DIN SPEC 1120-2010 Safety rules for the construction and installation of lifts - Existing lifts - Part 83 Rules for the improvement of the resistance against vandalism German versi.pdf

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1、Februar 2010 Normenausschuss Maschinenbau (NAM) im DINPreisgruppe 13DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 91.140.90Zur Erstellung einer DIN SPEC knnen verschiedene

2、Verfahrensweisen herangezogen werden: Das vorliegende Dokument wurde nach den Verfahrensregeln einer Vornorm erstellt.!$Vnk“1517572www.din.deDDIN SPEC 1120Sicherheitsregeln fr die Konstruktion und den Einbau von Aufzgen Bestehende Aufzge Teil 83: Regeln fr die Verbesserung der Schutzmanahmen gegenmu

3、twillige Zerstrung;Deutsche Fassung CEN/TS 81-83:2009Safety rules for the construction and installation of lifts Existing lifts Part 83: Rules for the improvement of the resistance against vandalism;German version CEN/TS 81-83:2009Rgles de scurit pour la construction et linstallation des lvateurs As

4、censeurs existants Partie 83: Rgles pour lamlioriation de la resistance aux actes de vandalisme;Version allemande CEN/TS 81-83:2009Alleinverkauf der Spezifikationen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 28 SeitenDIN CEN/TS 81-83DIN SPEC 1120:2010-02 Beginn der Gltigkeit Dies

5、e Technische Spezifikation gilt ab 2010-01-02. Nationales Vorwort Diese Technische Spezifikation enthlt Empfehlungen fr die Verbesserung von Schutzmanahmen gegen mutwillige Zerstrung. Sie beinhaltet die Deutsche Fassung der von der Arbeitsgruppe 10 im Technischen Komitee CEN/TC 10 Aufzge, Fahrtreppe

6、n und Fahrsteige“ des Europischen Komitees fr Normung ausgearbeiteten Technischen Spezifikation CEN/TS 81-83:2009. Eine DIN SPEC nach dem Vornorm-Verfahren ist das Ergebnis einer Normungsarbeit, das wegen bestimmter Vorbehalte zum Inhalt oder wegen des gegenber einer Norm abweichenden Aufstellungsve

7、rfahrens vom DIN noch nicht als Norm herausgegeben wird. Zur vorliegenden DIN SPEC wurde kein Entwurf verffentlicht. Erfahrungen mit dieser DIN SPEC sind erbeten vorzugsweise als Daten perE-Mail an namdin.de in Form einer Tabelle. Die Vorlage dieser Tabelle kann im Internet unter http:/www.din.de/st

8、ellungnahme abgerufen werden; oder in Papierform an den Normenausschuss Maschinenbau (NAM) im DIN, 60489 Frankfurt am Main, Postfach 71 08 64 (Hausanschrift: Lyoner Str. 18, 60528 Frankfurt am Main). Die nationalen Interessen bei der Erarbeitung wurden Arbeitsausschuss NA 060-33-01 Aufzge“ im Fachbe

9、reich Aufzge und Fahrtreppen des Normenausschusses Maschinenbau (NAM) im DIN wahr-genommen. Vertreter der Hersteller und Anwender von Personen- und Lastenaufzgen sowie der Berufs-genossenschaften waren an der Erarbeitung beteiligt. Die Federfhrung des europischen Normvorhabens lag bei IBN/BIN (Belgi

10、en). Die im Abschnitt 2 und den Literaturhinweisen zitierten Europischen Normen sind als DIN EN-Normen mit gleicher Zhlnummer verffentlicht. 2 Vornorm TECHNISCHE SPEZIFIKATION TECHNICAL SPECIFICATION SPCIFICATION TECHNIQUE CEN/TS 81-83 Oktober 2009 ICS 91.140.90 Deutsche Fassung Sicherheitsregeln fr

11、 die Konstruktion und den Einbau von Aufzgen Bestehende Aufzge Teil 83: Regeln fr die Verbesserung der Schutzmanahmen gegen mutwillige Zerstrung Safety rules for the construction and installation of lifts Existing lifts Part 83: Rules for the improvement of the resistance against vandalism Rgles de

