GB 7283-1987 城市公共交通通信系统.pdf

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1、建标建标中华人民中华人民共和国国家标准城市公共交通通信系统发布实施中华人民共和国城乡建设环境保护部发布中华人民共和国国家标准城市公共交通通信系统本标准适用于城市公共汽车无轨电车出租汽车轨道交通客渡轮轨道缆车索道缆车等公共交通系统名词术语轨道交通以电能为动力采取轮轨运转方式的公共交通的总称例如有轨电车快速有轨电车地下铁道等客渡轮在城市水域以运送乘客为主的船舶轨道缆车由钢索牵引在沿坡面铺设的轨道上运行的载客车辆索道缆车由钢索牵引沿架空索道运行的载客车辆调度站具有调度业务职能的车站或码头调度室调度分中心对多条线路进行综合调度的控制中心中心调度室总调度室调度中心对全市线路或多条线路进行综合调度的控制中

2、心载客量公共交通工具上装载乘客的数量满载率公共交通工具实际载客量与额定载客量之比最大客流断面线路上客流量最大的断面乘客集散点聚集和疏散乘客的地点站距同一线路相邻两站之间的距离通信网由许多用户设备传输设备交换设备相互连接成的通信组织总体在网内任意两用户间能进行通信联络绳路在交换机或调度设备中向用户电话机馈电连接通话桥路监视用户使用状态控制机键复原的电路中华人民共和国城乡建设环境保护部批准实施单呼总机送出一个预定的选叫信号只能叫出一个预定的分机组呼总机送出一个预定的选叫信号可叫出预定的某一组分机全呼总机送出一个预定的选叫信号可叫出全部分机覆盖在以基地电台为中心的一块面积区域内依一定技术条件能进行基

3、地台与所属分台间的通信联络射频在无线电通信中用来发射或接收的辐射频率闭路传输用电缆或光缆等传输信号模拟显示用模拟线路图表显示运营车船的动态位置定位信标在运营线路上为确定车辆位置而设置的收发标志信号的装置电子里程计测量车辆行驶距离的电子装置有线电通信系统系统的职能城市公共交通有线电通信系统是公共交通运行调度的专用自动电话交换网本系统应能保证下列值勤单位之间的调度通信各级调度室站之间供电调度室与各整流站变电站之间调度室与抢修单位之间中心调度室与城市交通控制中心之间供电调度室与城市供电局调度室之间公共交通的其他值勤单位之间的业务联络以及调度室站内非调度业务的通信应使用市内电话一般不占用调度通信设备系

4、统的传输质量系统传输的主要质量指标应符合邮电部自动电话交换网技术体制关于传输质量的有关规定见附录系统的构成及基本特性本系统由调度设备电话交换机电话分机和线路网等设备组成调度设备调度设备是各级调度室利用通信设施对公共交通系统实行调度指挥的专用设备调度设备应具有下列功能直接单呼组呼和全呼系统内各调度分机主持电话会议备有一条具有双向扩音功能的调度绳路在汇接网上进行调度或两用户间的对讲遥控广播设备催挂监听将通话或电话会议的内容录音向各调度室站发校时信号电话交换机所需满足的条件如下本系统的电话交换机应是自动电话交换机调度中心的电话交换机容量应根据公共交通企业的规模和调度方式确定一般可按每个调度室门调度站

5、门计算并留有一定的扩充容量电话交换机对市内电话的中继线对数应按邮电部市内电话业务规程规定的上限值确定技术要求应符合邮电部自动电话交换网技术体制关于市内自动交换设备进网要求的有关规定电话分机系统内各电话分机应为自动电话机技术要求应符合共电自动电话机技术条件的规定线路网根据本地区的条件可租用市话线路或单独设置技术要求应符合邮电部自动电话交换网技术体制关于市内传输系统的种类系列和进网要求无线电通信系统系统的职能城市公共交通无线电通信系统是公共交通运行调度和业务联络的专用移动通信网本系统应能保证下列单位之间的调度通信各级调度室站之间调度室站与所辖运营车辆渡轮之间调度室站与现场指挥车和工程急修车之间中心

