GME L-9D-2-1984 Durability Test and Leakage Test of Steering Boots.pdf

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1、GME -TEST PROCEDURE NO. L-9D-2 Aucgabedaturn/date of issue 25 JL 84 Seite/page 1 . , DAUERPRUEFUNG UND DICHTHEITSPRUEFUNG AN FALTENBAELGEN 1 Versuchszweck 1.1 Untersuchung der Dauerhaltbarkeit von Lenkungs- fa1 tenbaelgen 1.2 Untersuchung der Montage- und Spritzwasserdichtheit von Lenkungsfaltenbael

2、gen 2 Ausr uest ung 2.1 Dauerpruefung in der Klimakammer Vorrichtung zum Simulieren des fuer die Dauerpruefung notwendigen Zahnstangenweges mit eventuell gleichzeitig auftretendem Spurstangenwinkel. Aufnahme wie im Fahrzeug (Abb. 1). 2.2 Dichtheit Abspritzvorrichtung fuer die Dichtheitspruefung des

3、Zsb. Lenkgehaeuse und Spurstnge ( Abb .2 1. 2.3 Die Pruefungen 2.1 und 2.2 werden mit denselben Pruefteilaufnahmen durchgefuehrt. Es sind mindestens 15 Faltenbaelge zu pruefen. 3 Versuchsvorbereitung 3.1 Die zu pruefenden Faltenbaelge sind einer Sichtpruefung zu,unterziehen. Fuer die Pruefung duerfe

4、n nur einwandfreie Faltenbaelge verwendet werden. 3.2 Vorrichtungsteile, die vom Faltenbalg ueberdeckt werden, werden mit Wassernachweispaste bestrichen (Abb.3) 3.3 Verwendung der Pruef t eile Von den angelieferten (mindestens) 15 Faltenbaelgen werden folgende Anzahl fuer Einzelpruefungen ver- wende

5、t: Ope1 Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE No. -g-2 Ausgabedatum/date of issue 25 JL 84 Seite/page 2 3.3.1 5 Pruefteile werden nach dem Zusammenbau (3.2) in die Abspritzvorrichtung eingebaut (Abb.3 und 4), mit Zahnstangenweg (+i) und Winkel (+d) nach Zeichnung aus gelen kt und auf Mon taged ichthe i t

6、 geprue f t . 3.3.2 Die 10 verbleibenden Pruefteile werden mit den +. Pruefbedingungen nach Zeichnung ( - Zahnstangenweg und 2 Winkel) in der Klimakammer dauergeprueft . 3.3.2.1 Von diesen 10 dauergeprueften Faltenbaelgen werden 7 Pruefteile wie 3.3.1 in der Abspritzvorrichtung auf Sprit zwasserdich

7、theit geprueft . 3.3.2.2 Die verbleibenden 3 Pruefteile werden direkt nach der Dauerpruefung ohne Abspritzvorgang auf Feuchtig- keitseindringen untersucht, 4 Versuchsdurchfuehrung 4.1 Dauerpruefung Die Pruefteilaufnahmen werden mit den Pruefteilen in der Klimakammer eingebaut. Waenrend der Dauerprue

8、fung werden die Faltenbaelge nach Zeichnung (Pruefskizze) mit folgenden Bewegungen gieichzeitig geprueft : + Zahnstangenweg - 1 , Prueffrequenz: 1 Hz Spurstangenwinkel 2 , Prueffrequenz: 2,8 Hz Anzahl der Schwingspiele bei folgenden Temperaturen der Klimakammer: N = 400 O00 SSP bei (353 N = 1 O00 O0

9、0 SSP bei (248 2 1,5)Kg-25 C 2 1,5K, 1,5)Kg8O0C f 1,5K O so dss die gesamte Dauerpruefung 1 400 O00 SSP umfasst. Die Anzahl der Schwingspiele wird auf die Prueffrequenz des Zahnstangenweges bezogen. 4.2 Dichtheitspruefung Die Anordnung der Pruefteile wird, wie in Abb. 5 gezeigt, mit einem Wasseruebe

10、rdruck von 600 bis 800 kPa, Duesendurcnmesser 3 mm, ueber eine Dauer von 10 Minuten mit 4 Duesen abgespritzt. Prueftischumdrehungen (10 2 2) pro Minute, Prueftischhub 40 mm mit einer Frequenz von (O,6 2 0,l) Hz (Abb.6). pe.Form 66484-1 , Je 2 gegenueberliegende Duesen werden ohne Hub des Prueftische

