: DB13/T 17912013 5 a) 基层采用摊铺机施工。应严格控制结构层厚度和高程,其路拱横坡应符合设计要
14、求。采用流水作业法施工时,水泥稳定碎石尽可能缩短从加水到碾压终了的延迟时间,并不应超过水泥的初凝时间。 b) 采用钢轮振动压路机和轮胎压路机组合的方式进行碾压。单层压实厚度宜为16cm25cm。 c) 碾压完成后,水泥稳定碎石及石灰粉煤灰稳定碎石应覆盖保湿养生。 6.1.4 基层施工时,在铺筑上层之前,应将下承层表面清扫干净,宜撒布水泥净浆,撒布量为1kg/m2。 6.2 施工准备 6.2.1 施工时应配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备。 6.2.2 应配置与实际摊铺能力相匹配的拌和设备。高速公路和一级公路一般采用产量不小于500t/h的拌和设备。拌和设备应配备带活门漏斗的成品料料仓。
15、电子动态计量器应经计量部门标定后方可使用。同时原材料料仓顶部应安装剔除超粒径石料或其他杂物的钢筋筛。 6.2.3 根据路面底基层、基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。摊铺宽度10m以下时宜用一台摊铺机摊铺,10m以上时可采用2台摊铺机摊铺。 6.2.4 压路机的吨位和台数应与拌和设备及摊铺机生产能力相匹配,其中高速公路和一级公路基层施工按车道数,应配备35台自重20t以上的振动压路机、12台自重30t以上的轮胎压路机和1台自重11t以上的双钢轮压路机。 6.2.5 自卸汽车、装载机、洒水车的数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。 6.2.6 根据拌和楼生产能力确定水泥钢制罐仓的容量(至少
16、2个罐,一般不宜小于50t),罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。 6.2.7 各种施工机械宜有备用设备及配件,其数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求,以使施工始终处于一个正常连续的作业状态。 6.2.8 施工前应对设备进行全面检查、维修、调试。 6.3 下承层处理 6.3.1 每一层基层施工前,下承层须满足相应的质量指标,表面应平整、坚实,路拱满足设计要求,不得有松散和软弱点。对于产生松散、离析的路段,应进行返工处理。对于一般裂缝应作相应封闭处理,裂缝严重路段应作返工处理,施工前应保证下承层表面湿润。 6.3.2 摊铺前进行测量放样,为保证基层边缘压实度,各填筑层边缘增加
17、 5cm宽度,并牢固立好钢侧模,据此调整摊铺机宽度与传感器间距,做出标记,并打设好厚度控制线支架(一般在直线段间隔为10m,曲线段为5m),根据松铺系数算出松铺厚度,挂好高度控制线,控制线钢丝的拉力应不小于800N。 6.4 混合料的拌和 6.4.1 混合料应采用拌和厂(站)集中拌和。 6.4.2 拌和前,应对拌和设备反复检试调整,使生产的混合料符合配合比设计要求;同时每天开始拌和前应作筛分试验,如有问题应及时调整,全天拌和料应按规定的检测频率进行抽检。当材料组成发生变化时,应重新调试设备。 DB13/T 17912013 6 6.4.3 混合料拌和要均匀,拌和含水量一般较最佳含水量提高1%左
18、右,确保混合料运到现场碾压时的含水量接近最佳含水量。 6.4.4 拌和现场应随时监测拌和时的结合料剂量、含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或停止生产。 6.4.5 施工过程中应加强对拌和设备计量装置、检测仪器等设备的检查、维护。对料仓过滤筛网应经常进行检查,发现堵塞和破损现象应及时清理和更换,以便准确控制混合料配合比。 6.5 混合料的运输 6.5.1 在混合料运达工地之前,应对具体摊铺位置、运输路线、运距和运输时间、施工条件、摊铺能力以及所需混合料的数量等作详细核对。 6.5.2 混合料应确保有足够的运力,宜采用30t以上的运料车运输,车料总重不宜超过45t。 6.5.3 运料车每次
