DB2102 T 0079-2023 地铁乘客导向标识信息系统设计规范.pdf

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1、ICS 01.080.10 CCS A 22 DB2102大连市地方标准 DB2102/T 00792023 地铁乘客导向标识信息系统设计规范 Specification for metro guidance information system design 2023-04-04 发布2023-05-04 实施大连市市场监督管理局 发 布 DB2102/T 00792023 1 目 次 前 言.31 范围.42 规范性引用文件.43 术语和定义.44 总则和基本要求.65 专用信息元素.76 形式和内容.96.1 一般规定.96.2 版面设计要求.106.3 方向标识.116.4 位置标识.

2、166.5 安全标识.226.6 综合信息标识.256.7 无障碍标识.316.8 车厢信息标识.326.9 接口设计.337 设置要求.347.1 一般规定.357.2 标识牌体发光要求.357.3 材料及工艺要求.358 电子导向系统.368.1 一般规定.368.2 系统功能.368.3 系统接口.379 乘客移动信息服务系统.37附录 A（资料性）地铁标识图形符号.38附录 B（规范性）地铁线路色.45附录 C（资料性）地铁导向标识设置位置示例.46附录 D（规范性）导向标识英文译写原则.56 DB2102/T 00792023 2 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工

3、作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由大连市交通运输局提出并归口。本文件主要起草单位：大连公共交通建设投资集团有限公司、大连博大盛世发展有限公司、大连地铁运营有限公司、大连地铁建设有限公司、大连轨道交通设计院有限公司、上海鸣啸信息科技股份有限公司、中车大连机车车辆有限公司。本文件主要起草人：张军、卢振勇、王婕妤、马劲航、赵春、钟国、李赞、王立彬、靖永强、唐明、刘成玉、张楠楠、高旭男、吴兴振、郭涛。本文件发布实施后，任何单位和个人如有问题和意见建议，均可以通过来电和来函等方式进行反馈，我们将及时答复并认真处理，根据实际情况依法进行评估及复审。归口管理部门：大连市交通运输

4、局 通讯地址：中山路401号 联系电话：0411-84310916 标准起草单位：大连公共交通建设投资集团有限公司 通讯地址：甘井子区自由路168号 联系人：李赞 联系电话：0411-88095837 DB2102/T 00792023 3 地铁乘客导向标识信息系统设计规范 1 范围 本文件规定了地铁乘客导向标识信息系统设计的总则和基本要求、专用信息元素、形式和内容、设置要求、电子导向系统和乘客移动信息服务系统。本文件适用于市域内与地铁车站及车厢相关等公共设施和场所的乘客导向标识信息系统设计。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

5、文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 2894 安全标志及其使用导则 GB 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T 10001（所有部分）标识用公共信息图形符号 GB 13495.1 消防安全标志 第1部分：标志 GB/T 15566.4 公共信息导向系统 设置原则与要求 第4部分：公共交通车站 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB/T 15720 中国盲文 GB/T 16159 汉语拼音正词法基本规则 GB/T 16275 城市轨道交通照明 GB/T 18574 城市轨道交通客运服务标志 GB/T 2223

6、9 信息安全技术 网络安全等级保护基本要求 GB/T 24477 适用于残障人员的电梯附加要求 GB/T 30240.1 公共服务领域英文译写规范 第1部分：通则 GB/T 31200 电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则 GB/T 31521 公共信息标志 材料、构造和电气装置的一般要求 GB 40142 触摸图形设计及图例 GB 50755 钢结构工程施工规范 GB 51298 地铁设计防火标准 GB 5768.2 道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 地铁 metro(underground railway、subw

7、ay)DB2102/T 00792023 4 在城市中修建的快速、大（高）运量轨道交通城市客运服务系统。列车在拥有独立路权的全封闭线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。3.2 乘客导向标识信息系统 guidance sign system for passengers 在空间环境中向使用者传递方向、位置或距离，帮助乘客选择正确路线并了解所处位置等各类信息的全部系统的总称。3.3 电子导向系统 electronic guidance system 依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过智能化、数字化方式，以面向乘客的显示终端为媒介的系统

8、。3.4 乘客移动信息服务系统 mobile information guidance system for passengers 依托于计算机技术、多媒体技术以及互联网平台，具有实时、互动、双向信息传输的特点，可根据乘客需求，将导向信息推送至乘客随身携带的移动终端。3.5 方向标识 direction sign 用于指示通往预期目的路线方向，由图形符号和(或)文字与箭头符号等组合形成。3.6 位置标识 location sign 用于标明服务设施或服务功能所在的位置，由图形符号和（或）文字构成，用于标明服务功能或公共设施所在位置的标志。3.7 安全标识 safety sign 通过颜色与几何

