DB37 T 1722-2010 山东省公路工程高性能沥青混合料技术规范.pdf
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1、 DB37 山 东 省 地 方 标 准 DB37/T 1722-2010 山东省公路工程高性能沥青混合料 技术规范 2010-12-30 发布 2011-01-01 实施 山东省质量技术监督局 发布 - 1 - 山东省地方标准 山东省公路工程高性能沥青混合料 技术规范 DB37/T1722-2010 主编单位:山东省交通运输厅 批准部门:山东省质量技术监督局 实施日期: 2011 年 01 月 01 日 人 民 交 通 出 版 社 2010 北京 - 2 - 目 录 1 总则 . 1 2 术语、符号、代号 . 2 2.1 术语 . 2 2.2 符号及代号 . 2 3 材料 . 4 3.1 一般
2、规定 . 4 3.2 粗集料 . 4 3.3 细集料 . 5 3.4 填料 . 6 3.5 沥青胶结料 . 7 4 Sup 沥青混合料组成设计 . 10 4.1 设计原则 . 10 4.2 矿料级配 . 10 4.3 Sup 沥青混合料目标配合比设计 . 11 4.4 Sup 沥青混合料生产配合比设计 . 13 5 Sup 沥青混合料施工工艺 . 16 5.1 准备工作 . 16 5.2 拌和厂要求 . 16 5.3 Sup 沥青混合料的拌制 . 16 5.4 Sup 沥青混合料的运输 . 17 5.5 Sup 沥青混合料的摊铺 . 18 5.6 Sup 沥青混合料的压实及成型 . 18 5.
3、7 水泥混凝土桥面 Sup 沥青混合料铺装的压实及成型 . 19 6 施工质量管理和检查验收 . 21 6.1 一般规定 . 21 - 3 - 6.2 施工前的材料与设备检查 . 21 6.3 铺筑试验段 . 22 6.4 施工过程中的质量管理与检查 . 23 6.5 交工验收阶段的工程质量检查与验收 . 27 附录 A Sup 沥青混合料组成设计方法 . 28 附录 B 用旋转压实仪压实制备 和测定热拌沥青混合料试件和密度 标准试验方法 . 39 附录 C 压实沥青混合料抵抗水损害标准试验方法 . 45 附录 D 热拌沥青混合料试件汉堡车辙标准试验方法 . 51 1总则 . 59 2 术语、
4、符号、代号 . 60 3 材料 . 61 4 Sup 沥青混合料组成设计 . 66 5 Sup 沥青混合料施工工艺 . 72 5.7 水泥混凝土桥面 Sup 沥青混合料铺装的压实及成型 . 76 6 施工质量管理和检查验收 . 77 附录 D 热拌沥青混合料试件汉堡车辙标准试验方法 . 78 -1- 1 总则 1.0.1 为指导高性能沥青混合料在 山东的正确应用,保证沥青路面 施工质量,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于各等级公路的 新建、改扩建及养护沥青路面工 程。 1.0.3 本规范规定了高性能沥青混 合料的技术指标、配合比设计方 法、施工工艺、质量控制及验收方法和标准。 1.0.4
5、高性能沥青混合料施工应符合环境保护规定,同时保证施工 安全,施工人员应有符合国家规定的劳动保护条件。 1.0.5 高性能沥青混合料在设计与 施工时除应符合本规范外,尚应 符合现行国家和行业有关标准、规范的规定。 1.0.6 本规范仅列出所引用行业标准试验方法的试验规程编号,不 再列出行业标准名称。 -2- 2 术语、符号、代号 2.1 术语 2.1.1 沥青结合料 Asphalt binder(美) , Asphalt cement(美) , bitumen binder (英 ), bitumen cement (英 ) 在沥青混合料中起胶结作用的 沥青类材料(含添加的外掺剂、改 性剂等)的
6、总称。 2.1.2 改性沥青 Modified bitumen(英) , Modified asphalt cement(美) 掺加高分子聚合物、天然沥青 、磨细的橡胶粉或者其他填料等外 掺剂(改性剂) ,或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混 合料的性能得以改善而制成的沥青胶结料。 2.1.3 沥青混合料 Bituminous mixtures(英) , Asphalt mixtures(美) 由矿料与沥青胶结料拌 和而成的混合料的总称。 2.1.4 高性能沥青混合料 Superior performancing asphalt mixture 以美国 Superpave 沥青路面设