11、s auf das untere Ende (gehaeuseseitig) bzw.auf das obere Ende (spurstangenseitig) der Pruefteile, gerichtet (Abb. 5 und 6). Nach 10 Minuten Versuchsdauer werden die Pruefteile sorgfaeltig von aussen mit einem schwachen Luftstrom und mit einem Tuch getrocknet. Danach werden die Faltenbaelge in Spurst

12、angenrichtung aufgeschnitten und von der Vorrichtung geloest, weil beim Abziehen der Faltenbaelge Wasser in den Balg gezogen merde. 5 Anforderungen 5.1 Dauerpruefung 5.1.1 Werte fuer den Zahnstangenweg 2 1 und den 5.1.2 Nach der Dauerpruefung muss der Faltenbalg Spurstangenwinkel f: O sind der Zeich

13、nung zu entnehmen. riss- und bruchfrei sein. 5.2 Dichtheitspruefung 5.2.1 Werte fuer den Zahnstangenweg (+i) und den Spurstangenwinkel (+a0 sind der Zeichnung zu entnehmen (+l, +dais Absolutwert aus 2 1, 200. 5.2.2 Nach der Dichtheitspruefung muss der Faltenbalg innen voellig wasserfrei sein, d.h. d

14、ie Wasser nac hwe is pas t e darf sich nicht ver f ae r b t hab en . Ope1 Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE No. L-9D-2 Ausgabedatum/date of issue 25 fi 84 Seite/page 4 6 Abbildungen I I Abb. 1 Vorrichtung zur Dauerprfung von Lenkungsfaltenblgen in der Klimakammer Archiv Nr. 2036 file no. 2036 Device

15、to durability test steering boots in the climatic chamber Abb, 2 Abspritzkarnmer zur Dichtheits- Prfung von gleichzeitig 5 Faltenblgen Spraycabinet to leaktest 5 boots simultaneously Archiv Nr, 273 file no, 273 Opel, Form 66484-1 a GME -TEST PROCEDURE NO. L- 9- 2 Ausgabedatum/date of issue 25 JL 84

16、Seite/page .,. . . . .- . . t I Abb. 3 Definition der Wasser- nachweisstellen - ,i I Definition of the water detection points Abb. 4 Einzelanordnung und Befestigung des Falten- balges bei der Dichtheitc- Prfung Configuration and attachment of a single boot during the leakage test Archiv Nr. 273 file

17、 no. 273 Opel. Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. L-9D-2 Ausgabedatum/date of issue 25 JL 84 Seitelpage 6 . -225rnr-n / DSE Nottie 3 DSE A Noe2le I4 Abb, 6 ,Abbe 5 1 Anordnung der Prfteile auf dem Prftisch und Anordnung der Abspritzdsen A, B, C i I und D. A und C sind bei Tischhub = O mm auf die G

18、ehuseseite der Faltenblge /gerichtet, B und D auf die Spurstangenseite i /Arrangement of the samples on the fixture land configuration of the spray nozzles !A, B, C and D, IA and C are directed towards the gear housing side end of the boots at no stroke of the fixture, B and D towards the tie rod si

19、de end. I n HZ Anordnung der Abspritzdsen A und D im Zusammenwirken mit Prftischumdrehung und Prftischhub, Configuration of spray nozzles A and D in conjuction with fixture revolution and stroke, Opel. Form 66484-1 #. . GME -TEST PROCEDURE NO. L - 9 D - 2 Ausgabedatum/date of issue 25 JL 84 Seitelpa

20、ge TEST : 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 2.3 3 5.1 DURABILITY TEST AND LEAICAGE TEST OF STEERING BOOTS Purnose Determine the durability of steering boots Determine assembly and splash water tightness of steering boots Equipment Durability Test in the Climatic Chamber Device to simulate the rack travel necessar

21、y for the durability test and the tie rod angle which niay occur at the same time Assembly as in the vehicle (fig. 1) Leakage Test Watertest stands to leakage test the assembly steering gear and tie rod (fig. 2) Tests 2.1 and 2.2. are conducted with the same fixtures. Sample size is at least 15 stee

22、ring boots. Freparation hake a visual inspection of the boots to be tested. Only faultless boots may be used for the test. Opel Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. L - 9 D - 2 Ausgabedatum /date of issue 25 JL 84 Seite/page 2 3.2 3.3 3.3.1 Apply water detection paste to the fixture parts covered by