9、形状的组合表达通用的安全信息，并且通过图形符号表达特定安全信息的标识。3.8 综合信息标识 integrated information sign 为乘客提供需要了解的与地铁相关的信息，包括运营时刻表、票价表、线网图、车站建筑层级图、出口指南、应急疏散路线图、电梯提示、站厅综合资讯图和站外综合资讯示意图等。3.9 无障碍设施标识 accessibility sign DB2102/T 00792023 5 用于提供导向、位置、综合信息服务的标识，由专为行动不便者（老年人、残疾人、伤病人及其他有特殊需求的人群）、视觉障碍者、听觉障碍者使用的图形符号、文字（包括盲文）和有关设备设施等构成。3.10

10、 导向信息元素 guidance information element 传递特定信息的基本单元，通常包括图形符号、方向符号、文字、颜色等。3.11 可变标识 variable sign 信息内容或表述形式可以变换的标识。4 总则和基本要求 4.1 总则 4.1.1 为适应地铁网络化建设和运营服务的需要，规范地铁乘客导向标识信息系统的功能、技术、设置要求，使地铁乘客导向标识信息系统设计达到安全可靠、功能合理、技术先进、经济适用，依据国家现行有关标准，制定本文件。4.1.2 本文件是地铁乘客导向标识信息系统的基本要求，除应符合本文件外，尚应符合国家现行有关标准的规定。4.2 基本要求 4.2.1

11、 地铁乘客导向标识信息系统的设计应以满足乘客需求为目标，做到以人为本、科学合理、因地制宜、美观适用、面向发展，满足运营服务的需要，并与城市整体风格和人文环境相协调。4.2.2 地铁乘客导向标识信息系统应满足正常使用的安全性、可靠性、可用性和可维护性的要求。4.2.3 地铁乘客导向标识信息系统按照使用功能分为方向标识、位置标识、安全标识、综合信息标识和无障碍标识等要素；按照设置区域分为站外标识、站内标识和车厢信息标识；按照设置形式分为悬挂式、附着式、挂墙（柱）式、地面式、框架式、台式和粘贴式；按照显示形式分为照明式和非照明式。导向标识系统的载体可采用灯箱、牌板、平面贴纸和电子显示设备等。4.2.

12、4 地铁乘客导向标识信息系统应满足正常运营状态、非正常运营状态和应急状态下的地铁运输服务及不同群体的使用需求，设计应逐级指向，依次引导，做到内容准确、简洁、连续、易于识别。4.2.5 为帮助语言认知有限的老年人、儿童、外国人等特殊群体辨认，在图形与中、英文标识组合的基础上，宜对车站、屏蔽门采取数字编码。4.2.6 地铁乘客导向标识信息系统的设置应符合 GB/T 15566.4 的要求，标志图形应符合 GB/T 18574中的相关要求。4.2.7 不同功能的标识在同一位置应统一设置。地铁车站与其他交通方式衔接或与其他建筑连通时，导向标识系统之间的连接、转换、设置应采用一致的规则。DB2102/T

13、 00792023 6 4.2.8 重要位置的位置标识、方向标识、安全标识宜独立设置。当车站出入口位置标识被衔接或连通建筑遮挡时，应在附近无明显视线遮挡处，增设站外路引标识。4.2.9 地铁乘客导向标识信息系统应进行系统化、标准化、模块化的设计生产和安装，宜采用适应智慧地铁发展需求的新技术、新材料、新工艺。5 专用信息元素 5.1 地铁徽标 5.1.1 徽标图形符号 地铁徽标图形符号主要用于与地铁相关的设施，在实际运用中可根据需要等比例缩放后使用，徽标采用大连的开头两个字母“D”与“L”组合，如图1所示（a表示一个标准图形符号的高度）。图1 地铁徽标图形符号 5.1.2 徽标图形专用色 专用色

14、：PANTONE 2145C，CMYK值为 C:98 M:62 Y:0 K:14 如图2所示。DB2102/T 00792023 7 图2 地铁徽标图形专用色 5.2 颜色 5.2.1 底色 悬挂式、附着式、挂墙（柱）式、地面式标识牌体的底色宜采用深灰色（色号 Pantone 425C，CMYK值为 C10 M0 Y0 K100）。5.2.2 主体色 标识牌信息主体的图案、中英文及数字宜采用白色（色号 Pantone White）。5.3 出入口编号原则 5.3.1 应以英文字母和数字结合规定出入口编号，字母“I”和“O”不作为出入口命名。5.3.2 当同一方向只有一个出入口时，应采用单个字母