7、计方法为基础,结合当地的气候、 交通和材料特点所设计的新型沥青混合料,简称 Sup。 2.1.5 公称最大集料尺寸 Normal maximum aggregate size 第一次筛余大于 10%的上一级筛孔尺寸,通常为最大集料尺寸的 下一级标准筛孔。 2.1.6 最大集料尺寸 Maximum aggregate size 指集料的 100%都通过的最小的标准筛孔尺寸。 2.1.7 主要控制点尺寸 Primary control sieve(PCS) 对于不同公称最大集料尺寸用 来区分粗细级配混合料的尺寸。 2.2 符号及代号 本规范各种符号、代号及意义详见表 2.2。 -3- 表 2.2
8、符号及代号 编号 符号或代号 意义 2.2.1 Sup 高性能沥青混合料 2.2.2 AC 密级配沥青混凝土 2.2.3 SMA 沥青玛蹄脂碎石混合料 2.2.4 se 合成矿料的有效相对密度 2.2.5 sb 矿料的合成毛体积相对密度 2.2.7 sa 矿料的合成表观相对密度 2.2.8 Pa 沥青混合料的油石比 2.2.9 P b 沥青混合料中的沥青用量 2.2.10 P be 沥青混合料中的有效沥青用量 2.2.11 FB 沥青混合料的粉胶比 2.2.12 VV 压实沥青混合料的空隙率 2.2.13 VMA 压实沥青混合料的矿料间隙率 2.2.14 VFA 压实沥青混合料中的沥青饱和度
9、2.2.15 VCA 粗集料骨架间隙率 2.2.16 PG 沥青路用性能分级规格 2.2.17 DS 沥青混合料动稳定度值 2.2.18 TSR 沥青混合料间接抗拉强度比 2.2.19 SGC 沥青混合料旋转压实试验机 2.2.20 QC/QA 质量控制和质量保证,施工质量管理体系 -4- 3 材料 3.1 一般规定 3.1.1 Sup 沥青混合料使用的各种材料运至现场后必须取样进行质 量检验,经评定合格后方可使用, 不得以供应商提供的检测报告或商 检报告代替现场检测。 3.1.2 Sup 沥青混合料使用的集料选择必须经过认真的料源调查, 确定料源应尽可能就地取材,料源的选择要 保证一定的规模
10、和稳定, 质量符合使用要求。为保证混合料性 能的稳定,原则上同一规格的集 料在配合比设计和生产过 程中不得随意更换。 若确需更换的必须重新 进行原材料检验及配合比设计。 3.1.3 集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料 不得混杂堆放,严格控制材料的变异 性。堆放集料成品的场地应进行 硬化并保证排水通畅,细集料 应采取严格的防雨措施。 3.1.4 任何材料进入施工现场时都应登 记,签发材料验收单。 3.1.5 采石场在生产过程中必须清 除覆盖层及泥土夹层。 生产碎石用 的原石不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土地上。 3.2 粗集料 3.2.1 Sup 沥青混合料用粗集料指
11、轧制的粒径大于 2.36 mm 的岩石 集料。 3.2.2 粗集料应洁净、 干燥、 表面粗糙, 质量应符合表 3.2.2 的规定。 当单一规格集料的质量指 标达不到表中要求, 而按照沥青混合料中各 种规格粗集料的比例计算的质量指标符合要 求时,工程上允许使用。 对受热易变质的集料,宜采用 经拌和机烘干后的集料进行检验。 表 3.2.2 粗集料质量技术要求 指 标 单位 高速公路及一级公路 表面层 其他层次 其他等级公路 试验方法 石料压碎值,不大于 % 26 28 30 T 0316 洛杉矶磨耗损失,不大于 % 28 30 35 T 0317 表观密度(视密度) ,不大于 t/m 3 2.60
12、 2.50 2.45 T 0304 -5- 吸水率 ,不大于 % 2.0 3.0 3.0 T 0304 坚固性,不大于 % 12 T 0314 与沥青的粘附性 ,不小于 5 级 4级 T0616 针片状颗粒含量 ,不大于 其中粒径大于 9.5mm ,不大于 其中粒径小于 9.5mm ,不大于 % 15 12 18 18 25 20 20 T 0312 水洗法 0.3mm 部分)不小于 % 12 T0340 砂当量 不小于 % 65 60 T0334 亚甲蓝值 不小于 g/kg 25 T0349 塑性指数 2 不大于 % 4 4 T0118 棱角性 3 (间隙率) 不小于 % 42 42 T03
13、44 S15(05mm) 08 010 T0327 0.075mm S16(03mm) % 010 012 T0327 注: 1.坚固性试验可根据需要进行。 2.塑性指数 I p 应采用 T0118 条文说明中碟式仪法进行测定。 3.棱角性试验应采用 T0344 条文说明中的 A 组试样试验方法。 3.3.6 高速公路或一级公路细集料场 地宜采用钢结构防雨棚遮盖。 3.4 填料 3.4.1 沥青混合料的填料必须由洁净的 石灰岩经磨细得到。矿粉应 干燥、洁净、能够自由地从粉仓中流出,其质量满足表 3.4 要求。 3.4.2 沥青混合料生产的过程中, 应减少矿粉细度的变异。 3.4.3 拌和机拌和