23、 the boots (fig. 3) The following numbers of the supplied boots (at least 15) are used for single tests: After the assembly (3.2), 5 samples are installed into the water test fixture (fig. 3 and 4) with the rack travel (+ 1) and the angle (+&) according to drawing and tested for assembly tightness T

24、he remaining ten samples are fatigue tested in the climatic chamber under the test conditions specified on the drawing (- rack travel and 2 angle) + 3.3.2.1 O these ten fatigue tested boots, seven are tested in the water test fixture for splash water tightness as under 3.3.1 3.3.2.2 The remaining th

25、ree boots are inspected for moistiire on their inside, directlyafter the durability test without water testing. 4 4.1 Froc edure Durability Test Install the fixtures and the samples in the climatic chamber. In the durability test, the boots will si- multaneously be submitted to the following movemen

26、ts, according to drawing: Kack travel - 1, test frequency: 1 HZ Tie rod angle 6, test frequency: 2.8 Hz + . ). Opel, Form 66484-1 4.2 5 5.1 o. 1.1 Number of cycles at the following temperatures of the climatic chamber: N = 400 O00 cycles at (353 - 1.5) K 2 80 N = 1*000 O00 cycles at (248 - 1.5) K 2

27、- 25 which is a total of 1400 O00 durability test cycles. The number of test cycles is related to the test fre- quency of the rack travel + o+ + O C - 1.5 K C 2 1.5 K Leakage Test Water is sprayed onto the assembly at an overpressure of 600 to 800 Wa through four 3 mm diameter nozzles for 10 minuses

28、 Revolutions of the test setup 10 - 2 per minute. Stroke of the test fixture, 40 m at a frequency of (0.6 - 0.1) Hz (fig. 6) Two opposite nozzles each are directed to the lower end (gear housing side) and the upper end (tie rod side) of the samples at no stroke of the test fixture (fig. 5 and 6). Af

29、ter 10 minutes of testing, tharpughly dry the samples : on the outside with a weak stream of air and a cloth. Then cut the boots open in tie rod direction and re- move them from the assembly (water would enter the boots if they were pulled off). + + Requirements Durability test Values for rack trave

30、l $- 1 and tie rod angle + - 6 are to be taken from the drawing. Opel. Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. L-9D- 2 Ausgabedatumidate of issue 25 JL 84 Seite/page 4 5.1.2 5.2 5.2.1 5.2.2 After the durability test, the boot must be free from cracks. Leakage test Values for rack travel (+ 1) and tie r

31、od angle (+ 1, + 6: as absolute value from - 1, & are to be taken from the drawing. + After the leakage test, the boot must be absolutely dry on the inside, i.e., the water detection paste must not have changed in color. Opel, Form 66484-1 , GME-TEST PROCEDURE NO. L-gD-2 Ausgabedatum /date of issue

32、25 JL 84 Seite/page 5 6 Abbil dnngen Abb. I Vorrichtung zur Dauerprufung von Lenkungsfaltenblgen in der Klimakammer Archiv Nr. 2036 file no. 2036 Device to durability test steering boots in the climatic chamber Abb. 2 Abspritzkammer zur Dichtheits- Prfung von gleichzeitig 5 Faltenbalgen Spraycabinet

33、 to leaktest 5 boots simultaneously Archiv Nr. 273 file no. 273 GME -TEST PROCEDURE NO. L- 9D- 2 Ausgabedatum /date of issue 25 JL 84 Seite/page 6 q N Winkel fr Aus- I 1 Sclien,dir rundherum mil Wossrr-Nachweis- porte bestrichen wer- I 1 den -1 Abb. 3 Definition der Wasser- nachweisstellen Definitio

34、n of the water detection points Abb. 4 Einzelanordnung und Befestigung des Falten- balges bei der Dichtheits- prf ang Configuration and attachment of a single boot during the leakage test Archiv Nr, 273 file no. 273 *. -i Anordnung der Prfteile auf dem Prftisch und Anordnung der Abspritzdsen A, B, C

35、 und D. A und C sind bei Tischhub = O mm auf die Gehataseseite der Faltenblge gerichtet, B und D-auf die Spurstangenseii GME -TEST PROCEDURE NO. L-9D-2 Aucgabedatum/date of issue 25 JL 84 Seite/page 7 Hz I (7 (1022) miriil Abb. 6 Anordnung der Abspritzdsen A und D im Zusammenwirken mit Prftischumdrehung und Priiftischhub. Configuration of spray nozzles A and D in conjuction with fixture revolution and stroke. ,. I .: .