DB11 1475-2017 重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（OBD法第Ⅳ、Ⅴ阶段）.pdf

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1、ICS 13.040.50 Z 64 DB11 北 京市 地 方 标 准 DB 11/ 1475 2017 重型汽车 排气污染 物排放限 值及测量 方法 （OBD 法 第、 阶段） Limits and Measurement Method of Emissions from heavy-duty vehicle (OBD method phase IV and V) 2017 - 12 - 01 发布 2017 - 12 - 20 实施 北 京 市 环 境 保 护 局 北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发布DB11/ 14752017 I 目 次 前言 II 引言 . III 1 范围

2、 1 2 规 范性 引用 文件 1 3 术 语定 义 2 4 技 术要 求和 试验 4 5 车 型环 保目 录审 查 5 6 整车 OBD 系族 视同 条 件 . 5 7 新 生产 车检 查 5 8 在 用符 合性 检查 5 9 重 型车 排放 与能 耗在 线 监控系 统车 载终 端的 技术 要求及 通信 数据 格式 6 10 标 准实 施 . 6 附录 A （ 规范 性附 录） 环保目 录申 请材 料 . 7 附录 B （ 规范 性附 录） 整车车 载诊 断(OBD) 系 统 的技术 要求 9 附录 C （ 规范 性附 录） 整车车 载诊 断(OBD) 系 统 的试验 方法 . 19 附录

3、D （ 规范 性附 录） 整车车 载诊 断（0BD ）系 统在用 符合 性要 求 . 21 附录 E （ 规范 性附 录） 通用诊 断仪 及诊 断信 号技 术要求 . 23 附录 F （规范性 附录 ） 整车 OBD 系统 通用 诊断 仪 的认定 方法 25 附录 G （ 规范 性附 录） 重型车 排放 与能 耗在 线监 控系统 车载 终端 的技 术要 求及通 信数 据格 式 . 32 DB11/ 14752017 II 前 言 本标准全文强制。 本标准 依据GB/T 1.1-2009 给出的 规则 起草 。 本标准 由北 京市 环境 保护 局提出 并归 口。 本标准 由北 京市 人民 政府2

4、017年11 月23 日 批准 。 本标准 由北 京市 环境 保护 局组织 实施 。 本标准 起草 单位 ：中 国汽 车技术 研究 中心 。 DB11/ 14752017 III 引 言 车载诊 断（OBD）系 统是 保 证车辆 实际排 放达 标的重 要手段 ，为防 治重 型汽车 排放污 染，改 善环 境 空气质 量， 结合 本市 的实 际情况 ，制 定本 标准 。 本标准 规定了 北京 市重 型 汽车车 载诊断 （OBD ）系 统 的技术 要求， 新生 产车达 标检查 和在用 符合 性 的检查 和判 定方 法。 本标准 参照GB 17691-2005 车用 压燃式 、气 体燃料 点燃式 发动

5、机 与汽 车排气 污染物 排放限 值及 测 量方法( 中国III、IV 、V 阶段)、HJ 437-2008 车 用压燃 式、气 体燃 料点燃 式发动 机与汽 车车 载诊 断 （OBD ）系 统技 术要 求 、HJ 500-2009 轻型 汽车 车 载诊断 （OBD） 系统 管理 技 术规范 的 内容 。 本标准 提出 如下 内容 ： 重型 汽车OBD 系统 和NOx 排放控 制系 统的 新术 语定 义； 重型 汽车OBD 和NOx 控制 系统的 技术 要求 ； 重型 汽车OBD 和NOx 控制 系统新 生产 车达 标要 求； 重型 汽车OBD 和NOx 控制 系统在 用符 合性 要求 ； 重

6、型 汽车OBD 系统 的测 试 方法； 通用 诊断 仪及 诊断 信号 技术要 求； 重型 汽车OBD 系统 通用 诊 断仪的 认定 方法 ； 重型 车排 放与 能耗 在线 监控系 统 车 载终 端的 技术 要求及 通信 数据 格式 要求 。 DB11/ 14752017 1 重 型汽车 排气污染 物排放 限值及测 量方法 （OBD 法 第 、 阶段） 1 范围 本标准 规定了 装用 满足GB 17691-2005 第IV 、V阶段 标 准发动 机的重 型汽 车OBD 监 测整车 排放限 值、 测量方 法及 技术 要求 。 本标准 适用 于设 计车 速大 于25km/h的 装用 压燃 式 、 气