15、进行编号；当同一方向存在两个或两个以上的出入口时，则采取字母与数字的组合进行编号，如 A1、A2。5.3.3 出入口编号应以上行方向为横坐标方向，站台中心线为纵坐标方向，第一象限为起点，逆时针方向依次编号，如图 3 所示。图3 出入口编号原则 5.3.4 车站建设时期的预留出入口编号应予以保留。运营期间新增加的出入口，以临近出入口序号加辅助号表示，如图 4 所示。换乘车站出入口编号应整体考虑。DB2102/T 00792023 8 图4 出入口编号示例 5.4 线路、车站编码规则 5.4.1 车站应采用唯一的数字编码，编码由 4 位数字构成，前两位数字代表线路号，后两位则代表车站编号，如 1

16、号线第 1 座车站姚家站，即为 0101。换乘站每条线路单独编号，如西安路站是 1 号线第13 座车站，西安路站是 2 号线第 17 座车站，即编号为 0113/0217。5.4.2 已规划的预留车站应与本线路其他车站同期编码。5.4.3 已开通线路增加车站，车站数字编号延续线路最后一座车站之后的编号，如 2 号线最后一座车站是 0220，即增加车站的数字编号为 0221。5.4.4 支线第一座车站编码延续正线最后一座车站编码，如 2 号线最后一座车站编码是 0215，2 号线支线第一座车站编码是 0216。5.5 屏蔽门编码规则 5.5.1 屏蔽门从列车前进方向的车头至车尾依次采用 1-24

17、 数字编码，端门不编码。5.5.2 屏蔽门编号要设置在醒目位置，不可与其他编号重复、重叠使用。5.5.3 屏蔽门数字编号颜色采用本条线路的线路色，如图 5 所示。图5 屏蔽门编码 5.6 楼层编码规则 5.6.1 地铁车站应采用统一的楼层编码，且楼层编码应与垂直电梯按钮编码规则一致。5.6.2 地铁车站楼层编码遵循地面层为 G，往下依次为 B1、B2、B3 层，往上依次为 2、3 层，以此类推。6 形式和内容 6.1 一般规定 DB2102/T 00792023 9 6.1.1 应对乘客导向标识信息系统的信息内容进行归类、分级及重要程度排序，并根据路线、区域和乘客需求分级给出，防止信息的不足、

18、不当或过量。6.1.2 各类信息的传递应优先使用图形符号，内容应简明。版面中的文字和图形应准确、简明和规范的反应所要表达的信息，并满足一定的大小比例要求。6.1.3 应根据需求将不同标识进行组合，并通过信息元素的排序或不同尺寸区分信息内容的主次。6.1.4 图形符号与其辅助文字在视觉上应是一个整体，并与其他信息元素有明显区分。在实际外部光照或内部照明条件下，标识底色与图形符号、文字使用的色彩对比应有较大差异。6.1.5 有方向性的图形符号应避免其方向与实际场景的方向相矛盾，出现矛盾时，应将该图形符号根据实际情况旋转 90或 180。6.2 版面设计要求 6.2.1 图形符号 6.2.1.1 导

19、向标识系统的图形符号应符合 GB/T 10001（所有部分）的规定。6.2.1.2 安全标识图形符号应符合 GB 2894 和 GB 13495.1 的规定。6.2.1.3 图形符号内不应添加文字、数字。6.2.1.4 地铁乘客导向标识信息系统的图形符号及安全警示图形符号示例，详见附录 A。6.2.2 文字 6.2.2.1 乘客导向信息系统应使用中、英两种文字，中文使用黑体字、英文和数字使用 Arial 字体，字体宜加粗，英文首字母大写。6.2.2.2 中文应使用简化字总表 1986内的汉字，中文汉语拼音标注应符合 GB/T 16159 的要求，英文标注应符合 GB/T 30240.1 的要求

20、，数字使用阿拉伯数字。6.2.3 图形、文字的组合 6.2.3.1 两个及以上标识相邻设置时，在不与本文件规定的标识设置原则相悖，且不会引起乘客歧义的前提下可组合设置。6.2.3.2 标识版面横向布置时，标识中的排列应中文在上，拼音或英文在下。6.2.3.3 标识版面纵向布置时，应中文在右，拼音或英文在左。拼音或英文字符较多时，应顺时针旋转 90。6.2.3.4 方向标识的组合布置应满足如下要求：6.2.3.4.1 横向布置时应满足以下要求：a)箭头指左向（含左上、左下），图形符号、文字、数字等应位于箭头的右侧，并按位置和重要程度自左向右排列；b)箭头指右向（含右上、右下），图形符号、文字、数