6、调度室与城市交通控制中心之间系统制式组网方式调度中心分中心电台大面积覆盖所辖各分台工作方式一般采用双工制或半双工制调制方式调频调相系统的传输质量系统传输的质量指标应符合邮电部移动通信网技术体制的有关规定见附录系统的构成及基本特性本系统由总调度台分调度台车船载台以及其他调度设备组成调度台可单呼组呼和全呼各分台总调度台应能监听所辖各分台间的通信调度台具有录放音功能全系统应能统一校准时间能实现本系统内有线无线用户间的接续本系统各主要设备的技术要求应符合邮电部移动通信网技术体制对无线电设备的主要技术指标要求射频频段采用国家分配给移动通信的频段见附录电视监视系统系统的职能城市公共交通电视监视系统用于对公

7、共交通的运营状况进行现场监视系统对下列场所进行监视重点线路的最大客流断面主要的乘客集散点关键的公共交通路口系统制式本系统的制式及基本技术要求应符合彩色电视广播或黑白电视广播的有关规定传输方式为闭路或开路系统的传输质量系统的传输质量应符合彩色电视图象传输标准的有关规定系统的构成及基本特性本系统由下列四部分组成摄像机及发送设备以监视器为中心的接收设备传输设备控制设备本系统应能传输图象伴音和数据信息发送设备的启闭和调整应能进行程控和遥控根据需要调度中心分中心配备监视器若干台并能分别选收各监视点发出的信息调度中心分中心应能对各监视点的现场实况进行录制或重放经过转接本系统应能与城市交通控制中心交换信息自

8、动监控系统系统的职能城市公共交通自动监控系统是对公共交通车辆的运行状况进行自动监测和实时处理的调度系统本系统应能进行下列工作监测运营车辆的动态位置检测车辆的载客量或满载率根据有关信息和运行计划提出控制命令并发至车辆或车站模拟显示运营状况打印运营报表车辆的报警车辆进入或退出本系统的处理积累数据为预测客流编制运行计划以及线网优化提供依据系统制式信息收集方式调度中心分中心的电子设备周期性地自动查询各车辆的运行数据控制方式调度中心分中心的电子设备周期性地自动控制车内的调度信号装置或车站显示装置必要时可人工干预车辆定位方式采用信标或信标与电子里程计相结合组网方式调度中心分中心电台大面积覆盖所辖各分台或采

9、用有线传输系统的性能指标车辆在任意两站之间行驶的时间内不包括停站时间至少被查询两次车辆位置误差不大于站距系统时钟误差不大于车辆到站时刻的测量误差小于车辆载客量满载率的测量误差不大于系统的构成及基本特性本系统一般由中心计算机前置计算机车载计算机中心电台车载电台车辆方位检测设备载客量或满载率检测设备模拟显示装置发车显示装置等部分组成中心计算机的职能是控制全系统的运行处理并存储运营数据与调度员交换信息编制和打印运营报表与城市交通控制中心交换信息前置计算机的职能是通过中心电台与各车辆或车站交换信息控制调度中心的模拟显示装置等车载计算机的职能是从检测设备中采集运营数据并作预处理通过车载电台与调度中心或车

10、站交换信息中心电台为异频双工电台车载电台为异频双工或异频单工电台车辆方位检测设备检测车辆运行的方向和位置计量单位为站载客量满载率检测设备为车载式调度中心的模拟显示装置显示全系统运营车辆的动态位置主要车站的模拟显示装置显示即将到站的车辆的动态位置车内报站装置预报到达站名始发站的发车显示装置显示待发车的车号和发车时刻到点时发出开车信号射频频段采用国家分配给移动通信的频段见附录载客量测量误差为满载误差按下式计算满载误差测量值实际值标称满载值指以站牌为中点的站距的区间附录自动电话交换网技术体制节录参考件市内电话网传输损耗标准及其分配市内用户至用户间全程最大参考当量应不大于全程最大传输损耗应不大于注局间