7、体燃 料点 燃式 发动 机的M2 、M3 、N2 和N3类 及总 质量大 于3500kg 的M1 类机 动车 的 环保 目录 审查 、新 生产车 达标 检查 和在 用符 合性检 查。 2 规范性 引用 文件 下列文 件对 于本 文件 的应 用是必 不可 少的 。 凡 是注 日期的 引用 文件 ， 仅 所注 日期的 版本 适用 于 本 文 件。凡 是不 注日 期的 引用 文件， 其最 新版 本（ 包括 所有的 修改 单） 适用 于本 文件。 GB 16735 道路 识别 代号(VIN) GB 17691-2005 车用 压燃 式、气 体燃料 点燃 式发动 机与汽 车排气 污染 物排放 限值及 测

8、量方 法（ 中 国III 、IV 、V阶 段） GB/T 18411 道 路车 辆 产 品标牌 GB/T 19596 电 动汽 车术 语 GB/T 27840-2011 重型 商 用车辆 燃料 消耗 量测 量方 法 GB/T 32960.2 电动 汽车 远程服 务与 管理 系统 技术 规范第2 部 分： 车载 终端 GB/T 32960.3 电动 汽车 远程服 务与 管理 系统 技术 规范第3 部 分： 通信 协议 及 数据格 式 HJ 437-2008 车用 压燃 式 、气体 燃料 点燃 式发 动机 与汽车 车载 诊断 （OBD） 系 统技术 要求 HJ 438-2008 车用 压燃 式 、

9、气体 燃料 点燃 式发 动机 与汽车 排放 控制 系统 耐久 性技术 要求 DB11/965-2017 重 型汽 车 排气污 染物 限值 及测 量方 法（车 载法 第IV 、V 阶段 ） ISO 9141-2 ：1994 道路 车辆 - 诊 断系 统 - 第2 部 分：CARB数 字信 息交 换要 求 ISO 14230-4：2000 道路 车辆 - 诊断系 统 - 关键 词规程2000 - 第4 部分： 与发射 系统有 关的 要 求 ISO 15031-3 道 路车 辆 车辆与 排放有 关诊 断用外 部试验 装置之 间的 通讯 第3部分: 诊断连 接器 和 相关的 电路: 技 术要 求及 使

10、 用 ISO 15031-4 道路 车辆 车辆与 排放 有关 诊断 用外 部试验 装置 之间 的通讯 第4 部分: 外部 试验 装置 ISO 15031-5 道 路车 辆 车辆与 排放有 关诊 断用外 部试验 装置之 间的 通讯 第5 部分: 排放相 关的 诊 断服务 ISO DIS 15031-6:2004 道 路车辆 车 辆与 排放 有关 诊 断用外 部试 验装 置之 间的 通讯 第6部分: 诊断 故障代 码的 定义 ISO 15765-4 道 路车 辆 对控制 器区 域网 （CAN） 的 诊断 第4部分: 与排 放有 关 系统的 要求 SAE J1850 MAY2001 B类 数据通 信

11、网 络接 口 SAE J1939 推 荐标 准 串 行控制 和通 讯车 辆网 络 SAE J1939-11 物理 层，250kbps ，双 绞屏 蔽对 SAE J1939-13 车辆 外部 诊断连 接器 DB11/ 14752017 2 SAE J1939-71 车辆 应用 层 SAE J1939-73 应用 层 诊断 SAE J2012 诊 断故 障代 码 的定义 （等 同于ISO DIS 15031-6 ） 3 术语定 义 GB 17691-2005 、GB/T 19596 、GB/T 32960.2 、GB/T 32960.3 、HJ 437-2008 、HJ 438-2008、ISO/

12、TS 15031-2 和SAE J1939 界定 的 以及 下列 术语 和定 义适 用于本 文件 。 3.1 全寿命 期 Full Life 从发动 机出 厂匹 配整 车后 一直持 续到 车辆 报废 的全 过程。 3.2 有效寿 命期 Useful life 保证符 合有 关气 体污 染物 、 颗粒 物和 烟度 排放 限值 的行驶 里程 和使 用时 间。 本标准 重型 汽车 有 效 寿 命期应 满足GB 17691-2005 和HJ 438-2008 的要 求。 3.3 里程计 数器 Mileage Counter 里程计 数器 是负 责记 录故 障指示 器 （MI灯 ） 激 活后 车辆运 行

13、的 里程 ， 在MI灯 熄灭后 里程 清零 ， 下 一 次MI 灯 点亮 后从 零开 始累 加。 3.4 时间计 数器 Time Counter 时 间 计 数器 是 负责 记录 故障 指 示 器激 活 后发 动 机运 行 的 时 间， 在MI 灯 熄 灭后计 时 清 零， 下 一次MI 灯 点 亮 后从 零开 始累 加。 3.5 扭矩限 制 Torque Limit 当整车OBD 系统 直接 或者 间 接监测 到排 放超 限值 时， 对发动 机功 率进 行限 制的 功能。 3.6 不可清 除故 障代 码 Cannot be cleared Fault Code OBD系统 存储 的当前 已确

