DB32 T 3872-2020 电动滑板车安全技术规范.pdf

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1、 ICS 43.140 Y 14 DB32 江苏省 地 方 标 准 DB 32/T 3872 2020 电动滑板车安全技术规范 Safety technical specification for electric scooter 2020 - 10 - 13 发布 2020 - 11 - 13 实施 江苏省市场监督管理局 发布 前言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由江苏省工业和信息化厅提出并归口。 本标准主要起草单位： 国家轻型电动车及电池产品质量监督检 验中心 、 南京快轮智能科技有限公司、 江苏省质量和标准化研究院、 常州爱尔威智能科技有限公司、江阴市速风

2、达智能科技有限公司、常州花 田鼠智能科技有限公司 。 本标准主要起草人：许丰、 叶险、 叶震涛 、张天龙、周挺 、 刘峰 、 柏冬成、林彦、刘景华、张力格、 唐立军、潘龙 、 陈炎、杨昌春、余豪。 DB32/T 3872-2020 1 电动滑板车安全技术规范 1 范围 本标准规定了电动滑板车的整车安全、机械安全、电气安全、环境适应性能的主要技术要求及相应 的试验方法。 本标准适用于非车载充电器的电动滑板车，不适用于儿童用电动滑板车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单

3、）适用于本文件。 GB/T 4208 2017 外壳防护等级 (IP代码 ) GB 4706.18 家用和类似用途电器的安全 电池充电器的特殊要求 GB/T 12742 自行车检测设备和器具技术条件 GB 17761 2018 电动自行车安全技术规范 GB/T 36972 2018 电动自行车用锂离子蓄电池 QB/T 2946 电动自行车用电动机及控制器 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电动滑板车 electric scooter 以蓄电池为动力，由直流电机驱动，由操纵杆、车轮、踏板等组成的，可踏地滑行的低速车辆。（见 图 1） 图 1 电动滑板车示意图 DB32/T 3

4、872-2020 2 4 总则 4.1 在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动滑板车应保证不会发生危险。危险包括但 不限于以下情形： a) 产生的热量造成材料变质或人员烫伤； b) 在充电、行驶等过程中引起燃烧、爆炸、触电等； c) 因整车或部件发生断裂、松动、变形及运动干涉等情形而导致的人身伤害。 4.2 电动滑板车的踏板应采用防滑结构。 4.3 电动滑板车的电机超速、短时过载、低温、高温、恒定湿热、防淋水、振动、冲击性能应符合 QB/T 2946 的规定。 4.4 电动滑板车的锂离子蓄电池应装有保护装置；在不拆除保护装置的状态下， 应符合 GB/T 36972 2018 中安全要

5、求、保护能力要求、组合外壳安全要求的规定。 4.5 电动滑板车的充电器应符合 GB 4706.18 的规定，且应与电动滑板车的蓄电池系统兼容；充电器用 于连接到电动滑板车充电端口的连接器，应防止错位和反向 接插。 5 整车安全 5.1 最高车速 最高车速应不大于 25 km/h。 5.2 制动性能 电动滑板车应有两个制动系统；一个制动前轮，一个制动后轮。 电动滑板车的干态制动距离应符合表 1规定， 在相应的制动距离内平稳安全地停住。 表 1 制动性能 试验速度 km/h 使用的制动系统 制动距离 m 0.9倍最高车速 同时使用前后制动 115/1.0 2VV 单用前制动 70/1.0 2VV

6、注 1： 如果两个制动系统是联动的结构，可不进行 “单用前制动”试验； 注 2： V 为 0.9倍最高车速，单位为千米每小时（ km/h）。 示例： 当电动滑板车的最高车速为 25 km/h时，使用前后制动的 干态制动距离 应不大于 6.5 m，单用前制动的 干态 制动距离 应不大于 9.5 m。 5.3 锐利边缘 在正常骑行、搬运和维修时，凡骑行者的手、腿等可能触及之处均不应有外露的锐边。 5.4 突出物 DB32/T 3872-2020 3 经组装后，凡长度大于 8 的刚性外露突出物，其尾端均应倒圆，倒圆半径应不小于 6.3 ，这 类突出物的大端尺寸应大于 12.7 ，小端尺寸应大于 3.

