GB T 23430-2009 城市轨道交通内燃调车机车通用技术条件.pdf

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1、ICS 93080Q 84 囝亘中华人民共和国国家标准GBT 23430-2009城市轨道交通内燃调车机车通用技术条件2009-03-23发布General technical specification forshunting diesel locomotive for urban rail transit2009-1101实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局省士中国国家标准化管理委员会及仲刖 罱GBT 23430-2009本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位：铁科院(北京)工程咨询有限公司本标准参加起草单位：中国

2、南车集团四方机车车辆股份有限公司、中国南车集团资阳机车厂、中国北车集团北京二七机车厂、中国南车集团株洲电力机车研究所、中国北车集团大连机车研究所、广州地下铁道总公司以及铁道科学研究院机车车辆研究所等单位参加起草。本标准主要起草人：于振华、肖彦君、赵菊静、杨润栋、吴茂杉、陈兴华、李海川、张建国、郭奕清、李大进、王朝晖、李文勇、马泳、杨欣、黄平、谭雪谦。本标准为首次发布。城市轨道交通内燃调车机车通用技术条件GBT 23430-20091范围本标准规定了城市轨道交通内燃调车机车的术语和定义使用条件、技术要求、结构特点与参数、试验与验收、标志等方面的内容。本标准适用于在城市轨道交通车辆段或停车场内进行

3、调车作业，兼用于列车救援和工程列车牵引，以柴油机为动力的内燃调车机车(以下简称机车)。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 1461标准轨距铁路机车车辆限界GBT 3315 2006 内燃机车制成后投入使用前的试验方法GBT 3316 内燃机车功率确定方法GBT 3450 2006铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法GB 4208外壳防护等级(IP代码)G

4、BT 5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 59141机车司机室嘹望条件GB 59142机车司机室前窗、侧窗和其他窗的配置GBT 6769机车司机室布置规则GB 6770机车司机室特殊安全规则GBT 7928 2003地铁车辆通用技术条件GB 8601铁路用辗钢整体车轮GBT 14227 2006 城市轨道交通车站站台声学要求及测量方法GB 50157-2003地铁设计规范TBT 60制动软管连接器总成TBT 449 2003机车车辆车轮轮缘踏面外形TBT 1025机车车辆用热卷螺旋压缩弹簧供货技术条件TB 1126机车控制与照明电路标准电压TBT 1132 内燃、电力机车的管路涂

5、色TBT 11602006 内燃机车用铜散热器技术条件TBT 13331铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则TBT 13332铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则TBT 1393铁路应用机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则TBT 14841铁路机车车辆电缆订货技术条件第1部分：额定电压3 kV及以下电缆TBT 1507机车电气设备布线规则TBT 1508-2005机车电气屏柜技术条件1GBT 23430-2009TBT 1718 2003铁道车辆轮对组装技术条件TBT 1891内燃、电力机车门锁技术条件TBT 2056 电力机车制动机技术条件TBT 2072

6、50钢车轴技术条件TBT 23251 2006机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第1部分：前照灯TBT 23252 2006机车、动车组前照灯、辅助照明灯和标志灯技术条件第2部分：辅助照明灯和标志灯TBT 2368 2005 动力转向架构架强度试验方法TBT 2394内燃机车热交换器技术条件TBT 2420内燃机车空气制动机技术条件TBT 2437 2006机车车辆用电力变流器特性和试验方法TBT 2532 内燃机车柴油机主发电机组负载性能试验方法TBT 2546铁道内燃机车用低摩擦系数合成闸瓦TBT 2709 2006内燃机车冷却风扇技术条件TBT 27101 2005机车、动车

7、用空气压缩机技术条件第1部分：往复活塞空气压缩机TBT 27102-2005机车、动车用空气压缩机技术条件第2部分：螺杆空气压缩机TBT 271I 2005机车、动车用空气压缩机试验方法TBT 2730内燃机车车体技术条件TBT 2743 内燃机车燃油预热系统技术条件TBT 2843机车车辆橡胶弹性元件通用技术条件TB1、2866机车空调装置技术条件TBT 2957 内燃机车液力传动油TBT 3001铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机TBT 3005机车用粉末冶金闸瓦TBT 3021铁道机车车辆电子装置TBT 3034机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值TBT 3051机车风笛声学性能