14、 认 导致排 放超标 并激 活MI 灯 点亮的 故障代 码， 该代码 存储在 非易失 性随 机 存储器 中， 且不 能通 过外 部诊断 工具 清除 。 3.7 篡改故 障 Tampering Fault DB11/ 14752017 3 篡改故 障是 指通 过关 闭、 调 整或修 改包 括软 件或 其它 逻辑控 制单 元在 内的 车辆 排放或 动 力 系统 的 方 式，造 成导 致车 辆排 放恶 化（无 论有 意或 无意 ）的 故障。 3.8 通用诊 断仪 General Scan Tool 至少包含ISO 15765-4 和SAE J1939 两 种诊 断协 议且 适 用于本 标准 规定 的

15、诊 断仪 为通用 诊断 仪。 3.9 诊断就 绪 Readiness 自上次 由外部 请求 或命令 清除故 障信息 后（ 例如通 过OBD诊断 工具 ）， 某一 监 测功能 或一组 监测 功 能是否 运行的 状态 。自最 后一次 由外部 请求 或命令 （例如 通过OBD诊断 工具 ） 清除故 障信息 后， 当该 就 绪状态 所表 示的 一个 监测 功能或 一组 监测 功能 已经 运行并 得出 存在 故障 （即 保 存了 已 确认 并激 活的故障 代码） 或者 不存在 故障 的 结论后 ， 此 准备就 绪状 态 应设置 成“ 完成” 。 通过 由 外部请 求或 命令 （ 例如 通 过 OBD 诊

16、 断工 具） 将故 障代 码 删除， 准备 就绪 应设 置为“ 未完成” 。 3.10 注册 Register 车载终 端连 接上 服务 与管 理平台 时， 向服 务与 管理 平台发 送数 据包 进行 身份 识别。 3.11 连接建 立 Connection 终端与 平台 的数 据日 常连 接可采 用TCP或UDP方 式， 终端复 位后 应尽 快与 平台 建立连 接。 3.12 连接断 开 Disconnection 平台和 终端均 可根 据TCP 协 议主动 断开连 接， 双方都 应主动 判断TCP连接 是否 断 开。平 台判断TCP 连 接断开 的方 法： 根据TCP协 议判 断出 终 端

17、主动 断开 ； 相 同身 份的 终端 建立 新连接 ，表 明原 连接 已断 开； 在 一定 的时 间内 未收 到终端 发出 的消 息， 如终 端心跳 。 终端判 断TCP连 接断 开的 方 法： 根据TCP协 议判 断出 平 台主动 断开 ； 数 据通 信链 路断 开； 数 据通 信链 路正 常， 达到重 传次 数后 仍未 收到 应答。 3.13 补发机 制 Packet supplementation 当数据 通信 链路 异常 时 ， 车载终 端应 将上 报数 据进 行本地 存储 。 在数 据通 信 链路恢 复正 常后 ， 在发 送上报 数据 的同 时补 发存 储的上 报数 据。 补发 的上

18、 报数据 应为 当日 通信 链路 异常期 间存 储的 数 据 ， 数 据 格式与 上报 数据 相同 ，并 标识为 补发 信息 上报 （0x03 ）。 DB11/ 14752017 4 4 技术要 求和 试验 4.1 在全寿 命期 内， 整 车 OBD 系统应 满 足GB 17691-2005 、HJ 437-2008 、HJ 438-2008 的技 术要 求， 以及本 标准 要求 。 4.2 整车OBD 系 统的 设计 、结 构和在 汽车 上的 安装 应保 证其在 整车 全寿 命期 内能 够识别 故障 的类 型。 每次车 辆起 动后 ， 如 果符 合 OBD 系统 的监 测条 件，OBD 系

19、统监 测的 一系 列的 诊 断检查 应启 动， 当满 足整 车OBD 系统 各项 功能 诊断 条件后 应执 行一 次满 足相 应诊断 条件 的功 能项 监测 。 4.3 整车OBD 系统 激 活条 件和 判定条 件应 合理 。制 造商 应在附 录A 规定 的环 保目 录申请 材料 中对 设定 的OBD 系统 和NOx 监 测功 能的启 动和 结束 条件 进行 明确， 将各 种参 数的 设立 和 这些参 数边 界的 设定 文 档 提供给 环保 主管 部门 ， 且 要说明 这些 参数 设定 的合 理性， 要确 保车 辆在 正常 使用 时 OBD 系统 可 以 正 常 工 作。同 时， 对 于OBD

