GB T 3314-1982 内燃机车通用技术条件.pdf

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1、UDC 625.282-84 中华人民共和回国家标准GB 3314-82 内燃机车通用技术条件General technical specifications for diesel locomotives 二飞1982-12-24发布1983-10-01实施国家标准局批准中华人民共和国国家标准UDC 625.282- 84 内燃机车通用技术条件GB 3314-82 General technical speci fications for diesel locomotives 本标准适用于铁路用1435mm标准轨距，以柴油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车。非标准轨距及工矿用内燃机车可参照本

2、标准执行。本标准未作规定的事项可在产品技术文件中规定。1 使用环境条件1. 1 机车在下列环境条件下使用，柴油机应能按最大运用功率(装车功率)正常工作，不进行功率修正z周围空气温度不高于300C 海拔高度不高于700m 相对湿度不大于70% 1. 2 机车应能在周围空气温度-40 oC + 40 oC条件下使用，根据不同地区，采取不同防寒、降温措施。1. 3 机车应能承受风、沙、雨、雪的侵袭。2 基本要求2. 1 机车外形尺寸应符合GB146-59 (标准轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸的有关规定。2.2 车轮直径为1050mm，也可采用1120mm0 2.2. 1 同轴左右轮

3、径之差不大于1mm。2.2.2 同一机车各轮轮径之差不大于2mm。2.3 轮对内侧距为135313 mm 0 2.4 车钩中心线距轨面高度:空重时不大于890mm;全整备重量时不小于865mm0 2.5 机车在计算重量状态下:总重允差为13 %; 最大限制轴重相对线路允许值的允差为2%; 同一机车每个动轴实际轴重相对于实际平均轴重的允差为13 %。每个车轮轮重相对于该轴两轮平均轮重的允差为14%。2.6 机车通过的最小曲线半径应不大于145m，具体要求由用户提出。2.7 机车应能在半径为250m的曲线上进行摘挂作业。2.8 机车的振动性能应符合有关规定。2.9 机车在计算重量状态下进行试验后，

4、按轮箍半磨耗状态换算的最大起动牵引力、持续牵引力和牵引特性应符合设计要求。2.10 调车机车牵引重载列车，在驼峰调车场以4km/h速度正常作业时，应保证机车不产生不正常的发热现象。2. 11 机车上的各种设备应能承受振动频率f为150Hz的垂向、横向和纵向振动，其振动加速度:国家标准局1982-12-24发布1983-10-01实施GB 3314-82 当f为10-50Hz时等于1g，当f为1-10Hz时等于0.1/g0 2. 12 机车上的各种设备应能承受相当于机车纵向加速度39的冲击。俨重力加速度，按9.81rn/s2取值。2.13 内燃机车的标称功率应符合GB3316-82 内燃机车功率

5、确定方法的规定。3一般规定3. 1 机车应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。机车及各种机组、电气设备、监测仪表等应符合有关标准的规定。3.2 机组及其它设备的布置应具有良好的可接近性，便于检修，便于吊装。3.3 相同机组、零部件及管件应能互换。3.4 设备安装后不得产生不应有的扭曲和变形03.5 各系统的管路按有关标准规定涂色。3.6 机车应设架车支座和整车起吊装置，并且有足够的空间和强度。3.7 机器间、通道、车架下应设照明灯。机器问及车架下设若干防雨照明灯插座。3.8 电力传动内燃机车应设外电源移车装置。3.9 机车应有无火回送设施。回送设施的技术状态应符合有关规定。3. 10 人身或

6、手易碰到的锐边锐角均应倒钝。3. 11 机车应设工具箱、衣箱、电炉等。4司机室4. 1 司机室前窗应视野宽广，并能清楚方便地了望前方信号和线路。不得因窗立框或反射光(从窗玻璃或从其它光亮表面反射来的日光或照明灯光而迫使司机偏离正常位置或引起眼睛过度疲劳。4.2 司机室前窗应采用安全玻璃，玻璃光色应稳定、耐久。前窗玻璃应防霜冻，并设刮雨器和遮阳板。在最不利条件下，刮雨器应动作满意。侧窗为滑动式，外面应设可转动的挡风玻璃。4.3 司机室各窗应设雨檐。4.4 调车机车应设活动雨搭。4.5 机车侧门的开向应安全方便。4.6 机车门窗应密闭，运行中不得有振动噪声。4.7 司机室照明灯关闭后，司机应能正常