14、过程中生产的回收粉 不得作为矿粉使用,应及时 排出并采取挖坑掩埋等安 全措施防止污染环境。 3.4.4 为了提高混合料的水稳定性, 生产过程中矿粉宜掺入石灰粉, 掺加量以石灰粉质量占设 计沥青混合料总质量的 1.30.3%为准,石 灰粉应达到公路路面基 层施工技术规范 ( JTJ 034)规定的级及 以上技术要求。 表 3.4 填料技术要求 项目 单位 高速公路、 一级公路 其他等级公路 试验方法 -7- 表观密度 不小于 t/m 3 2.50 2.45 T0352 含水量 不大于 % 1 1 T0103 烘干法 粒度范围 0.6mm 0.15mm 0.075mm % % % 100 90-1
15、00 75-100 100 90-100 70-100 T0351 外观 - 无团粒结块 - 3.5 沥青胶结料 3.5.1 Sup 沥青混合料所采用的沥青胶结料采用性能分级( PG)的 方法确定,技术指标应满足表 3.5.2 的要求。针对不同的交通条件, 应按表 3.5.1 对沥青胶结料进行跳级调整。 表 3.5.1 胶结料等级根据交通速度和交通量变化调整表 调整胶结料 PG 等级 BZZ-100 累计标准轴次( 10 6 ) 停滞交通 慢速交通 标准交通 0.12 1 / / 0.12, 1.2 2 1 / 1.2, 3.9 2 1 / 3.9, 11.8 2 1 1 11.8 2 1 1
16、 注: a. 设计的 N e 是 20 年设计车道预期的标准荷载累计作用次数,不管实际设计寿命是多少年。 b. 停滞交通:平均交通速度小于 20 km/h; c. 慢速交通:平均交通速度 20 70 km/h; d. 标准交通:平均交通速度大于 70 km/h; e. 根据表示等级数( 1 级相当于 6) ,增加高温等级,低温等级不变。 3.5.2 沥青胶结料性能分级的高温由路面表层以下 20 mm 处、 7 天 最高温度的平均值和标准差确定,低温由 1 天路表面最低温度确定。 所用气象资料不能低于 20 年纪录。具体工程可参考附录 E 表 E-1、 E-2 确定。根据不同的公路等级或其他工程
17、 要求,选择设计可靠度, 高速公路、一级公路按 98%( 2 倍的高温标准差和低温标准差)设计, 其他公路按 50%( 1 倍的高温标准差和低温标准差)的可靠度进行设 计。 -8- 表 3.5.2 胶结料技术要求 性能等级 PG64 PG70 PG76 PG82 平均 7d 最高路面设计温度() 64 70 76 -10 -16 -22 -28 -10 -16 -22 -28 -10 -16 -22 -28 -10 -16 -22 -28 原样胶结料 闪点温度, T48,最小() 230 粘度, T316,最大 , 3 Pas, 试验温度 135 动态剪切 , ,T315 c G * /sin
18、,最小, 1.00 kPa 试验温度 10 rad/s, () 64 70 76 82 旋转薄膜烘箱残留物 质量变化,最大, % 1.00 动态剪切 , T315: G * /sin,最小, 2.20 kPa 试验温度 10 rad/s, () 64 70 76 82 压力老化容器残留物 PAV 老化温度, () 100 100(110) 100(110) 100(110) 动态剪切 ,T315: G * sin,最大, 5000 KPa 试验温度 10 rad/s, () 31 28 25 22 19 16 34 31 28 25 22 19 37 34 31 28 25 40 37 34
19、31 28 临界开裂温度 , PP 42 按 PP42-01 确定临界开裂温度 : 试验 温度() 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 -30 0 -6 -12 -18 -24 0 -6 -12 -18 -24 注: a. 路面温度由大气温度按 SUPERPAVE 程序中的方法计算,也可由指定的机构提供。 -9- b.如果供应商能保证在拌和温度时有足够的泵送能力和满足所有安全标准的情况下,可由指定的机构确定取消粘度要求。 c. 为控制非改性沥青胶结料产品的质量,在试验温度下测定原样沥青的粘度,可以取代测定动态剪切的 G * /sin。在此温度下,沥青处于
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