湖南省2019中考语文试题研究真题补充题库.doc
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1、1真题补充题库说明文一、 (2017 娄底)阅读下面文章,回答问题。龚康 薛飞我是太空“快递小哥”天舟一号货运飞船。最近我承接了一项艰巨又光荣的运输任务。从位于海南岛的中国文昌航天发射场出发,我将穿透厚厚的大气层,把重达 6 吨的货物送到“客户”天宫二号空间实验室的手中。 我送去的货物不仅有各种太空实验设备,还有维持天宫二号运行的补给。而我的“车”运载火箭的运载能力是固定的,如果想运更多的货物,我就必须在保证自己足够强壮的同时,尽可能再不断减肥,把瘦下来的重量,替换成更多的货物。“减肥” ,恐怕对很多人都是个头疼的问题。不过好在我有一个厉害的私人教练中国航天科技集团公司五院的研制人员。他们给我
2、做了全面检查,并为我量身定制了多种减肥和健身方案。减肥的第一步就是减腰部赘肉,而我的腰部是一个个连接框,为了将我高大的身躯牢固连接,这些连接框做得很厚实,所以显得臃肿。经过多次试验验证,他们将我的连接框设计成镂空形式,通过数控加工仿真技术,去除非受力部分的“肉肉” ,只保留结构受力部分,现在我腰部每个连接框的重量都降低到原来的 50%左右,但却丝毫没有影响我的结实程度。我的教练十分严格,不仅不放过肉眼可见的腰部赘肉,连肉眼几乎无法分辨的“皮下脂肪”也不放过。我的外部是一种壁板结构,壁板连接完成后,组成的密封空间就是装货物的肚子了。虽然壁板厚度只有不到 3 毫米,但是在“教练”看来,依然有减重的
3、空间。他们严格控制加工温度、切削速度等参数,尽量使壁板厚度贴近设计人员给出的公差下限。由于壁板面积很大,即使去除A4 纸那样薄的一层“脂肪” ,整舱的重量也会下降很多。这不,在研制人员的努力下,我的体重因此又减少了 30 千克左右。减去的这些重量,又够我多运送好2几台设备呢。为了装下更多的货物,设计人员用货架将我的肚子分成了许多区域。我的“教练”连这些货架也没放过,他们选用了轻质高强度材料组成货架。比如,“货架面板”仪器板,使用的是铝合金蜂窝板;“货架框架”立梁,使用的是碳纤维材料。每一项改进都涉及多种先进而复杂的制造工艺。为此,研制人员完成了许多工艺攻关,还采用了“无应力”装配的方式,保证了
4、货架装配误差不超过 2 毫米。这些“锻炼”让我的肌肉又轻又强壮,保证能将货物完好无缺地交给天宫二号。在教练的魔鬼训练下,我的瘦身计划圆满完成。经过体检,各项指标均已到达要求。不多说了,我已经装满货物整装待发了。天宫二号,我来啦!(根据有关资料删节)1. 请给选文拟一个恰当的标题。 (3 分)2. 阅读选文,回答问题。 (6 分)(1)为了让“我”的瘦身计划圆满完成, “教练”制定了怎样的方案?(3分)(2)结合第段,具体说说选文的语言特色。(3 分)一、1.(3 分)示例 1:天舟瘦身记示例 2:天舟一号减肥记【解析】本文说明对象是天舟一号,文章围绕说明对象介绍了科学家为天舟一号减轻重量的一系
5、列工程,本文又以人的口吻来写,可用“减肥” “瘦身”等字眼概括。语言简洁准确即可。2.(1) (3 分)将连接框设计成镂空形式,将非受力部分去除掉,只保留3结构受力部分。在不影响性能的基础上,尽可能让壁板变薄。选用了轻质高强度材料组成货架。 (1 点 1 分,共 3 分)【解析】本文是一篇总分总的说明文,第段具体说明了科学家给天舟一号减轻重量的做法。第段关键词“减腰部赘肉” “链接框设计成镂空形式” “去除非受力部分的肉肉 ,只保留结构受力部分” ,第段关键词“壁板厚度贴近设计人员给出的公差下限” ,第段关键词“选用了高强度材料组成货架” 。据此概括总结即可。(2) (3 分)准确,严谨,同时