8、技术要求及测量TBT 3058铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验TBT 3088 2004内燃机车万向轴TBT 3106 2005铁道车辆单元制动缸TBT 31172005铁路应用机车车辆逆变器供电的交流电动机及其控制系统的综合试验U1C 624 内燃牵引用柴油机废气排放测试IEC 61133：1992 电力牵引 机车车辆 电力和电传动热力机车车辆制成后投入运行前的试验方法IEC 61287 1机车车辆用电力变流器第一部分特性和试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。31液力传动调车内燃机车shunting dieselhydraulic locomotive以柴油机作为牵引动力，采用

9、液力传动装置，专门用于调车作业的内燃机车。GBT 23430-20093Z调车作业shunting在一定的站场范围内将电动客车或车辆从一个股道转移到另一股道的作业。33交流电传动调车内燃机车shunting diesel-AC electric locomotive用于调车作业采用交流电机驱动的内燃机车。34最大运用功率maximum service output of engine on locomotive柴油机装车使用时，从其标定功率中扣除由于使用环境条件和标准大气状况不同，考虑柴油机可靠性及受传动装置物理性能限制而降低功率之后所确定的用于机车的功率。35双机重联double headi

10、ng由一位司机操纵两台控制系统和制动系统重联着的机车进行作业。4使用条件41环境条件机车在下列条件下使用时，柴油机应能按最大运用功率正常工作，不进行功率修正：海拔高度：不高于700“；周围空气温度：不高于30；相对湿度：不大于95。当超过上述使用条件时，制造商应提供功率修正曲线。42作业条件421机车在地面或高架线路上运行时，能在9级风(208ms244ms)的条件下正常工作；12级风(大于326 ms)时机车仍能保持停放稳定。422机车应能在符合GB 50157 2003要求的隧道内作业。423机车应能承受风、沙、雨、雪和湿度大且含有盐分及腐蚀性物质空气的侵袭，能防虫害、防霉、防灰尘和防火。

11、424机车应能在周围空气温度25+40条件下使用，按城市所处地区不同而存在气候条件的差异采取不同防寒、降温措施，用户与制造商可在合同中另外规定附加条件。43线路条件431 轨距为1 435 tom的正线、辅助线路及站场线路。432机车允许通过的最小平面曲线半径和竖曲线半径应符合GB 50157 2003要求。433机车可在40。坡道上停车或起动。5技术要求51基本参数511机车外形尺寸应符合GB 1461和合同有关要求。512机车基本技术参数应符合表1要求。表1机车基本技术参数机车最大运用功率等级序号 项目名称 单位I级(重型) 级(中型) 级(轻型)1 最大运用功率 kW 500以上 300

12、500 300以下2 轴式排列 B B或B。&GBT 23430-2009表1(续)机车最大运用功率等级序号 项目名称 单位I级(重型) 级(中型) 级(轻型)3 机车最大轴重 16 14 12调车作业时 35 35 35机车最大4 牵引工程列车或救援时 kmh 50 50 50运行速度无动力回送工况 100 100 80计算粘 撒砂时 033 033 O335着系数 不撒砂时 0185 0185 0185计算起动 撒砂时 210 180 1556 kN牵引力 不撒砂时 120 100 907 平直道上单机制动距离(vo土35 kmh时) 80 70 608 车轮直径(新造) 840或915

13、840 8409 轮对内侧距 1 353土2 1 353土2 1 353土210 机车能进行挂钩作业的最小平面曲线半径 110 】10 8011 机车能安全通过的最大的曲线外轨超高 150 150 15012 机车挂钩时最大速度 kmh 5 5 313 机车低恒速控制级 kmh 3 3 352一般要求521 机车内各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并应符合有关技术标准的规定，经检验合格后装车。522机车内各种设备的布置应具有良好的可接近性，便于装配、检修和吊装。523机车应设架车支座、整车起吊装置、车体和转向架之问连接装置，便于救援起吊。524同型号机车的相同机组、零部件

14、和管件应能互换。525各系统管路涂色应符合TBT 1132的要求。526车内设备及其周围的材料应采用低毒或无毒的阻燃材料和防火材料。527人体易碰到的锐边锐角均应倒钝。528机车进出风口应有滤清或防护装置。529机车内应设各种警告标示以及消防器材。5210机车外部噪声应符合GBT 14227 2006的要求。5211机车的各种出入门、通过门应开启灵活，关闭可靠、严密。门锁应符合TBT 1891的要求。5212机车应具有双机重联功能。5213安装在机车上的设备的耐振性能应符合TBT 3058的要求。5214整备状态下的机车重量不应超过合同中规定值的(一13)，在每根动轴上测得的轴重与该机车各动轴

