电动车组起动加速试验方法.pdf

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1、ICS 4506001S 40中华人民 共和II，、，HT B国铁道行业标准TBT 33452014Starting and accelerating test methods for EMU20140926发布 201 50301实施国家铁路局发布目 次TBT 33452014言范 围1试验条件1试验设备1测量参数1试验方法2试验数据处理2试验报告2刖1234567TBT 33452014-J_-L刖罱本标准按照GBT 112009给出的规则起草。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所。本标准参与起草单位：长春轨道客车股份有限公司、唐山轨

2、道客车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准主要起草人：郭晓燕、陆阳、张波、高翔。本标准参与起草人：赵海波、苑丰彪、余进。TBT 334520141 范 围本标准规定了电动车组起动加速性能的试验方法。本标准适用于单相交流供电的电动车组(以下简称动车组)。机车牵引客车、城轨车辆的起动加速试验可参照执行。2 试验条件21 基本要求动车组提交试验前，应处于正常状态。22 环境条件 221 符合动车组技术条件规定的海拔、温度和湿度条件。222风速不大于33 ms。223超出环境条件的试验，由有关试验方面协商。在试验报告中应给予说明或对试验结果进行修正。23 线路条件231平直道，轨面黏

3、着良好。232 试验线路允许速度应满足被试动车组最高运行速度的要求。24接触网电压试验时接触网电压应在动车组牵引功率能够100发挥范围内。25 载荷状态试验时动车组应为定员载荷状态。3试验设备31 速度测量系统，相对误差不大于05。32 电气参数测量系统，相对误差不大于05。33所用测试设备应经国家法定计量单位检定合格，并在有效期内。4 测量参数起动加速试验测量参数见表1。表1 起动加速试验测量参数测量参数 符 号 单 位动车组速度 kmh时间 f S距离 5 m牵引电机电流 ATBT 334520145试验方法51 试验前，测试动车组安装速度传感器车轮的直径。速度传感器原则上应安装在拖轴。5

4、2进行起动平均加速度试验时，动车组全列停放在平直道上，制动缓解，司控手柄直推牵引满级，同时开始记录各被测参数；速度达到规定值后停止记录。动车组全列处于平直道时的满级加速数据为有效数据。53选择一段或几段较长的平直道进行试验，根据平直道长度分为多个速度段分别进行试验，后一个速度段的初速低于前一个速度段的末速(速度差建议大于2 kmh)，并保证整个速度段内动车组均在平直道上，而且司机手柄均保持在牵引满级。6试验数据处理61 动车组在平直道上从移。加速到”：，所用时间f，则从”：到”：的平均加速度按式(1)计算：甜一秽0。蒜(1)式中：o平均加速度，单位为米每二次方秒(ms2)；口：、秽。列车运行速

5、度(口：移。)，单位为千米每小时(kmh)；列车从”，加速到秽：所用的时间，单位为秒(s)。62 起动平均加速度计算时，以记录的动车组牵引电机电流开始上升为加速时间起点，此时秽取0。63剩余加速度计算时，移：=”+2、”。=口一2，”为目标评定点的速度。7 试验报告整理出试验报告，试验报告应至少包括以下内容：a)被试动车组编号；b) 试验时环境风速、动车组轮径信息；c) 试验时间；d) 试验地点；e) 给出动车组起动加速试验结果和结论。2中华人民共和国铁道行业标准电动车组起动加速试验方法Starting and accelerating test methods for EMUTBT 33452014女中国铁道出版社出版、发行(100054，北京市西城区右安门西街8号)读者服务部电话：市电(010)51873174，路电(021)73174北京新魏印刷厂印刷版权专有侵权必究开本：880 mm1 2302014年12月第定价：1000元寸roNlm寸一一，54舢娩洲OZ川川B