6、具有生动性(1 分) 。 “3 毫米” “A4 纸薄”“30 千克”这些具体的数字,准确说明了减去的重量,体现了说明语言的准确性。把壁板厚度变薄比作减去“皮下脂肪” ,生动形象,易于理解(2分) 。【解析】结合文章分析,第段列举具体的数字, “3 毫米” “A4 纸薄” “30千克”具体准确的说明了让壁板变薄的艰难和效果,体现说明文语言的准确严密性。 “腰部赘肉” “皮下脂肪”等描述,体现说明文语言的生动性。据此概括总结即可。二、 (2017 张家界)阅读下文,完成 1-4 题。 (6 分)二十一世纪潜在的新能源可燃冰可燃冰一直被认为具有巨大的潜在价值。虽然多个国家努力研究,但是因为各种原因,
7、大规模开采可燃冰尚不可行。2017 年 5 月 18 日,中国成功试采可燃冰,让世界看到了希望。可燃冰是一种由天然气(主要是甲烷)和水组成的外形像冰的白色固体物质。由于它含有大量甲烷气体,可以直接燃烧,因而俗称可燃冰。可燃冰通常存在于岩石的孔隙或裂隙中,呈分散状、结核状、层状或块状产出,其颜色随分子结构的不同而有白色、淡黄色、琥珀色和暗褐色等多种。形成可燃冰,第一需要低温,一般要求温度低于 10 ;第二要有高压,4一般要求压力大于 10 兆帕;第三是地层中要有充足的天然气供给;第四是地层中要有充足的孔隙空间。可燃冰有的分布在极地地区,即高纬度的永久冻土带或大陆架上的永久冻土带,它们主要是在低温
8、和较低压力条件下形成的。已发现的极地可燃冰主要分布于北极圈内,例如加拿大北部、阿拉斯加的永久冻土带。另一种则广泛分布于海洋中的海底,主要蕴藏于海底大陆坡上段、海山、边缘海深水盆地以及内陆海中。据透露,中国已在南海海底发现了巨大的“可燃冰”带。由于海洋的面积大于永久冻土带面积。而且气源供给更为充分,因此海底可燃冰的资源总量大于极地可燃冰资源量。可燃冰里蕴藏丰富的甲烷。中国科学家从水深 1.2 千米的海底提取出样品,计算出 1 立方米的可燃冰等于同于 160 立方米的气态天然气。汽车加 100升天然气能够行驶 300 公里,而加入 100 升“可燃冰”理论上则可跑 5 万公里。显然,该技术完全可能
9、使世界油气价格“崩溃” 。全球可燃冰中蕴藏着大约 280万亿到 2800 万亿立方米甲烷。这意味着,以目前的消费速度,可燃冰储量可以满足 80 至 800 年的全球天然气需求。然而,专家担心可燃冰的产业化开采,会造成甲烷泄露。甲烷可能造成的温室效应是二氧化碳的 25 倍。海底可燃冰的分解可能造成海底地质灾害,给人类带来巨大危害。同时,可燃冰分解引起的海底地质灾害还会导致海底生态环境恶化而殃及海洋生物。但这样一种新能源并不会因此就远离我们。科学家预测,大约用十年时间,人类有望解决好“可燃冰”的开采和清洁燃烧的技术问题,届时大量的“可燃冰”便能用于应付能源危机。(根据 2017 年 5 月 25
10、日中国产经新闻报等资料改编)1. 文章第-段分别介绍了可燃冰的物理性质、 、 、价值和储量、产业化开采可能带来的危害。 (2 分)2. 第段画线句除了列数据外,还用了哪种说明方法?有什么作用?(2 分)汽车加 100 升天然气能够行驶 300 公里,而加入 100 升“可燃冰”理论上则可跑 5 万公里。53. 下列各句对原文的理解与分析,正确的一项是(2 分) ( )A. 由天然气(主要是甲烷)形成的像冰的白色固体物质就是可燃冰。B. 可燃冰大部分分布在极地地区,还有少部分分布在海洋中的海底。C. 全球可燃冰中蕴藏着大约 280 万亿到 2800 万亿立方米甲烷。这意味着,可燃冰储存量可以满足