12、scurit pour la construction et linstallation des lvateurs Ascenseurs existants Partie 83: Rgles pour lamlioriation de la resistance aux actes de vandalisme Diese Technische spezifikation (CEN/TS) wurde vom CEN am 10. August 2009 als eine knftige Norm zur vorlufigen Anwendung angenommen. Die Gltigkei

13、tsdauer dieser CEN/TS ist zunchst auf drei Jahre begrenzt. Nach zwei Jahren werden die Mitglieder des CEN gebeten, ihre Stellungnahmen abzugeben, insbesondere ber die Frage, ob die CEN/TS in eine Europische Norm umgewandelt werden kann. Die CEN Mitglieder sind verpflichtet, das Vorhandensein dieser

14、CEN/TS in der gleichen Weise wie bei einer EN anzukndigen und die CEN/TS verfgbar zu machen. Es ist zulssig, entgegenstehende nationale Normen bis zur Entscheidung ber eine mgliche Umwandlung der CEN/TS in eine EN (parallel zur CEN/TS) beizubehalten. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstit

15、ute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Rep

16、ublik, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2009 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. CEN/TS 81-83:2009 DCEN/TS 81-83:2009 (

17、D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 Einleitung.4 1 Anwendungsbereich .6 2 Normative Verweisungen6 3 Begriffe .6 4 Liste der signifikanten Gefhrdungen.6 5 Sicherheitstechnische Anforderungen und/oder Schutzmanahmen.6 5.1 Schacht .6 5.1.1 Schachtumwehrung.6 5.1.2 Wartungs- und Nottren sowie Wartungsklappen .7

18、 5.1.3 Lftung7 5.2 Aufstellungsorte fr Triebwerk und Steuerung sowie Seilrollen und Schrnke fr Triebwerk und Steuerung .7 5.3 Schacht- und Fahrkorbtren 7 5.3.1 Ausfhrung der Schacht- und Fahrkorbtren 7 5.3.2 Sicherheitssystem fr Schachttren Aufzge der Kategorie 28 5.3.3 Trmitnehmermechanismus fr aut

19、omatisch betriebene Schiebetren .10 5.3.4 Trumsteuereinrichtungen .10 5.3.5 Verriegelung von Fahrkorbtren10 5.3.6 Manipulation von Trantrieb und Verriegelungen .10 5.4 Fahrkorb .10 5.4.1 Grundkonstruktion, Innenausstattung und Befestigungen des Fahrkorbs 10 5.4.2 Fahrkorbnotbersteigtren und -klappen

20、.11 5.4.3 Fahrkorbbelftung.11 5.4.4 Fahrkorbbeleuchtung11 5.5 Bedieneinrichtungen im Fahrkorb und an den Haltestellen .11 5.5.1 Befehlsgeber im Fahrkorb und in den Haltestellen11 5.5.2 Bedientableaus im Fahrkorb und in den Haltestellen12 5.5.3 Haltestellenanzeigen .12 5.6 Alarmhupe 12 5.7 Stahlbau13

21、 5.8 Schilder und Kennzeichnungen.13 6 Verifizierung der Verbesserungsmanahmen 13 7 Benutzerinformationen .13 Anhang A (informativ) Verfahren zur Umsetzung der TS 81-83 .14 A.1 Kategorisierung des Aufzugs.14 A.2 Erkennung der Schwachstellen .14 A.3 Auswahl der Manahmen zur Verringerung des Risikos d

22、urch Priorittsstufen .14 Anhang B (informativ) Checkliste zur Erhhung des Widerstands gegen mutwillige Zerstrung bei Aufzgen 16 Literaturhinweise 26 DIN SPEC 1120:2010-02 Vornorm CEN/TS 81-83:2009 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (CEN/TS 81-83:2009) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 10 Aufzge, Fahrt

23、reppen und Fahrsteige“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom AFNOR gehalten wird. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. D

24、as vorliegende Dokument ist Teil der Normenreihe EN 81: Sicherheitsregeln fr die Konstruktion und den Einbau von Aufzgen. CEN/CENELEC haben im Rahmen der Europischen Harmonisierung ein Arbeitsprogramm zur Erstellung einer Reihe verwandter Sicherheitsnormen fr Maschinen und Aufzge in Angriff genommen

25、. Das vorliegende Dokument verwendet und bezieht sich auf die EN 81-71:2005. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Technische Spezifikation anzukndigen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frank