21、字等应位于箭头左侧，并按位置和重要程度自右向左排列；DB2102/T 00792023 10 c)箭头指上向或下向，图形符号、文字、数字等宜位于箭头右侧，并按重要程度自左向右排列。具体设计时应尽量避免选用下向的箭头。6.2.3.4.2 纵向布置时应满足以下要求：a)箭头指下向（含左下、右下），图形符号、文字、数字等宜位于箭头上方，并按重要程度自上向下排列；b)其他情况，图形符号、文字、数字等均宜位于箭头下方，并按重要程度自上向下排列。6.2.3.5 位置标识的组合布置时应满足以下要求：a)横向布置时，图形符号宜位于左方，文字位于右方。b)纵向布置时，图形符号宜位于上方，文字位于下方。6.2.4

22、 排版方式 6.2.4.1 悬挂式标识牌体的高度宜为 300 mm，宽度按信息的空间需要设置位置，宜采用 300 mm、600 mm、900 mm、1200 mm、1500 mm、1800 mm、2100 mm 或 2400 mm 等规格。6.2.4.2 悬挂式标识牌体的图形符号、中英文尺寸及其边缘距离要求的排版方式，如图 6 所示。图6 悬挂式标识牌体排版方式 6.2.4.3 挂墙（柱）式标识牌体的图形符号、中英文尺寸及其边缘距离要求的排版方式，如图 7 所示。图7 挂墙（柱）式标识牌体排版方式 6.3 方向标识 6.3.1 站外路引标识 6.3.1.1 站外路引标识用于指示前往地铁车站出入

23、口的方向。应设置在地铁车站周围 500m 范围内，宜设置在道路交叉口、人行道、公交车站、商业设施、交叉路口、人行道、重要建筑物出口、汽车站、大型交通枢纽等人流密集地点。车站间距大于 2500m 的车站可在周围 1000m 范围内设置。DB2102/T 00792023 11 6.3.1.2 站外路引标识信息应包括箭头、地铁标识图形符号、车站方向、车站名称、线路色、线路名称、设置点与车站距离。标识牌体载体色应与市政交通牌体的载体色相统一。标识牌底距离地面净高应不小于 2.5 m。6.3.1.3 站外路引标识应符合 GB 5768.2 第 2 部分：道路交通标志 3.4、3.5、3.6、3.11

24、的规定，不应使用企业徽标代替。6.3.1.4 设置于城市主、次干道上的站外路引标识，设置遵循道路右侧通行原则。宜与其他道路交通标识组合设计，或者附着在其他市政公共杆件上。6.3.1.5 道路交叉口或道路转弯口处应设置连续的站外路引标识。6.3.1.6 换乘站或多条线路的出入口分开设置且站内无法连通时，站外路引标识应增设线路号，如图8 所示。图8 站外路引标识 6.3.2 进站方向标识 进站方向标识是在车站出入口、通道、站厅、站台通行区域设置的连续标识，包括乘车方向标识、服务设施指向标识和站台乘车方向标识。6.3.2.1 乘车方向标识 乘车方向标识用于引导进站乘客前往乘车方向，主要为非付费区乘车

25、方向标识和站厅到站台乘车方向标识，如图9和图10所示。站厅到站台乘车方向标识应设置于站厅层楼扶梯口上方。图9 非付费区乘车方向标识 图10 站厅到站台乘车方向标识 6.3.2.2 服务设施指向标识 DB2102/T 00792023 12 服务设施标识主要包括自动售票机、自动扶梯、楼梯、乘客服务中心等服务设施指向标识，应设置在乘客通往该设施通行区域的相应位置；垂直电梯、卫生间、哺乳室等服务类设施应在全站设置指引，如图11-15所示。图11 自动售票机指向标识 图12 自动扶梯、楼梯指向标识 图13 乘客服务中心指向标识 图14 卫生间指向标识 图15 哺乳室指向标识 DB2102/T 0079

26、2023 13 6.3.2.3 站台乘车方向标识 站台乘车方向标识用于指示乘车方向，如图16所示。应设置在站台楼梯、自动扶梯、电梯的正前方。图16 站台乘车方向标识 6.3.3 出站方向标识 出站方向标识用于引导乘客至离目的地最近的车站出口，主要包括站台出站方向标识，站台楼梯、自动扶梯两侧出站方向标识，站厅出站方向标识和通道内出站方向标识等，如图1720所示。图17 站台出站方向标识 图18 站台楼梯、自动扶梯两侧出站方向标识 图19 站厅出站方向标识 图20 通道内出站方向标识 6.3.4 列车运行方向标识 列车运行方向标识应设置于屏蔽门候车处正上方，版面应包括线路色、线路名、列车运行方向、