20、 系统 报警和 限扭 功能 启动 的判 定方法 要可 行， 应能 准确 识别问 题。 4.4 为监测 故障 ，OBD 系 统可 以包含 测量 、传 感或 对运 行变量 响应 的装 置（ 如车 速，发 动机 转速 ，所 选档位 ，温 度， 进气 管压 力或任 何其 他参 数等 ）。 4.5 整车OBD 系 统在 电控 单元 （ECU ）与 其他 动力 传动 或 整车电 控单 元之 间的 通讯 界面（ 硬件 和通 讯 ） 交换信 息时 ， 不能 对排放 控制正 常功 能产 生影 响。OBD 系 统应 监测ECU 与汽 车 其他部 件的 电控 单元 提供 连接的 介质 之间 的通 讯完 整性（ 如通

21、 讯总 线等 ）。 4.6 整车OBD 系 统必 须包 含能 够提示 驾驶 员 的 MI 灯报 警 系统， 蜂鸣 器声 音提 醒系 统和限 扭系 统，MI 灯的点 亮策 略和 扭矩 限制 器的蜂 鸣器 提示 策略 应符 合附 录 B 的 要求 。 当OBD 系统监 测到 车辆 按附 录 C 进行测 试时 ，NOx 排 放超 过表 1 OBD 限 值时 ，应 激 活MI 灯报 警或 扭矩 限制 器 ，当故 障发 生 时MI 灯被 激 活， 应 显示 一个 符合ISO 2575 （符 号序 号F01 或F22 ） 符号 （ 仪表 板上 的灯 或 仪表板 上的 符号 ） 进 行闪 亮，当 扭矩 限制

22、 器激 活后 需启动 蜂鸣 器声 音提 醒功 能。 表1 整车车 载诊 断（OBD ）系 统 监测整 车排 放限 值 排放标准 限值 NOx(g/kWh) 国IV 8.4 a /10.5 b国V 5 a /10.5 ba 整车 OBD 系统报警限值 b 整车 OBD 系统限扭限值 4.7 任何车 辆当出现 OBD 系统 报警和 扭矩 限制 时， 通过 维修且 整车 OBD 系统 监测 无相应 故障 后， 应按 附录B.1.2 条进行 报 警或 限扭的 解除 。 不 得以 系统 熄火断 电等 方式 解除 报警 或限扭 。 4.8 车辆应 具 备OBD 诊断 接口 ，且诊 断接 口需 满足 附 录

23、B.1.6 的要 求。 4.9 整车OBD 系 统应 被通 用诊 断仪通 过 OBD 接 口进 行访 问。 4.10 车辆制 造商 有责 任防 止整 车 OBD 系统 和排 放控 制单 元被篡 改， 车 辆OBD 系统 应 具有防 止篡 改 的 报 警功能 （故 障代 码或 蜂鸣 器报警 ） 。 如果 车 辆 OBD 系统被 篡改 或存 在被 篡改 漏洞， 制造 商应 向 环 保 主 管 部门报 告， 查明 原因 并给 出技术 解决 方案 ， 及 时提 出防篡 改措 施， 召回 车辆 进行补 救， 同时 在 新 车 型 上 应用。 DB11/ 14752017 5 4.11 整车应 包含 一个

24、 能永 久保 持的标 牌， 该标 牌的 固定 、位置 及型 式应 符 合GB/T 18411 的 规定 。该 标牌内 容为 “符 合 DB11/ 1475-2017 要求 ”， 或可 以在原 有铭 牌基 础上 增加 相应内 容。 5 车型环 保目 录审 查 5.1 环保目 录申 请 应 由车 型制 造商或 其授 权代 表 按 照本 标准附 录 A 中规 定的 整 车OBD 文 档材 料提 交。 5.2 应采用 符合 规定 的市 售燃 料， 选 择一 辆整 车按附录 C 的验 证方 法进 行试 验。 5.3 车型制 造商 或其 授权 代表 应将整 车OBD 排 放相 关的 软件程 序代 码提 供

25、环 保主 管部门 。 6 整车OBD 系 族视 同条 件 6.1 同一发 动机 系族 。 6.2 车辆采 用与 排放 相关 的故 障监测 和诊 断方 法相 同。 6.3 车辆为 同一 制造 商生 产的 底盘 或 整车 。 7 新生产 车检 查 7.1 进行整 车OBD 试 验时 ，如 果环保 目录 审查 的车 辆具 有一个 或多 个视同 ， 此试 验可在 相关 的视同 车 辆上进 行。 7.2 制造商 应 按7.4 7.8 的 要 求进行 新生 产车 达标 自查 。 7.3 环保主管 部 门可 按 照 7.4 7.8 的要 求进 行新 生产 车达标 抽查 。 7.4 在同一 整 车OBD 系族