11、中继线参考当量系指线径为的非加感电缆依照建议附录节所述时时用户线传输损耗系指的非加感电缆市内用户和郊区用户以及郊区用户之间全程最大参考当量传输损耗同节传输损耗的分配用户电路用户电路是指从用户话机的送话器至其所在交换局端局或汇接局的配线架或从受话用户所在交换局的配线架至用户话机的受话器为止参考当量在用户电缆线径标准话机时发送参考当量小于或等于接收参考当量小于或等于传输损耗在为时非加感电缆线径为的传输损耗应不超过在具有用户交换机的情况下由用户交换机至市话端局间的传输损耗应不大于用户交换机至其他用户间的传输损耗应不大于市内局间中继线市内局间中继线是指发话分局包括大城市的郊县局和卫星城镇局的总配线架到

12、受话分局包括大城市郊县局和卫星城镇的总配线架之间的线路或电路两端间的最大参考当量应不大于其间的最大传输损耗应不大于由端局至汇接局间传输损耗不大于汇接局之间传输损耗不大于交换机传输损耗二线交换机局内传输损耗应小于交换机杂音长途四线交换机忙时杂音计杂音折算到四线电路零相对电平点应不大于市话交换机和二线长途交换机的忙时杂音计杂音应不大于步进制交换机可放宽到局间中继线杂音中继线采用频分多路短程载波时电践忙时杂音计杂音折算到电路的零相对电平点应不大于中继线采用音频电缆时由热杂音和线对间串音引起的杂音在中继线末端测量应不大于用户线杂音由于热杂音和线对间串音在用户线上引起的杂音在话机端测量应不大于附录中的序

13、号是原文序号用户线串音衰减同一配线点的两对用户线之间的串音衰减应不小于对现有电缆线的个别情况允许在以上市内自动交换设备进网要求能作为等位拨号的单局制多局直接制和汇接制的市内网的终端局也可作为汇接局在必要的情况下加装附加设备后可适应市内网中号长差不超过一位的要求能与纳入市内网的纵横制或步进制直拨小交换机配合工作也能与不纳入市内网的用户小交换机配合工作能与占用几个十位号码和几个百位号码的纵横制支局配合工作能与我国定型生产的各类型长话全自动半自动和人工交换设备配合工作具有特种业务中继设备包括查号台报时台等特种业务号码安排见第七章具有实现来去话汇接的性能在选用出中继电路时应优先选用直达路由次选迂迥路由

14、出局路由数量特种业务路由除外对六位及七位编号的汇接局和终端局应不少于个对五位编号汇接局或门至门的终端局应不少于个而门至门的终端局则应不少于个话路复原控制方式市内接续中普通用户之间的接续为互不控制方式如被叫为特种业务时亦为被叫控制方式等自动应答特种业务为互不控制方式对其他特种业务呼叫均为主叫控制方式长途接续中长途全自动去话接续及长途全自动来话接续为主叫控制长途半自动和人工来话接续均为主叫控制方式长途半自动去话接续在话务员应答后为被叫控制方式应具有国际半自动交换的性能和核对主叫用户号码的性能允许接入下列用户终端设备号盘话机投币式电话机按键话机和用户单路传真机书写话机低中速数据传输终端机对市内接续具

15、有计次或复式计次性能呼叫某种特种业务可以不计次在紧急情况下可暂时切断一般用户的发话呼叫以保证重要用户通信畅通公用控制设备标志器有重接核对性能重要公用设备如标志器铃流发生器等应采用互助备用或多工等工作方式以保证通信可靠交换设备应包括测重台及控制测试设备基本性能详见部定技术文件汇编长市自动交换部分交换设备话务负荷能力当前我国大部分城市因为电话普及率平均每百人话机数较低话务量一般偏高因此建议交换设备的话务负荷能力近期取为对话务量大的城市呼出和呼入最大总和为小时呼线对话务量小的城市呼出和呼入最大总和为小时呼线随着我国电话普及率的提高远期话务负荷能力将会有所下降届时再作调整交换设备的呼损指标对纵横制交换