7、2 。 螺钉的外露突出部分，应限制在与螺母旋紧之后小于螺钉的大 径尺寸。 5.5 警示装置 电动滑板车前部、后部、侧面都应具有光信号装置或反射器等警示装置。 5.6 鸣号装置 电动滑板车应装有鸣号装置，鸣号装置的声压级应为 70 dB(A) 95dB(A)。 6 机械安全 6.1 车把 6.1.1 把横管 把横管末端应装有把套或把盖，他们应能承受 70 N 的拉脱力。 对于快拆式把手，沿把手快拆方向施加 90 N的力，把手不应与把横管分离。 6.1.2 车把强度 把横管承受向下、向上、向前、向后四个方向 500 N的负载，车把应无明显变形，锁定机构应正常 工作。 6.1.3 车把疲劳强度 按规

8、定的方法进行试验后，车把各部位不得有可见裂纹、破损、明显变形和松动。 6.1.4 锁定装置 折叠机构的锁定装置应符合如下要求： a) 锁定装置通过两种独立的动作，才可以开启，如安全锁扣； b) 锁定装置应能清晰地表明机构是处于松脱还是锁紧位置；如处于锁紧位置时，锁定装置不应 在骑行时发生意外松开或解锁； c) 锁定装置承受 250 N 的锁紧力，锁定装置不应断裂或有永久变形； d) 锁定装置处于锁紧状态时，沿松动方向松开扳杆，所需的力应大于 50 N； e) 在骑行过程中，锁定装置不应触碰运动部件。 6.1.5 伸缩机构 伸缩机构应符合下列要求： a) 每个伸缩机构应有一个锁定装置； b) 伸

9、缩机构不应有超过 5 的缝隙； c) 伸缩机构锁紧后，沿伸缩方向施加 250 N 的力， 1 min 后折叠、伸缩机构应无相对位移。 DB32/T 3872-2020 4 6.1.6 踏板静态强度 踏板部位承受 3倍明示负载，踏板应无明显变形。 6.1.7 跌落 按规定的方法进行试验后，电动滑板车不应起火、爆炸、漏液，其主要承载结构应无明显损伤。 6.1.8 整车疲劳强度 按规定的方法进行试验后，车架的任何部分都不应有可见的裂纹、断裂，并且悬架的任何部分不应 分离。即使发现有很大的间隙，组件依然能工作；如果这些间隙不涉及用户的安全，那么他们是可接受 的。如果是有折叠 机构的锁紧装置，在进行疲劳

10、强度试验后，若产生间隙，不应影响组件工作和用户安 全。 7 电气安全 7.1 最大输出电压 电动滑板车最大输出电压不超过 60 V。 7.2 短路保护 电动滑板车的充电线路和电池输出端中应装有熔断丝等保护装置，其规格应符合 产品明示的规定。 7.3 绝缘电阻 常态下，电动滑板车的电源电路、控制电路与外露可导电部件之间，绝缘电阻值应大于 2 M。 7.4 制动断电 具有机械制动结构的电动滑板车，其电气控制系统应具有制动断电功能。 7.5 防失控功能 电动滑板车的电气控制系统应具有防失控保护功能，当调速指令异常时，动力电路应断流。 7.6 充电锁止 在充电过程中，电动滑板车不应电动行驶。 7.7

11、内部布线 内部布线应符合下列要求： a) 固定牢固，不应承受过度压力，不应松散； b) 两条以上同一走向的导线一起捆扎； c) 导线不应放置在有锐角、锐边和发热零部件上，并应有效地防止与活动部件接触； d) 导线联接处应套有绝缘套管，能防止由于电动滑板车在正常运行的振动下产生松动而导致危险 事故； DB32/T 3872-2020 5 e) 当绝缘导线穿过金属孔时 ， 有绝缘套管固定在开口处； f) 导线的所有接头在插拔方向上应能承受 10 N 的拉脱力。 8 环境适应性能 8.1 淋水性能 按规定的方法进行试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常，绝缘电阻 值应大于 1

12、M。 8.2 高温性能 按规定的方法进行试验后 ， 电动滑板车 不应丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常。 8.3 低温性能 按规定的方法进行试验后 ， 电动滑板车 不应丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常。 8.4 恒定湿热 按 规定的方法进行试验后，电动滑板车不应丧失其正常行驶功能，各电器部件功能正常 ，绝缘电阻 值应大于 1 M。 9 试验方法 9.1 试验条件 9.1.1 试验环境 如无其他规定，试验样品应在下述条件下检测： a) 环境温度： 18 28 ； b) 空气相对湿度： 45% 75%； c) 大气压力： 86 kPa 106 kPa。 9.1.2 仪器精度 除另有规定外