26、 中任 意选取 一辆 车， 选定 车型 后，不 应对 所选 车型 进行 任何调 整， 整 车 OBD 试验按 附 录C 的 规定 进行 。 7.5 进行新 生产 达标 试验 时， 应采用 符合 规定 的市 售燃 料。 7.6 车辆OBD 系 统配 置不 符合 附录 B 的技 术要 求等 原因 造成无 法开 展试 验， 则 判 定该车 型或 系族 达标 检查不 合格 。 7.7 选取的 整 车OBD 测试 不合 格，则 判定 该车 型或 系族 达标检 查不 合格 。 7.8 环保主 管部 门可 直接 从下 线合格 的整 车中 抽取 样车 进行试 验， 试验 整车 磨合 最多不超过 100km。

27、8 在用符 合性 检查 8.1 对已通 过环 保目 录审 查的 车型， 制造 商应 采取 适当 措施确 保在 用符 合性 。整 车 OBD 系统 的在 用符 合性检 查见 附 录D 的 规定 。 8.2 制造商 采用 的技 术措 施应 确保在 正常 使用 条件 下， 车辆在 全寿 命期 内整 车 OBD 系统 符合 本标 准要 求。 DB11/ 14752017 6 8.3 制造商 应按 附 录D 的 规定 对使用 在有 效寿 命期 内的 汽车进 行整 车 OBD 系 统在 用符合 性自 查， 并定 期上报 自查 结果 。 对 于销 售量大 的制 造商 ， 还 应采 用 在线 监控 的方 式对

28、 车型 系族内 车 辆 OBD 系统进行监 控。 8.4 环保主 管部 门可 采用 符合 附录 E 和附 录F 的通 用诊 断仪读 取本 标准 规定 的所 有整 车 OBD 系统 的诊 断 信息 进行 在用 符合 性抽 查。最 小抽 样数 量为 两辆 。一批 抽样 的合 格/ 不合 格 应按照 下面 要求 判定 ： a) 如果试 验统 计结 果小 于或 等于 表 2 中 样车 数量 对应 的合格 判定 数， 则判 定该 车型或 系 族 合 格 ； b) 如果试 验统 计结 果大 于或 等于 表 2 中 样车 数量 对应 的不合 格判 定数 ， 则 判定 该 车型或 系族 不 合 格； c) 如

29、果 无 法判 定 ， 加抽 一辆 继续 按 a）和 b ）进 行判 定 。 表2 抽样计 划的 合格 和不 合格 判定数 试验车辆累积数 （样车数） 合格判定表 （未通过车辆数） 不合格判定表 （未通过车辆数） 2 0 2 3 1 2 8.5 进行在 用符 合性 试验 时， 应采用 符合 规定 的市 售燃 料。 9 重型车 排放 与能 耗在 线监 控系统 车载 终端 的技 术要 求及通 信数 据格 式 车辆应 具备 符合 附 录G 要 求的排 放与 能耗 自动 监控 功能， 环保 主管 部门 可采 用 自动监 控的 方式 开 展 车辆排 放管 理。 10 标准实 施 10.1 自2017 年1

30、2 月20 日起 ， 车型制 造商 应按 本标 准要 求进行 环保 目录 申请 。 10.2 自2018 年9 月1 日 起， 所 有在本 地区 销售 和注 册登 记的重 型汽 车应 符合 本标 准的要 求。 10.3 按本标 准进 行环 保目 录审 查的车 型， 新生 产车 达标 检 查和在 用符 合性 检查 自环 保目录 审查 批 准 之 日起执 行。 10.4 按本标 准进 行目 录审 查批 准之日 前已 注册 登记 的重 型汽车 ， 环 保主 管部 门将 采用 ESC 验证 工 况 按 本 标准 附 录D 进 行在 用符 合性检 查；自 2020 年 12 月 1 日 起需 满足 本标

31、 准要 求（不 含自 动监 控功 能 ） ， 采用C-WTVC 验 证工 况 按 本 标准附 录 D 进行 在用 符合 性检查 ；鼓 励制 造商 在已 注册登 记的 重型 汽车 上， 实现符 合附 录G 的排 放与 能耗自 动监 控的 功能 。 DB11/ 14752017 7 附 录 A （规范 性附 录） 环保目 录申 请材 料 A.1 整 车制 造商 在提 出环 保目录 申请 时, 应提 交按 照HJ 437-2008 车用 压燃 式 、 气体 燃料 点燃 式发 动机 与汽车 车载 诊断 （OBD） 系 统技术 要求 进 行 的 发动 机环保 目录 申请 时的 材料 ， 还应 该提 交本

32、 附录A.2 A.12整车OBD系 统的 申请 材 料。 A.2 整 车仪 表盘 上故 障指 示器 （MI灯 ） 的 书面 描述 和 示意图 ， 给 出故 障指 示器 的书面 说明 ， 符 合的 标准 ， 所处仪 表盘 位置 ，给 出仪 表盘和 故障 指示 器示 意图 。 A.3 尿素 液位 指示 器书面 描述及 示意图 （如 有） ， 车 辆如果 包含尿 素液 位指 示 器，给 出书面 说明 ，所 处 整车仪 表盘 位置 ， 给 出仪 表盘和 尿素 液位 指示 器示 意图。 A.4 诊 断就 绪说 明 。 A.5 整车OBD系 统监 测的 所 有部件 的清 单和 目的 。 A.6 整 车故