15、实际平均轴重之差不超过实际平均轴重的2。5215机车采用风笛时其声学性能应符合TBT 3051要求。5216机车使用寿命不应小于30年。6车体61车体结构611 车体的设计、制造、检查与验收应按TBT 2730的规定和经规定程序批准的图样与技术文件GBT 23430-2009进行。612车体有效使用期不应小于30年，在正常运用条件不产生疲劳裂损。车体在承受垂直载荷的同时作用1 500 kN纵向压缩载荷时不产生永久变形。613车体结构型式：可选用外走道式或内走道式。614车体应设有架车支座和吊车支点，在检修或事故起吊时车体应有足够刚度和强度。62车体设施621车体及安装在车体外的设备应有良好的防

16、雨、雪、风、沙侵袭能力。622设备问百叶窗应为可拆式的。走道和走台地板应平整、防滑。外走道式车体在其两侧边应有良好的护栏设施。车梯上的扶手，其最低处距轨面高度不应大于1 250 mm。623车体两端应有适用于调车作业的设施，如扶手、扣链、踏梯等。车体的第一缴脚蹬距轨面应尽量接近限界允许的最低高度。脚蹬板应防滑，内侧设止挡。车体两端下方设高度可调整的排障器和扫石器，排障器中央底部能承受相当于140 kN静压力的冲击力。7转向架71转向架结构711转向架宜采用无摇枕结构。712转向架可采用一系或二系悬挂装置。悬挂用的弹性元件可以是钢制品，也可以是橡胶制品。7121 钢质螺旋压缩弹簧应符合TBT 1

17、025的要求。7122橡胶弹簧应符合TBT 2843的要求。713转向架构架宜采用由钢板焊接的箱形断面的整体构架。7131 构架强度应符合TBT 23682005的要求。7132构架使用寿命不应小于30年，在正常使用条件下不应发生疲劳损伤。714转向架宜采用中心销式或四连杆式牵引装置。715轴箱宜采用双侧弹性拉杆定位方式。7151轴箱轴承使用寿命不应小于走行200万km或20年(以先到为准)。7152轴箱弹性拉杆橡胶关节性能应符合TBT 2843的要求或有关设计文件的规定。72转向架轮对721车轮7211转向架轮对宜采用辗钢整体车轮，性能和技术参数应符合GB 8601的要求。7212车轮轮缘踏

18、面宜采用TBT 449 2003中规定的JM型磨耗形踏面。7213新造机车各车轮直径允差应小于05 mm。722车轴7221车轴材料应符合TBT 2072的要求。7222轮对组装应符合TBT 1718 2003的要求。73机车动力学性能机车应具有良好的垂向和横向平稳性与稳定性。机车在平直道上以最高速度运行时，平稳性指标w小于或等于275(符合GB 5599要求)。机车脱轨系数小于或等于10。74转向架附属设备转向架可设撤砂装置，砂箱应密封防水，撒砂器动作灵活、性能可靠。8柴油机81柴油机特性要求811机车宜采用中、高速电喷型柴油机。5GBT 23430-2009812柴油机功率、转速应与传动装

19、置性能相匹配。813柴油机最大运用功率应符合GBT 3316的规定。814柴油机废气排放指标应满足UIC 624的要求或达到当年当地政府规定的环保标准。815柴油机宜采用电起动，在寒冷地区使用时可加设预热装置或锅炉以便于起动。燃油预热系统可参照TBT 2743规定。816柴油机两次大修问的有效工作时间不应少于8年。82柴油机保护821柴油机应设转速传感器、水温度传感器、油温度传感器、机油压力传感器等保护和显示器件，应能对柴油机至少实施下列保护：柴油机起动保护；柴油机超速保护；柴油机油压报警与显示；柴油机油、水超温报警、显示及卸载保护。822 防止废气排气管泄漏，并加装隔热、隔振层。823柴油机