7、观察和行动。指示灯和照明灯不应引起司机对信号产生错觉。4.8 日光下和晚间关闭司机室照明灯后，对仪表和指示灯，都应能在相距500rnrn处看清显示和读出指示值。4.9 司机室各操纵装置的布置，应便于操纵。4. 10 司机室应设风扇和通风装置。4.11 司机室应设取暖装置。在一40.C周围空气温度时，司机室平均温度应不低于5.C。司机室加热力求均匀。禁止用废气取暖。4. 12 司机室门窗在密闭情况下，稳态噪声应不大于80dBA) 0 4. 13 司机室有管道或轴通过的隔墙、地板，其通过孔应加以密封。5 车体，转向架5. 1 在车架上施加相当于机车全整备状态时车体承载重量1.3倍的垂直载荷，同时沿

8、车钩纵向中心线施加200tf的静压力，在此合力作用下，车体应力不得超过允许值。5.2 机车缓冲器的最低吸收容量，应能承受机车以3.6阳1/h速度与一个无缓冲器的高惯性静止阻挡碰撞，保证不受损坏。2 GB 3314-82 5.3 机车应设高度可调整的排障器，排障器中央底部应能承受相当14tf静压力的冲击力s排障器形状应利于排除轨道障碍物。5.4 车体及安装在车体外部的各种设备应能防雨、雪、风、沙的侵袭。5.5 机车扶手最低处距轨面高度应不大于1400rnrn。机车第一级脚蹬距轨面应尽量低到限界允许的最低高度。脚蹬板应防滑，内侧设止档。5.6 车内通道地板面应平整、防滑。5.7 外走廊式车体走台板

9、应平整、防滑。车体两侧、两端应设牢固的扶手。5.8转向架构架，焊接后应消除内应力。6 柴油机6. 1 柴油机标定功率按持续功率一一在标准状况下允许柴油机以标定转速长期连续运转的最大有效功率一一进行标定。6.2 柴油机最大运用功率(装车功率)应符合GB3316-82的规定。6.3 柴油机空负荷时的最低转速及有负荷时的最高转速允差均为:t10rpO, 6.4 排气管不应泄漏，并装隔热层，必要时应装带隔热层的消声器。6.5 设计时应预留柴油机试验所需的仪表安装位置。7 辅助装置7. 1 燃油供给系统应保持气密并设放气阀。7.2燃油箱应装通用注油口、透气装置、排袖口、清洗孔。两侧设油位表。油位表应能清

10、楚的显示有效燃油容量范围。7.3 机车应设备用的燃油输油泵。7.4 机车应设燃油粗滤器和精滤器。7.5 机车应设燃油预热器。7.6 机车应设起动机袖泵和机油粗滤器及精滤器。7.7 机车应设空气滤清器。7.8 冷却水系统应能排净全部冷却水，并应设排气装置。7.9 膨胀水箱应装水位表、最低水位监视装置和能由机车顶部向水箱加水的加水口。膨自如k箱内表面及水管路内表面应做防锈处理。7.10机车两侧应分别设通用的冷却水注水口。7.11 污油污水应能定期排放。7.12 机车应设预热锅炉，预热锅炉每小时产生的热量应不小于120x 103kcal;并设外电源220v交流插座。7.13 机车应设撒在!、装置。砂

11、箱容量应符合设计要求。同一机车各撒砂装置的撒砂时间和撒在j、量不应有显著不同。7.14 冷却间应设活动百叶窗口百叶窗操纵方式由设计任务书具体规定。7.15 机车上应有行车信号装置、自动停车装置和无线电对话装置等。7.16 司机室及机器间应设适于电气装置和油类灭火的消防设备。7.17 机车应设高低音喇叭。7.18 机车用蓄电池容量应符合设计要求。蓄电池箱应有防腐、排污、通风措施。7. 19 充电设备应能在柴油机全部工作转速范围内(包括零位空转向蓄电池正常充电07.纫机车应设充电保护装置。7.21 必要时机车应设车轮防空转装置及轮缘或钢轨润滑器。7.22 机车应设可调焦距的头灯，灯管灯泡应便于更换