33、障指 示器 和扭 矩限制 器激 活条 件（ 固定 的诊断 次数 或统 计方 法） 。 A.7 OBD 系 统的 所有 故障 代 码和格 式的 清单 （每 一个 都要加 以原 理说 明） 。 A.8 整车OBD诊 断接 口位 置 描述。 A.9 制 造商 在环 保目 录申 请时可 提供OBD 验证 循环 ， 经主管 部门 同意 ， 可 以按 制造商 提供 的OBD循 环进 行 检验 ， 提 供的 测试 循环 特 性需代 表车 辆的 实际 运行 工况 ， 应 覆盖 发动 机的 全 工况范 围 ， 且 常用 工况 占 比 80%以 上， 时间 不超 过2h 。 A.10 在 发动 机系统 仅依靠EG

34、R而不 采用 排气后 处理 系 统来控 制NOx 排放的 情况 下 ，制造 商可 以采用 替代 方法来 满足B.2.13.3 条对 测定NOx的 排放 水平 的要 求 。 制造 商应 描述 所采 用的 测 定NOx 排放 水平 的替 代方 法具有 等同 性和 足够 的精 确度。 A.11 装 有钒 基SCR催 化剂 的车辆 ，制造 商应 提供 资 料证明 在车辆 使用 期间 的 任何工 况下 ，SCR的 入口 温 度低于550 ， 并描 述OBD 监控方 法。 A.12 对 于A.5 A.7 和A.9 要求的 信息 ，例如 ，可 以 通过 表A.1的 表格详 细说 明 。其中 表格 中的内 容

35、需 要 量化， 不能 仅文 字表 述。 DB11/ 14752017 8 表A.1 OBD 监 控清 单及MI/ 扭矩 限 制器激 活准 则（ 例） 部件 故障代码 故障代码 是否可删 除 OBD 系统 启动条件 （需明确 具体参 数） 监测策略 故障监测 准则 MI 激活 准则 二级参数 扭矩限制 器作用时 间 验证试验 SCR 催化 器 Pxxx 不可删除 OBD 和 NOx 监测 起作用边 界条件， 如排温、 排气流量 等具体参 数要求 通过 NOx 传感器测 量值判断 NOx 的转 化效率 传感器信 号差值 当前循环 / 第 3 个 诊断循环 车速，发 动机转 速，发动 机负荷， 催化

36、器温 度，反应 给料动 作 立即 C-WTVC 试验循环 DB11/ 14752017 9 附 录 B （规范 性附 录） 整车车 载诊 断(OBD) 系统 的 技术要 求 B.1 技术要 求 B.1.1 整车OBD 系统 故障 指示 器 （MI 灯）的 点亮 规则 本标准 中关 于MI 灯的 点亮 规则与HJ 437-2008 标准 中 的MI 灯 的点 亮规 则相 比进 行以下 修改 ： 车辆上 电时 无故 障存 在，MI 灯常 亮自检 ， 当发 动机 启动后 10 秒内 MI 灯熄 灭 ，当故 障出 现后 ，MI 灯进行 闪亮 ，见 图B.1； 车辆上 电时 有故 障存 在 ，MI 灯

37、常 亮自检， 当 发动 机启 动后 10 秒内 MI 灯开始 闪 亮， 以提 示驾 驶员 故 障存在 ；故 障修 复后 ，MI 灯熄灭 ，见 图 B.2。 图B.1 发 动机 上电 时无 故障 时MI 灯的 状态 DB11/ 14752017 10 图B.2 发 动机 上电 时有 故障 时MI 灯的 状态 B.1.2 整车OBD 系统 故障 指示 器 （MI 灯）的 熄灭 规则 B.1.2.1 如果OBD 系统记 录了 不可 清 除故障 码，只 有当OBD系 统 自身确 认引发 该不 可清除 故障代 码的 故 障已经 不存 在后 ，MI 灯 可 以解活 （熄 灭） 。 B.1.2.2 若故障

38、指示器 激活 是由于deNOx系统 或组 合 式降 氮氧 化物- 颗 粒物 系统缺 少反 应 剂，或 者反 应 剂的使 用不 符合 制造 商的 规定， 在反 应剂 贮存 罐加 满或更 换了 正确 规格 的反 应剂之 后，MI灯可以恢复到 激活之 前的 状态 。 B.1.3 故障代 码的 存储 和清 除 B.1.3.1 OBD系 统应 记录 表示 排放 控 制系统 状态 的代 码。 应存 储任何 导致MI灯 激活 的故 障代码 ， 并 且 尽 可能确 定发 生故 障的 系统 或部件 的唯 一性 。 应 存储 一 个独立 代码 来指 示MI 灯的 激活状 态 （ 如： MI 灯 “开” 、 “关