20、安装座应具有弹性吸振功能。柴油机装车后整机振动水平应满足TBT 3058的要求。9液力传动系统91特性与功能911机车宜采用起动、加速性能好，高效范围宽，输入特性与柴油机输出特性相匹配并具有良好的低恒速运行功能的单循环圆或双循环圆液力传动系统。传动效率不宜低于82。912液力传动系统应具有不停车液力换向、自动和人工换档以及液力制动功能。913传动系统设计应保证机车在通过允许的最小半径曲线线路时能正常地传递牵引力。拆除万向传动轴后，车轴齿轮箱可在机车100 kmh运行时安全地运转。914如机车设有撒砂装置，机车换向时，撒砂装置应能相应自动换向。92系统组成921 液力传动系统应由液力变扭器、万向

21、传动轴和车轴齿轮箱等部件组成。9211 机车使用的万向传动轴应符合TBT 3088 2004的要求。9212使用的液力传动油应符合TBT 2957的要求。93系统保护液力传动系统应设速度传感器、油温传感器、油压传感器等保护和显示器件，应能至少实现下列保护功能：液力制动超载保护；变扭器油温报警与显示；变扭器油压报警与显示；变扭器超速保护；车轴齿轮箱油温报警与显示；液力传动装置调速与换向联锁保护。10电传动系统101 电传动系统应采用变频调压的异步电机交流传动。由交流主发电机、整流器、VVVF逆变器和牵引电机等构成交直交电传动系统。6GBT 23430-2009102电传动系统应具有起动力矩大、恒

22、功范围广、低恒速运行性能好以及响应快速的防空转、防滑行和防冲动控制等功能。103传动系统宜采用微机控制，应具有自诊断及监控功能，并设置行车事件记录仪。104 电传动设备应分别符合下列标准要求：1041牵引电机符合TBT 3001的要求；1042牵引电气设备符合TBT 1333(所有部分)的要求；1043 电子装备符合TBT 3021的要求；1044电力变流器符合IEC 61287 1的要求；1045 电磁兼容性符合TBT 3034的要求；1046制动电阻器符合TBT 1393的要求；1047主发电机试验符合TBT 2532的要求。105牵引系统应能充分利用轮轨粘着条件。106 当多台并联工作的

23、电机由同一台逆变器供电时，电机的定额应充分考虑轮径差与电机特性差异引起的负荷分配不均以及轴重转移产生的影响。制造商应提供最大的轮径允差值。107机车主电路、辅助电路和控制电路应有可靠的保护措施。应有故障显示装置，各电气设备保护性接地要可靠。108 电气系统应具有良好的绝缘性能。各电路应能经受耐压试验。试验方法及试验结果应符和TBT 1 508的要求。109车体外安装的电气设备应具有不低于GB 4208中规定的IP 54等级的防护性能。1010各电路的电气设备连接导线应采用多股铜j告电缆。电缆的耐压等级、导电性能、阻燃性能均应符合TBT 14841的要求。11冷却系统111冷却系统功能冷却系统应

24、能自动保证柴油机的油、水温度及液力传动装置的液力传动油温度在给定的工作温度范围内，并保证调节过程的稳定性。112冷却系统组成冷却系统应由散热器、风扇、风扇驱动装置、油水热交换器、恒温阀和膨胀水箱等部件组成。1121 冷却系统散热器宜采用铜散热器，散热器技术条件应符合TBT 1160 2006的要求，所需组数按实际散热量确定，最高水温应能满足柴油机工作需要，布置方式由合同规定。1122冷却系统风扇宜采用轴流式冷却风扇，风扇转速可随水温变化自动调节，风扇技术条件应符合TBT 2709 2006的要求。1 123 油水热交换器技术条件应符合TBT 2394的要求。1124膨胀水箱容量应能保证机车连续

25、作业的用水量需求，必要时应采取防冻措施，使用的冷却液应符合柴油机使用的要求。113冷却系统保护冷却系统应设有水位、水温、水压、油温、油压等传感器，应能实现下列保护功能：冷却风扇超速保护；冷却系统水温、水压、油温、油压报警和显示；低水位报警、显示与柴油机卸载保护。12制动系统121系统功能要求12 11 机车空气制动系统应能保证机车在512的表1中或合同规定的速度和制动距离内停车。GBT 23430-20091212机车空气制动系统应具有双机重联和回送附挂列车时制动功能。1213机车空气制动系统应能满足调车作业时合同规定的电动车组供风量要求。122系统组成1221 机车空气制动系统应由机车制动机