27、当前站、下一站等信息，宜增加途经车站及换乘站点信息，如图21所示。DB2102/T 00792023 14 图21 列车运行方向标识 6.3.5 换乘方向标识 换乘方向标识应满足乘客前往站内主要地铁线路换乘的指引需求。应包括主要地铁线路换乘方式的行进方向、线路名称、线路色等，宜包括文字注释，如图 22 所示。应在换乘站台通往目的站台通行区域的相应位置设置。图22 换乘方向标识 6.3.6 方向辅助标识 方向辅助标识宜采用粘贴式设置，应采用图标和文字组合形式，如图 23、24 所示，具体要求如下：a)全使用文字提示时，内容应简练、易懂、准确。b)尺寸可根据使用区域确定，版面可等比放大或缩小。c)

28、底色可采用线路色，材料和工艺应根据实际使用区域情况确定。d)信息带宜设置在墙面、地面、玻璃区域，应保证连续性，换乘通道内的信息带宜采用电子屏显形式。DB2102/T 00792023 15 图23 地面方向辅助标识 图24 信息带辅助标识 6.4 位置标识 6.4.1 设施位置标识 设施位置标识应包括相应设施图形符号和文字注释等信息，应设置在相应设施的上方或附近位置。6.4.1.1 站外无障碍电梯位置标识 站外无障碍电梯位置标识应设置在无障碍电梯门正上方，如图25所示。站外无障碍电梯被其他建筑物遮挡时，应在无遮挡一侧加装地铁确认标识（详见6.4.2），如图26所示。图25 站外无障碍电梯位置标

29、识 DB2102/T 00792023 16 图26 地铁确认标识 6.4.1.2 自动售票机位置标识 自动售票机位置标识用于确认自动售票机的位置，如图27所示。应设置在自动售票机、自动查询机或自动充值机上方并居中。图27 自动售票机位置标识 6.4.1.3 安检位置标识 安检位置标识用于进站乘客确认安全检查的地点，如图28所示。应设置在安检机上方并居中。图28 安检位置标识 6.4.1.4 乘客服务中心位置标识 乘客服中心位置标识用于确认客服中心的位置，如图29所示。应设置在乘客服中心前沿的正上方并居中。DB2102/T 00792023 17 图29 乘客服务中心位置标识 6.4.1.5

30、补票/问询处位置标识 补票/问讯处位置标识用于确认提供人工补票及问讯服务设施的位置，如图30所示。应设置在设施前沿的正上方并居中。图30 补票/问询处位置标识 6.4.1.6 绿色通道位置标识 用于特殊乘客确认绿色通道位置，如图31所示。应设置在通道口的正上方并居中。图31 绿色通道位置标识 6.4.1.7 卫生间位置标识 卫生间位置标识用于乘客确认卫生间位置，包括普通卫生间位置标识（如图 32 所示）、无障碍卫生间位置标识（如图 33 所示）、第三卫生间位置标识（如图 34 所示），应设置在卫生间入口门正上方并居中。图32 普通卫生间位置标识 图33 无障碍卫生间位置标识 DB2102/T

31、00792023 18 图34 第三卫生位置间位置标识 6.4.1.8 哺乳室位置标识 用于携婴出行的乘客确认哺乳室的位置，如图35所示。应设置在哺乳室入口门正上方并居中。图35 哺乳室位置标识 6.4.1.9 警务室位置标识 用于确认警务室的位置，如图36所示。应设置在车站内安全保卫或公安部门值班岗位入口门正上方并居中。图36 警务室位置标识 6.4.1.10 车站控制室位置标识 用于确认车站控制室位置，如图37所示，贴膜设置于车站控制室窗口并居中。图37 车站控制室位置标识 6.4.1.11 自动检票机位置标识 用于乘客确认经自动检票机进入付费区或非付费区，如图38所示。应设置在自动检票机

32、上方，宜采用，两面都有信息显示的可变标识。DB2102/T 00792023 19 非付费区方向（正面）付费区方向（反面）付费区方向（正面）非付费区方向（反面）图38 进站、出站检（验）票机位置标识 6.4.1.12 自动扶梯位置标识 用于确认自动扶梯的位置，如图39所示，应结合自动扶梯运行状态标识设置。自动扶梯运行状态标识用于确认扶梯运行状态，宜采用电子显示设备。应设置于自动扶梯上方，如图40所示。图39 自动扶梯位置标识 图40 自动扶梯运行状态标识 6.4.2 地铁确认标识 用于确认地铁车站出入口和服务设施的位置，如图41所示。应设置在地铁建筑物或设施的侧面，满足不同方向乘客辨识。图41