39、” ）。 B.1.3.2 如果同 一故障 在至 少40 个 发动机 暖机循 环或 发动机 运行100h 内（ 以先到 为准 ）不再 出现，OB D 系统 可以 自动 清除 该故 障 代码、 发动 机运 行时 间和 冻结帧 。 B.1.4 通用诊 断仪 通讯 任何包 含ISO 15765-4 和SAE J1939协议 的诊断 仪都 应 能够通 过OBD 诊断接 口访问 车辆OBD 系统 。OBD 通用诊 断仪 应能 读取 ： 整 车VIN 号、 标 定软 件识 别号 （Software Calibration Identification Number ） 、 标定 验证码 （CVN）、 诊 断

40、就绪 状态、 故障 代码 、发 动机 冷却液 温度 、进 气温 度、 进气歧 管压 力、 空 气 流 量 、 发动机 转速 、节 气门 位置 传感器 输出 值、 计算 负荷 值 、 出 现故 障后 车辆 行驶 里程、 出现 故障 后 发 动 机 运 行小时 数。 B.1.5 整车CAN 总线 通信 要求 适用本 标准的 车辆 应 采用SAE J1939 的 通讯协 议，且 采用包 含SAE J1939 的协 议 的CAN通 信工 具应能 无障碍 读取 车速 、 大 气压 力、 发 动机 转速 、 发 动机 最大基 准扭 矩、 发动 机净 输出扭 矩 （ 作为 发 动 机 最 大 基准扭 矩的百

41、 分比 ），或 发动机 实际扭 矩/指 示扭 矩 （作为 发动机 最大 基准扭 矩的百 分比， 例如 依据 喷 射的燃 料计算 获取 ）、摩 擦扭矩 、发动 机燃 料流量 、SCR 出 口的NOx传 感器 输 出值（ 如有） 、SCR 入口 温DB11/ 14752017 11 度 （ 如有 ） 、DPF 压差 值 （ 如有 ） 、 进 气 或 废气 流量 （空 气质 量传 感器 读取 或 计算值 ） 、 反应 剂剩 余量 、 发动机 冷却 液温 度、 经纬 度。 B.1.6 诊断接 口 诊断接 口应 在 驾 驶侧 或副 驾驶侧 的容 易发 现和 访问 的位置 。 如 果诊 断接 口在 特定的

42、 设备 箱内 ， 该 箱 子的门应可以在不 需要工 具的情况下手动打 开，并 且箱子上应清楚的 标识“OBD” 以识别诊断接口。 整车 OBD 诊 断接 口的 规范 化必 须 满足图B.3 的要求,整 车针 脚定义 见表B.1 ： 图B.3 整车 16 针 OBD 诊 断接口 的规 范化 要求 表B.1 整车 16 针OBD 诊断 接口 针 脚定义 1 制造厂定义 9 制造厂定义 2 数据传输 SAE J1850 10 数据传输 SAE J1850 3 制造厂定义 11 制造厂定义 4 接地线 12 制造厂定义 5 信号地 线 13 制造厂定义 6 CAN-H 14 CAN-L 7 K 线 I

43、SO 9141 15 L 线 ISO 9141 8 制造厂定义 16 车辆电瓶正极 B.1.7 通讯波 特率 OBD系 统的 有线 通信 波特 率 应为250kbps 或500kbps 。 制 造商应 选择 合适 的波 特率 以设计OBD 系统 。 OBD 系统应 允许 通用 诊断 仪能 自动检 测两 种波 特率 ，实 现诊断 功能 。 B.1.8 计数器 要求 计数器 的基 本功 能是 负责 记录MI 灯激 活后 发动 机运 行时间 及车 辆运 行里 程 ， 当故障 未修复 前 ， 车 辆 运行计 数器 不能 暂停 计数 ，以及 车辆 熄火 断电 后不 允许被 重置 。 B.1.9 不可清

44、除故 障代 码的 要求 对于整 车OBD系 统来 说， 某 些导致 排放 超过 表1 限值 的 故障需 要存 储为 不可 清除 故障代 码， 并且 通过 外部工 具不 能擦 除故 障时 间 、 里 程和 故障 代码 ， 且 当车辆 熄火 断电 过程 中， 故障记 录时 间不 能 归 零 ， 且 不能通 过外部 开关 进行初 始化归 零。 当OBD系 统自 身 确认不 可清除 故障 代码所 指代的 故障修 复后 ，不可DB11/ 14752017 12 清除故 障代码 转为 历史故 障且永 久保存 ，对 于配置 远程排 放与油 耗管 理车载 终端的 车辆， 当OBD系统自 身确认 不可 清除 故

45、障 码所 指代的 故障 修复 后，OBD 系 统可立 即清 除该 故障 码。 B.1.10 OBD 系统 的激 活条 件 B.1.10.1 OBD 系 统正 常工 作的 条件 范 围 如下 ： a) 环境温 度 266K 313K （-7 40 ） ； b) 海拔低 于1600 米 ； c) 发动机 冷却 液温 度大 于 343K （ 70 ） ； d) 电瓶电 压不 高于 且不 低于 整车电 控系 统正 常工 作的 电压； e) PTO （ 取力 装置 ）未 激活 期 间 ； f) DPF 没 有进 行主 动再 生期 间 。 B.1.10.2 在尿素 箱解冻 过程 中OBD 系 统可以 暂时

46、中 断， 无论尿 素箱是 否完成 解冻 ，1h后 整车需立即激 活OBD 系统 的监 控 。 B.1.10.3 在所有 情况下 ，一 旦证明 暂时禁 用不再 存在 ，整车OBD系统 监测应 恢复 。上述 监测条 件不 适 用于对 反应 剂贮 存罐 中的 反应剂 剩余 量的 监测 ，在 任何条 件下 ，都 应监 测反 应剂的 剩余 量。 B.2 整车OBD系 统功 能性 监测 要 求 B.2.1 整车OBD 系统 应监 控电 路 故障 整车OBD系 统应 监控 电路 故 障，具 体如 下： a) 对于发 动机 系统 的输 入组 件，OBD 系 统至 少要 监测 电路故 障； b) 对于发 动机

47、系统 的输 出组 件， 如 果对 电脑 指令 没有 做出适 当的 功能 响应 ，OBD 系统应 至少 监 测 电路的 故障 ； c) 每个单 独的 故障 码（ 如高 于量程 、低 于量 程） 都要 保存下 来 。 B.2.2 整车OBD 系统 篡改 故障 监 测 B.2.2.1 任何车 辆上 的排 放控 制单 元都应 有防 篡改 的功 能。 B.2.2.2 对影响 整车OBD 系统 正常 工 作的传 感器 信号 的篡 改应 被监测 到 （ 例如 排温 传感 器 的输出 值在 合 理范围 内不 正常 的高 或不 正常的 低） 。 B.2.2.3 SCR 后处 理系统 信号 的篡改 ：包括 篡改硬

48、 件获 取假信 号以及 伪信号 ，附 加装置 发送伪 信号 给D CU和ECU 等 故障 应被 监测 到 。 B.2.3 冷却系 统的 监测 OBD系 统应 监测 发动 机冷 却 系统的 正常 功能 ，需 监测 以下部件 ： a) 发动机 冷却 液温 度 （ 节温 器） （如 有） ： 节 温器 阀 门开度 卡滞 。 如 果节 温器 故障不 会导 致其 它 任何OBD 监 测功 能失 效， 则生产 企业 无需 监测 节温 器 严重 功能 性故 障 ； b) 如果发 动机冷 却液温 度或 发动机 冷却液 温度 传感器 不用于 任何排 放控 制系统 闭环/ 反 馈控 制 的 使能控 制， 或者 不

49、会 导致 其它任 何 OBD 监 测失 效， 则生产 企业 无需 监测 ； c) 为避免 发动 机可 能出 现误 诊断的 条件 （例 如车 辆怠 速运行 时间 超过 热车 时间 的 50% 75%时 ） ， 生产企 业可 暂停 或推 迟达 到闭环 控制 所需 温度 的时 间监测 。 DB11/ 14752017 13 B.2.4 蓄电池 电压 的监 测 整个发 动机系 统包 含发动 机传感 器、ECU、执 行器 、 后处理 系统的 所有 电控子 单元都 需保证 稳定 的 持续可 靠电 压， 当电 池电 压 出现波 动或 者低 电压 时， 车 载诊断 系统 获取 的信 号信 息会出 现较 大的 浮动 值， 当蓄电 池电 压不 能满 足OBD 系统正 常监 测条 件时 ， 整车OBD 系 统需 具有 向驾 驶员 提 示蓄电 池电 压低 的报警 功能（ 故障 代码 或声 音报 警） 。 B.2.5 进气系 统监 测（ 如适 用） 进气系 统需 对 进 气调 节和 涡轮增 压压 力控 制系 统进 行监测 ，具 体见 表B.2。 表B.2 进气系 统需 对 进 气调 节和 涡轮增 压压 力控 制系 统 进 行监测 监测内容 监测类别 a.增压压力低/