[考研类试卷]西方经济学模拟试卷1及答案与解析.doc
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1、西方经济学模拟试卷 1 及答案与解析一、计算题1 某商品的市场需求是 D(p)=12-p,市场供给是 S(p)=p。其中 0p12,均衡市场的价格和均衡产量是多少?2 假定某企业的短期成本函数是 TC(Q)=Q3-5Q2+15Q+66。 (1)指出该短期成本函数中的可变部分和不可变部分。 (2)写出下列相应函数:TVC(Q),AC(Q),AVC(Q),AFC(Q),MC(Q)。二、论述题3 什么叫古诺模型的均衡解?为什么这一模型的解是一个纳什均衡?4 什么是规模经济? 并以汽车工业为例,结合我国的情况来说明规模经济的重要性。三、名词解释5 理性人6 恩格尔曲线7 机会成本8 寡头市场9 边际替
2、代率递减规律10 帕累托最优四、简答题11 简述无差异曲线及其特点。12 简述边际产量、总产量、平均产量之间的关系(要求作图)。13 简要说明短期和长期平均成本曲线形成 U 形的原因。14 如果投入一定量的 K 和 L,产出为 Q,当你双倍投入 K 和 L,产出多于双倍。于是你得出结论:MPL 实际增加。请问这样这样的结论是否合理?并简述原因。15 简述完全竞争厂商短期均衡和长期均衡的条件。西方经济学模拟试卷 1 答案与解析一、计算题1 【正确答案】 当市场达到均衡时:D(p)=S(p)。将供给函数和需求函数带入均衡条件中,得 12-p=p,解得均衡价格 Pe=6,均衡产量 Qe=6。2 【正
3、确答案】 (1)不变成本 TFC 是厂商在短期内为生产一定数量的产品对不变生产要素所支付的总成本,可变成本 TVC 是厂商在短期内生产一定数量的产品对可变生产要素支付的总成本。所以在短期成本函数 TC(Q)=Q3-5Q2+15Q+66 中TVC(Q)=Q3+5Q2+15Q,TFC(Q)=66。 (2)TVC(Q)=Q3+5Q2+15Q AC(Q)=TC(Q)Q=Q2-5Q+15+66Q AVC(Q)=TVC(Q)Q=Q2-5Q+15 AFC(Q)=TFCQ=66Q MC(Q)=dTC(Q)dQ=3Q2-10Q=15二、论述题3 【正确答案】 (1)古诺模型是一个只有两个寡头厂商的简单模型,假设
4、市场上只有 A,B 两个厂商生产同一种成本为零的产品,两个厂商都准确地了解市场的需求曲线,他们在已知对方产量的情况下,各自确定能够给自己带来最大利润的产量,在这样的假设下,A,B 的均衡产量都等于市场需求量的 13,整个行业的均衡产量等于市场需求量的 23。将该模型的结论推广到 n 个厂商,则每个厂商的均衡产量为市场最大需求量的 1(n+1),总产量则为市场最大需求量的 n(n+1) 。(2)在分析两个寡头厂商的产量和价格决定问题上,假设两个厂商都准确了解市场的需求曲线,并在已知对方产量的情况下,各自确定能够使得自身利润最大化的产量。双寡头竞争的最终结果是每个占总容量的 13,市场的这一产量被
5、称为古诺模型的均衡。(3)古诺模型均衡的假设前提是,市场上只有两个生产同质产品的厂商,且相互独立,互不勾结;每个厂商生产成本为零,它们利用产量而非价格变动以达到利润最大化。也就是说,在已知对方产量的情况下,各自确定能够给自己带来最大利润的产量,即每一个厂商都是消极地以自己的产量去适应对方已确定的产量。故该模型的解是一个纳什均衡。4 【正确答案】 (1)规模经济(economic of scale)是指由于生产规模扩大而导致长期平均成本下降的情况。规模经济分为内在经济和外在经济。内在经济是厂商在生产规模扩大时从自身内部所引起的收益增加。例如,当厂商生产规模扩大时,可以实现有利于技术提高的精细工,
6、充分发挥管理人员的效率,使用更加先进的机器设备,对副产品进行综合利用,以更有利的价格、渠道等采购原材料和推销产品等。外在经济是整个行业规模和产量扩大而使得个别厂商平均成本下降或收益增加。根据形成外在经济的原因,可分为技术性外在经济和金融性外在经济。技术性外在经济是指由于行业的发展,个别厂商可得到修理、服务、运输、人才供给、科技情报等方面的非倾向因素的便利条件,而引起的外在经济。金融性外在经济是指随着行业的发展,使个别厂商在融资等货币方面受到了影响而发生的外在经济。外在经济和内在经济一样,都会改变厂商的成本,但是他们的前提条件、影响方式又是完全不同的。外在经济的前提条件是行业规模的扩大,而内在经
7、济的前提条件是厂商本身规模的扩大;外在经济是行业中其他方面便利因素为个别厂商提供了效益,内在经济则是厂商经营的个别企业内部因素的变化所致。因此,外在经济在成本上的体现是厂商整个平均成本曲线向下移,而内在经济在成本上的体现是市场上平均成本曲线随厂商的规模扩大而向下倾斜。(2)规模经济被称为汽车工业的灵魂,不赞成此观点的至少有两个,一是认为某两个汽车项目效益最好时,都在形成规模之前。要注意,这时的高额利润是由高关税下的短缺市场造成的,与规模无关。二是说达到 15 万辆“规模经济” 之日,就是效益下滑之时。答案很简单,所谓规模经济,包括整车、零部件、销售、产品开发等在内,整车能力达到后,零部件由于厂
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