33、 地铁确认标识 DB2102/T 00792023 20 6.4.3 出入口位置标识 出入口位置标识包括门匾及地徽两种形式，设置形式宜结合车站条件确定。标识版面信息应包括车站名称、出入口编号，线路名称、线路色等。门匾应居中设置于出入口门洞及雨棚门楣处，分别采用附着式和悬挂式安装，如图42所示。图42 门匾 6.4.3.1 地徽应根据出入口形式和周边环境选择设置位置，地徽尺寸应根据出入口的形式、尺寸和周边街道环境确定，地徽不应被任何建筑物遮挡，每个出入口至少设置一块。应包含本站首末车时间和关站时间等信息，如图 43 所示。DB2102/T 00792023 21 图43 地徽 6.4.4 站内出

34、口位置标识 用于乘客确认非付费区车站通道口的位置，如图44所示。应设置在非付费区站厅与通道口连接处的上方居中。应包括出口编号、出口处道路等信息。图44 站内出口位置标识 6.4.5 站台站名标识 用于乘客在站台处确认本站名称，如图45所示。应设置在站台两侧柱面或相应位置的墙面上。图45 站台站名标识 6.5 安全标识 6.5.1 禁止标识 禁止标识用于禁止相应的行为，应设置在禁止的行为容易发生的地点，禁止标识的图形符号及使用原则应符合GB 2894中4.1的规定。地铁车站的禁止标识有禁止吸烟、禁止入内、禁止携带宠物、禁止触摸、禁止饮食、禁止跳下、禁止攀登、禁止入洞、禁止摆卖、请勿乱扔废弃物、请

35、勿坐卧停留等，详见附录A。同一位置设置多种禁止标识时，宜采用组合设置，如图46所示。图46 禁止标识 DB2102/T 00792023 22 6.5.2 警告标识 警告标识用于提醒乘客提高注意力，避免可能发生的危险，应设置在存在潜在危险的位置。警告标识的图形符号及使用原则应符合GB 2894中4.2的规定。车站警告标识有注意安全、当心触电、当心夹手、当心碰头、当心滑倒、当心障碍物等，如图47所示。图47 警告标识 6.5.3 疏散标识 6.5.3.1 灯光疏散指示标识 灯光疏散标识用于在紧急情况下帮助乘客及消防救援识别疏散的位置和方向，应指向最近的疏散通道或安全出口，一般设置于疏散通道及安全

36、出口的上方，如图48所示。标志图形应符合GB 13495.1的规定，相关设置要求应符合GB 15630的规定。图48 灯光疏散指示标识 6.5.3.2 蓄光疏散指示标识 蓄光（磷光材料）疏散指示标识用于车站内紧急情况下的乘客疏散、消防救援等。车站公共区站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，应设置蓄光疏散指示标志，并应保持视觉连续。沿地面设置的蓄光型发光标志的间距不应大于 2000mm，且应设置在疏散走道、疏散通道地面的中心位置，如图 49 所示。DB2102/T 00792023 23 图49 蓄光疏散指示标识 6.5.4 辅助安全标识 6.5.4.1

37、 无障碍电梯、自动扶梯乘用安全标识 用于提示乘客在使用无障碍电梯和自动扶梯时传递乘用安全信息，如图 50 所示，应设置于存在潜在危险的地点。多个标识在一起设置时，应按禁止、警告、指令、提示类型的顺序，先左后右、先上后下的排列顺序，使用标识应符合 GB/T 31200 中第 7 章的规定。图50 无障碍电梯、自动扶梯乘用安全标识 6.5.4.2 滑动屏蔽门提示腰线 滑动屏蔽门提示腰线颜色同各地铁线路色，线路色详见附录 B。应设置于可滑动屏蔽门上，腰线下沿距地面 1000 mm，如图 51 所示。图51 滑动屏蔽门提示腰线 DB2102/T 00792023 24 6.5.4.3 固定屏蔽门腰线

38、固定屏蔽门腰线颜色同各地铁线路色，线路色详见附录 B。应设置在固定屏蔽门上，腰线下沿距地面 1000 mm 处，如图 52 所示。图52 固定屏蔽门腰线 6.6 综合信息标识 6.6.1 运营时刻表 运营时刻表用于向乘客提供地铁车站的运营时间，应包括本站开站时间、本站首末车时间（包括换乘站）、开关站时间，如图53所示。应采用便于更换、养护和调整时间的型式。图53 运营时刻表 6.6.2 票价表 用于提供乘车票价信息，应包括当前站到线网各站的票价，当前站点应突出显示，如图54所示。应设置在自动售票机附近。DB2102/T 00792023 25 图54 票价表 6.6.3 车站建筑层级图 用于提