26、reich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN SPEC 1120:2010-02 Vornorm CEN/TS 81-83:

27、2009 (D) 4 Einleitung Hintergrund Mehr als 4 Millionen Aufzge befinden sich heute innerhalb der EU und der EFTA in Betrieb, und fast 50 % wurden vor mehr als 25 Jahren errichtet. Bestehende Aufzge wurden nach dem Sicherheitsniveau der damaligen Zeit errichtet. Dieses Niveau ist geringer als bei den

28、Aufzgen, die nach EN 81-1 oder EN 81-2 gebaut wurden und den derzeitigen Stand der Technik reprsentieren und bereits einen angemessenen Schutz gegen mutwillige Zerstrung bieten. Weiterhin ist die Lebenserwartung eines Aufzugs hher als die eines jeden anderen Transportmittels und von Gebudeausrstunge

29、n, was bedeutet, dass die Ausfhrung des Aufzugs, sein Zustand, die Sicherheit und die Schutzeinrichtungen gegen mutwillige Zerstrung hinter den modernen Techniken zurckbleiben knnen. Wenn bestehende Aufzge nicht dem heutigen Stand der Sicherheitstechnik und/oder dem Schutz gegen mutwillige Zerstrung

30、 angepasst werden, wird sich die Anzahl von Unfllen erhhen. Das vorliegende Dokument stellt eine Anleitung fr die Eigentmer von Gebuden zur Verfgung und behandelt insbesondere bestehende Aufzge in solchen Gebuden, wo man davon ausgehen muss, dass zustzliche Sicherheits- oder andere Manahmen zum Schu

31、tz gegen das Risiko einer mutwilligen Zerstrung erforderlich werden knnen. Fr den Eigentmer des Gebudes wird es erforderlich sein, ber den Umfang des zustzlich erforderlichen Schutzes, der in den vorliegenden Vorschlgen enthalten ist, entsprechend der Umgebung, in der die Aufzugsanlage eingebaut und

32、 der Art der mutwilligen Zerstrung, mit der erfahrungsgem zu rechnen ist, nachzudenken. Das vorliegende Dokument grndet und bezieht sich auf die EN 81-71.2005 und behandelt zustzliche Schutzmanahmen gegen vorstzliche Handlungen, die zu Beschdigungen der Einrichtung oder Verletzungen von Personen fhr

33、en knnen. Ansatz Diese Technische Spezifikation legt die Kategorien fr mutwillige Zerstrungen nach EN 81-71:2005, Anhang A, unter Bercksichtigung der Umgebung und der Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Personen, die mutwillige Zerstrungen vornehmen, fest, unterteilt in verschiedene Kategorien von

34、 Gefhrdungen und Gefhrdungssituationen, wobei alle einer Risikobeurteilung unterzogen worden sind, ist dazu bestimmt, Korrekturmanahmen festzulegen, um stetig und gezielt den Grad des Schutzes gegen mutwillige Zerstrung bei allen bestehenden Personen- und Lastenaufzgen schrittweise dem heutigen Stan

35、d der Sicherheitstechnik anzupassen, ermglicht es, jeden Aufzug zu prfen und Schutzmanahmen gegen mutwillige Zerstrung zu bestimmen und schrittweise durchzufhren, fhrt die hohen, mittleren und niedrigen Risiken und Korrekturmanahmen auf, die in getrennten Schritten durchgefhrt werden knnen, um das R

36、isiko zu beseitigen. Andere Ausfhrungen, die sich auf frhere nationale Vorschriften oder Normen sttzen, sind zulssig, voraus-gesetzt, sie weisen ein vergleichbares Sicherheitsniveau auf. DIN SPEC 1120:2010-02 Vornorm CEN/TS 81-83:2009 (D) 5 Anwendung Diese Technische Spezifikation kann als ein Leitf

37、aden benutzt werden fr: a) nationale Behrden, um ihr eigenes Programm zur schrittweisen Umsetzung ber einen Filterungs-prozess (siehe Anhang A) auf vernnftig anwendbare1)Art, die von der Hhe des Risikos (z. B. extrem, hoch, mittel, niedrig) sowie gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Gesichtspunkt