26、、重联装置、空气压缩机、空气滤清器、油水分离器、贮风缸、压力表、钢管、管接头、阀门、制动软管等组成的连接管路以及单元制动缸、闸瓦等部件组成。1222采用液力传动时，机车制动机宜采用JZ-7系列机车制动机，其技术条件应符合TBT 2420要求。1223采用电传动时，机车制动机宜采用DK一1型机车制动机，其技术条件应符合TBT 2056的要求。1224空气压缩机宜采用往复活塞式或螺杆式等型式的空气压缩机，空气压缩机供风量应满足1213的要求。电传动时，空气压缩机由静止逆变器供电的交流异步电机传动。12241 往复活塞式空气压缩机技术条件应符合TBT 27101 2005的要求。12242 螺杆式空

27、气压缩机技术条件应符合TBT 27102 2005的要求。12243空气压缩机试验按TBT 2711 2005规定进行。1225总风缸最高工作压力09 MPa，列车管空气压力符合TBT 2420的要求。压缩空气管路宜采用耐腐蚀的钢管。1226基础制动装置宜采用具有停放功能的单侧双闸瓦结构型式的单元制动器，技术性能应满足TBT 3106 2005的要求。闸瓦材质应符合TBT 2546或TBT 3005的要求。1227空气制动装置应具有双机重联阀和无火回送制动功能，应装备有可与铁路列车连接用的制动软管，技术条件应符合TBT 60的要求。123机车动力制动机车应具有动力制动功能。动力制动包括电阻制动

28、或液力制动。制动时，动力制动优先，动力制动力不足由空气制动补足。动力制动控制与空气制动控制应相互协调、过渡平滑。紧急制动时全部为空气制动。13车钩及缓冲器131车钩1311机车车钩型式应能与所牵引的电动客车车钩相匹配，车钩应具有机械自动连接和压缩空气自动连接功能。机车应备有与铁路车辆连挂的过渡车钩，具体结构型式由合同规定。1312车钩中心线距轨面作业高度应符合GBT 7928 2003的要求。过度车钩高度由合同规定。1313车钩系统具有自动连挂和由一人在司机室内操作解钩功能。当气动故障时，可手动解钩。1314车钩静压缩载荷应大于1 500 kN，静拉伸载荷应大于1 200 kN。132缓冲器1

29、321机车宜采用体积小、容量大、性能稳定的缓冲器。在5 kmh速度与电动车组连挂时，机车缓冲器应能完全吸收这一冲击能量，以确保电动车组的安全。使用寿命不应少于12年。1322必要时可加设防爬器等设施。14司机室141司机室结构形式1411 机车为内走道式车体时，应采用双司机室，司机室应位于机车两端部。1412机车为外走道式车体时，可采用单司机室，司机室可位于机车的中部或车体的一端。1413司机室钢结构、出入门和操纵台等内部布置、尺寸和强度要求等应符合GB 6770和GBT 6769的要求。8GBT 23430-20091414司机室应视野宽广，能清楚、方便地陈望到前方信号和线路，司机室窗玻璃应

30、采用安全玻璃，前窗应设刮雨器及遮阳装置，如有需要可使用电热玻璃。前窗和侧窗配置应符合GB 59141和GB 59142要求。1415司机室座椅应具有前后移动、高度调整、旋转、减振和防共振等功能。靠背倾角、座垫斜度可调整。142司机室作业环境1421 司机室应具有良好的隔热、隔声和防寒性能。内层结构应装有符合环保要求的低烟度、低毒或无毒、阻燃、防寒、隔热、隔声、消声的填料及构件，使乘务员有舒适的工作条件。1422根据机车使用地点的气候条件可设置空调和采暖(可使用柴油机循环热水)设施。1423在防暑降温季节，司机室温度控制在28以内，在高气温条件下不超过30。机车空调装置应符合TBT 2866的要

31、求1424在防寒取暖季节，司机室最低温度不宜低于14。1425司机室门、窗应具有良好密闭性，隔声材料应具有难燃、阻燃和低毒或无毒性能。司机室噪声允许值应符合GBT 3450 2006的要求。143司机室附属设施1431 司机室内应留有对讲机和天线等设备的安装位置。1432为能保证乘务人员连续作业，司机室内可设置储物柜、食品加热和冷藏等设施。15控制、保护、故障诊断151机车控制1511 机车的牵引控制、液力制动或电阻制动控制、保护与诊断宜使用由微处理器或PLC组成的控制装置。1512控制系统应保证技术要求中规定的各项功能要求能自动地调整和实现。1513司机室间或操纵台间应实施联锁。只允许激活其