39、供地铁车站内各服务设施和出入口的相对位置，空间表现应正确无误，颜色应清晰、易于分辨。宜与综合资讯图组合设置，如图55所示。DB2102/T 00792023 26 图55 车站建筑层级图 6.6.4 出口指南 用于提供车站当前出口周边主干道和次干道、标识性建筑物、学校、医院、旅游景点和公园名称等信息，如图56所示。应设置在站厅与出口通道交界处的适宜位置。图56 出口指南 DB2102/T 00792023 27 6.6.5 线网图 用于提供完整的地铁运营线路信息，如图57所示。一般设置在车站入口、站厅售票机附近、站台两端适宜位置。图57 线网图 6.6.6 列车运行线路示意图 用于提供当前车站

40、名、列车运行方向及列车所在地铁线路中的所有车站名称等信息，应设置在站台的显著位置，如图58所示，宜与列车运行方向标识配合使用。DB2102/T 00792023 28 单柱车站 双柱车站 图58 列车运行线路示意图 6.6.7 安全疏散示意图 用于在突发请况下引导乘客以最短、最安全路径出站逃生，并到达安全地带，如图59所示。应设置在站厅层离紧急疏散口较远位置的侧墙上及站台层两端端墙正对楼扶梯口的位置。图59 安全疏散示意图 6.6.8 电梯提示标识 用于提供乘梯相关的提示，应设置在电扶梯按钮一侧，如图60所示。贯通门电梯应增加相同提示标识。DB2102/T 00792023 29 图60 电梯

41、提示标识 6.6.9 站厅综合资讯图 用于提供完整的乘车、出站相关信息，包括车站建筑层级图、站域街区图、周边公交信息、周边相关公共信息、出入口信息等，如图61所示。应设置在站厅层付费区的适宜位置。图61 站厅综合资讯图 6.6.10 站外综合资讯图 站外综合咨询图用于向乘客提供线网图、车站建筑层级图、乘客须知、购票须知、公告栏、安检提示等，如图62所示，应设置在车站出入口平台上且不影响乘客通行位置处。DB2102/T 00792023 30 图62 站外综合资讯图 6.7 无障碍标识 6.7.1 无障碍设施方向标识 无障碍设施方向标识应设置于通往无障碍设施区域的相应位置，应包括箭头、无障碍设施

42、图形符号、文字信息等，如图63所示。图63 无障碍设施方向标识 6.7.2 无障碍设施标识 无障碍设施位置标识一般包括无障碍通道、无障碍电梯、第三卫生间、列车轮椅席等，如图64所示，应设置于无障碍设施上方。图64 无障碍设施标识 DB2102/T 00792023 31 6.7.3 视觉障碍者标识 6.7.3.1 盲文标识 6.7.3.1.1 盲文标识主要用于帮助视觉障碍者辨别方向，一般设置于楼梯栏杆扶手、无障碍通道扶手和无障碍电梯的低位横向按钮等部位。6.7.3.1.2 盲文标识下沿距地面的高度不宜低于 1000mm，总高度不宜高于 1600mm。6.7.3.1.3 车站楼梯扶手的起点、终点

43、处应设置“小心台阶”的盲文标识，盲文标识应距扶手端部 100 mm150 mm，边角应圆润，表面不应有毛刺、划痕。盲文的尺寸参数应考虑各参数间的协调一致，具体尺寸应满足 GB/T 15720 中附录 A 的要求，形式如图 65 所示。图65“小心台阶”盲文示意图 6.7.3.1.4 无障碍电梯的盲文标识应满足 GB/T 24477 中附录 E 中的要求。6.7.3.2 提示音 6.7.3.2.1 车站提示音系统应由正线运营广播系统控制，提示音设备应具有人体感应功能。6.7.3.2.2 提示音应根据视觉障碍者的移动轨迹和实际需求，并结合盲文标识、盲道来连续设置，宜设置在车站出入口、楼梯口、电扶梯

44、、无障碍电梯、列车门、换乘通道口等处。6.7.3.2.3 提示音的声级应在 35dB（A）65dB（A）。6.8 车厢信息标识 6.8.1 车厢线路图 车厢线路图用于为车厢内乘客提供信息服务，包括车辆运行方向、当前站、下一站以及换乘信息等，如图66所示。应设置在车厢内车门上方，宜采用显示屏形式。图66 车厢线路图 6.8.2 爱心标识 车厢内应设置爱心专座标识、文明标语标识、服务热线标识，如图 67 所示。DB2102/T 00792023 32 图67 爱心专座标识 6.8.3 车厢安全标识 车厢安全标识包括紧急按钮、安全锤、灭火器、紧急对讲机等标识等，如图 67 所示。图68 车厢安全标识