13、，检测设备和器具应符合 GB/T 12742的有关规定。 电气测量仪表（兆欧表除外）精度 不应低于 0.5 级 ； 温度测量仪精度 不应低于 0.5 %。 9.1.3 道路试验条件 试验 条件 按下列 规定： a) 道路试验环境：温度为 -5 35 ；风速不大于 3 m/s；试验应避免在雨、雪天气时进行； b) 试验路面：平坦的沥青或混凝土路面，路面应坚硬，无松软的尘土或砾石；干燥路面与轮胎之 间的最小摩擦系数应为 0.5； c) 车速检测设备：准确度 2 %，分辨率 0.1 km/h； d) 骑行者的质量应为 75 kg，不足时配重至 75 kg； DB32/T 3872-2020 6 e)

14、 试验时蓄电池的容量应不小于其额定容量的 90 %； f) 充气轮胎应按标注在外胎上的最大推荐压力充足气，压力偏差为 10 kPa。 9.2 整车安全 9.2.1 最高车速 在电动滑板车上，安装道路测试仪。 电动滑板车从静止开始加速行驶，调速转把应保持在最大开度，电动滑板车行驶速度到达最高速度 且保持不变，通过 2 m的测试区间，记录通过该测试区间的速度值，试验往返进行 2次，取平均值。 9.2.2 制动性能 制定性能试验示意图见图 2，按如下 步骤进行制动性能试验： a) 将被试电动滑板车在辅助行驶区加速，在车速测试区内达到 0.9倍的制造商规定的最高车速； b) 当电动滑板车以 0.9倍最

15、高车速行至制动距离测试区时，驾驶者应紧急制动，直至电动滑板车 完全停止。测量从制动初始点至电动滑板车完全停止的距离，即为实测制动距离； c) 连续测试 4次，其试验结果的算术平均值即为电动滑板车制动距离，数据保留一位小数。 试验中电动滑板车出现任一下述情况时，所进行的试验无效： a) 制动试验时任一车轮着地点超出试验通道边线，试验通道宽度为 2 m； b) 每次往返的修正制动距离偏 差率超过 20 %。 图 2 制动性能试验示意图 9.2.3 锐利边缘 用手触摸 电动滑板车的可触及之处。 9.2.4 突出物 取电动滑板车使其呈直立状态。手 持外露突出物测试圆柱棒（见图 3），以各种可能的姿态靠

16、近样 车突出物。凡圆柱棒中间 75 段能触及的突出物，均属于外露突出物，使 用游标卡尺、半径规测量其 尾端尺寸。 DB32/T 3872-2020 7 图 3 外露突出物测试圆柱棒 9.2.5 警示装置 采用目测法检查。 9.2.6 鸣号装置 按 GB 17761 2018中 7.3.3.3条规定进行。如采用车铃结构，在 6 s 0.5 s内连续扳动车铃 10次， 并间隔地将这一过程重复 2遍，取其算术平均值。 9.3 机械安全 9.3.1 车把 9.3.1.1 把横管 试验方法按下列规定： a) 固定把横管，在把套端面与把横管相接处作出标记； b) 按把横管外径选取相应专用的 检具（见图 4

17、），套住把 套或把盖，用测力计沿把套脱卸方向， 无冲击的施加 70N 拉脱力； c) 沿把手快拆方向施加（ 90 5） N 的力，保持 5 min。 图 4 把横管拉脱力 9.3.1.2 车把强度 车把强度试验应符合以下要求： a) 抗向下力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（ 250 5） N 的垂直负载，保持 5 min； DB32/T 3872-2020 8 b) 抗向上力：将电动滑板车倒置固定。在每个把手中间位置施加（ 250 5） N 的垂直负载，保持 5 min； c) 抗向前力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（

18、 250 5） N 的向前负载，保持 5 min； d) 抗向后力：把电动滑板车水平固定，使其在测试中保持垂直。在每个把手中间位置施加（ 250 5） N 的向后负载，保持 5 min； e) 试验后，车把及锁定装置应无裂纹或断裂，且能够正常的操作及锁紧。 9.3.1.3 车把疲劳强度 把电动滑板车水平固定，使 其不能移动，且前轮不能围绕转轴转动。 在向前、向后方向，施加一个 267 N的力至两个把手上距离端部 25 处，然后再以相反的方向施加。 重复 5000 次，每次不超过 1 s。 9.3.2 锁定装置 锁定装置试验应按以下步骤进行： a) 操作检查锁定装置； b) 目测检查锁定装置标识