16、设备和准电子式交换设备在设计负荷情况下要求用户摘机至听拨号音的明显损失率不大于用户拨完最后一位号码至听回铃音的明显损失率不包括被叫用户占线率对本局呼叫不大于对入局呼叫不大于对出局呼叫不大于且每经过一次汇接允许增加的呼损率不大于并要求当一个路由的话务量在小时呼叫时其每条中继线的利用率不得低于小时呼超负荷时各种呼损率均不得超过额定呼损率的接续速度对纵横制交换设备或准电子交换设备在不等待公用设备的情况下用户摘机至听拨号音或忙音的时长不超过用户摘机至听拨号音或忙音时长包括等待公用设备在内超过的概率在设计负荷情况下不超过在不等待公用设备和一次接续成功的正常情况下用户拨完最后一位号码或入局呼叫收完最后一位

17、号码至听回铃音或忙音的时长对本局单机用户的呼叫不超过对本局小交换机中继线呼叫不超过对出局呼叫每经过一局增加接续时长暂定用户拨完最后一位号码或入局呼叫收完最后一位号码至听回铃音或忙音的时长包括等待公用设备在内超过的概率按统一方法计算在设计负荷情况下对本局和入局呼叫均不应超过市内自动交换设备的传输指标局内损耗自动电话局一次用户至用户的局内接续其局内损耗在时应不大于由于局内电缆形成的损耗应不大于衰耗频率特性一次局内接续在其他频率测得的衰耗与测得的衰耗之差应在下列范围其中值表示比衰耗大表示比衰耗小非线性失真一次局内接续在测试信号电平从相对零电平点绝对功率电平改变到时传输衰耗变化应不大于串音衰耗两个接续

18、之间串音衰耗局内串音衰耗使用单一频率进行测试在最不利情况下即两个接续尺可能相邻时两通话回路间的串音衰耗应不小于同一接续中每一侧的发送支路与接收支路之间的串音衰耗四线交换设备的同一话路的发送和接收支路之间的串音衰耗应大于杂音交换局在忙时的杂音计功率电平应小于或等于相对零电平点绝对功率电平即相当于在零相对电平点测得的杂音计功率小于而在忙时的非杂音计功率电平测量频宽为应小于或等于相对零电平点绝对功率电平相当于功率为交换局在忙时的脉冲杂音的平均次数在内超过相对零电平点绝对功率电平的脉冲杂音次数应小于五次在一个内允许电平为的脉冲杂音计次最大数目为次互调失真采用端副端的多频信号和传输数据时应考虑互调失真的

19、干扰测试时便用和同时发送每个信号频率的发送电平为相对零电平点的绝对功率电平而信号频率电平与或频率上量得的电平之差应不小于群时延失真一次局内接续在频带内的群时延失真应不超过对地不平衡度通话回路不平衡度应满足以下指标频带内不平衡度衰耗应不小于频带内不平衡衰耗应不小于传输系统的种类系列和进网要求市内传输系统用户电缆铅包电缆线径进网要求线径异线直流电阻异线间绝缘电阻工作电容标称值局间中继电缆铅包对绞电缆线径铅包星绞低频对称电缆线径进网要求线径异线直流电阻异线间绝缘电阻工作电容屏蔽非屏蔽铜芯聚乙烯烃绝缘铝塑综合护层市内通信电缆线径进网要求导线直流电阻线径导线间绝缘电阻填充石油膏非填充石油膏直流电压充电工

20、作电容高电容低电容平均值对对以上不大于最大值对对以上与该盘电缆工作电容平均值之比不大于固有衰减线径远端串音防卫度近端串音衰减市内通信中继复用系统载波系统系列路载波系统路载波系统路载波系统进网要求话路传输频带电路噪声每个载波电话电路在零相对电平点不超过电路衰减失真应达到下列表格给出的限值暂定频率相对于的允许最大偏离可懂串话防卫度不小于非线性失真不大于时延待定市内通信均衡放大传输系统进网要求话路传输频带电路噪声不超过电路衰减失真相对于的允许最大偏离可懂串话防卫度不小于非线性失真不大于时延待定附录移动通信网技术体制节录参考件陆地公用移动通信网的频率配置工作频段频段频段频段频段频段频段其中经国家无委会