32、中的一台，并由一名司机操作。152机车保护1521机车保护系统应具有监视、显示、报警、卸载、停机等分级保护功能。1522报警装置发出报警信号后，控制系统应首先使柴油机卸载，如司机仍未采取相应措施，应立即实行紧急制动。153机车故障诊断1531诊断系统应具有显示故障部位和存储故障信息的功能。1532诊断信息可在司机操纵台显示屏上直接显示或下载。154控制、保护、故障诊断器件技术要求在控制、保护、诊断系统中所用的传感器、电子装置应符合TBT 3021的要求。16辅助电源161机车辅助电源1611机车直流电源16111 机车直流电源为DC 110 V，分别由发电机组和蓄电池组提供。16112发电机组

33、由柴油机驱动。兼做柴油机起动电机用。16113蓄电池组宜由酸性或碱性免维护蓄电池组成，蓄电池组容量应满足柴油机四次连续起动(每两次起动间隔不低于2 rain)以及维持机车紧急照明和司机室(司机室定员3人，每人每小时需用新风量为10 m3)应急通风45 rain的要求。蓄电池充电应满足蓄电池充放电特性要求。9GBT 23430-20091612机车交流电源16121机车交流电源由静止逆变器提供，采用三相AC 380 V和单相AC 220 V供电制式。16122静止逆变器输入电源由DC llO V电源提供。162机车外部电源1621机车设外接交流电源插座，机车库停时供柴油机预热与空调机用电。162

34、2机车两侧设蓄电池充电专用插座，可利用外部专用充电电源充电。163机车电气设备技术特性要求1631 机车所用电气设备应符合TBT 13331和TBT 13332要求。1632 电线电缆符合TBT 14841的要求。1633静止逆变器技术特性和由静止逆变器供电的交流电动机应符合TBT 3117 2005、TBT 3001和TBT 2437 2006要求。1634机车电气设备布线应符合TBT 1507要求。1635机车所用的电器屏柜应符合TBT 1508 2005要求。1636电磁兼容性应符合TBT 3034要求。1637机车电器设备外壳防护应符合GB 4208要求。1638辅助电源电压及其波动范

35、围应符合TB 1126要求。17机车照明171司机室照明司机室在人工照明条件下，司机室地板面中央照度不应小于30 Ix，司机操纵台上方不应小于60 1x。照明灯关闭后，司机应能根据指示灯和仪表灯正常观察和操作。仪表在日光下和晚上关闭照明时，应能在500 mm处清楚看见显示值。指示灯和人工照明等不应引起司机对信号产生错觉。172机车运行照明1721前照灯机车应装有前照灯。在机车最大作业速度紧急制动距离终端处的照度不应小于2 lx。机车前照灯技术条件应符合TBT 23251_2006的要求。172 2辅助照明灯辅助照明灯的安装位置、颜色、亮度等应符合TBT 23252-一2006的要求。173机车

36、作业区照明机车各机器间和工作区走廊设固定式照明灯和供移动式照明用的插座。照明灯在地板面上的照度不应低于30 1x。车底架下方按需要设若干防雨的照明灯和插座。18试验与验收181试验与验收规定机车总装配完成后投入运用前应按照GBT 331 5 2006及IEC 61133：1992规定的内容与要求进行试验和验收。182验收文件1821正式提交验收的机车应有产品合格证书、例行试验报告、使用维护说明书和机车履历簿等文件。1822新设计的、经过重大技术改造的或变更生产厂家的机车，制造商应提供该型机车的型式试验报告。183机车移交机车移交时，制造商应向用户提供有关技术文件、维修用图纸、随车工具和合同规定的备品、备1 0GBT 23430-2009件等。19标志机车的有关信息应标在机车的明显位置上，其标注方法应符合相关标准的规定。制造商应提供完整的标志信息，标志应包括下列内容：机车名称与型号；制造商全名；机车传动方式；机车额定功率；一出厂编号或代码；一 出厂日期。标志应清晰、易读、不易磨损。