12、。3 GB 3314-82 8 电力传动及液力传动装置8. 1 同一机车各牵引电动机的电流分配不均匀度应符合设计要求。8.2 主发电机、牵引电动机、主电路各主要设备的温升均不得大于规定值。8.3 液力传动系统应有遥控的充、排袖自动换挡装置和换向机构以及有关保护装置。8.4 根据用户要求加装相应的电阻制动装置或液力制动装置。电阻制动及液力制动性能应符合设计要求。9 控制、仪表9. 1 机车应装与主要机组运用安全有关的各种保护装置，主电路、辅助电路、控制电路应设必要的故障切除装置。9.2 机车控制及照明电路电压采用直流110v0 9.3 根据用户要求，机车设重联装置。9.4 电力传动机车应设柴油机

13、恒功率调节装置。9.5 电力传动和液力传动机车的控制设备、监测仪表及警告信号装置等应尽量通用互换。9.6 机车应至少有一个机车速度表能同时记录时间、速度、里程和列车风管压力。10 制动10.1 空气压缩机流量应符合设计要求。空气压力调节器开断压力值为9:t 0.2 kgf j cm 2 ;闭合压力值为7.5:t0.2 kgf j cm 2;安全阀的动作压力值为9.5士0.2kgfjcm2。10.2 总风缸前应设抽水分离器，总风缸后应设集尘器。总风缸应尽可能布置于车架下。10.3 手制动装置的制动率应不小于20%(按铸铁闸瓦计算。10.4 机车在整备状态下于平直线路上以最大设计速度运行，其紧急制

14、动距离应符合有关规定。11 布线11 . 1 所有电线、电缆的绝缘等级应与工作电压相符，截面积应与所通过的最大电流相符。11 .2 电线、电缆的布置应能防止油、水及其它污物的侵入。11 .3 电线管、槽应安装牢固。电线要用线卡、扎线带等以适当间隔固定。11 .4 接线端子采用压接，两接线端子间的电线不允许剪接。11 .5 每根电线两端应有清晰牢固的电线号码标记。铜母线要打钢印号码。12 试验、验收12.1 机车组装后，应按GB3315-82 (内燃机车组装后的检查与试验规则的规定进行试验，并按有关规定进行验收。12.2 机车在下列情况下，应进行型式试验:a. 新设计制造的机车;b. 转厂后新生

15、产的机车3c. 批量生产的机车经重大技术改造后，其性能有较大改变时zd. 机车停产一定时间又重新制造，有必要重新确认其性能时ge. 批量生产的机车生产一定数量后，有必要重新确认其性能时。12.3 批量生产的机车，每台均应进行例行试验，例行试验的结果应与型式试验基本相符。12.4 出厂机车应有合格证书、使用维护说明书和履历薄等有关文件。12.5 机车交车时，制造厂应随车向用户提供按有关技术文件规定的随车易耗件、随车工具等。4 GB 3314-82 13 标志、保修13.1 机车应按有关标准涂装各项标记、铭牌及标志灯等。13.2 制造厂应明确给出机车及其主要零部件的保修期。在遵守使用维护说明书规定

16、的情况下，在保修期内如因制造质量不良而损坏或不能正常工作时，制造厂应免费及时修理或更换零部件。附加说明=本标准由中华人民共和国铁道部提出，由铁道部标准计量研究所归口。本标准由铁道部标准计量研究所起草。本标准主要起草人郑天锡、梁秉智、冯庚斌。Nmli守Fmm筒。华人民共和国家标准内燃机车通用技术条件G B 3314-82 国中* 中国标准出版社出版北京复外三里河中国标准出版社印刷车间印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售* 印张1/2字数9，0001983年5月第一次印刷开本880x12301/ 16 1983年5月第一版印数1-5, 500 * 定价。.14元15169 . 1一1698科技新书目52- 182 * 书号: