HB Z 233.14-1998 飞机装配工艺 部件外形检查.pdf

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1、HB/Z 233. 14-98 件又术技地艺MM工1998一06一26发布1998一07一01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准1 主题内容与适用范围乙部件外形检查HB/Z 233. 14-98 本标准规定了飞机部件气动外缘型值和气动外缘波纹度的检查程序、检查方法及所需用的工艺装备。本标准适用于各类型飞机的部件外形检查。2 51用标准GB 8060 塞尺HB 3851 间隙塞尺HB 3858直尺HB/Z 23 飞机气功外缘公差HB/Z 223.10 飞机装配工艺操纵面吻合性检查3 术语3. 1 气动外缘型值实际偏差部件的实际截面外形与相应理论截面外形的偏差。理论外形指检验卡板

2、、检验样板、工作卡板的工作外形。3.2 气动外缘波纹度表示飞机部件纵横方向气功外缘的流线程度。3.3 部件外形检查检查部件的气动外缘型值和气功外缘披纹度的实际偏差，以确定其符合性。4 工具与设备4. 1 工具4. 1. 1 塞尺塞尺的组别为100B20，塞尺片为普通级，技术要求按GB80600 4. 1.2 间隙塞尺间隙塞尺的测量范围为115阳丑，技术要求按HB38510 1998-06-26发布1998-07-01实施HB/Z 233. 14-98 4. 1. 3 间隙量规4. 1. 3.1 1所示。图l4.1.3.2 间隙量规有通过间隙量规和不通过间隙量规两种，其直径按公式(1)和公式(2

3、)计算。) YA匀，&( ) FZQJ EE + 叭AM、ou( 一一一72 ,a, 式中，dT一一通过间隙量规直径mrn: dz-不通过间隙量规直径，mm;8 部件理论外形与等距检验样板或等距检验卡板的工作面之间的距离，mm;EI 部件外缘型值的下偏差，mzn，ES 部件外缘型值的主偏差，mmo4. 1. 4 直尺亘尺的技术要求tt.:HB 38580 4. 1. 5 样条样条的技术要求按HB/Z223. 100 4.2 等距检验样板、等距检验卡板4. 2. 1 按设计技术条件规定的位置设置等距检验样板、等距检验卡板。当未规定位置时，应设置在加强肋或框轴线处，每个部件的检查位置应不少于两处。

4、4.2.2 等距检验样板、等距检验卡板的工作面与部件理论外形之间的等距值一般为3、5、10mm。4.2.3 等距检验样板应具有足够的时11性。架外等距检验样扳的结构形式如图2所示。4.2.4 等距检验卡板的横截面形状如图3所示。4.3 检验型架4. 3. 1 型架上的部件定位件应使部件在检验型架上的安装状态与在飞机上的一样。例如垂直尾翼在检验型架上的定位安装如图4所示。4.3.2 型架上的检验卡扳应符合第4.2条的要求。5部件外形检查方法5. 1 位查前的准备工作2 HB/Z 233.14-98 g尊胆固桓等距间隙样板定等百分钱A-A 11i.大邮件理论外形因2., 因3电架骨畏B向椒大接头A

5、 _ f A) 44直接头因45. 1. 1 完成组合件、部件的装配工作。5. 1. 2 检查部件的蒙皮应无鼓动现象。3 HB/Z 233. 14-98 5. 1. 3 部件表面应擦拭千净。5.2 5. 2. 1 用装配型架工作卡板检查时，部件与卡板之间的间隙就是部件气功外缘型值的实际偏差.且为负值。5.2.2 用等距检验样板或等距检验卡板检查时，部件气动外缘型值的实际偏差如图5所示，按公式(3)计算。等距栓验树扳琪等姐检验卡板 工作田lK二U 部件实际外形部件理论外形图5C = - A -. . . . . . . . . . . . . . ( 3 ) 式中2C一一部件气功外缘型值的实际偏

6、差.ITU1l j s一一部件理论外形与等距检验样板或等距检验卡板工作面之间的等距值，mm;A一一部件实际外形与等距检验样板或等距检验卡板工作面之间的距离，nun。5.3 部件气动外缘型值实际偏差的检查5. 3. 1 用装配型架工作卡扳检查5.3.1.1 组合件、部件下架前关闭所有工作卡板。5.3.1.2 用塞尺检查工作卡扳工作丽与部件外形之间的问隙.如图6所示。5.3. 1. 3 此法适用于组合件的外形检查，如机翼前缘、机翼后部、整流包皮、机身组合件，以及气功外缘准确度要求较低的部件。5.3.2 在装配型架上用等距检验卡板或等距检验样板检查5.3.2.1 部件下架前.按要求定位安装等距检验卡

7、板或等距检验样板。5.3.2.2 按技术条件规定用间隙塞尺或间隙量规检查卡板或样板与部件外形之间的间隙。532.3 检查时，I可隙塞尺应与部件外形表面相切，且平行于部件外形等百分线，如图7所耳飞。5.3.2.4 用间隙量规检查部件外形适用于不记录实际偏差和外形曲率半径大的部位。5.3.2.5 此法是检查部件各切面外缘型值实际偏差广泛采用的方法。如机翼、安定面、机身4 HB/Z 233.14-98 部件工作乍板 放大聋)I作仨敏因6. -. 量E国排间隙塞尺等且自栓居卡敏部件实际外形1)tl件理论外形寄自分钱图7各段、进气道等部件。5.3.3 用架外等距检验样板检查5 HBIZ 233. 14-

8、98 5.3.3.1 将部件置于专用托架或对合台、水平测量上进行检查。53.3.2 架外等距检验样板的安装位置应符合定位基准.在等距间隙均匀的情况下其位置在允许范围内可作微量调整。5.33.3 升降舵、方向舵、副翼等活动面应调整到中立位置，在检查各切面过程中有允许再调整活动面的位置。5.3.3.4 在等百分线处测量架外等距检验样板与部件之间的间隙，并投公式。)计算实际偏差。5.3.3.5 此法只能检查单个切面的完整外形。5.3.4 用检验型架检查5.3.4.1 此法与第5.3.2条在装配型架上用等距检验卡板检查外形的方法相同。5.3.4.2 此法适用于大批量生产的尺寸小且外形要求高的部件。5.

9、4 部件气动外缘波纹度的检查5. 4. 1 气功外缘波纹度计算公式用部件外缘的披深与旅长之比表示气动外缘波纹度，按公式(4)计算。H =一一一- -. . (4) 式中!-一气功外缘披纹度;H一一波深.mm: L一一波长，即相邻网波峰阔的距离，mmo5.4.2 横向气动外缘波纹度的检查L 5.4.2.1 在等距检验样板或等距检验卡板检查外缘型值实际偏差的同时.测量波KL, 8所示。-L, L, 等距检验样敏琪等距检验卡板飞飞飞部4年实际外形部件理论外形图8局部版大罔5.4.2.2 按公式(5)计算波深H值，再用公式(4)计算气动外缘波纹度A值。6 HB/Z 233. 14 - 98 气nT Y

10、n + H = Y.叫一一才一-2. 付)式中:H一波深，mm;y阳、Yn+2波峰与等距检验样板或等距检验卡板之间的间隙，mmY.叫一波谷与等距检验样板或等距检验卡板之间的间隙，rnm。5.4.3 纵向气动外缘波纹度的检查5.4.3.1 部件的曲面部分用样条贴合待检查处的外形，部件的直线外形处可用直尺贴合部件外形.如图9所示。a b 图9直尺5.4.3.2 用塞尺测量汲深H值并用钢直尺测量波长L值。54.3.3 *公式(4)计算气功外缘波纹度A值。6工具设备维护部件实际外形6. 1 所有的量具、等距检验样板、等距检验卡板应处于完好状态，并在定检期内。6.2 使用后的等距检验样板应放置在专用架上.防止变形。7 质量控制7. 1 部件外形检查方法按第5章的要求。7.2 按部件外形设计技术条件或田!z23的要求检查部件外形质量。7.3 部件气动外缘型值和气动外缘波纹度的实际偏差按要求作检验记录。7 8 HB/Z233.14-98 附加说明:本标准由中国航空工业总公司第二0一研究所提出。本标准由西安飞机工业(集团)有限责任公司负责起草。本标准起草人:张淑敏、赵立匡、方德星、孙宝忠。