19、使用前后应清扫干净。从拌和机向运料车上装料时,车辆应前后移动,分三次装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料应用苫布覆盖。 6.5.4 运料车进入摊铺现场时应保持轮胎洁净。在摊铺地点凭运料单接收混合料,当混合料运到工地超过水泥初凝时间时,应予以废弃。 6.5.5 摊铺过程中运料车应在摊铺机前l0cm30cm处停住,空档等候,由摊铺机推动前进,缓缓卸料,避免撞击摊铺机。 6.6 摊铺 6.6.1 宜采用先进抗离析设备全幅摊铺。采用性能相同的两台摊铺机摊铺时,摊铺机前后相隔5m10m呈梯队式同步摊铺,两幅之间应有5cm10cm左右的纵向搭接宽度,搭接位置应避开车道轮迹带。 6.6.2 摊铺机行进速
20、度要与拌和厂(站)能力相适应,保持匀速前进,摊铺不停顿、不间断,摊铺速度宜控制在1m/min3m/min。在摊铺机后面应设专人检查是否出现粗细集料离析现象,特别是局部粗集料“窝”和含水量超限点应及时铲除,并用新拌混合料填补。 6.6.3 摊铺机外侧宜采用钢丝绳引导的高程控制方式,摊铺机内侧分别采用架设钢梁或雪橇式控制基层的摊铺厚度。钢丝绳应张拉平顺,铺料时,严禁人为干扰基准钢丝绳。 6.6.4 根据摊铺速度,摊铺机螺旋布料器应保持稳定的转速,两侧料槽内应满埋螺旋布料器的混合料,以减少混合料在摊铺过程中离析。摊铺机料槽前挡板下须加装挡料胶皮以避免出现上下离析。 6.6.5 基层的松铺系数和初始压
21、实度由试验段确定,摊铺过程中应随时检查松铺厚度和初始压实度。当此两项参数达不到试验段确定值时,应及时调整摊铺机控制参数,保证松铺厚度和初始压实度均匀、稳定。 6.6.6 摊铺时应合理选择摊铺机的振幅和振动频率,切实保证混合料的初始压实度和平整度。 6.7 碾压 6.7.1 施工时,压路机应紧跟摊铺机碾压,一次碾压长度宜为50m80m。碾压段落应层次分明,设置明显的分界标志。 DB13/T 17912013 7 6.7.2 碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺,驱动轮朝向摊铺机方向,由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。压
22、实过程中,遵循初压复压终压的程序,压至基层表面无轮迹为止。注意初压要充分,振压不起浪、不推移。碾压设备组合及程序如下: a) 初压:采用钢轮振动压路机与轮胎压路机一前一后组合,同进同退,各静压1遍; b) 复压:弱振动碾压时,采用钢轮振动压路机低幅高频弱振与轮胎压路机一前一后组合,同进同退,各碾压1遍;强振动碾压时,振动压路机高幅低频强振碾压不少于5遍; c) 终压:双钢轮压路机静压不少于1遍,直至无明显轮迹。压路机碾压时至少重叠1/3轮宽。碾压完成后应采用灌砂法检测压实度。 6.7.3 压路机应以慢而均匀的速度碾压,初压为1.5km/h1.7km/h,复压、终压应为1.8km/h2.2km/
23、h。 6.7.4 水泥稳定碎石碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成,达到要求的压实度,同时无明显的轮迹。 6.7.5 压路机倒车应自然停车,无特殊情况,不许刹车;换挡要轻且平顺,不要拉动基层。在第一遍初步稳压时,倒车后应原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一端换挡倒车位置应错开成齿状,一旦出现个别拥包时,应进行铲平处理。 6.7.6 严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 6.7.7 压路机应停在已碾压好的路段上,相隔间距不小于3m。 6.7.8 在碾压过程中,对于基层路侧边缘等压路机碾压不到的区域,应采用小型平板式振动器进行压实,并保证基层表面平整、密实。
24、6.8 接缝 6.8.1 基层的施工应接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上、下基层的纵缝应错开20cm以上。相邻两幅及上下基层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。 6.8.2 基层的施工应尽量避免设置纵向接缝。当需要设置纵向接缝时,纵向接缝部位的施工应符合下列要求: a) 纵缝必须垂直相接,严禁斜接; b) 当不能在允许的延迟时间内完成后续部分摊铺而产生纵向接缝时,宜采用加设挡板方式,挡板的高度与基层压实厚度相同;但不宜在养护后采用切割机做纵向切缝。养生结束后,在摊铺后续部分之前,拆除挡板;后续摊铺机摊铺后做跨缝碾压以消除轮迹。 6.8.3 当一个
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