11、 80 至 800 年的全球天然气需求。D. 可燃冰这种新能源的产业化开采,可能会给人类带来巨大危害,但人类有可能解决好它的开采和清洁燃烧的技术问题。二、1. (2 分)形成条件分布地区(分布情况) (2 分,每空 1 分)【解析】题干提示“段分别介绍了可燃冰的物理性质、价值和储量、产业化开采可能带来的危害” ,可依次分析第-段内容并概括即可:由“可燃冰是一种由天然气”一句可知第段说明了可燃冰的物理性质;第段讲了形成可燃冰的四个条件;第段讲可燃冰在全球分布(主要在极地与海底) ;第段将可燃冰与天然气作比较,突出可燃冰的价值;第段主要讲可燃冰产业化开采可能带来的危害。由以上概括中提取第一、二空对
12、应内容为、段,语言简洁凝练。2. (2 分)运用了作比较的说明方法,用汽车加 100 升天然气能够行驶300 公里,与加 100 升“可燃冰”理论上可跑 5 万公里作比较,突出可燃冰的开采价值大。 (2 分,指出说明方法 1 分,答出说明方法的作用 1 分)【解析】分析句子可知,句子假设了汽车“加 100 升天然气能行驶 300 公里”和“加入 100 升可燃冰理论上则可跑 5 万公里”的情况,可知运用作比较说明方法,突出表现出“可燃冰”的开采价值很大。3. (2 分)D 【解析】由文章第段“可燃冰是一种由天然气(主要是甲6烷)和水组成的”可知 A 项表述不准确;由第段“海底可燃冰的资源总量大
13、于极地可燃冰资源量”可知 B 项表述不正确;由第段“以目前的消费速度全球天然气需求”可知,要想满足人类的需求有前提条件,若脱离此条件,则结果可能不同,故 C 项表述不准确;第段说明可燃冰可采可能会给人类带来巨大的危害,第段说“科学家预测人类有望解决好可燃冰的开采和清洁燃烧的技术问题” ,由此可知 D 项表述正确。三、 (2017 常德)阅读下文,完成 14 题。 (13 分)动车和高铁到底啥关系?10 年前,一种被称作“和谐号”的白色精灵开始在中国大地上驰骋,动车开始走进人们视野;10 年后,中国已发展成为举世瞩目的高铁大国,高铁已经成为引领和开拓“一带一路”伟大战略的名片。时至今日,很多人还
14、不太清楚动车和高铁的关系,下面就给大家普及一下两者的前世今生。动车,即带动力的车辆,在铁路交通领域,它是相对于不带动力的车辆(俗称拖车)的一种车型。我们经常提到的动车组,是指一种固定编组的列车,这种编组一般是由若干动车和若干拖车组成,并且在其正常使用寿命周期内这种编组不会改变。动车组有很多种类型,如果以动力类型进行分类,则分为内燃动车组和电力动车组;如果以动力配置方式来分类,则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组;如果以速度类型来分类,可分为高速动车组和普速动车组。我们都知道,普通列车的牵引动力依赖于车头的机车,而动车组在运行时,不光有机车带动,车厢也会“自己跑” ,这样就可以把动力分散,运
15、行速度也就更快。同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以,我们一般提到的动车,就是一种和普通列车相区别的列车车型。从字面意义上讲,高铁是高速铁路的简称,是指一种铁路线路类型。我国的铁路类型分三档:高速铁路是设计运行时速 250 千米及以上动车组列车的铁路;快速铁路是设计运行时速 160 千米至 250 千米列车的铁路;普通铁路是设7计运行时速低于 160 千米列车的铁路。在高速铁路上,运行的是高速动车组列车;而在快速铁路上,主要运行普速动车组列车,但同时也运行高速动车组列车和普通列车;普通铁路上运行的就是我们熟知的绿皮、红皮、蓝皮的普通列车了。高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨
16、道技术铺就,而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就。所谓砟,就是指岩石、煤等碎片。砟可以减少噪音、吸热、减振、增加透水性,同时造价低廉,但有砟轨道容易下陷,维修费用较大。而无砟轨道的路基是由混凝土浇灌而成,可以减少维护、降低粉尘、美化环境。当列车高速运行时,有可能导致路砟飞溅,所以高速铁路基本都是无砟轨道。由此可知,动车和高铁是两个层面上的概念,前者描述的是“车” ,后者描述的是“路” 。当然,在现在的中国,高铁和动车还分别代指两种客运列车类型。高铁是运行时速在 250 千米以上,以 G 字头命名的一系列客车,它们是运行在高速铁路上的高速动车组列车;动车则是运行时速在 200 千米左右,以
17、 D 字头命名的一系列客车,它们是运行在快速铁路上的高速动车组列车和普速动车组列车。值得注意的是,有人把高速动车组列车只当作高铁列车,这是个误区,高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶,只不过它需要恪守线路的速度限制。目前,中国的高铁技术先进、安全可靠,并且价格低、性价比高,运营经验丰富,已不弱于世界上任何竞争对手。我们相信,在中国高铁人的不断努力下,中国的高铁制造业必将持续改变中国,不断改变世界。(选自百科知识2016 年 11 月下)1. 根据上文,说说高速铁路的特征。 (4 分)2. 上文采用了哪些说明方法?请举两例。 (4 分)3. 文中加点的“不弱于”能否换成“强于”?(2 分)84.
18、 下列各句对原文的理解与分析,正确的一项是(3 分) ( )A. 砟可以减少噪音、吸热、减振、增加透水性,同时造价低廉,因此,我国铁路普遍 采用有砟轨道技术。B. 时速 200 千米左右,运行在快速铁路上的高速动车组列车和普通动车组列车,在我国都以 D 字头命名。C. 有人把高速动车组列车当作高铁列车,毫无疑问这是个误区,其实,它们是只在高速铁路上行驶的列车。D. 中国高铁具有先进、安全、价格低等方面的优势,经过 20 年的发展,中国已成为举世瞩目的高铁大国。三、1.(4 分)设计运行时速 250 千米及以上动车组列车的铁路;大多采用无砟轨道技术铺就。【解析】阅读全文可知文中讲“高铁”的内容为
19、段,由第段“高速铁路是设计运行时速 250 千米及以上动车组列车的铁路”和第段“高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨道技术铺就”可概括作答。2.(4 分)分类别:第段从动力类型、动力配置方式、速度类型等维度对动车进行了分类。作比较:第段将动车组与普通列车的震动和噪音进行比较,突出动车震动和噪音之小。列数字:第段,列举“250 千米” “160 千米至 250 千米” “低于 160 千米”等各种铁路线路的运行时速,具体而准确地说明了我国三档铁路类型的运行时速。3. 不能替换。 “不弱于”是指不差于,准确科学地说明了我国的高铁技术9与世界上的竞争对手相比不弱,但并不代表强于他们。若换成“强于”
20、 ,则表示我国的高铁技术比竞争对手强,与文中事实不符,不能体现说明文语言的准确性、严密性。【解析】解答此题,先作出回答“不能换” ,然后两个词在表意上的不同。“不弱于”表明我国高铁技术不比世界上任何竞争对差,但不一定就强于他们。若替换为“强于” ,则句子的意思发生变化,这一点在文中并未提及,不准确。答到说明文语言的准确性上即可。4.(3 分)B 【解析】由第段“有砟轨道容易下降所以高速铁路基本都是无砟轨道”可知 A 项“我国铁路普遍采用有砟轨道技术”表述不正确;由第段“高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶,只不过它需要恪守线路的速度限制”可知 C 项“只能在高速铁路上行驶”表述不正确;由最后一
21、段内容可知,D 项“经过 20 年的发展,中国已成为举世瞩目的高铁大国”表述不准确,故选 B 项。四、 (2017 湘西)阅读蚊子为什么没有被雨滴砸死?一文,完成 14 题。(11 分)漫步细雨中对于人们来说,或许是浪漫而惬意的,但对体积微小的昆虫而言,譬如蚊子,雨中漫步简直是一场灾难。一滴雨的重量可达到蚊子体重的50 倍之多,人们所谓的毛毛雨,在蚊子看来,不亚于一辆辆甲壳虫汽车从天而降。但是,在这“甲壳虫汽车雨”中,蚊子却能够毫发无损,这是什么原因呢?为破解这一谜题,美国佐治亚理工学院的胡立德教授与美国疾控中心合作,对雨中飞舞的蚊子进行了高速摄像,以观察蚊子被雨滴击中瞬间的行为。通过视频,胡
22、立德教授与他的研究小组分析了雨滴击中蚊子不同部位的各种情况,计算出蚊子被雨滴击中的瞬间所受到的作用力,以及其后随雨滴向10下移动的距离。他们发现,蚊子并不像人们可能推测的那样去躲避雨滴,也不会因遭到雨滴的冲击而受伤,秘密之一就在于蚊子体重极轻。原来,蚊子被雨滴击中时并不进行抵挡,而是与雨滴融为一体,顺应它的趋势落下。如果雨滴击中蚊子的翅膀或腿部,它会向击中的那一侧倾斜,并通过“侧身翻滚”的高难度动作,让雨滴从身体一侧滑落;当雨滴正中蚊子身体时,它先顺应雨滴强大的推力与之一同下落,随之迅速侧向微调与雨滴分离并恢复飞行。研究者还发现,当雨滴击中栖息于地面的蚊子时,雨滴的速度在瞬间减小为 0,这时蚊
23、子就会承受相当于它体重 10000 倍的力,足以致命。当蚊子在空中被击中并采用“不抵抗”策略时,它受到的冲击力就减小为其体重的 1/50 至1/300,此时,这雨滴就像一根极细小的羽毛压在了蚊子身上这是蚊子能够承受的。虽说蚊子柔弱如风中柳絮会被雨滴砸得摇晃不定,但正是由于它体重极轻,雨滴在与蚊子碰撞的过程中几乎没有减速,它的动能也几乎没有转化为能量击打在蚊子身上,而是让蚊子瞬间加速下降,从而化解了高速下降的雨滴带来的巨大冲击。蚊子在雨中安然无恙的另一个秘密,是覆盖它们全身的细毛具有疏水性。这种防水的细毛使得蚊子与打在它身上的雨滴保持分隔状态,从而使蚊子能够迅速摆脱雨滴重新飞起,在雨滴将它们砸落
24、地面造成致命伤害前成功逃生。胡立德教授的这一发现引起了广泛关注。研究动物应对大自然的特殊本领,可为科学家和工程师提供新的设计思想,解决机械技术上的诸多难题比如,如何更好地设计微型飞行器,让它们能像蚊子这类昆虫一样,在雨中轻盈地飞翔。(原文有删改)1. 本文说明的主要内容是(3 分) ( )A. 蚊子,在雨中漫步简直是一场灾难。B. 胡立德教授等人用高速摄像,观察蚊子被雨滴击中瞬间的行为。C. 漫步雨中的蚊子没有被雨滴砸死的原因。D. 如何更好地设计微型飞行器,让它们能像蚊子这类昆虫一样,在雨中11轻盈地飞翔。2. 第段画线句使用的两种说明方法是(3 分) ( )A. 列数字、打比方 B. 列数
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