38、en abhngt, zu bestimmen; b) Betreiber, um ihrer Verantwortung entsprechend den bestehenden Vorschriften nachzukommen; c) Instandhaltungsunternehmen und/oder Prfbehrden, um die Betreiber ber den Grad des Schutzes gegen mutwillige Zerstrung ihrer Anlagen zu unterrichten; d) Betreiber, um ihre bestehen

39、den Aufzge auf freiwilliger Basis in bereinstimmung mit c) nachzursten, falls keine Vorschriften bestehen. Bei der Prfung einer bestehenden Aufzugsanlage kann Anhang B benutzt werden, um die Abweichungen von dem Stand der Technik und Korrekturmanahmen in dieser Technischen Spezifikation zu ermitteln

40、. Wird jedoch eine Gefhrdungssituation erkannt, die nicht in dieser Norm behandelt wird, muss eine eigene Risikobeurteilung vorgenommen werden. Die Risikobeurteilung sollte auf ISO 14789 1 basieren. 1)vernnftig anwendbar“ ist wie folgt definiert: Bei der Entscheidung, was vernnftig anwendbar ist, so

41、llte die Schwere des Unfallrisikos zu den Schwierigkeiten und Kosten, die zu seiner Beseitigung oder Verringerung anfallen, ins Verhltnis gesetzt werden. Bei der Betrachtung der Kosten sollte keine Rcksicht auf den Umfang, Art und Rentabilitt der anstehenden Aufgabe genommen werden. Falls die Schwie

42、rigkeiten und Kosten hoch sind und eine sorgsame Einschtzung des Risikos dieses als vergleichsweise unbedeutend einstuft, brauchen keine Manahmen ergriffen zu werden. Ist andererseits das Risiko hoch, sollten Manahmen ohne Rcksicht auf anfallende Kosten durchgefhrt werden.“DIN SPEC 1120:2010-02 Vorn

43、orm CEN/TS 81-83:2009 (D) 6 1 Anwendungsbereich 1.1 Die vorliegende Technische Spezifikation zeigt Wege auf, wie die EN 81-71, auf die in EN 81-80:2003 2, 5.3, verwiesen wird, auf bestehende Aufzge anzuwenden ist, um deren Schutzmanahmen gegen mutwillige Zerstrung zu verbessern. 1.2 Das vorliegende

44、Dokument gilt fr dauerhaft eingebaute Aufzge, die definierte Haltestellen bedienen, ber einen fr die Befrderung von Personen oder Personen und Lasten ausgelegten Fahrkorb verfgen und sich zwischen Fhrungsschienen bewegen, die zur Senkrechten um nicht mehr als 15 geneigt sind. 2 Normative Verweisunge

45、n Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). EN 81-1:1998, Sicherhei

46、tsregeln fr die Konstruktion und den Einbau von Aufzgen Teil 1: Elektrisch betriebene Personen- und Lastenaufzge EN 81-2:1998, Sicherheitsregeln fr die Konstruktion und den Einbau von Aufzgen Teil 2: Hydraulisch betriebene Personen- und Lastenaufzge EN 81-71:2005, Sicherheitsregeln fr die Konstrukti

47、on und den Einbau von Aufzgen Besondere Anwendungen fr Personen- und Lastenaufzge Teil 71: Schutzmanahmen gegen mutwillige Zerstrung EN 60529, Schutzarten durch Gehuse (IP-Code) (IEC 60529:1989) EN ISO 13857:2008, Sicherheit von Maschinen Sicherheitsabstnde gegen das Erreichen von Gefhrdungsbereiche

48、n mit den oberen und unteren Gliedmaen (ISO 13857:2008) 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe aus der Normenreihe EN 81. 4 Liste der signifikanten Gefhrdungen Es gilt EN 81-71:2005, Abschnitt 4. 5 Sicherheitstechnische Anforderungen und/oder Schutzmanahmen 5.1 Schacht 5.1.1 Schachtumwehrung 5.1.1.1 Schachtumwehrungen mssen undurchbrochen sein. Bei Aufzgen der Kategorie 1, bei denen sich der Austausch der durchbrochenen Umwehrungen schwierig gestaltet, drfen die vorhandenen Umwehrungen verbleiben, falls sie EN ISO 13857:2008, 4.2.4.2 geng