45、 6.8.4 车身标识 车身应设置线路色带（特殊制式车辆除外），高度为200 mm，设置于车窗下方100 mm处。应包含线路号、车辆号、车节号等信息，如图68所示。图69 车身标识 6.9 接口设计 6.9.1 动力与照明专业 DB2102/T 00792023 33 6.9.1.1 地铁乘客导向标识信息系统用电与动照系统配电的相关参数应匹配，且用电节点的布设与动照系统相应配电接口的布设应一致。6.9.1.2 地铁乘客导向标识信息系统的布置与动照系统设备在空间遮挡、色彩、照明强度等方面的应协调，避免与动照系统空间布局、照明互相影响。6.9.1.3 地铁乘客导向标识信息系统的配电宜采用一般照明电

46、源类型，配电参数为 AC220V。6.9.1.4 站外配电的地徽、站外综合资讯图等的电源应由地下引入。6.9.1.5 站内配电的标识应根据设置形式确定电源的引入方式并按照区域进行分区控制；悬挂式电源由天花及吊杆内引入，附着式和挂墙（柱）式电源宜由墙面或柱面引入，地面式电源宜由地面引入。6.9.1.6 地铁乘客导向标识信息系统的配电负荷应考虑后期增加用电的需求。6.9.2 装修专业 6.9.2.1 乘客导向信息系统应在整体装修环境中突出显示，在色彩、线条、造型、照明等表现的运用应与车站整体装修视觉风格相协调。6.9.2.2 乘客导向信息系统的设计应当充分考虑装修系统的规划布局，避免与装修系统布局

47、的空间阻挡，以便于乘客识别和读取。6.9.2.3 乘客导向信息系统的规格、尺寸、重量、安装形式和安装方法设计应充分考虑装修和土建的结构条件，不应破坏原有结构的性能。6.9.3 乘客信息系统（PIS）乘客信息系统（PIS）相关设备的布设和安装要参考地铁乘客导向标识信息系统规划布局，避免出现安装位置的冲突和遮挡；乘客信息系统（PIS）与地铁乘客导向标识信息系统的信息应不冲突、不重复。6.9.4 屏蔽门 屏蔽门盖板列车运行方向标识的版面尺寸应依照屏蔽门盖板的规格尺寸确定，应避开屏蔽门盖板警示灯等设备。6.9.5 消防疏散系统 6.9.5.1 消防疏散指示系统应优先于乘客导向信息系统。6.9.5.2

48、地面蓄光疏散指示标识为消防系统的辅助部分，用于对常规消防疏散系统的补充，疏散流线及箭头指向应与消防系统保持一致。6.9.6 广告系统 6.9.6.1 广告系统不应与乘客导向信息系统混设。6.9.6.2 广告系统光源照度、色彩、距离、材料等不应干扰乘客导向信息系统的使用，出现冲突时，乘客导向信息系统应优先于广告系统。7 设置要求 DB2102/T 00792023 34 7.1 一般规定 7.1.1 地铁乘客导向标识信息系统的位置应根据建筑结构、空间环境、运营需求及车站内设施位置综合确定。7.1.2 同一区域中，同类标识的尺寸、设置方式和设置高度宜相同。7.1.3 悬挂式、悬臂式等标识的下边缘高

49、度宜在 2400 mm 2700 mm 范围内，不应低于 2300 mm。7.1.4 挂墙（柱）式标识牌体宜与装修面材质的分缝处对齐。7.1.5 方向标识应设置在乘客通行区域及空间转换点的中线位置，并与乘客流向垂直。当通道的长度大于 30m 时，应重复设置相应的方向标识。7.1.6 蓄光疏散指示标识的相关设置要求应符合 GB 51298 中第 5.6 章的要求。7.1.7 轨行区内设置标识牌体的不得侵入车辆限界。7.1.8 导向标识系统的位置设置示例，详见附录 C。7.2 标识牌体发光要求 7.2.1 标识牌体照明条件应符合 GB/T 31521 第 7 章和 GB/T 16275 第 4、5

50、 章的规定。7.2.2 同一空间中所有标识牌体的照度应保持一致。室内灯箱标识牌体发光部分照度宜为 750 Lux800 Lux，户外灯箱标识牌体发光部分照度宜达到 1000 Lux1500 Lux，最亮点与最暗点照度差不应超过10。7.2.3 标识牌体可采用节能光源或 LED 屏，色温不低于 5500 K，功率因素不小于 0.9，不发光的底色部分应不透光。7.2.4 发光标识牌体应做好散热、防尘、防虫处理。灯箱能满足每天工作 20 小时连续工作，正常工作时温度应不高于 50。7.2.5 单个灯箱标识的功率不应超过 300 W，应配备 PE 接线端子，与灯箱外壳连接，整体防护要求为IP65 电缆