GB T 12480-1990 客车防雨密封性试验方法.doc

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1、中华人民共和国国家标准客车防雨密封性试验方法 GBT 1248090Rain proof performance test mothed for buses1 主题内容与适用范围本标准规定了客车防雨密封性试验方法。本标准适用于 GB 3730.1规定的各类客车。双层客车及具有驾驶室和封闭式车厢的汽车可参照使用。2 术语及其定义本标准所述客车防雨密封性是指客车处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭全部门、窗和孔口盖时，防止雨水进入车厢的能力。21 渗水从缝隙中缓慢出现，并沿着在内护面上漫延开去。22 慢滴水从缝隙中出现，并且以少于等于每分钟 60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。23

2、快滴水从缝隙中出现，并且以多于每分钟 60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。24 流水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。3 试验条件31 淋雨试验时，气温应在 535，气压应在 99102kPa 范围内。在室外淋雨试验台上进行试验应选择晴天或阴天，并且风速不超过 1.5ms。32 淋雨试验时，对不设行李舱（箱）的客车规定的车体受雨部位及降雨强度见表 1；对设行李舱（箱）的客车规定的车体受雨部位及其降雨强度见表 2。33 喷嘴的喷射压力为 69147kPa。34 淋雨时间为 15 min。35 前、后部喷嘴的轴线与客车基准 Y平面平行，与铅垂方向的夹角为3045，

3、喷嘴朝向车体。侧面喷嘴的轴线与客车基准 X平面平行，与铅垂方向的夹角为 3045，喷嘴朝向车体。顶部喷嘴的轴线与客车基准 Z平面垂直，喷嘴朝向车体。底部喷嘴位于客车基准 Y平面两侧，其轴线与客车基准 X平面平行，与铅垂方向的夹角为 3045，喷嘴上仰朝向另一侧车体。36 底部喷嘴与地板下表面距离为 300700 mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为 5001300mm。37 喷嘴布置应保证规定的车体外表面都被人工雨均匀覆盖，不存在死区。4 试验程序41 降雨强度测定降雨强度测定按照附录 A（补充件）进行。42 喷射压力测定421 管路系统中已设置压力自动调节阀的淋雨设备只需定期进行压力检定，而

4、试验前喷嘴喷射压力无需再测定。422 管路系统中未设置压力自动调节阀的淋雨设备，试验前应进行喷嘴喷射压力的测定，其方法是在任意一个喷嘴口处，用橡胶软管连接喷嘴与水压表，调节压力调节阀使喷射压力达到规定值。43 试验步骤431 将试验车停放在淋雨场地内指定位置。432 观察记录员进入车厢，然后关闭全部门、窗及孔口盖。433 启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，5min 后开始观察车厢渗漏水情况，并填入表 3。434 达到规定淋雨时间后关闭淋雨设备，结束试验。5 试验数据整理每辆受试客车的初始分值为 100分，按每出现一处渗扣 1分，每出现一处慢滴扣 3分，每出现一处快滴扣 6分，每出

5、现一处流扣 14分累计，减去全部所扣分值即是实得分值，如出现负数，仍按零分计。附录 A降雨强度测定（补充件）降雨强度测定方法分为自身测定法和外部测定法二种，选择相应的一种方法测定降雨强度。A1 自身测定法利用淋雨设备自身设置的流量计进行测定。A11 符合下列全部条件的淋雨设备可按本方法测定降雨强度：a淋雨设备自身设有流量计；b已在与降雨强度规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上分别设置节流阀或全部淋雨管路仅设置一个共用节流阀，并且各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降雨强度的比值相对应。注：降雨强度规定值相同的受雨部位对应的淋雨管路可只设置一个共用节流阀，也可各自独立设置节流阀，还可和其他淋雨管路

6、一起共用一个节流阀。A12 测定方法启动淋雨设备，逐个调节设置在各淋雨管路中的节流阀，使流经该管路的水流量达到规定降雨强度的对应值。A13 对应流量计算公式：A2 外部测定法未设置流量计的淋雨设备，其降雨强度测定按照下述方法进行。A21 测试器皿a容量为 20005000 mL 量杯，一个；b容量为 10 L遮盖式容器及其附属装置（见图 A1），一个。A22 测定程序A221 分别将连接软管下端与集流管连接，其上端与待测定淋雨管路中的喷嘴连接，被连接的喷嘴间隔选取。A222 同时开启进水阀和放水阀。A223 将待测定淋雨管路中的节流阀开启至某一开度。A224 启动淋雨设备，待喷嘴和容器底部出水

7、都呈现稳定状态时，关闭进水阀。A225 待容器内的水放完后关闭放水阀。A226 开启进水阀，同时记录时间，2 min 后立即关闭进水阀，再关闭淋雨设备。A227 用量杯计量容器内全部积水，然后按 A3章计算降雨强度。A23 反复应用 A2.2.2条至 A2.2.7条直至达到规定的降雨强度。A24 反复应用 A2.2.2条至 A2.2.7条和 A2.3条直至使全部淋雨管路均达到规定的降雨强度。A3 降雨强度计算附录 B客车防雨密封性试验设备淋雨室（参考件）B1 淋雨设备工作原理和组成B11 由电机驱动水泵，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面，喷

8、射出的水被汇集流入蓄水池，经过多级沉淀、过滤后，循环使用。B12 淋雨设备主要由水泵及其驱动电机、底阀、压力调节阀、节流阀、截止阀、水压表、流量计、输水管路附件、喷嘴、蓄水池、支架和喷嘴架驱动调整装置等组成，淋雨系统设备见图 B1。B2 淋雨设备性能和参数B21 淋雨标准面积B211 不设行李舱（箱）的客车淋雨标准面积B2111 顶部淋雨面积应大于车体在基准 Z平面上投影面积，其尺寸为：B2112 侧面淋雨面积应大于侧窗窗框下沿以上车体部位在基准 y平面上投影面积，其尺寸为：B2113 前部淋雨面积应大于风窗下周边密封胶条下沿以上车体部位在基准 X平面上投影面积，其尺寸为：B2114 后部淋雨

9、面积应大于后窗下周边密封胶条下沿以上车体部位在基准 X平面上投影面积，其尺寸为：B212 设行李舱（箱）的客车淋雨标准面积 B2121 顶部、底部淋雨面积应大于车体在基准之平面上投影面积，其尺寸为：B2122 侧面淋雨面积应大于车体在基准 Y平面上投影面积，其尺寸为：B2123 前部、后部淋雨面积应大于车体在基准 X平面上投影面积，其尺寸为：B22 降雨强度降雨强度见正文 3.2条。B23 喷射压力喷射压力见正文 3.3条。B24 水泵流量及扬程所选水泵额定流量应比实际所需最大流量大 510，其扬程不小于40m。B25 喷嘴方位及其布置B251 喷嘴方位喷嘴方位见正文 3.5条、3.6 条和 3.7条。B252 喷嘴布置喷嘴布置应保证规定的车体外表面被人工雨均匀覆盖，不存在死区并符合相应的降雨强度，若需经常对外廓尺寸差别较大的多种车型进行防雨密封性试验，则应将淋雨管路的喷嘴架设置成可移动调节的。B26 喷嘴结构和参数B261 尼龙喷嘴喷射孔径为 2.5mm，偏心式，其结构见图 B2。B262 专用喷嘴喷射孔径为 2.53mm，水流通过双头或三头螺纹产生旋转后喷出，其结构见图 B3。附加说明：本标准由客车标准联合工作组提出。本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由上海汽车拖拉机研究所、交通部重庆公路科学研究所负责起草。