21、批准的全国公用移动业务频段如下频段移动台发基站发频段移动台发基站发频道间隔每个频段的相邻频道间隔均为标称频率最后两位有效数字应为对于频段大中容最公用移动通信网为了减少网内互调和同频干扰允许载频偏置双工收发间隔每个频段的双工收发间隔见表基站频率发高收低移动台频率收高发低表每个频段的双工收发间隔频段双工收发间隔频率容限在规定的电源电压范围和移动环境的温度范围之内任何载频发射的频率误差不得超过表给附录中的序号是原文序号出的数值表每个频段的频率容限频段频率容限发射机的杂散辐射在标称输出阻抗的负载上测量当发射机载频功率小于时任何一个离散频率的杂散辐射功率应不超过当发射机载频功率大于时任何一个离散频率的杂

22、散辐射功率应低于发射载频功率必需的发射带宽对于频段频段发射带宽为对于频段发射带宽为邻频道功率对于频段频段落在邻频道带内的功率应较载频功率低对于频段落在相邻的第个频道带内的功率应较载频功率低公用移动通信网的传输质量衰耗分配移动通信网内的净衰耗要求移动用户至市话网接口处的净衰耗标称值为移动通信网和市话网之间的接口电平要求向市话网方向接口处的电平标称值为向移动通信网方向接口处的电平标称值为移动通信网与市话程控局网长途程控局网相连接时移动用户至市话程控汇接局长途程控汇接局的净衰耗标称值为移动用户接收端音频电路内加装衰耗器衰耗值为话音质量话音质量的表示方法移动通信网内的话音质量以音频带内的信噪比信号失真

23、噪音噪音来表示话音质量音频带内的信噪比大于或等于标准测试音测试无线信号的错误率由于无线信号的错误而引起误叫不得超过呼叫次数的设计话务量单基站小容量移动通信网的用户忙时设计话务量最大为爱尔兰最小为爱尔兰蜂房结构大中容量移动通信网的用户忙时设计话务量最大为爱尔兰最小为爱尔兰呼损率无线频道的呼损率为此值不包括区内可通率的影响在内经过移动无线交换局或交换接入公用通信网的全程呼损率相应地按各个环节的呼损率相加覆盖区边界上无线可通率移动无线电话网覆盖区边界上无线可通率为无线工作方式无线工作方式采用双频双工汽车火花干扰要求汽车安装消火花装置火花干扰电平应符合国家标准的规定接口单基站小容量移动通信网与市话网的

24、接口参数单基站小容量移动通信网与市话网的接口参数应符合附件的规定移动通信网对无线设备的主要技术指标要求调制方式频段调制方式调相调频频偏最大频偏注测试频率为频段话音调制方式调相有效值频偏峰值频偏控制数字信号的调制方式移频键控数字信号的频偏带外连续单音的频偏音频特性音频带宽音频带宽规定为或音频响应相对于的幅度衰耗变化范围如下发信机或至收信机或至音频阻抗输入输出阻抗平衡回波损耗谐波失真谐波失真电平应不超过发射机性能必须的发射带宽同节发射机的杂散辐射同节邻频道功率同节射频输出阻抗不平衡预加重调频设备在范围内音频振幅以预加重接收机特性参考灵敏度在接收机音频输出端为信号噪音失真噪音失真时参考灵敏度小于或等

25、于电动势邻频道选择性邻频道选择性应不低于无线频率互调互调抑制比应不低于杂散辐射在天线端接入匹配终端上测量离散频率的杂散辐射功率应不超过射频阻抗不平衡去加重调频设备在范围内音频振幅以去加重音频输出功率音频输出功率不小于扬声器或话机天线系统天线使用垂直极化电源移动通信设备可使用下列电源标称电压标称电压使用直流电源时基站移动无线局电源接地按现有设备的接法接地附加说明本标准由中华人民共和国城乡建设环境保护部提出本标准由北京市公共交通研究所负责编写本标准编写单位主编单位北京市公共交通研究所参加单位北京市地下铁道公司上海市公共交通公司天津市出租汽车公司重庆市公共交通公司济南市公共汽车公司本标准主要起草人按姓氏笔划为序杜莺李文超李明远吴天文杨大忠杨天全杨身则张自明梁满华蒋瑞清