19、； c) 沿锁定装置的施力方向，施加 250 N 的压力，检查锁定装置是否断裂或变形； d) 沿锁定装置的松脱方向，施加 50 N 的压力，检查锁定装置是否松开； e) 试骑行，目测检查锁定装置是否与运动部件触碰。 9.3.3 伸缩机构 使用 5 试规、压力计，检查伸缩机构的结构、间隙、位移。 9.3.4 踏板静态强度 通过截面尺寸为 150 150 的支撑件，向踏板中心点施加三倍于制造商规定上 限负载（见图 5）， 并保持 30 s。 图 5 静态强度检测示意图 DB32/T 3872-2020 9 9.3.5 跌落 在电动滑板车踏板上，施加制造商明示载荷。从车轮距离试验表面 150 的高度

20、上跌落在混凝土或 类似硬度的试验表面上，重复跌落三次。 测试完成后，目视检查主要承载结构，观察有无异常；按制造商规定的参数对被试电动滑板车进行 一次放充电循环，并开机检测其是否可正常开机和正常行驶。 9.3.6 整车疲劳强度 在电动滑板车踏板中心放置明示载荷，在手把或操纵杆上放置 10 kg载荷。电动滑板车后轮固定， 前轮置于直径不小于 700 的滚轮上，在滚轮上均匀安装 3块高度为 15 的凸台（顶部宽度 20 mm，上 坡方向为 17、下坡方向为 45），滚轮以 1 m/s速度匀速行驶 25 km；也可采用等同的试验方法进行测 试。试验后，检查电动滑板车各部位是否有异常现象。 9.4 电气

21、安全 9.4.1 最大输出电压 将蓄电池充足电后，静放 2 h后，用直流电压表测量其电压。 9.4.2 短路保护 检查在电动滑板车充电线路中是否装有 熔断丝或断路器保护装置 ，电池输出端电路中是否 接入 熔断 丝或断路器保护装置。 检查熔断丝或断路器的规格、参数 是否符合制造商产品说明书的要求。 9.4.3 绝缘电阻 用 500 V兆欧表进行测量 ； 断开蓄电池电路，将兆欧表“ L”端接 连接电动滑板车线路的正极或负极， 将“ E”端依次接车架 、车把 和电动机的外壳，察看是否达到要求的绝缘值。 9.4.4 制动断电 将电动滑板车放置地面，驱动轮离地， 采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一直流电

22、流表，接通电 路并将电压调至标称电压，驱动电动机运转，然后握闸制动，观察直流电流表，确认驱动电动机是否断 电。试验也可用示波器等其他设备进行。 9.4.5 防失控功能 将电动滑板车放置地面，驱动轮离地， 采用直流稳压电源代替蓄电池，串联一 直流电流表，并联一 直流电压表，接通电路并将电压调至标称电压，调节调速转把至最大开度，电动机正常运行，当速度指 令线或调速指令线断开时，观察电路是否断流。试验也可用示波器等其他设备进行。 9.4.6 充电锁止 电动滑板车对处于关机状态，用标配充电器对电动滑板车充电。充电过程中检查电动滑板车是否能 开机；如能开机，则检测其是否可行驶。 9.4.7 内部布线 D

23、B32/T 3872-2020 10 布线采用目测法检查。 拉脱力采用测力计检测；选取适宜的挂钩 ， 对接线柱上的导线用手在任意方向测试。 9.5 环境适应性能 9.5.1 淋水性能 将电动滑板车垂直放置，使驱动轮离地，试验前接通电路。 用 GB/T 4208 2017中 IP 4 规定的喷头洒水装置 ,以（ 10 0.5） L/min流量，向电动滑板车作全 方位的喷淋洒水，持续时间为 5 min。 试验后，检测电动滑板车的行驶功能、电器部件工作情况；并按 9.4.3条规定进行 绝缘电阻 测量。 9.5.2 高温性能 将电动滑板车在关机状态，放入高温试验箱中，升温至（ 60 2）后， 历时 2

24、 h。然后取出在常温 下置 2 h。 检查 电动滑板车是否能正常电动骑行，并检查电器部件功能是否正常。 9.5.3 低温性能 将电动滑板车在关机状态，放入低温试验箱中，降温温至（ -10 1 ）后， 历时 2 h。然后取出在 常温下放置 2 h。 检查 电动滑板车是否能正常电动骑行，并检查电器部件功能是否正常。 9.5.4 恒定湿热 将电动滑板车在关机状态，放入恒定湿热试验室，在温度 （ 40 2）、湿度 （ 93 3） %试验条 件，历时 48 h进行恒定湿热试验。 试验后， 立即测量 绝缘电阻，试验方法按 9.4.3进行；随 即 检查 电动滑板车是否能正常电动骑行， 并检查电器部件功能是否正常。 _